female crash dummy testing discount

Waarom vrouwelijke crash-dummy's geen plaats hebben in veiligheidstests

Vrouwelijke crash-dummies worden niet gebruikt in auto-crashtests Een uitgebreid onderzoek door Consumer Reports concludeerde dat crashtests bevooroordeeld zijn. De tests van de National Highway and Transportation Safety Administration (NHTSA) zijn gericht op vrouwen. Deze problemen zijn het resultaat van bureaucratische traagheid en jarenlange discriminatietests.

De NHTSA crashtest dummies | NHTSA

Maak kennis met de NHTSA-familie van crashtestdummy's die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummy's helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende voertuigveiligheidskenmerken. Er wordt veel onderzoek in deze dummy's geïnvesteerd voordat ze worden gebruikt.

Eindelijk is er een vrouwelijke crashtestdummy

Volgens de BBC: "Een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk de eerste dummy ontwikkeld, of om de meer technische term te gebruiken - een fit beoordelingstool - ontworpen op het lichaam van de average woman....

's Werelds eerste vrouwelijke crashtestdummy kan de verkeersveiligheid verhogen

De nieuwe vrouwelijke crashtestdummy heeft tot doel nauwkeurigere crashtestgegevens te verstrekken en de voertuigveiligheid voor Dames. : Statistieken. Gelijkheid op de weg brengen In 2020 stierven bijna 13.000 vrouwelijke bestuurders bij auto-ongelukken in de Verenigde Staten, en het aantal mannelijke en vrouwelijke bestuurders dat betrokken was bij dodelijke ongevallen is sinds 2015 met ongeveer 8% toegenomen.

Wereld- eerste vrouwelijke crashtestdummy kan de verkeersveiligheid verhogen

De nieuwe vrouwelijke crashtestdummy is bedoeld om nauwkeurigere crashtestgegevens te verstrekken en de voertuigveiligheid voor vrouwen te helpen verbeteren. : Statistieken. Gelijkheid op straat brengen In de VS kwamen in 2020 bijna 13.000 vrouwelijke bestuurders om het leven bij auto-ongelukken, en het aantal mannelijke en vrouwelijke bestuurders dat betrokken is bij dodelijke ongevallen is sinds 2015 met ongeveer 8% toegenomen.

De wereld heeft eindelijk een representatieve vrouwelijke crashtestdummy

De eerste op vrouwen gerichte crashtester kwamuit in 2011 en zijn lichaamsbouw vertegenwoordigde slechts 5% van de vrouwen die 1,20 meter lang zijn en 108 pond wegen - de ruwe afmetingen van een 12-jarig meisje....

Eindelijk kwam iemand met een fatsoenlijke vrouwelijke crashtestdummy

Geen enkele wet schrijft crashtesten voor aan mannelijke en vrouwelijke dummy's, en ingenieurs kunnen geen problemen oplossen die ze niet kunnen identificeren. Sommige autofabrikanten gebruiken al geslachtsspecifieke dummy's in hun...

< h3>De eerste vrouwelijke crashtestpop is er: NPR

Sinds de jaren '70 worden crashtestpoppen gebruikt om veiligheid van auto's testen. En nog een ding: deze dummy's zijn alleen gemodelleerd naar mannen. Mannen - gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht....

Deze nieuwe vrouwelijke crashtest-dummy zal de autoveiligheid verbeteren voor

Deze nieuwe vrouwelijke crashtestdummy zal de autoveiligheid voor vrouwen verbeteren | Top Gear Crash Deze nieuwe vrouwelijke crashtestpop zal de autoveiligheid voor vrouwen verbeteren. Crashtests hebben...

We hebben eindelijk 's werelds eerste vrouwelijke crashtestdummy en

een team van Zweedse ingenieurs hebben eindelijk een vrouwelijke crashtestdummy ontwikkeld die is ontworpen om het lichaam van een gemiddelde vrouw weer te geven om historische gendervooroordelen bij het testen van autoveiligheid aan te pakken. Laten we eens nader kijken naar deze nieuwe stoelbeoordelingstool - zoals dummies technisch worden genoemd - en hoe deze ontwikkeling een belangrijke mijlpaal zou kunnen zijn.

Eindelijk heeft iemand een fatsoenlijke vrouwelijke crashtest-dummy bedacht

Geen enkele wet vereist waar dan ook crashtests om mannelijke en vrouwelijke dummy's te gebruiken, en ingenieurs kunnen geen problemen oplossen die ze niet kunnen identificeren. Sommige autofabrikanten gebruiken al geslachtsspecifieke dummy's in hun...

"Vrouwelijke" crashtestpoppen maken auto's veiliger voor vrouwen

Zij en haar team lanceerden een 4½ jaar durend project in November dat gefinancierd door de Europese Commissie en Volvo Car AB om de dummy te vervaardigen en te testen in een laboratorium in Linköping, Zweden. Het heeft de

Deze nieuwe vrouwelijke crashtestdummy verbetert de autoveiligheid voor vrouwen

Deze nieuwe vrouwelijke crashtesttestdummy verbetert autoveiligheid voor vrouwen | Zup Gear Crash Deze nieuwe vrouwelijke crashtestpop zal de autoveiligheid voor vrouwen verbeteren. Crashtestpoppen werden geïntroduceerd in 1949, de eerste paspop in kinderformaat kwam uit in 1994 en eerder in het jaar was er zelfs een crashtestpop in gebruik. Maar er zijn geen

Vrouwen die risico lopen door het ontbreken van vrouwelijke crashtestpoppen

Volgens een bericht in de media hebben vrouwelijke bestuurders 17 procent meer kans dan mannelijke inzittenden om te overlijden in een auto ongeluk. Volgens het rapport hebben vrouwen 73 procent meer kans op letsel dan mannelijke gedetineerden. De standaard crashtestdummy weegt 77,56 kg en is 175,26 cm lang. Dit was al in de jaren 70 gestandaardiseerd, wat niet

betekent dat de eerste vrouwelijke crashtestdummy hier is. Waarom de vertraging?

Een team van Zweedse ingenieurs heeft eindelijk een vrouwelijke crashtestdummy ontwikkeld, meldde BBC News. Deze dummy is ontworpen om het lichaam van een gemiddelde vrouw weer te geven en historische gendervooroordelen aan de orde te stellen in autoveiliget testen. Echter, voor deze crashtestpop voor vrouwen om een ​​verschil te maken in autoveiligheid voor vrouwen

'Vrouwelijke' crashtestpoppen maken auto's veiliger voor vrouwen

Zij en haar team voltooiden een 4½- project gefinancierd door de Europese Commissie in november en Volvo Car AB om de dummy te vervaardigen en te testen in een laboratorium in Linköping, Zweden. Het heeft de

Eindelijk kwam iemand met een fatsoenlijke vrouwelijke crashtestdummy

Geen enkele wet vereist crashtesten om mannelijke en vrouwelijke dummy's te gebruiken en ingenieurs kunnen geen problemen oplossen die ze zelfs maar kunnen oplossen niet identificeren. Sommige autofabrikanten gebruiken al genderdummies in hun...

CNN | Female Crash Test Dummy - VIRTUAL

CNN - De gevolgen van een auto-ongeluk zijn vaak veel dodelijker voor vrouwen dan voor mannen. Volgens Verity Now, een in de VS gevestigde campagnegroep die pleit voor gelijkheid in voertuigveiligheid, hebben vrouwen 73% meer kans om slachtoffer te worden van een verkeersongeval en 17% meer kans om te overlijden. Eerder dit jaar,een studie waarbij 70.000 patiënten deelnamen

Auto-ongelukken halen gelijke tred met vrouwelijke testpoppen in

Eerste crashtestpop om vrouwen te beschermen - BBC News Zoals het er nu uitziet, zegt de BBC, is er "geen wettelijke vereiste dat autoveiligheidstests voor kop-staartbotsingen moeten worden uitgevoerd op...

Waarom we vrouwelijke crashtestpoppen nodig hebben

We hebben nauwkeurige vrouwelijke crashtestpoppen nodig om te verbeteren veiligheid voor vrouwen. Uit een onderzoek van de Universiteit van Virginia uit 2019 bleek dat een vrouw 73 procent meer kans heeft om gewond te raken bij een frontale botsing dan een mannelijke inzittende. – Center for Applied Biomechanics, University of Virginia 2019.

Vrouwen lopen risico door gebrek aan vrouwelijke botstestpoppen

Volgens een bericht in de media hebben vrouwelijke bestuurders 17 procent meer kans om te overlijden dan een mannelijke inzittende bij een auto-ongeluk. procent meer kans om gewond te raken dan een mannelijke gedetineerde. De standaard crashtestdummy weegt 77,56 kg en is 175,26 cm lang.zoals gestandaardiseerd in de jaren 70, wat niet

"vrouwelijke" crashtestpoppen zijn, maken auto's veiliger voor vrouwen

Zij en haar team lanceerden in november een 4½ jaar durend project, de gefinancierd door de Europese Commissie en Volvo Car AB om de dummy te vervaardigen en te testen in een laboratorium in Linköping, Zweden. Het heeft de

CNN | Female Crash Test Dummy - VIRTUAL

CNN - De gevolgen van een auto-ongeluk zijn vaak veel dodelijker voor vrouwen dan voor mannen. Volgens Verity Now, een in de VS gevestigde campagnegroep die zich inzet voor gelijkheid op het gebied van voertuigveiligheid, komen vrouwen met 73% vaker om het leven bij een auto-ongeluk en komen ze 17% vaker om het leven. Eerder dit jaar deed een onderzoek waarbij 70.000 patiënten deelnamen

Auto-ongelukken halen gelijke tred met vrouwelijke testdummy's

Eerste crashtestdummy om vrouwen te beschermen - BBC News Zoals het er nu uitziet, zegt de BBC zegt dat er "geen wettelijke vereiste is dat autoveiligheidstests voor kop-staartbotsingen moeten worden uitgevoerd op...

Vrouwen die risico lopen door gebrek aan vrouwelijkee crashtestdummy's

Huidige crashteststandaarden Neem een ​​dummy, die het beste een 50e percentiel man vertegenwoordigt. Naar verluidt brengt dit vrouwen in gevaar, aangezien er geen tests zijn om de impact van een ongeval op hen te bepalen, hoewel bekend is dat het lichaam van vrouwen en mannen verschillend reageert op ongevallen.

Vrouwelijke dummy voor crashtest | Wetenschap

Vrouwenpop voor crashtest | Wetenschap. 16 november 2022. De Kö doet sinds de jaren 70 dienst als lichaam van een man als model voor de crashpop. Dit is het geval, ook al lopen vrouwen meer kans om gewond te raken bij ongevallen dan mannen, blijkt uit studies. Met een crashdummy wordt getest hoe bijvoorbeeld veiligheidsgordels en airbags levens kunnen redden.

Het verbeteren van de veiligheid van vrouwen vereist meer dan de val van een vrouw

Onze inzet voor de veiligheid van vrouwen bij een ongeval Inzicht Het verbeteren van de veiligheid van vrouwen vereist meer dan een vrouwelijke crashtestpop 15. september 2022 Bij elke crashtest, een pop vertegenwoordigt een grote verscheidenheid aan menselijke lichaamstypes. Door Jessica Jermakian Vice President, Vehicle Research, IIHS Zijn crashtests bevooroordeeld tegen vrouwen? Het is een geldige vraag.