Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos. Os manequins de teste de colisão simulam reações humanas ao impacto, aceleração, deflexão, força e momento de inércia que ocorrem durante uma colisão.
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Um manequim de teste de colisão é um sofisticado dispositivo de teste antropomórfico (ATD) projetado para se correlacionar intimamente com as dimensões e características do corpo humano. Os manequins de teste de colisão podem simular os movimentos de um ser humano real durante um teste de colisão de impacto.
Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos. Os manequins de teste de colisão simulam reações humanas ao impacto, aceleração, deflexão, força e momento de inércia que ocorrem durante uma colisão.
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O novo manequim de teste de colisão GM Hybrid II apresentou o tribunal ao governo , satisfeito e os fabricantes, e tornou-se o padrão para testes de colisão frontal em conformidade com os regulamentos do sistema de retenção automotivo dos EUA. A filosofia da GM sempre foi compartilhar as inovações dos manequins de teste de colisão com os concorrentes e não obter lucro no processo.
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Os manequins de teste de colisão foram desenvolvidos em 1949 para a Força Aérea dos EUA para testar assentos ejetáveis para aeronaves montadas em trilhos movidos a foguetes. "Sierra Sam" foi o primeiro manequim. A indústria automotiva mais tarde usou o mesmo tipo de manequim para desenvolver cintos subabdominais e cintos de ombro.
Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos. Manequins de teste de colisão simulam oreação humana a choques, acelerações, deflexões, forças e momentos de inércia gerados durante uma colisão.
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Quando chega o pacote de desenhos e especificações para um novo manequim de teste de colisão, o fabricante começa a determinar quais peças e materiais devem ser adquiridos de fornecedores específicos, que devem ser adquiridos de uma variedade de fornecedores aprovados, e que devem ser fabricados internamente.
Sierra Sam foi o primeiro boneco de teste de colisão a ser preso a um trenó motorizado. O mesmo tipo de manequim foi posteriormente utilizado pela indústria automotiva para desenvolver cintos de ombro e subabdominais. Sierra Sam tinha aproximadamente a mesma altura e peso do homem médio da época. Ele tinha membros móveis, mas pescoço e coluna rígidos.
JASTI fabrica manequins híbridos 50 e 5 de acordo com o padrão dos EUA da NHTSA (National Highway Traffic Administration) e 49CFR Part572 Subpart E e O. Para comprovar o desempenho dos manequins, a JASTI realiza testes de calibração interna com rastreabilidade, demonstrando a certificação do atendimento ao regulamento.
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Ela sofreu um acidente de carro há algumas semanas e decidiu que era um grande evento na vida dela. Ela destruiu o carro, ficou com hematomas horríveis por causa do airbag, mas estáfugiu, graças a Deus. Ela fotografou tudo, inclusive os hematomas, levou lembranças do local do acidente e guarda tudo em uma caixinha.
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Os manequins de hoje podem custar até US$ 750.000 e conter até 80 ou mais sensores especializados. Os modelos mais sofisticados podem armazenar até 10.000 bits de dadosarmazenar e enviar por segundo. Manequins de testes de colisão podem salvar vidas Os manequins dão suas vidas para que as montadoras possam construir os veículos mais seguros.
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Cada manequim de teste de colisão é feito de uma combinação de metais, vinil, borracha, espuma e plásticos. No interior, eles contêm um complexo conjunto de sensores e componentes eletrônicos que controlam a aceleração, a compressão, o deslocamento e...d Medir forças em diferentes partes do corpo. As partes móveis também são projetadas para reagir como partes humanas envolvidas em uma colisão.
Os manequins de hoje podem custar até US$ 750.000 e conter até 80 ou mais sensores especializados. Os modelos mais sofisticados podem armazenar e enviar até 10.000 bits de dados por segundo. Manequins de testes de colisão podem salvar vidas Os manequins dão suas vidas para que as montadoras possam construir os veículos mais seguros.
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