Een plettester of universele testmachine is een gespecialiseerd apparaat dat is ontworpen om pletweerstandstesten uit te voeren op verschillende materialen en producten. Het meet het vermogen van het materiaal om drukkrachten te weerstaan zonder significante vervorming of falen.
ASTM D6175 - Radiale druksterkte van geëxtrudeerde katalysator en katalysatorondersteuningsdeeltjes - omvat het meten van de "laterale druksterkte" (SCS) van individuele geëxtrudeerde katalysatoren met een diameter van 1,6 - 3,2 mm een lengte-diameterverhouding van ≥ 1:1. Alleen testen als radiale verbrijzeling is mogelijk. De kracht wordt gelijkmatig verdeeld over de
De tester voldoet aan de methoden ASTM D4179 en 6175. ASTM D7084-4 & SMS-1471 BCS-BULK BREEKBAARHEIDT Bij gebruik voor het testen van de breeksterkte van bulk bepaalt het instrument de oplosweerstand tegen verbrijzeling van een graanbed met een maximale afmeting van 6 mm. De apparatuur voldoet aan de methoden ASTM D7084-18 en SMS-1471.
ASTM D2659-testapparatuur voor het verpletteren van geblazen plastic containers De ASTM D2659-norm bepaalt de mechanische eigenschappen van geblazen thermoplastische containers onder kolomvormige breekomstandigheden met een constante compressiesnelheid.
Online testapparatuur en trainingsdemo's. Nu steeds meer mensen vanuit huis werken om onnodig reizen te verminderen, kunnen onze technische verkoopingenieurs online apparatuurdemonstraties of trainingssessies verzorgen via webgebaseerde videogesprekken. Stuur indien mogelijk uw eigen monsters en onze verkoopsteam kan u uw eigen producten in de test presenteren.
Onderafdeling R - CRABI-crashtestdummy voor baby's van 12 maanden oud, alfaversie Onderafdeling S - Hybride III zesjarige Gewogen testpop voor kinderen, subdeel T - gereserveerd Subdeel U - ES-2re crashtestpop met zijwaartse botsing, 50e percentiel - volwassen man, subdeel V - SID-IIsD crashtestpop met zijdelingse botsing, kleine volwassen vrouw
h3>Tests “ >Standaard crashtests
Als geaccrediteerd testlaboratorium voeren wij standaard crashtests uit. Deze omvatten: Impacttesten van beschermende muren (bijvoorbeeld beton en staal) volgens EN 1317 en MASH. Impacttesten van veiligheidsbarrières voor voertuigen (bijv. verkeerspalen, barrières, wiggen) in overeenstemming met ISO 22343-1, BSI PAS 170-1, ASTM F2656/F2656M.
Glijtests stellen ingenieurs in staat om te dynamiserenom de omstandigheden van verschillende crashscenario's op volledige schaal te reproduceren en zijn niet-destructief. Voor de uitvoering ervan zijn in de regel slechts enkele voertuigcomponenten nodig. Terwijl de zijdelingse glijtests worden uitgevoerd, versnelt de katapult voertuigonderdelen en dummies langs een rail. De sledeversnelling is vele malen zo.
Crash test dummy's simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die tijdens een ongeval ontstaan. Elke dummy is ontworpen op basis van vorm, gewicht en grootte modelleert de articulatie van een menselijk lichaam. Honderden sensoren en transducers in de pop leveren levensreddende gegevens aan veiligheidstestingenieurs en meten
Mark I & II. De ATD's voor pasgeborenen en 6 MKleine oude CAMI-baby's (Civil Aeronautical Medical Institute) zijn ontworpen voor de evaluatie van kinderzitjes zoals gedefinieerd in CFR 49, deel 571, norm nr. 213. De dummy's bestaan uit stalen en aluminium gewichten bevestigd aan leren skeletten die zijn omwikkeld met lagen schuimvulling en zijn uitgerust met
Om impactabsorptie te bieden Om hoofddeksels te meten, werd een gestandaardiseerde (American Society for Testing and Materials (ASTM) F-2397) vechtsporthoofddeksel gebruikt om schokken uit te oefenen op een hoofd-halscomplex van een 50e percentiel mannelijke Hybrid III crashtestdummy. Twee boks- (Adidas en Greenhill) en twee taekwondo-hoofddeksels (Adidas en Nike) goedgekeurd door
We kunnen een verscheidenheid aan tests aanbieden, waaronder het gebruik van één Crashs-testdummy (ATD) om betrouwbare metingen te garanderenom uw steun te verlenen. De door GMH ontwikkelde SARC-houder past op vrijwel elke rit, positioneert de drie-assige accelerometer in de positie gespecificeerd door ASTM F2137 en maakt montage van de datalogger en batterij mogelijk.
Een edge crush test is een methode voor het bepalen van de kracht in de dwarsrichting die nodig is om een golfkarton te verpletteren Dit is met name handig voor de hedendaagse lichtere golfkartonplaten, die gerecyclede composieten bevatten die minder wegen maar meer druk kunnen weerstaan dan hun traditionele tegenhangers.
De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat een sterkte-gewichtsverhouding oplevert van 4,90 en eenkomt overeen met een goede beoordeling. De afspeelsnelheid van deze video is verhoogd. De plaat versnippert doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
De druksterkte van beton voor algemene bouwwerkzaamheden varieert van 15 MPa (2200 psi) tot 30 MPa (4400 psi) en hoger in commerciële en industriële gebouwen. De druksterkte van beton hangt van vele factoren af, zoals de water-cementverhouding, cementsterkte, kwaliteit van betonmateriaal, kwaliteitscontrole tijdens betonproductie, etc.
Standaardtestmethode voor het bepalen van de bulkverbrijzelsterkte van katalysatoren en katalysatorondersteuningen D7084-18 ASTM| D7084-18|en-US standaardtestmethode voor bepaling van massa Ddruksterkte van katalysatoren en katalysatordragers Standaard D7084 Standaard testmethode voor het bepalen van de massadruksterkte van katalysatoren en katalysatordragers> nieuwe BOS Vol.05.06 Commissie D32
1.1 Deze testmethode omvat het bepalen van de bulkverbrijzelingssterkte van een bed van gevormde katalysatordeeltjes met een diameter van 1/32 tot 3/16 inch (0,8 tot 4,8 mm) inch en is bedoeld om een indicatie van het vermogen van het katalysatormateriaal om de fysieke integriteit te behouden. 1.2 De waarden gegeven in inch-pound-eenheden worden als standaard beschouwd.
Documenten. De verbrijzelingstest is ontworpen als een robuust, eenvoudig te gebruiken instrument. Precies wat u nodig heeft om druktesten uit te voeren. De Crush Tester is geschikt voor eiereneen verscheidenheid aan monsters, waaronder golfkarton, kokers, golfpapier en kunststoffen. De speciale monsterhouders breiden de mogelijkheden van het instrument uit.
ASTM-normen zijn op verschillende manieren gecategoriseerd, waaronder gewicht, snelheid en penetratieafstand. Lage snelheidsbeoordelingen op basis van voertuigen van 5.000 pond omvatten drie subcategorieën: S10: Deze test wordt uitgevoerd bij 16 km/uur en heeft een snelheidsbereik van 9-30 km/uur S20: Deze test wordt uitgevoerd bij 32 km/uur en heeft een snelheidsbereik van 30-44 km/uur.
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw aan te sluiten bij de afmetingen en kenmerken van mensenmenselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echt persoon simuleren tijdens botscrashtests. De tijdens en na de test verzamelde resultaten geven een meetbare indicatie van de beschermende
1.2 Deze testmethode bepaalt de gemiddelde druksterkte ligt tussen 0 en 50 lbf (0 tot 220 N). Sommige materialen kunnen een druksterkte hebben van meer dan 50 lbf (220 N); de testmethode is van toepassing op deze materialen, maar de nauwkeurigheid van de test is niet bekend.
Presto Edge Crush Tester – Digitaal (ECT) is robuust genoeg voor elke productietestomgeving. Het is de ideale testapparatuur voor de papier- en verpakkingsindustrie.
Humanetics Safety is de pionier op het gebied van veiligheidssystemen die worden gebruikt in de automobiel-, ruimtevaart-, defensie- en transportsector. Het bedrijf is marktleider in het ontwerp en de productie van de legendarische crashtestdummies, 's werelds meest biofidelity antropomorfe dummies-testapparatuur en een toonaangevende leverancier van actieve veiligheidstestoplossingen, crashtestapparatuur en kalibratieplatforms die ervoor zorgen dat mensen
h3>testapparatuur te koop | Thwing-Albert">Golfkartontestapparatuur te koop | Thwing-Albert
Thwing-Albert biedt een breed scala aan testapparatuur voor het meten van de fysieke eigenschappen van golfkarton, inclusief trek- en schuifsterkte en druksterkte /verbrijzelingsweerstand, barststerkte, krasbestendigheid/kwaliteit,Gladheid van het oppervlak en slijtvastheid. We bieden ook een uitgebreid assortiment bemonsterings- en
Gebruikershandleiding voor de met SAE geïnstrumenteerde arm Deze gebruikershandleiding heeft betrekking op de geïnstrumenteerde arm van de Hybrid III 5th Percentile Small Female Dummy en de SID-IIs Dummy. Het is bedoeld voor technici en ingenieurs die geïnteresseerd zijn in het beoordelen van armletsel als gevolg van het gebruik van frontale en zijdelingse impactairbags. < /p >
Standaard testmethode voor de radiale druksterkte van geëxtrudeerde katalysator en katalysatordragerdeeltjes D6175-03R19 ASTM |D6175-03R19|nl- Amerikaanse standaardtestmethode voor de radiale druksterkte van geëxtrudeerde katalysatoren en katalysatorondersteuningsdeeltjes Standaard D6175 StanDard-testprocedure voor de radiale druksterkte van geëxtrudeerde katalysatoren en katalysatordragerdeeltjes> nieuwe BOS Vol.05.06 Commissie D32
ISO 844, ASTM D1621: Compressietest op stijve ccellulaire kunststoffen; ASTM D695: Standaard testmethode voor drukeigenschappen van stijve kunststoffen en continue vezels versterkte composieten (compressie bij eindbelasting) ASTM F1306: standaardtestmethode voor langzame penetratieweerstand van flexibele barrièrefilms en laminaten
bewegend met een snelheid van 53,9 km /h (33,5 mph) Een mannelijke pop die voldoet aan deel 572, subdeel U moet op de buitenste zitplaats vooraan aan de aangedane zijde van het voertuig worden geplaatst. Als het voertuig is uitgerust met zitplaatsen achterin, moet een vrouwelijke pop die voldoet aan deel 572, Subdeel V wordt op de buitenste zitplaats van het voertuig geplaatst
geplaatstYou can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp