Humanetics — ведущий в мире разработчик, производитель и поставщик антропоморфных испытательных устройств (ATD или манекенов для краш-тестов), моделей программного обеспечения для моделирования и калибровочных устройств. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и агентствами по безопасности во всем мире для разработки конструкций автомобилей, обеспечивающих защиту пассажиров.
Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в дорожно-транспортных происшествиях. Манекены для краш-тестов имитируют реакцию человека на удары, ускорения, отклонения, силы и моменты инерции, возникающие при столкновении.
История часов Cellbond ATD: манекен для краш-теста — это высокоразвитый антропоморфизмустройство для тестирования морфологии (ATD), предназначенное для тесной корреляции с размерами и характеристиками манекена человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-тестов на удар.
Gesac, Inc. Бунсборо, Мэриленд Производитель* Менее 1 миллиона долларов, 2009 г. 1-9 Должен ли я просто сказать, что они предоставляют аппаратное и программное обеспечение для производства манекенов для краш-тестов? View Provider
Макет для краш-теста, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), имитирующее размеры, весовые соотношения и шарнирное соединение тела человеческое тело во время дорожно-транспортного происшествия. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы может получить человек в результате аварии. 1
В большинстве автокраш-тестов используются только «мужские» манекены, а это означает, что автомобильные аварии более опасны для женщин. Шведский инженер Астрид Линдер разработала новый «женский» манекен для краш-футболок
Теперь шведские исследователи разработали аварийный манекен, который лучше отражает женское тело, пишет Шиона МакКаллум из BBC News. Ее манекен имеет длину 5 футов - 3 и весит около 137 фунтов, по данным
Манекен, который иногда бывает в уменьшенном виде версия мужской модели размером с 12-летнюю девочку служит заменой женщине. Рост 149 см (4 фута 8 дюймов) и вес 48 кг (7 5 фунтов)
Именно в это время усиленного контроля над производителями автомобилей федеральные власти распорядились краш-тесты автомобилей «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х годов», — говорится
< h3>Автомобиль безопаснее | WIRED»>Как трупы сделали ваш автомобиль безопаснее | WIREDКогда автопроизводители и защитники безопасности хвастаются результатами краш-тестов, они неизбежно показывают видео столкновений своих автомобилей с манекенами на борту или без них. В 1980-е годы
В исследовании Consumer Reports говорится: «Если регулирующие органы решат изменить что-то, считает Астрид Линдер, доктор философии, профессор Университета Чалмерса вШвеции и директору по исследованиям в области безопасности дорожного движения Шведского национального института дорог и транспорта, что мы могли бы включить средний женский манекен для краш-тестов в официальный список краш-тестов к 2030 году.
И для этого есть веская причина: все манекены для краш-тестов, используемые производителями автомобилей для разработки функций безопасности, - мужчины. Шведы теперь создали мировые первый женский манекен для краш-тестов, который поможет производителям создавать автомобили, защищающие от хлыстовой травмы представителей обоих полов, а не только мужчин. Как батут
Кроме того, этот манекен для краш-теста необходимо протестировать на местах водителя и переднего пассажира. Преимущества . ВключивВключение женского манекена для краш-тестов с 50-м процентилем в тесты на безопасность транспортных средств гарантирует, что данные краш-тестов учитывают средние пропорции женщин. Тестирование обновленных женских манекенов для краш-тестов для водителя и пассажира
Это семейство манекенов предназначено для тех, кто создан для использование в краш-тестах, имитирующих лобовые удары: автомобили врезаются прямо в другие машины, деревья, стены и т. д. Также в каталоге Denton из 40
Обновлено 17 апреля 2019 г. Первым манекеном для краш-тестов стал Sierra Sam 1949 года. Этот манекен для краш-тестов с 95-процентным процентилем для взрослых мужчин был разработан компанией Sierra Engineering Co. и разработан по контракту с United. ВВС США для оценки катапультирования самолета SИце во время испытаний ракетных саней. — Источник ФТСС.
То, как они оценивают автомобили в своих симуляциях краш-симуляций, влияет на то, как производители автомобилей тестируют автомобили. защитить пассажиров. И NHTSA, и IIHS используют мужские манекены для краш-тестов ростом 5 футов 7 дюймов (что составляет 50-й процентиль роста) на водительском сиденье для испытаний на звездный рейтинг безопасности. 50-й процентиль означает, что около половины мужчин < / p>
В качестве примера возьмем Toyota Sienna 2011 года: ее испытания показали, что при столкновении с барьером на скорости всего 35 миль в час зарегистрировалась кукла женского пола на пассажирском сиденье
< h3>Скромная история манекена для краш-тестов">Ботдельная история о манекене для краш-тестаНи один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не представил этических дилемм. Лишь в 1949 году впервые были разработаны манекены для краш-тестов. Первые манекены использовались для испытаний катапультных кресел самолетов ВВС США. Сьерра Сэм была первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к саням на гусеницах.
Более 45 организаций со всего мира внесли свой вклад в эту инициативу , в том числе правительственные учреждения, научно-исследовательские институты, производители автомобилей и производители манекенов.Первая серийная версия мужского манекена WorldSID 50. была выпущена в марте 2004 года и продемонстрировала улучшенную биодостоверность по сравнению с существующими манекенами для бокового удара.
В качестве дополнения использовался пустышка Q6.Разработан Международной рабочей группой по детским манекенам (CDWG), основанной в 1993 году для разработки серии Q в качестве преемника серии манекенов P. Эта группа, состоящая из научно-исследовательских институтов, детских удерживающих систем (CRS), а также производителей манекенов и OEM-производителей, определяла антропометрию, биодостоверность и измерения.
В 2019 году исследование Университета Вирджинии показало, что женщины, пристегнутые ремнями безопасности, по сравнению с мужчинами, пристегнутыми ремни безопасности повышали риск получения серьезных травм при лобовом столкновении на 73 процента.
< h3>Макены для краш-тестов – ваша сеть AAA»>История манекенов для краш-тестов – ваша сеть AAAПервый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Олдерсона. Их гуманоидное изобретение было удачно названо «Сьерра Сэм». В 1968 году Олдерсон представил первый манекен Cra.манекен штест, разработанный специально для автомобильных испытаний. Оно было известно как VIP, сокращенно от «Удар транспортного средства».
2 сентября 2010 г., 17:38. Множество применений трупов. Согласно этому, производители автомобилей иногда используют трупы в авариях. Исследователи утверждают, что модель манекена BioRID-Il от ESI Group имитирует эффект хлыстовой травмы, несмотря на достижения в области манекена. пассажиры автомобиля попали в автомобильную аварию", - говорит Питер Ульрих, менеджер по продукции по безопасности и воздействию при столкновении в ESI Group.
Семейство ученых НАБДДhnuller варьируется от новорожденного до 6-летнего ребенка, от маленьких самок до средних самцов. Мы всегда стремимся улучшить их возможности, и в последние годы передовые биомеханические исследования и технологии измерений помогли улучшить разработку краш-манекенов. Что мы узнаем от этих манекенов в нашем
Безопасность автотранспортных средств считается одним из них вошел в список 10 самых важных достижений общественного здравоохранения 20-го века. Однако достижения в области автомобильной безопасности не приносят одинаковой пользы всем. Первый манекен для краш-тестов был разработан в 1971 году. Модель была создана для представления среднестатистического взрослого мужчины. Женский манекен не был не разработан и не используется в целях безопасности
Доктор. Астрид Линдер и ее команда в Швеции разработали новый манекен для краш-тестов, который представляет собой среднестатистическую женщину и учитывает гендерную предвзятость при тестировании безопасности транспортных средств. Новая модель поможет сделать автомобили более безопасными для женщин-водителей во всем мире. Раньше манекены для краш-тестов для определения рейтинга безопасности основывались на среднем росте и весе человека.
За десятилетний период, начиная с 1981 года, около 19 000 животных, включая мышей, крыс и свиней, были убиты в ходе испытаний безопасности автомобилей. , проведенная General Motors (GM).Эта цифра шокировала большинство американцев, понятия не имевших, что в автокатастрофах участвуют живые животные.Sts использовались, а затем выбрасывались – до тех пор, пока в дело не вмешалась организация PETA.
15 августа 2017 г. Такие компании, как GM, Ford, BMW и другие, откладывают проведение Frontiers исследований в области автономных транспортных средств На городском испытательном полигоне в Максити при Мичиганском университете группа инженеров проводит несколько менее сложную работу, используя реальных людей и программное обеспечение для моделирования для проверки ударостойкости автономных тормозных систем.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp