Onze legendarische crashtestdummy's worden door bijna elke autofabrikant en veiligheidsinstantie wereldwijd gebruikt om voertuigontwerpen te ontwikkelen die inzittenden beschermen bij een botsing. Onze producten zijn ontworpen om keer op keer nauwkeurige gegevens zonder fouten te leveren. Ze zijn bestand tegen buitengewone valpartijen met consistente betrouwbaarheid.
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummy's simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een crash.
Twee mannelijke Hybrid III crashtestdummy's in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is volEry antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en houding van het menselijk lichaam bij een verkeersongeval simuleert. Dummies worden gebruikt door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten om te voorspellen...
ATD'S: De crashtestdummy is een gekalibreerd testinstrument dat wordt gebruikt om menselijk letsel te meten potentieel bij auto-ongelukken. Het simuleert de menselijke reactie op schokken, versnellingen, afbuigingen, krachten en momenten die ontstaan bij een ongeval. Transducers in de dummy zorgen voor de fysieke waarden die de dummy ervaart.
FMVSS 214 Crashtestvereisten en bijdrage van MGA Research Corporation Zijdelingse botsingen en off-road-ongevallen behoren tot de dodelijkste soorten auto-ongelukken die je kunt ervaren. Volgens de National Safety Council zelfs in 20 jaarBotsingen onder 21 hoeken alleen al in de VS veroorzaken meer dan 9.000 doden.
Deze familie van dummy's is ontworpen voor gebruik bij CR Ash-tests en simuleert frontale botsingen : auto's botsen rechtstreeks op andere auto's, bomen, muren – dat soort dingen. Ook in Denton's catalogus van 40...
Bij voetgangersmannequins is de lumbale wervelkolom verstijfd voor een rechtopstaande houding en is de lendensteun gekanteld zodat de mannequin kan kantelen en alle zwaartepunten van de segmenten ongeveer op elkaar kunnen plaatsen. Hierdoor kan de dummy zelfstandig staan en 80% van zijn gewicht op één been verplaatsen. Ontdek hieronder ons volledige assortiment ATD's voor voetgangers.
Humanoid Systems heeft grote contracten binnengehaald met General Motors en Ford om crashtestdummy's te verkopen voor $20.000 per stuk. 4 In 1990 fuseerde Alderson Research Laboratories en Humanoid Systems tot First Technology Safety Systems (FTSS). 5
Calspan crashlaboratoriumfaciliteiten en -apparatuur. Voor degenen in Noord-Amerika die een nieuwe testfaciliteit voor voertuigcrashlaboratoria willen verbeteren, uitbreiden of bouwen, biedt het Calspan-MESSRING-partnerschap de ideale oplossing. MESSRING is de gouden standaard op het gebied van crashtestapparatuur voor voertuigen en Calspan biedt uitgebreide “hands-on” crashtest- en testfaciliteiten...
Humanetics Safety is de pionier op het gebied van veiligheidssystemen die worden gebruikt in de automobiel-, ruimtevaart-, defensie- en transportsector. Het bedrijf is marktleider in het ontwerp en de productie van de legendarische crashtestdummies, 's werelds meest biofidelity antropomorfe testapparatuur en een leider in actieve veiligheidstestoplossingen, crashtestapparatuur en kalibratieplatforms., die ervoor zorgen dat mensen...
De CRABI-dummy is ontworpen als beveiligingssysteem voor baby's bij auto-ongelukken in alle omstandigheden Evalueer de impactrichtingen met of zonder airbaginteractie. De basisantropometrie voor dit testapparaat is overgenomen uit rapport 85-23 van de Universiteit van M. Ichigan Transportation Research Institute.
Testprogramma. De OVSC-laboratoriumtestprocedures zijn niet bedoeld om een aannemer te beperken of te ontmoedigen om testtechnieken of apparatuur te ontwikkelen of te gebruiken die kunnen helpen bij het verkrijgen van de vereiste conformiteitstestgegevens. Deze laboratoriumtestprocedures vormen geen goedkeuring of aanbeveling voor het gebruik van welk product of welke methode dan ook.
In Nee Voor de test is een antropometrisch correcte vrouwelijke crashtestpop vereist. De veiligheidsgordeltest, één van de frontale botsingstests en beide zijdelingse botsingstests geven allemaal aan dat een 50...
Frontcrashtest: “Hoe goed de veiligheidsgordels en airbags samenwerken om de beweging van de pop of dummies te controleren.” Zijcrashtest: “In dit geval kijken we vooral naar het hoofd. ..
De laboratoriumtestprocedures zijn niet bedoeld om de vereisten van de toepasselijke FMVSS(s) te beperken. In sommige gevallen dekken de OVSC-laboratoriumtestprocedures niet alle verschillende FMVSS-minimumprestatie-eisen. Rekening houdend met de toepasselijke testtoleranties kunnen de laboratoriumtestprocedures testomstandigheden specificeren
Sledetests stellen ingenieurs in staat om te dynamiserenom de omstandigheden van verschillende crashscenario's op volledige schaal te reproduceren en zijn niet-destructief. Voor de uitvoering ervan zijn in de regel slechts enkele voertuigcomponenten nodig. Terwijl de zijdelingse glijtests worden uitgevoerd, versnelt de katapult voertuigonderdelen en dummies langs een rail. De sleeversnelling is vele malen...
Alle crashtestdummy's zijn trouw aan de menselijke vorm die ze simuleren - wat betreft totaalgewicht, grootte en verhoudingen. Hun hoofden zijn zo ontworpen dat ze reageren als het menselijk hoofd in een crashsituatie. Het is symmetrisch en het voorhoofd vervormt op dezelfde manier als het voorhoofd van een persoon zou vervormen als hij of zij bij een botsing zou worden geraakt. In de borstholte bevindt zich een stalen ribbenkast die...
1993. Begon het 5-sterren veiligheidsbeoordelingssysteem te gebruiken om het verbruik te verminderenom mensen te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996. Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000. Begonnen met het testen van voertuigen op hun vermogen om kantelongevallen te weerstaan, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003.
mannelijke crashtestdummy opgetuigd voor Cinema 4D 3D-model Cinema 4D: $149. $ 149. c4d ... Lab Equipment Collection 6 3D Studio + c4d ma obj max: $ 239. $ 239. 3ds c4d ma obj ...
Onze legendarische crashtestdummy's worden door bijna elke autofabrikant en veiligheidsinstantie over de hele wereld gebruikt om voertuigontwerpen te ontwikkelen die mensen beschermen bij een botsing. Onze producten zijn ontworpen om keer op keer nauwkeurige gegevens zonder fouten te leveren. Ze zijn consistent bestand tegen uitzonderlijke valpartijenantere betrouwbaarheid.
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummy's simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een crash.
Twee mannelijke Hybrid III crashtestdummy's in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert. Dummies worden gebruikt door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten om voorspellingen te doen...
ATD'S: De crashtestdummy is een gekalibreerd testapparaat voor het meten van het letsel potentieelik auto-ongelukken. Het simuleert de menselijke reactie op schokken, versnellingen, afbuigingen, krachten en momenten die ontstaan bij een ongeval. Transducers in de dummy zorgen voor de fysieke waarden die de dummy ervaart.
FMVSS 214 Crashtestvereisten en bijdrage van MGA Research Corporation Zijdelingse botsingen en off-road-ongevallen behoren tot de dodelijkste soorten auto-ongelukken die je kunt ervaren. Volgens de National Safety Council veroorzaakten botsingen onder een hoek alleen al in 2021 meer dan 9.000 doden in de Verenigde Staten.
Deze familie van de dummies zijn bedoeld voor gebruik bij crashtests waarbij frontale botsingen worden gesimuleerd: auto's botsen rechtstreeks tegen andere auto's, bomen, muren - enzovoort. Ook in Denton's catalogus van 40...
BBij voetgangerspoppen is de lumbale wervelkolom verstijfd voor een rechtopstaande houding en is de lendensteun gekanteld zodat de pop kan kantelen en de zwaartepunten van alle segmenten ongeveer op elkaar liggen. Hierdoor kan de dummy zelfstandig staan en 80% van zijn gewicht op één been verplaatsen. Ontdek hieronder ons volledige assortiment ATD's voor voetgangers.
Humanoid Systems heeft grote contracten binnengehaald met General Motors en Ford om crashtestdummy's te verkopen voor $20.000 per stuk. 4 In 1990 fuseerden Alderson Research Laboratories en Humanoid Systems tot First Technology Safety Systems (FTSS). 5
Calspan crashlaboratoriumfaciliteiten en -apparatuur. Voor degenen in Noord-Amerika die een nieuwe laboratoriumtestfaciliteit voor voertuigcrashes willen verbeteren, uitbreiden of bouwen, biedt het partnerschap tussen Calspan en MESSRING de ideale oplossing. BRASS RING is de gouden standaard voorr Vehicle Crash Test Equipment en Calspan bieden uitgebreide “hands-on” crashtest- en testfaciliteiten...
mannelijke crashtestdummy opgetuigd voor Cinema 4D 3D-model Cinema 4D: $149. $ 149. c4d ... Lab Equipment Collection 6 3D Studio + c4d ma obj max: $ 239. $ 239. 3ds c4d ma obj ...
Het dummy-kalibratietestprogramma kan worden gebruikt als getuige een dummy-kalibratietest, tenzij specifiek goedgekeurd door COTR. 4. GOEDE HUISHOUDING Aannemers moeten alle dummy-kalibratielaboratoria, testopstellingen en instrumenten in een nette, schone en geverfde staat houden, waarbij de testinstrumenten netjes zijn gerangschikt...
De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 is het piekvermogen 19.571 pond, wat zich vertaalt in een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheid van deze video is verhoogd. Normaal gesproken versnippert de plaat met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Slinger raakt de hybride III-dummy - linker zij. Gebruikte meetapparatuur: Laboratoriummodel van de zelfgebouwde slingerkerfproefmachine. Qualisys MoCap-systeem (negen camera's...
Rol van dummies • Crashtestdummies zijn essentieel omdat ze worden gebruikt als replica voor man-in zijn een crashtest. Dummies zijn gemaakt van materialen die de menselijke fysiologie nabootsen. • Specificaties van de dummy – – Weegt 78 kg (172 lbs) – Staat op 69 inch (5 ft 9 inches of 1,75 m) • De taak van de dummy is om te simuleren dat hij een mens tijdens een ongeval. • Jijmmy ...
Brandstoflektests na een ongeval; benchmarkingtests; State-of-the-art crashlab - state-of-the-art faciliteiten bestaande uit geïnstrumenteerde crashtestdummy's en een interne dummy-kalibratiefaciliteit: Hybrid III AF5, AM50 en AM95; ES2 ES2-Re en SID-II's; BioRID-II; Kinderpoppen uit de Q-serie: samen met P3; Ingebouwde data-acquisitiesystemen: 300 kanalen
De Inside IIHS-videoserie biedt een kijkje achter de schermen van het werk van de verzekering Instituut voor voertuigonderzoekscentrum voor verkeersveiligheid. "I...
LAB-TESTPROCEDURE VOOR FMVSS 208-14 - Bescherming tegen ongevallen met inzittenden. Download bestand: LAB TESTPROCEDURE VOOR FMVSS 208-14 – Bescherming tegen botsingen van inzittenden.
Deze man hbij crashtestdummies ontwikkeld - hier is zijn verbazingwekkende verhaal. De in Cleveland geboren Samuel Alderson (1914-2005) ontwikkelde crashtestdummies voor de auto-industrie, waardoor de veiligheid van de bestuurder drastisch werd verbeterd...
Tijdens de crashtests werden de e-scooter en de dummy met snelheden van 10, 20 en 30 km/u tegen een stoeprand gereden. Zelfs bij 10 km/u bestaat er een aanzienlijk risico op letsel. Fotocredit: Fraunhofer EMI. Praktisch en milieuvriendelijk, e-scooters bieden grote flexibiliteit. Geen wonder dat steeds meer mensen gebruik maken van dit vervoermiddel.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp