Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
De nieuwste crashtestdummies zitten boordevol sensoren en nieuwe technologie en kunnen $1 miljoen kosten. Grote autofabrikanten en -leveranciers kunnen beschikken over een wagenpark van tientallen dummies. Er worden ook nieuwe dummies gemaakt.
Deze variëren van een volwassen man van 1,80 meter lang en 233 kilo tot een pop die een 1,80 meter lang vertegenwoordigt , 105 ponden zware vrouw. Er zijn poppen die kinderen, peuters en zelfs pasgeborenen nabootsen. Elk daarvan is
In 1993 begon NHTSA het 5-Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996 Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000 Begonnen met het testen van voertuigen op hun weerstand tegen kantelongevallen, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003
Het IIHS gebruikt dummy's die het 5e, 50e en 95e percentiel van Amerikaanse volwassenen vertegenwoordigen. De kleine pop is 1,50 m hoog en weegt 50 kg, de grote pop is 1,80 m hoog en weegt 100 kg.
Top 10 van de beste middelgrote SUV's2023. Euro NCAP, opgericht in 1997, is een onafhankelijke organisatie die anoniem auto's aanschaft voordat ze aan een ernstig ongeval worden blootgesteld, en hun prestaties test en evalueert.
Deze mannelijke pop in het 5e percentiel is 1,75 m lang. groot en weegt 170 pond. De Hybrid III-dummy wordt gebruikt door het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en is de meest gebruikte testdummy.
De dummy, die soms als proxy voor vrouwen wordt gebruikt, is een verkleinde versie van de mannelijke pop en is ongeveer zo groot als een 12-jarig meisje. Met een hoogte van 149 cm (
Crashtestdummies worden gebruikt om de veiligheid van producten te testen, inclusief auto's en andere consumentenproducten. Het gebruik ervan bij het testen van winkelwagentjes en andere retailproducten komt echter minder vaak voor. Deze blog onderzoekt het belang van het gebruik van crashtestdummies bij het testen van producten, hoe dit de productkwaliteit beïnvloedt en of het verplicht zou moeten zijn …
3 januari 2023, om 15:12 uur. De eerste vrouwelijke crashtestdummies zijn er. fStop s - Caspar Benson/Getty s. De eerste vrouwelijke crashtestdummy's waren niet ontworpen om de mannelijke dummy's gezelschap te houden of om de National Highway Traffic and Safety Association (NHSTA) "wakker" te houden. Voor het eerst sinds de jaren zeventig zijn er verschillende maten van < h3>Auto-crashtestdummies">Gezels vast: een vrouwelijke auto Cuitslagtestdummy's
In 2022, vorig jaar nog, ontwikkelden ze een nieuwe vrouwelijke auto-ongeluktestpop die ongeveer het 50e percentiel van vrouwen in lengte was (162 cm of 5 voet 3 inch lang) en de 25e vertegenwoordigt percentiel in gewicht.
Dit is een feit. Crashtestdummies worden al sinds de jaren zeventig gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze dummy's zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd . In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat zich vertaalt in een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheiddeze video is vergroot. De plaat versnippert doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Het IIHS test elk jaar veel nieuwe personenauto's, waarvan de beste worden bekroond met de felbegeerde Top Safety Pick en Top zullen de Safety Pick+ Awards zijn Een stevige barrière op 65 km/uur met testdummies ter grootte
Auto's werden ontworpen met behulp van auto-crashtestdummies gebaseerd op de 'gemiddelde' man. Vrouwen lopen ook een groter risico bij kop-staartbotsingen. We hebben minder spieren in de nek en het bovenlichaam, wat leidt tot
De Hyper G: de taak is om een testauto, gemonteerd op een slee, binnen een zeer korte afstand tot een afstand van maximaal 64 kilometer tegen een vangrail te rijden per uur van Thatcham Research's Hyper G, een pneumatisch aangedreven ram
Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die tijdens een ongeval worden gegenereerd. Elke pop is ontworpen om de vorm, vorm en geleding van een menselijk lichaam te modelleren. Honderden sensoren en transducers in de Dummys leveren levensreddende gegevens aan veiligheidstestingenieurs en meten
De allereerste crashtestdummy werd ontwikkeld om bijvoorbeeld schietstoelen in gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht te testen, en het Amerikaanse leger blijft Wayne State tot op de dag van vandaag opdracht geven voor onderzoek
< h3>Brad Roberts Bradley Kenneth Roberts (geboren 10 januari 1964) 1 is de zanger en gitarist van de Canadese folkrockband Crash Test Dummies, waarvan hij sinds de oprichting het enige permanente lid is. Hij zingt in het bas-baritonbereik.Dit zijn crashtestdummies om menselijke lichamen na te bootsen bij ongelukken en laten zien waar auto’s veiliger gemaakt moeten worden. Daarnaast zijn er enorme investeringen – een absolute Esucces...
De auto-industrie Er wordt geschat dat de De markt voor crashtestdummies zal tussen 2022 en 2027 groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 2,39%. Volgens Technavio zal de marktomvang naar verwachting met 13,55 miljoen dollar toenemen. h3>
Ons portfolio van crashtestdummies omvat mannelijke, vrouwelijke en biofidelity-testapparatuur. De mannelijke en vrouwelijke crashtestdummy's worden wereldwijd gebruikt door juridische autoriteiten, verzekerings- en regelgevende instanties, autofabrikanten, veiligheids- en interieurleveranciers en fabrikanten van kinderkleding Voordelen THOR: geschikt voor DTI, tot 288 kanalen
De onderstaande foto toont een busje dat klaar is om te crashen ist. De dummies worden in de auto geplaatst en op hun plaats gezet. Alle instrumentatie van de auto en dummies werd aangesloten en gecontroleerd. Er wordt ballast aan de auto toegevoegd, zodat het gewicht van het crashtestvoertuig – en de gewichtsverdeling – gelijk is aan dat van een volledig beladen voertuig.
Via Wikimedia Commons. De crashtestdummies zijn gebaseerd op de gemiddelde volwassen man. Dus als je een gemiddelde volwassen man bent, dan is dat geweldig! De auto is voor u geoptimaliseerd. Maar de lichamen van vrouwen zijn niet gemodelleerd. Via Wikimedia Commons. Wellicht komt dit mede door het feit dat vrouwen 47 procent kans hebben om ernstig letsel op te lopen bij een frontale botsing.
Kolonel John PaulStapp – de pionier op het gebied van crashtests. De eerste crashtestdummy's waren misschien wel de beste, meest responsieve en levensechte dummy's uit de geschiedenis - omdat het echte mensen waren. Kolonel Stapp, een vluchtchirurg bij de luchtmacht in de jaren vijftig, ontdekte dat er meer jachtpiloten omkwamen bij auto-ongelukken dan bij vliegtuigongelukken. Dus wat deed hij?
Voeg populaire geanimeerde Crash Dummies GIF's toe aan je gesprekken met Tenor, maker van het GIF-toetsenbord. Deel nu de beste GIF's >>>
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp