Humanetics is 's werelds toonaangevende fabrikant van antropomorfe testapparatuur, passieve veiligheidstechnologie en actieve veiligheidstestapparatuur. Onze legendarische crashtestdummy's worden door alle autofabrikanten en toezichthouders op het gebied van voertuigveiligheid wereldwijd gebruikt om voertuigen te helpen ontwikkelen die hun inzittenden beschermen bij een ongeval. Onze crashtestdummies worden ook gebruikt door defensie- en ruimtevaartbedrijven om te testen...
Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een crash. Elke pop is ontworpen om de vorm, het gewicht en de geleding van een menselijk lichaam na te bootsen. Honderden sensoren en transducers in de dummy leveren levensreddende gegevens aan Sicfysieke testingenieurs en meet...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
In december 2020 kondigden CTS en Kistler hun samenwerking aan met betrekking tot de productie van crashtests -Dummies die het menselijk lichaam op een realistische manier op een andere manier kunnen vervangen dan voorheen. De geavanceerde dummy is een combinatie van een biofidelische dummy met uiterst nauwkeurige meettechnologie, de gebruiker profiteert nu van grotere mogelijkheden voor crashtests, productontwikkeling, operationele training...
Crashtests,Waarbij een auto met testdummies crasht, weet iedereen meteen. Maar wat betekent de term ‘sledetest’? In principe zijn dit vereenvoudigde crashtests die het mogelijk maken om verschillende combinaties van beveiligingssystemen te testen om de voertuigveiligheid te vergroten. Laten we eens kijken naar de geavanceerde technologieën die worden gebruikt bij sledetests.
Een enkele fysieke crashdummy kan meer dan $ 200.000 kosten. Ze zijn gemaakt van een verscheidenheid aan verschillende materialen, waaronder op maat gegoten urethaan en vinyl, en zijn gebaseerd op levensechte menselijke afmetingen. Ze hebben ribben, ruggengraat, nek, hoofd en ledematen die op realistische manieren reageren op schokken.
Op een typische dag in het Antropomorphic Test Devices (ATD) laboratorium van General Motors in Milford, Michigan, wordt een crashtestpop onthoofd, in de borst geramd en verdraaid door een torsiemachine, allemaal...
Crashveiligheid is afhankelijk van het ontwerp van ondersteunende structuren en de vervorming van structurele componenten die de impactenergie efficiënt zouden absorberen. Daarom moet het ontwerp voor ongevallenveiligheid beginnen vanaf de vroege conceptontwerpfase.
Het pad naar virtuele veiligheidssimulaties Virtuele simulaties betekent snellere en kosteneffectievere veiligheidstests – Bescherming van reputatie, winst en levens. Door SAP Insights Voertuigen zijn zeker veiliger dan ooit. De auto-industrie heeft tientallen jaren aan crashtestgegevens gebruikt om auto's veiliger te maken en de impact van ongevallen te minimaliseren.
Beebe legt dit uit in Tijdens een crashtest registreren de sensoren van een dummy een aantal parameters: de kracht van een klap op het dijbeen, het koppel op de nek bij plotselinge vertraging, de compressie van de...
p>De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat zich vertaalt in een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheid van deze video is verhoogd. De plaat verplettert doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Hieronder staan de specificaties en kenmerken. Aqua RC: • Maakt gebruik van een 4-assige structuur voor een flexibelere vlucht. • Maakt gebruik van een 6-assige gyroscoop. • Maakt gebruik van een 2,4 GHz transmissiesysteem. • Vliegtijd vtot 10 minuten. • Kan zowel binnen als buiten gevlogen worden. • Weegt 1,8 pond en heeft een totale afmeting van 60 x 9,5 x 40 cm.
Houten opritbord, 25 cm breed x 3 tot 5 cm meter lang om alle modelauto's neer te halen voor crashtests; Als alternatief kunt u ook stevig karton gebruiken. Plastic folie die u op de muur en vloer kunt plakken ter bescherming tegen vuil tijdens de test. Ringen en tape om alle auto's een gelijk gewicht te geven en de crashdynamiek te verbeteren.
Crashtestdummies. Het belangrijkste doel van crashtests is om de identiteit van het wrak op het menselijk lichaam te achterhalen. Daarom spelen crashtestdummies een sleutelrol bij crashtests van voertuigen. Testdummies zijn verkrijgbaar in vele maten, geschikt voor verschillende leeftijden en lichaamsgroottesrden, van kinderen tot grote volwassenen. Deze dummy's functioneren op dezelfde manier als een mens en...
De test werd op 30 juni in Talladega voltooid met behulp van een actueel NG-voertuig uitgerust met een crashdummy en bestuurd door een robot. De verwerking van al deze gegevens is in volle gang, inclusief het...
De dynamische test bestaat uit een gesimuleerde aanrijding van achteren op een slee-apparaat met behulp van een BioRID IIg-crashdummy om een menselijke inzittende voor te stellen. De RCAR-IIWPG-procedures maken gebruik van een sledetest met standaard crashimpuls in plaats van een volledige voertuigtest. In theorie kunnen testresultaten voor het hele voertuig tot gevolg hebben dat een
Wapenieris een van de weinige merken die rechtstreeks getuigenissen van klanten heeft van eigenaren van gezelschapsdieren wier honden zijn gered bij een auto-ongeluk. Gunner Kennels heeft een crashtestscore van 5 sterren en is een van de weinige hondenbench die is gecertificeerd door het Center for Pet Safety. Bij veel crashtests voor honden moet de eigenaar deze achterin de SUV verankeren.
1993. Begon het 5 Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996. Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000. Begonnen met het testen van voertuigen op hun vermogen om kantelongevallen te weerstaan, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003.
Crash Test Dummies – Mmm Mmm Mmm Mmm (officieelVideo) Luister op Spotify - it/CrashTestDummies_SPListen op Apple Music - it/Cr...
Antropomorfe testpop. Code of Federal Regulations, Titel 49, Hoofdstuk V, Deel 572, Subdeel B. Federaal Register 38 (142). 1 augustus 1973. Google Scholar Foster JK, Kortge JO, Wolanin MJ. Hybrid III – een biomechanisch gebaseerde crashtestdummy. 21e Stapp Auto-ongelukconferentie. SAE 770938, oktober 1977.
Humanetics is 's werelds toonaangevende fabrikant van antropomorfe testapparatuur, passieve veiligheidstechnologie en actieve veiligheidstestapparatuur. Onze legendarische crashtestdummy's worden door alle autofabrikanten en toezichthouders op het gebied van voertuigveiligheid wereldwijd gebruikt om voertuigen te helpen ontwikkelen die hun inzittenden beschermen bij een ongeval. Onze crashtestdummies worden ook gebruikt door defensie- en ruimtevaartbedrijvenmannen gebruikt voor testen...
Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan tijdens een crash. Elke pop is ontworpen om de vorm, het gewicht en de geleding van een menselijk lichaam te modelleren. Honderden sensoren en transducers in de dummy leveren levensreddende gegevens aan veiligheidstestingenieurs en meten...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
In december 2020 werd CTS en Kistler hebben hun samenwerking aangekondigd met het oog op de productie van crashtestdummy's die het menselijk lichaam realistisch kunnen vervangen op een andere manier dan voorheen. De geavanceerde dummy is een combinatie van een biofidelische dummy met uiterst nauwkeurige meettechnologie, de gebruiker profiteert nu van grotere mogelijkheden voor crashtests, productontwikkeling, operationele training...
Crashtests Iedereen kent meteen de situatie waarin een auto met testdummies crasht. Maar wat betekent de term ‘sledetest’? In principe zijn dit vereenvoudigde crashtests die het mogelijk maken om verschillende combinaties van beveiligingssystemen te testen om de voertuigveiligheid te vergroten. Laten we eens kijken naar de meest geavanceerde technologieën die worden gebruikt bij sledetests.
Een enkele fysieke crashdummy kan meer doen en kost meer dan $ 200.000. Jij bestzijn gemaakt van een verscheidenheid aan verschillende materialen, waaronder op maat gegoten urethaan en vinyl, en zijn gebaseerd op levensechte menselijke afmetingen. Ze hebben ribben, ruggengraat, nek, hoofd en ledematen die op realistische manieren reageren op schokken.
Op een normale dag in het Antropomorphic Test Devices (ATD)-laboratorium van General Motors in Milford, Michigan, wordt een crashtestpop onthoofd, in de borst geramd, verdraaid door een torsiemachine en zo. .. .
Crashveiligheid is afhankelijk van het ontwerp van ondersteunende structuren en de vervorming van structurele componenten die de impactenergie efficiënt zouden absorberen. Daarom moet het ontwerp van ongevallenveiligheid beginnen in de vroege conceptontwerpfase.
De weg naar virtuele beveiligingssimulaties Virtuele simulaties zullen snellere en kosteneffectievere beveiligingstests betekenen, waardoor reputaties, winsten en levens worden beschermd. Door SAP Insights Voertuigen zijn zeker veiliger dan ooit. De auto-industrie heeft decennia aan crashtestgegevens gebruikt om auto's veiliger te maken en de impact van ongevallen te minimaliseren.
Beebe legt dit uit in Registreren voor een Crash Test de sensoren van een dummy meten een aantal parameters: de kracht van een klap op de dij, het koppel op de nek tijdens plotselinge vertraging, de compressieEen van de...
Een van de tests die de helmen moeten ondergaan is een test die impacts in de echte wereld simuleert. Om de test te doorstaan, moeten crashdummies worden onderworpen aan een gemiddelde kracht van bijna 300 g. De onderkantHet bedrijf testte 36 helmen en ontdekte dat de pop werd onderworpen aan een gemiddelde belasting van 299 gram, met een standaardafwijking van 8 gram. a.
Auto-crashtestdummy's zijn over het algemeen ook mannelijk en zijn gebaseerd op een gemiddelde man, wat uiteraard betekent dat ze andere maten en verhoudingen hebben dan een typisch mannelijk vrouwelijk. De stilzwijgende aanname is dat het 50e percentiel van de cis-mannen de gemiddelde persoon is, waarbij ongeveer de helft van de bevolking geheel wordt overgeslagen.
In de Bij crashtests werden de e-scooter en de dummy met snelheden van 10, 20 en 30 km/u tegen een stoeprand gereden. Zelfs bij 10 km/u bestaat er een aanzienlijk risico op letsel. Fotocredit: Fraunhofer EMI. Praktisch en milieuvriendelijk, e-scooters bieden grote flexibiliteit. Het is geen wonder dat steeds meer mensen deze transp gebruikengebruik locatiemiddelen.
Afgelopen oktober ontwikkelde AB Dynamics tijdens een test op Talladega Superspeedway een auto van de volgende generatie met elektromotoren, in wezen robots, en een crashtest-dummy en deze vervolgens geprogrammeerd om tegen een muur te botsen...
Oliver Tree - Crash Test Dummy Lyric VideoCowboy Tears (Deluxe) nu verkrijgbaar: lnk.to/CowboyTearsDeluxeIDShop Oliver Tree Merch: ..
In deze tijd van toegenomen toezicht op autofabrikanten hebben de federale autoriteiten opdracht gegeven tot crashtests voor auto's. "De moderne crashtestdummy kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt", zei...
Crashtestdummies in The Machine Shop in Flint, Michigan op 1 maart 2022. Doe mee; Registratie; Vinder NIEUW; concerten; ... Crashtestdummies – “Mmm Mmm Mmm Mmm” (Live bij WFUV) 25 augustus 2010, 3:22.
Humanetics biedt een verscheidenheid aan crashtestdummies van pasgeborenen en volwassenen tot zwaarlijvige mensen en ouderen. Het bedrijf werkt samen met instanties en branchegroepen zoals NHTSA, Euro NCAP en het International Center for Automotive Medicine (ICAM) van de Universiteit van Michigan om crashtestdummy's te ontwikkelen die de mondiale veranderingen weerspiegelen...
Crashlaboratorium met ultramoderne faciliteiten bestaande uit geïnstrumenteerde crashtestdummy's en een eigen dummy-kalibratiefaciliteit: Hybrid III AF5, AM50 en AM95; ES2, ES2-Re en SID-II's; BioRID-II; Q-serie kinderfopspeen samen met de P3-fopspeen; Ingebouwde data-acquisitiesystemen: 300 kanalen; Miniatuur hoge snelheid aan boord/buiten boordflitspalen: 16 stuks.
Klik op deze afbeelding om een video te zien van een daadwerkelijke crashtest. (Videotijd: 2 minuten, 33 seconden) Crashtestlak. Voordat de crashtestdummies in het voertuig worden geplaatst, brengen de onderzoekers er verf op aan. Op de lichaamsdelen van de dummies die het meeste kans maken om geraakt te worden bij een ongeval, worden verschillende kleuren verf aangebracht. De knieën, het gezicht en de delen van de fopspeen...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp