NHTSA | Национальная администрация безопасности дорожного движения
Современный манекен для краш-тестов - это мощный измерительный прибор, смоделированный на человеческом теле, с огромной способностью регистрировать то, что он испытывает: с помощью 200 датчиков он в электронном виде записывает и сообщает о том, что он испытывает во время аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
770938. В данной статье описывается антропоморфный манекен нового поколения с откликами динамических компонентов, которые аппроксимируют имеющиеся биомеханические данные. Этот экспериментальный манекен Hybrid III создан на основе манекена ATD 502, разработанного General Motors в 1973 году по заказу Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Эти манекены используются для некоторых краш-тестов автомобилей, лобового удара и лобового столкновения со смещением. В качестве манекена для испытаний салазок мы поставляем некоторые специальные детали, предотвращающие легкое разрушение (см. Детали манекенов НИОКР). Для пешеходных манекенов он используется в целях НИОКР, например. для оценки травм пешеходов/велосипедистов/водителей.
Маниконы для краш-тестов могут стоить сотни тысяч долларов в зависимости от дополнительных украшений. General Motors использовала манекены для краш-тестов по цене 500 000 долларов из-за их способности работать на гиперскорости, записывая и передавая данные 10 000 раз за одну секунду.
Руководство по эксплуатации предназначено для технических специалистов, которые будут использовать этот тестер. Он включает в себя строительство и Bобшивка, сборка и разборка, существующее оборудование, внешние размеры и массы сегментов, а также процедуры сертификационных и контрольных испытаний.
Это манекен, наиболее часто используемый в краш-тестах. Он весит 77 кг и имеет высоту 70 дюймов (5 футов 10 дюймов или 1,78 м). Манекены содержат три типа инструментов: Акселерометры Датчики нагрузки Датчики движения Акселерометры Эти устройства измеряют ускорение в определенном направлении.
Современный манекен для краш-тестов — это мощный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: до до 200 датчиков записывают и передают в электронном виде то, что происходит в случае аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
Манекен для человекаcч сравнение. Сигналы суррогатного человека и фиктивного ответа накладываются друг на друга. F O R C E, A C C E L E R A T I O N O R SD D I S P L A C E M E N T.Time. Реакция манекена (D), суррогатное среднее ( ) и стандартное отклонение (SD) затем объединяются для количественной оценки (R), насколько хорошо манекен соответствует трупу. 2 1 0 2. Т Р т Т т. T. 0 ( ) D (t) Человек (t)
770938. В данной статье описывается антропоморфный манекен нового поколения с откликами динамических компонентов, которые аппроксимируют имеющиеся биомеханические данные. Этот экспериментальный манекен Hybrid III создан на основе манекена ATD 502, разработанного General Motors в 1973 году по заказу Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Эти манекены используются для своего рода автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового столкновения со смещением. В качестве фиктивного веса дляДля испытаний салазок мы поставляем некоторые специальные детали, чтобы предотвратить их легкое разрушение (см. фиктивные детали R&D). Для пешеходных манекенов он используется в целях НИОКР, например. B. для оценки травм пешехода/велосипедиста/водителя.
Руководство по эксплуатации предназначено для технических специалистов, которые будут использовать этот тестер. Он включает в себя конструкцию и облицовку, сборку и разборку, имеющееся контрольно-измерительное оборудование, внешние размеры и массы сегментов, а также процедуры сертификации и инспекционных испытаний.
Это манекен, наиболее часто используемый в краш-тестах. Он весит 77 кг и имеет высоту 70 дюймов (5 футов 10 дюймов или 1,78 м). Манекены содержат три типа инструментов: Акселерометры Датчики нагрузки Датчики движения Акселерометры Эти устройства измеряют ускорение в определенном направлении.
Современный манекен для краш-тестов — это высокопроизводительный измерительный прибор, созданный по образцу человеческого тела и обладающий огромными возможностями восприятия: с помощью до 200 датчиков он регистрирует в электронном виде и сообщает, что произошло с ним во время аварии. Эти точки измерения распределены по всему телу.
770938. В данной статье описывается антропоморфный манекен нового поколения с откликами динамических компонентов, которые аппроксимируют имеющиеся биомеханические данные. Этот экспериментальный манекен Hybrid III создан на основе манекена ATD 502, разработанного General Motors в 1973 году по заказу Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Сравнение манекена с человеком. Сигналы суррогатного человека и фиктивного ответа накладываются друг на друга. FOR C E, A C C E L E R A T I O N O R SD D I S P L A C E M E N T. Время. Реакция манекена (D), суррогатное среднее ( ) и стандартное отклонение (SD) затем объединяются для количественной оценки (R), насколько хорошо манекен соответствует трупу. 2 1 0 2. Т Р т Т т. T. 0 ( ) D (t) человек (t)
Эти манекены используются для своего рода краш-теста автомобиля, лобового удара и лобового столкновения со смещением. В качестве манекена для испытаний салазок мы поставляем некоторые специальные детали, предотвращающие легкое разрушение (см. Детали манекенов НИОКР). Для пешеходных манекенов он используется в целях НИОКР, например. для оценки травм пешеходов/велосипедистов/водителей.
Это манекен, наиболее часто используемый в краш-тестах. Он весит 77 кг и имеет высоту 70 дюймов (5 футов 10 дюймов или 1,78 м). Манекены содержат три типа приборов: акселерометры датчики нагрузки датчики движенияren Акселерометры Эти устройства измеряют ускорение в определенном направлении.
В этом документе описывается конструкция и представлены результаты испытаний трех прототипов манекенов. Динамические реакции относительно человеческих трупов и ограниченных данных добровольцев представлены для компонентов головы, шеи, грудной клетки и колена. Производительность манекена Part 572 также представлена для сравнения.
Сравнение манекена с человеком. Сигналы суррогатного человека и фиктивного ответа накладываются друг на друга. F O R C E, A C C E L E R A T I O N O R SD D I S P L A C E M E N T. Время. Реакция манекена (D), суррогатное среднее ( ) и стандартное отклонение (SD) затем объединяются для количественной оценки (R), насколько хорошо манекен соответствует трупу. 2 1 0 2. Т Р т Т т. T. 0 ( ) D (t) Человек (t)
Гибрид III существует с начала 21 века.Century стандартный манекен для лобовых краш-тестов. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
General Motors использовала манекены для краш-тестов, которые проводили это test из-за его способности работать на гиперскорости и способности записывать и передавать данные 10 000 раз за одну секунду, стоит 500 000 долларов. Эти испытательные манекены полезны и практичны в автомобильной промышленности.
Антропометрия манекена получена из исследований NHTSA, а биомеханические коридоры получены в результате масштабирования взрослых манекенов. Манекену было 1997 полностью модернизирован, чтобы позволить манекену оценить агрессивность подушки безопасности, когда ребенок находится рядом с надувающейся подушкой безопасности.
В этом документе описывается конструкция и представлены результаты испытаний трех прототипов манекенов. Динамические реакции относительно человеческих трупов и ограниченных данных добровольцев представлены для компонентов головы, шеи, грудной клетки и колена. Для сравнения также показаны характеристики манекена Part 572.
Сравнение манекена с человеком. Сигналы суррогатного человека и фиктивного ответа накладываются друг на друга. F O R C E, A C C E L E R A T I O N O R SD D I S P L A C E M E N T. Время. Реакция манекена (D), суррогатное среднее ( ) и стандартное отклонение (SD) затем объединяются для количественной оценки (R), насколько хорошо манекен соответствует трупу. 2 1 0 2. Т Р т Т т. Т 0 ( ) Д (т)Человек (t)
Для каждой модели потребовалось более 150 испытаний на столкновение. Hyundai и Kia в настоящее время проводят различные виды краш-тестов, чтобы соответствовать последним требованиям стандарта, от теста с меньшим перекрытием, покрывающим только 25 процентов передней части автомобиля, до теста на столкновение с препятствием на дороге. Каждый краш-тест обычно стоит около 100 000 долларов, а Hyundai и
Антропометрия манекена получена из исследований NHTSA, а биомеханические коридоры получены в результате масштабирования взрослых манекенов. Манекен прошел полную модернизацию до ena в 1997 г. Используйте манекен для оценки агрессивности подушки безопасности, когда ребенок находится рядом с раскрывающейся подушкой безопасности.
Манекены для краш-тестов транспортных средств были разработаны Сэмом. Серия VIP, названная Hybrid I, стандартизировала мужчин 50-го процентиля и была смоделирована по образцу среднего мужчины 1970-х годов. В Hybrid II были внесены изменения в анатомию позвоночника, плеч и коленей.
Манекен THOR-NT, установленный на жестком плоском сиденье и поддерживаемый стандартной трехточечной системой плечевых и поясных ремней, был подвергся двум лобовым столкновениям на салазках с «начальной скоростью 40 км/ч». При численном анализе фиктивная модель размещалась в модели тестовой установки с использованием той же процедуры, что и при тестировании.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp