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Crash Test Dummy, ou simplesmente manequim, é um dispositivo de teste antropomórfico completo (ATD) que simula as dimensões, proporções de peso e articulação do corpo humano em um acidente de trânsito. Os manequins são usados por pesquisadores, fabricantes de carros e aviões para prever quais ferimentos uma pessoa pode sofrer em um acidente. 1
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Estes farão de um homem adulto de 6 pés e 233 libras a um manequim representando uma mulher de 5 pés e 105 libras. Existem manequins construídos para simular crianças, bebês e até recém-nascidos. Todos...
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Manequins de teste de colisão de Alderson. Manequins de teste de colisão são usados desde 1949. Em 1950, um manequim foi desenvolvido por SAmuel W. Alderson do Alderson Research Labs e foi usado para realizar testes de colisão em aviões e automóveis. Alderson também desenvolveu o manequim da série VIP 50 para operações de teste de colisão realizadas pela Ford e General Motors.
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Hybrid II incluiu ajustes na anatomia da coluna, ombro e joelho. Algumas gerações de manequins de teste de colisão depois, o homem de 1,70m e 171 libras ainda é o motorista na maioria dos testes NHTSA e IIHS FrCrash que avaliam a segurança contra impactos. Um manequim feminino acabou sendo adicionado a alguns testes, mas nunca foi representativo da altura e peso médios.
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Em 2001, a agência realizou dez testes de colisão frontal a 56 km/h (35 MPH) com um assento cinto usando o 5(º) percentil fictício. Este artigo resume os resultados e descobertas desses testes. Os resultados indicam que o manequim de percentil 5(th) é um manequim robusto e muito durável que pode ser usado como uma ferramenta de informação de segurança.
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"Enquanto os manequins de teste de colisão atuais, masculinos ou femininos, são usados para medir forças em um acidente, eles não podem replicar as finas estruturas ósseas e ligamentares do corpo humano, que fazem parte do...
Foi nessa era de maior escrutínio do Autoherstell que as autoridades federais ordenaram testes de colisão para carros. "O manequim de teste de colisão moderno surgiu no final dos anos 1970 e início dos anos 1980", disse...
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O Programa de Avaliação de Contenção para Crianças (CREP) avalia o desempenho de proteção contra colisões de assentos de carro usando três testes de colisão simulados: Teste de impacto frontal usando o maior manequim de teste de colisão para o carro infantil tipo de assento; Teste de impacto frontal com o menor manequim de teste de colisão para o tipo de cadeirinha infantil;
Em 2001, a agência realizou dez testes de colisão frontal sentados a 56 km/h (35 MPH) usando o manequim de 5º percentil. Este artigo resume os resultados e descobertas desses testes. Os resultados mostram que o manequim de 5(º) percentil é um manequim robusto e muito durável.mmy que pode ser usado como uma ferramenta de segurança da informação.
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