Um manequim de teste de colisão é um sofisticado dispositivo de teste antropomórfico (ATD) projetado para se correlacionar intimamente com as dimensões e propriedades do corpo humano. Os manequins de teste de colisão podem simular os movimentos de um ser humano real durante um teste de colisão de impacto.
Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos. Os manequins de teste de colisão simulam reações humanas ao impacto, aceleração, deflexão, força e momento de inércia que ocorrem durante uma colisão.
Visite um laboratório onde manequins de teste de colisão são submetidos a testes de impacto severo para garantir que possam suportar o corpo humano em umsimular com precisão um cenário de acidente de carro.
As áreas de aplicação do manequim de teste de colisão biofértil são extremamente diversas: testes de validação, por exemplo, reconstrução de acidentes de "condução autônoma" (testes de ocupantes, testes etc.) testes de explosão ou testes de minas (por exemplo, STANAG 4569) Testes de vida útil e testes de vibração / Ensaios de vibração / Vibração humana
Atualmente, o manequim de teste de colisão mais popular ou ATD é o 50º percentil masculino Hybrid III, o que significa que representa a altura e o peso do 50º percentil masculino adulto em nossa sociedade. Com 5 pés e 9 polegadas de altura e pesando 172 libras, o percentil 50 pode ter mudado desde sua introdução na década de 1970, mas o nome permanece.
Eles encomendaram o primeiro manequim de teste de colisão. Um manequim de teste moderno pode custar até US$ 400.000custo e contém uma variedade estonteante de eletrônicos. No entanto, os pontos de impacto também podem ser determinados com tinta graxa simples. Fabricado pela Sierra Engineering Company em associação com Alderson TestingLaboratories (propriedade de Samuel Alderson, que criou um
Crashtest Dummies simula a resposta humana a choques, acelerações, deflexões, forças e momentos de inércia criados durante um acidente.Cada manequim é projetado para replicar a forma, peso e articulação de um corpo humano.Centenas de sensores e transdutores no manequim fornecem dados que salvam vidas para o teste de segurança engenheiros que medem
Esses manequins de teste de colisão biofiéis são desenvolvidos em cooperação com o HTW Dresden sob a direção do Prof. Dr. Lars Hannawald e do Dr. . Michael Weyde e são fabricados de acordo com a mais recente StaEncontre a tecnologia em uma fábrica de manequins especialmente projetada na CTS As propriedades especiais do manequim biofidelic
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Uma estrutura da perna de teste de colisão com uma unidade da perna que consiste em um elemento de tíbia equipado com sensores de tíbia superior e inferioré. Um conjunto tornozelo-pé conectado ao sensor tibial inferior tem uma conexão esférica entre o copo do tornozelo e o membro do pé.
Os manequins de teste de colisão simulam a resposta humana a choques, acelerações, deflexões, forças e momentos de inércia gerados durante uma colisão. Cada manequim é projetado para replicar a forma, peso e articulação de um corpo humano. Centenas de sensores e transdutores dentro do manequim fornecem dados que salvam vidas para engenheiros de teste de segurança que medem
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No teste de barreira rígida de largura total, os valores de lesões na cabeça com base nas desacelerações mostraram proteção ruim para esta parte para o corpo e todos os pontos para o driver dhmmm foram perdidos. As leituras fictícias da cabeça do passageiro traseiro foram boas, mas ela se moveu muito para a frente no teste e a proteção foi classificada como marginal.
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3. Junho de 2010, 10:20 UTC ·. Por Alexandru Radu Chis. Vamos começar explicando o que é um manequim de teste de colisão e qual o papel que ele desempenha. Um manequim de teste de colisão representa um antropomórfico (ou
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Enquanto melhorias no boneco de teste de colisão grávida (o MAMA-2B criado em 1996) estão em andamento, pesquisadores em o ano de 2002 nos EUA customizou o Crash-Ssoftware de simulação para modelar um manequim de 5º percentil equipado com um útero virtual, placenta e líquido amniótico e ligamentos uterosacrais e circulares (Moorcroft, 2003).
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Em algumas modalidades, um aparelho compreende: um motor disposto em uma extremidade de um caminho de movimento do manequim com um eixo paralelo ao solo; uma engrenagem cônica tendo uma engrenagem motriz e uma engrenagem movida engrenando uma na outra, sendo a força motriz inserida do eixo na engrenagem motriz; uma correia dentadaconsistindo de pelo menos duas polias e uma correia sem fim, com uma polia envolvendo um eixo vertical
Durante melhorias até os bonecos de teste Crash grávidas (o MAMA-2B criado em 1996) estão em andamento, em 2002 pesquisadores nos EUA adaptaram o software de simulação de colisão para modelar um boneco de 5º percentil, completo com um útero virtual, placenta e líquido amniótico, e útero-sacral - e redondo bandas (Moorcroft, 2003).
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