Onze legendarische crashtestdummy's worden door bijna elke autofabrikant en veiligheidsinstantie wereldwijd gebruikt om voertuigontwerpen te ontwikkelen die inzittenden beschermen bij een botsing. Onze producten zijn ontworpen om keer op keer nauwkeurige gegevens zonder fouten te leveren. Ze zijn bestand tegen uitzonderlijke valpartijen met consistente betrouwbaarheid.
Dummies. Antropomorfe testapparaten (ATD's), ook wel 'crashtestdummies' genoemd, zijn levensgrote mannequins uitgerust met sensoren die krachten, momenten, verplaatsingen en versnellingen meten.
Crashtestdummy's Ons assortiment crashtestdummymodellen vertegenwoordigt de anatomie van mannen, vrouwen en kinderen. Ze worden gebruikt door autofabrikanten, veiligheids- en interieurontwerpers en fabrikanten van kinderauto'stzen en regelgevende instanties in alle delen van de wereld. Meer informatie over testapparatuur
ATD-LabTech GmbH is een aanbieder van testsystemen en een service- en adviesaanbieder op het gebied van “crashtestdummies”. Wij combineren jarenlange ervaring op het gebied van dummy-technologie, dummy-testsystemen, crashmeettechnologie en speciale machinebouw.
De dummymodellen worden gevalideerd op component-, assemblage- en totaalsysteemniveau met behulp van een uitgebreide database met testgegevens. Simcenter crashtest dummy-modellen worden met succes gebruikt bij de analyse en het ontwerp van talloze beschermende apparaten in verschillende industrieën, waaronder de automobiel-, luchtvaart-, defensie- en spoorwegsector.
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de VHet letselpotentieel van mensen bij voertuigongevallen wordt gemeten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen en afbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die bij een ongeval ontstaan.
Humanetics is een bedrijf in digitale industriële technologie en een toonaangevende leverancier van veiligheidssystemen, antropomorfe testapparatuur, crashtestapparatuur, simulatiesoftware, CAE-modellen, precisiesensoren, glasvezel en ultramoderne lasermateriaaltechnologieoplossingen. 1
De oorsprong van crashtestsoftware. Software die auto's veiliger maakt, is oorspronkelijk ontworpen om dingen op te blazen. In 1976 ontwikkelde John Hallquist van het Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) DYNA3D, waarbij de eindige elementenmethode werd gebruikt om de effecten van atoombommen op lage hoogte te meten.
De WorldSID 50th Percentile Side Impact Dummy voor heren is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een impact biedt. De dummy bevat uitgebreide instrumenten voor het beoordelen van de prestaties van voertuigveiligheidssystemen die zijn ontworpen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
Het positioneren van crashtestdummy's met het dummy-positioneringshulpmiddel. Creaform biedt een hulpmiddel waarmee je de fopspenen sneller in de voorgeschreven positie kunt zetten. Hiervoor worden positioneringsadapters aan de dummy bevestigd, die vervolgens door een camerasysteem worden gevolgd. In de dummy positioneringsapp worden de afwijkingen van de doelpositie...
Naast het testen van specifieke beveiligingscomponenten, controleren we ook de algehele beveiligingt van het voertuig. Met ruim 30 jaar ervaring bieden wij simulatiesoftware en aanvullende kennis en tools voor het ontwikkelen, ontwerpen, testen en valideren van diverse passieve en actieve veiligheidssystemen. Onze testfaciliteiten zijn volledig uitgerust om een verscheidenheid aan tests uit te voeren...
In samenwerking met Sierra Engineering Co. creëerde Alderson de voorloper van alle crashtestdummies, toepasselijk genaamd Sierra Sam. Alderson ontwikkelde en verfijnde het concept later verder met betrekking tot autotests, resulterend in de bekende crashtest-dummy-modellen die nog steeds worden gebruikt. Alderson stierf in 2005 op 90-jarige leeftijd.
Crashtests vereisen gespecialiseerde kennis, apparatuur en systemen. Tech-Bel is het enige bedrijf in Israël dat de apparatuur kan leveren en over de expertise beschikt om dergelijke tests te ontwerpen en plannenn en uitvoeren. In deze categorie leveren wij de volgende apparatuur: Hogesnelheidscamera's. Crashtest-dummies. Systemen voor gegevensverzameling. Diverse sensoren. Analysesoftware.
Het doel van deze studie was om het ontwerp te presenteren van een prototype van een crashtestpop die een vrouw in het 50e percentiel voorstelt, en de prestaties ervan met de responsgegevens van vrijwilligers om te vergelijken. De bedoeling was om een eerste ruw prototype te ontwikkelen als een eerste stap op weg naar een toekomstige 50e percentiel biofidelische vrouwelijke achter-impact-etalagepop. De huidige crashtestdummy aan de achterkant, BioRID II, vertegenwoordigt...
De simulatiedummy heeft de juiste afmetingen , vorm en massa van de individuele elementen die overeenkomen met een man uit het 50e percentiel. Het doel van dit artikel is om de aandacht te trekkenf lage snelheid crashtests...
De computersimulatie maakt gebruik van een geïntegreerde softwarecamera met 2500 frames per seconde. De duur van de simulatie was 5 s. De stoel met de dummy werd versneld van nul naar de veronderstelde snelheid. In de volgende stap werd de stoel door de traagheidskracht gedurende 2 seconden voortbewogen en vervolgens tot nul afgeremd.
Figuur 10. Verschillende wiskundige functies (inclusief CFC-filter voor crashtest) zijn beschikbaar in de DewesoftX-software. De crashtestdummies. De crashtest is een crashtestdummy. Crashtestdummy's zijn bedoeld om de menselijke reactie te simuleren op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een crash.
TRL is toonaangevend op het gebied van transportveiligheidsonderzoek. Tests worden gebruikt voor onderzoek en ontwikkeling, wettelijke naleving of om bewijsmateriaal te leveren bij aanvaringsonderzoeken. Onze visie op de toekomst van transport en de expertise van TRL zijn onlosmakelijk verbonden met ons verleden. Al meer dan 80 jaar test TRL producten...
Eliot is een senior werktuigbouwkundig ingenieur in het Applied Physics Laboratory van de Universiteit van Washington , waar hij werkt aan een verscheidenheid aan autonomemannensystemen en oceanografische programma's. Het draait sleutels, ondersteunt veldtesten en dient als vervangende crashtestdummy voor RACER.
Onze legendarische crashtestdummy's worden door bijna elke autofabrikant en veiligheidsinstantie wereldwijd gebruikt om voertuigontwerpen te ontwikkelen die inzittenden beschermen bij een botsing. Onze producten zijn ontworpen om keer op keer nauwkeurige gegevens zonder fouten te leveren. Ze zijn bestand tegen uitzonderlijke valpartijen met consistente betrouwbaarheid.
Dummies. Antropomorfe testapparaten (ATD's), ook wel 'crashtestdummies' genoemd, zijn levensgrote mannequins uitgerust met sensoren die krachten, momenten, verplaatsingselementen en versnellingen meten.
Crashtestdummy's Ons assortiment crashtestdummymodellen vertegenwoordigtbeschrijft de anatomie van mannen, vrouwen en kinderen. Ze worden gebruikt door autofabrikanten, veiligheids- en interieurfabrikanten, fabrikanten van autostoeltjes en toezichthouders in alle delen van de wereld. Meer informatie over testapparatuur
ATD-LabTech GmbH is een aanbieder van testsystemen en een service- en adviesaanbieder op dit gebied van “crashtests”. Dummies.” Wij combineren jarenlange ervaring op het gebied van dummy-technologie, dummy-testsystemen, crashmeettechnologie en speciale machinebouw.
De dummymodellen worden gevalideerd op component-, assemblage- en totaalsysteemniveau met behulp van een uitgebreide database met testgegevens. Simcenter crashtestdummymodellen worden met succes gebruikt bij de analyse en het ontwerp van talloze beschermende apparaten in verschillende industrieën, waaronder de automobiel-, luchtvaart-, defensie- en spoorwegsector.
Een antropomorf testapparaat (ATD) – algemeen bekend als een crashtestdummy – is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een ongeval.
Humanetics is een bedrijf in digitale industriële technologie en een toonaangevende leverancier van veiligheidssystemen, antropomorfe testapparatuur, crashtestapparatuur, simulatiesoftware, CAE-modellen, precisiesensoren, glasvezel en state-of-the-art oplossingen voor lasermateriaaltechnologie. 1
De oorsprong van crashtestsoftware. Software die auto's veiliger maakt, is oorspronkelijk ontworpen om dingen op te blazen. In 1976 creëerde John Hallquist van het Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) DYNA3D, de dhij gebruikte de eindige elementenmethode om de effecten te meten van atoombommen die op lage hoogte werden afgeworpen.
De WorldSID 50th Percentile Side Impact Dummy voor heren is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een impact biedt. De dummy bevat uitgebreide hulpmiddelen voor het evalueren van de prestaties van voertuigveiligheidssystemen die zijn ontworpen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
Positioneren van crashtestdummy's met behulp van de dummy - Positioneringshulpmiddelen . Creaform biedt een hulpmiddel waarmee je de fopspenen sneller in de voorgeschreven positie kunt zetten. Hiervoor worden positioneringsadapters aan de dummy bevestigd, die vervolgens door een camerasysteem worden gevolgd. In de dummy-locatie-app zijn de afwijkingen van de doelpositie...
Testbaan ~309. Auto ~177 stuks. Heftruck ~52 stuks. Personages en accessoires ~54. Crash Test is geïnspireerd op het vak van crashtestanalyse en bevat veel iconische elementen uit het daadwerkelijke programma, zoals een crashanalyselaboratorium, een dummy-onderhoudswerkplaats, een oranje crashbestendige testauto en een veerbelaste testbaan.
Over onze tests – IIHS-HLDIOver onze tests. In de volgende beschrijvingen wordt uitgelegd hoe elk van onze voertuigtests wordt uitgevoerd en hoe de resultaten worden vertaald in beoordelingen. Het IIHS voert momenteel vier botsveiligheidsbeoordelingen uit: gematigde overlaptests aan de voorzijde, kleine overlaptests aan de voorzijde aan de bestuurderszijde en kleine tests aan de voor- en zijkant aan de passagierszijde. We evalueren de preventie van frontale botsingen...
De videoserie “Inside IIHS” biedt een kijkje achter de schermen op het werkes Voertuigonderzoekscentrum van het Verzekeringsinstituut voor Verkeersveiligheid. "I...
CONCEPTEN. Stroom, spanning en stroom, de wet van Ohm, circuits, energieoverdracht in elektrische circuits, serieschakelingen, totale weerstand in serieschakelingen, parallelle circuits, Totale weerstand in parallelle circuits, Circuitproblemen oplossen, Gecombineerde serie-parallelle circuits WERKBLAD.
Crashlaboratorium met state-of-the-art faciliteiten bestaande uit geïnstrumenteerde crashtestdummies en een intern dummy-kalibratiesysteem: Hybrid III AF5, AM50 en AM95; ES2, ES2-Re en SID-IIs; BioRID-II; Q-serie kinderfopspenen samen met de P3-fopspeen; Ingebouwde data-acquisitiesystemen: 300 kanalen; miniatuur - On-board/off-board hogesnelheidscamera's: 16 stuks.
4.1. Ontwikkeling. De eerste dummy werd in 1949 door de Luftwaffe gebruikt; Na jaren van ontwikkeling werden de dummies op grote schaal gebruikt als vervanging voor het menselijk lichaam bij auto-ongeluktests. Afhankelijk van het type dat voor de botsing wordt gebruikt, kunnen de dummy's worden onderverdeeld in een frontale botsdummy, een zijbotsdummy en een achterbotsdummy.
Energieën 14, 2021, 1476 3 van de 14 crashtests. Op basis hiervan zijn de dummies voor zij- en achteraanrijdingen gemaakt 21. Hybrid III-dummies zijn zeer compatibel met het menselijk lichaam.
Er is een zwenkwielglijbaan met een vertragingseenheid voor het testen van gordelsystemen en airbags en de faciliteit beschikt over een compleet dummy-laboratorium voor crashtests. Er worden ruim 60 Thor-dummies van verschillende soorten gebruikt in de nieuwe crasharena, van 18 maanden geledenvan peuters tot volwassenen met een gewicht van 102 kg.
Crash test dummy's worden gebruikt bij de ontwikkeling van vrijwel alle voertuigtypen om in simulaties te testen welke effecten een verkeersongeval op het menselijk lichaam zou kunnen hebben. Tegenwoordig zijn dergelijke tests en het gebruik van dummies voor voertuigcertificering over de hele linie verplicht. Het Capgemini Engineering Passive Safety Center gevestigd in Oostenrijk ...
Tijdens de crashtests werden de e-scooter en de dummy tegen elkaar aan gereden een stoeprand bij snelheden van 10, 20 en 30 km/u. Zelfs bij 10 km/u bestaat er een aanzienlijk risico op letsel. Fotocredit: Fraunhofer EMI. Praktisch en milieuvriendelijk, e-scooters bieden grote flexibiliteit. Geen wonder dat steeds meer mensen gebruik maken van dit vervoermiddel.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp