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A empresa originalmente se concentrou na fabricação de sensores de força e torque, as chamadas células de carga em Crashtest manequins, mas também usado em muitos outros dispositivos, como ferramentas elétricas e balanças digitais. Robert A. Denton fundou a empresa em 1969.
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Tycos Crash Dummies Pitstop (1991) Tyco não trouxe o boneco de pit stop para o mercado canadense até 1991, exclusivamente para a Canadian Tire. Como tal, era raro encontrar no mercado dos EUA na década de 1990. Mesmo agora é difícil localizar. Como o personagem Daryl, Pitstop só tinha um botão no peito.
Até o lançamento dos carros do ano modelo de 2011, não havia regulamentos declarando que esses testes de colisão deveriam usar manequins baseados em corpos femininos, corpos acima do peso, corpos de tamanho infantil ou outros tamanhos e formas baseado do que o homem médio. Hoje, a maioria das chupetas vem em um formato, mas cabe em uma variedade de tamanhos adultos, de pequenos a pesados.
A boneca está vestida de amarelo e tem marcas pintadas na cabeça e nos joelhos. Isso torna mais fácil para os pesquisadores verem os movimentos quando revisam a filmagem em câmera lenta. Existem 44 pontos de dados no manequim e registram entre 30.000 e 35.000 dados em uma falha de 100-150 milissegundos.
Primeiro craque femininoshtest dummy : Revisão dos padrões de segurança. Modelo para testes de colisão e Prof. Astrid Linder. Desde a década de 1970, todos os manequins de teste de colisão foram modelados de acordo com as dimensões...
Jack Jensen, um técnico da General Motors e líder de grupo do Laboratório de Dispositivos de Teste Antropomórfico da GM em Milford, Michigan, aponta para cerca de 200 manequins, cada um custando até US$ 200.000. "Somos todos de formas e tamanhos diferentes", diz ele, "cerca de 20 tipos diferentes."
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