Программное обеспечение для манекена автомобиля при аварии

Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Модели-пустышки проверяются с использованием обширной базы данных тестовых данных на уровне компонентов, сборок и всей системы. Манекены Simcenter для краш-тестов успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях, включая автомобильную, аэрокосмическую, оборонную и железнодорожную.

Продукты и аксессуары для безопасности при краш-тестировании | Humanetics

Humanetics — ведущий мировой производитель оборудования для антропоморфных испытаний, технологий пассивной безопасности и оборудования для испытаний активной безопасности. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются всеми производителями автомобилей и органами регулирования безопасности транспортных средств во всем мире для проектирования автомобилей, которые защищают их пассажиров в случае аварии. Наши манекены для краш-тестов также используются оборонными и аэрокосмическими компаниями для тестирования

DUMMY-Q: манекена для краш-тестовКвалификационное программное обеспечение — IDIADA

DUMMY-Q — это программный инструмент, который эффективно обрабатывает данные квалификационных испытаний манекенов для краш-тестов автомобилей и создает окончательные отчеты с результатами «прошел/не прошел» для каждого требования. Удобный набор инструментов для написания сценариев для запуска в программном обеспечении NI DIADEM. Обновленная библиотека тестовых сценариев с международными нормами.

Безопасность транспортных средств | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет метрологические решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.

Инструменты для позиционирования манекенов для краш-тестов для контроля качества

В программном обеспечении было много операций, чтобы убедиться, что манекен для испытаний систематически располагался точно таким же образом Устранить перекосы результаты тестассе. Кроме того, тип и объем краш-тестов манекенов, которые должны были быть проведены, только удлинили интервалы между испытаниями. Ограниченная точность при обычном фиктивном позиционировании

Virtual Performance Solution (VPS) | Программное обеспечение для моделирования аварий

HONDA R&D использует решение ESI Virtual Performance Solution уже более 20 лет. Сегодня мы используем возможности одноядерной полной модели автомобиля Virtual Performance Solution для разработки нашей последней платформы для автомобилей…. не только для областей аварии и безопасности, но также для NVH и долговечности. Эйсей Хигучи, главный инженер HONDA R

Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Модели-пустышки проверяются с использованием обширной базы данных тестовых данных на уровне компонентов, сборок и всей системы. Манекены Simcenter для краш-тестов успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях промышленности, в том числе в автомобилестроении.л, Аэронавтика, оборона и железная дорога.

Продукты и аксессуары для безопасности при краш-тестировании | Humanetics

Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности по всему миру в конструкциях транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае аварии. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.

Безопасность транспортных средств | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет метрологические решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.

Моделирование автокатастрофы | Создавайте программное обеспечение, меняйте мир

Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально было разработанообертывания, чтобы взорвать вещи. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.

Инструменты позиционирования манекена для краш-тестов для контроля качества

В программном обеспечении было много действий, чтобы гарантировать, что тестовый манекен систематически располагался точно таким же образом, чтобы избежать перекоса. результаты испытаний исключить. Кроме того, тип и объем краш-тестов манекенов, которые должны были быть проведены, только удлинили интервалы между испытаниями. Ограниченная точность при обычном фиктивном позиционировании

Ansys LS-DYNA | Программное обеспечение для моделирования столкновений

Ansys LS-DYNA — это ведущее в отрасли программное обеспечение для явного моделирования, используемое для таких приложений, как испытания на падение, удар и проникновение, удар и столкновение, безопасность пассажиров и многое другое. Свяжитесь с нами Обзор Навыки ReРесурсы и события Моделирование реакции материалов на кратковременные тяжелые нагрузки

Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Модели-пустышки проверяются с использованием обширной базы данных тестовых данных на уровне компонентов, сборок и всей системы. Манекены Simcenter для краш-тестов успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях, включая автомобильную, аэрокосмическую, оборонную и железнодорожную.

Биомеханика и травма | NHTSA

Biomechanics & Trauma проводит совместные и совместные исследования с другими организациями по всему миру для разработки инструментов, помогающих снизить количество травм и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий. Манекены для краш-тестов разрабатываются и испытываются, и в этой группе поддерживается парк манекенов для краш-тестов NHTSA. сокамерники. Травма головного мозга. СИРЕН. АТД.

Инструменты для позиционированияМанекены для краш-тестов для контроля качества и

В программном обеспечении было много движений вперед и назад, чтобы гарантировать, что тестовый манекен систематически располагался точно таким же образом, чтобы исключить необъективность результатов тестирования. Кроме того, тип и объем краш-тестов манекенов, которые должны были быть проведены, только удлинили интервалы между испытаниями. Ограниченная точность при обычном позиционировании манекена

Безопасность автомобиля | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет метрологические решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.

Моделирование автокатастрофы | Создавайте программное обеспечение, изменяйте мир

Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для того, чтобы взрывать вещи. В 1976 году Джон Холлквист разработал модель L.Ливерморская национальная лаборатория (LLNL) DYNA3D, которая использовала метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малой высоте.

Ансис ЛС-ДИНА | Программное обеспечение для моделирования столкновений

Ansys LS-DYNA — это ведущее в отрасли программное обеспечение для явного моделирования, используемое для таких приложений, как испытания на падение, удар и проникновение, удар и столкновение, безопасность пассажиров и многое другое. Связаться с нами Обзор Возможности Ресурсы и события Моделирование реакции материалов на короткие периоды тяжелых нагрузок

Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Модели-пустышки проверяются с использованием обширной базы данных тестовых данных на уровне компонентов, сборок и всей системы. Модели манекенов Simcenter для краш-тестов успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях, включая автомобильную, авиакосмическую, оборонную.и железная дорога.

Биомеханика и травма | NHTSA

Biomechanics & Trauma проводит совместные и совместные исследования с другими организациями по всему миру для разработки инструментов, помогающих снизить количество травм и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий. Манекены для краш-тестов разрабатываются и испытываются, и в этой группе поддерживается парк манекенов для краш-тестов NHTSA. сокамерники. Травма головного мозга. СИРЕН. АТД.

Инструменты для позиционирования манекенов для краш-тестов для контроля качества

В программном обеспечении было много действий, чтобы гарантировать, что манекен для испытаний систематически позиционировался точно таким же образом, чтобы исключить crookedtest Результаты. Кроме того, тип и объем краш-тестов манекенов, которые должны были быть проведены, только удлинили интервалы между испытаниями. Ограниченная точность при обычном позиционировании манекена

Имитация автокатастрофы | Создавайте программное обеспечение, меняйте мир

Программное обеспечение,OS Safer изначально был разработан, чтобы взрывать вещи. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.

Безопасность транспортных средств | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет метрологические решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.

Ансис ЛС-ДИНА | Программное обеспечение для моделирования столкновений

Ansys LS-DYNA — это ведущее в отрасли программное обеспечение для явного моделирования для таких приложений, как испытание на падение, удар и проникновение, удар и столкновение, безопасность пассажиров и многое другое. Свяжитесь с нами Обзор Возможности Ресурсы и события Simulieо реакции материалов на короткие периоды тяжелых нагрузок

Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Программное обеспечение Siemens PLM Simcenter Моделирование и тестирование Моделирование безопасности пассажиров Simcenter Моделирование безопасности пассажиров Применяйте точные и эффективные методы моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж Проведите исследования и анализ заранее с помощью моделирования

Биомеханика и травма | NHTSA

Biomechanics & Trauma проводит совместные и совместные исследования с другими организациями по всему миру для разработки инструментов, которые помогают снизить количество травм и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий. Манекены для краш-тестов разрабатываются и испытываются, и в этой группе поддерживается парк манекенов для краш-тестов NHTSA. сокамерники. Травма головного мозга. СИРЕН. ОБА.

Инструменты для размещения манекенов для краш-тестов для контроля качества и

Esпроделал большую работу в программном обеспечении, чтобы убедиться, что тестовый манекен систематически позиционируется точно таким же образом. Устранение необъективных результатов тестирования. Кроме того, тип и объем краш-тестов манекенов, которые должны были быть проведены, только удлинили интервалы между испытаниями. Ограниченная точность при обычном фиктивном позиционировании.

Virtual CRASH 3 — Virtual CRASH

Динамика автомобиля и симулятор столкновения. По своей сути Virtual CRASH 3 представляет собой инструмент моделирования динамики транспортных средств и столкновений, усовершенствованный для специалистов по реконструкции столкновений. Использование динамики твердого тела в его физическом движке обеспечивает чрезвычайно быстрый рабочий процесс, а поскольку расчеты представляют собой «закрытые» уравнения классической физики, ваша

Технология, стоящая за краш-тестами безопасности автомобилей — MATLAB

Instron использует мощное программное обеспечение, систему «катапульты» на базе саней и гидравлический привод с точным управлением мощностью2,75 меганьютона (МН), которая воздействует на испытываемый прототип пассажирского отсека силами, возникающими при столкновении.