Humanetics is de enige crashtestveiligheidsleverancier die u nodig heeft. Laboratoriumtechnologieën Digitale laboratoriumoplossingen ATD BaseWare Antropomorfe testapparatuur (ATD) mg Sensorkalibratieservices Passieve veiligheidstestapparatuur Gegevensverzamelingssystemen Actieve veiligheidstestapparatuur ATD- en voertuigsensoren Veiligheids- en ATD-sensoren Virtuele modellen
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan bij een ongeval.
Kistler, een van 's werelds toonaangevende systeemleveranciers, levert meetoplossingen voor voertuigveiligheidstests. Ons assortiment enzmbestaat uit uiterst nauwkeurige sensoren, betrouwbare data-acquisitiesystemen, crashtestdummy's (ATD), dienstverlening op maat en uitgebreide applicatiesoftware voor complexe metingen in de automotive sector.
5. Sue Mosey gaat met pensioen bij Midtown Detroit Inc. Sierra Sam en Sierra Susie hebben veel gezien. De afgelopen 70 jaar is hun familie van crashtestdummies zorgvuldig berekend...
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw samen te hangen met de afmetingen en kenmerken van het menselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echt persoon simuleren tijdens botscrashtests. De resultaten die tijdens en na de test worden verzameld, geven een meetbare indicatie van de beschermende werking...
3. December 2015 Volgens schattingen van de Wereldgezondheidsorganisatie sterft elke 25 seconden één persoon bij een verkeersongeval. Crashtestdummy's met versnellingsmeters, krachtsensoren,...
Een crashdummy (echt boven, virtueel FEA-model hieronder) heeft een complexe interne structuur en meerdere sensoren die tot 35.000 datapunten registreren tijdens een typische crash van 150 milliseconden. Een grote uitdaging bij de voortdurende ontwikkeling van fysieke crashdummies is de noodzaak om adequaat weer te geven hoe het menselijk lichaam reageert bij een auto-ongeluk.
Distributeurslocaties* 5 $ - 9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop van crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook verkrijgbaars beschikbaar. Andere producten zijn producten voor zebrapaden, afstandsmeters, veiligheidshekken, vlaggen...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe het presteert met verschillende voertuigveiligheidsvoorzieningen. Er wordt veel onderzoek gedaan voordat deze dummy's worden gebruikt.
kanteltests uit 2003 zijn bijgewerkt om kantelongevallen in de echte wereld beter te simuleren. 2004 Lancering van SaferCar.gov (nu NHTSA.gov) zodat consumenten op één plek kunnen zoeken naar veiligheidsbeoordelingen van 5 sterren en andere belangrijke verkeersveiligheidsinformatie kunnen vinden. 2006: Informatie over de 5e editie moet op de raamplaten van nieuwe voertuigen worden weergegeven-Sterveiligheidsclassificatie inbegrepen. 2010
Tijdens deze tijd van toegenomen toezicht op autofabrikanten gaven de federale autoriteiten opdracht tot crashtests op auto's. “De moderne crashtestdummy kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt”, zei...
Vooral GAO saDe huidige de selectie van dummies levert geen gegevens op over verwondingen aan de onderbenen - volgens NHTSA hebben vrouwen 80 procent meer kans om gewond te raken bij een ongeval dan mannen...
Aangezien de huidige mensachtige oefenpoppen passagiers nog steeds niet nauwkeurig genoeg weergeven, heeft Humanetics de Thor-familie uitgebreid met nieuwe hardware- en softwaredummies voor de twee crashbelastingsgevallen: klein vrouwelijk en autonoom rijden. De afgelopen decennia is de veiligheid toegenomenHet is aanzienlijk verbeterd door auto-inzittenden en andere weggebruikers...
Extreem gevoelig. Een moderne crashtestdummy is een krachtig meetinstrument naar het menselijk lichaam met een enorme registratiecapaciteit: met maximaal 200 sensoren registreert en communiceert hij elektronisch wat hij ervaart bij een crash. Deze meetpunten zijn verspreid over het hele lichaam.
De dummy, soms gebruikt als proxy voor vrouwen, is een kleinere versie van de mannelijke dummies en is ongeveer zo groot als een 12-jarig meisje. Met een hoogte van 149 cm (4 voet 8 inch) en een gewicht van 48 kg (7st 5 pond)...
Dit dummy -Family is ontworpen voor gebruik bij crashtests om frontale botsingen te simuleren: auto's die rechtstreeks tegen andere auto's botsenstuiteren, bomen, muren – dat soort dingen. Ook in Denton's catalogus van 40...
Het kan G-krachten tot 256G detecteren. Dat was een van de belangrijkste verschillen in de nieuwe versnellingsmeters die de nieuwe horloges en telefoons van Apple hebben. Huang voegt toe: "Het begon met onze...
Dit is een feit. Crashtestdummies worden al sinds de jaren zeventig gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze poppen zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Sledetests stellen ingenieurs in staat de dynamische omstandigheden van verschillende crashscenario's op volledige schaal te reproduceren en zijn niet-destructief. Voor anderenIn de n-versie zijn doorgaans slechts enkele voertuigonderdelen nodig. Terwijl de zijdelingse glijtests worden uitgevoerd, versnelt de katapult voertuigonderdelen en dummies langs een rail. De sledeversnelling is vele malen...
2. Verbetering van de voertuigveiligheid. Het is duur om crashtestdummy's te gebruiken en auto's fysiek te vernietigen om levensreddende gegevens te verkrijgen over hoe een voertuig presteert in situaties van leven of dood.
Humanetics is de enige crashtestveiligheidsleverancier die u nodig heeft. Laboratoriumtechnologieën Digitale laboratoriumoplossingen ATD BaseWare Antropomorfe testapparatuur (ATD) mg-sensorkalibratieservices Passieve veiligheidstestapparatuur Gegevensverzamelingssystemen Actieve veiligheidstestapparatuur ATD- en voertuigsensoren Veiligheid en ATD Sensoren Virtuele modellen
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan bij een ongeval.
Kistler, een van 's werelds toonaangevende systeemleveranciers, levert meetoplossingen voor voertuigveiligheidstests. Ons aanbod omvat uiterst nauwkeurige sensoren, betrouwbare data-acquisitiesystemen, crashtestdummies (ATD), maatwerk en uitgebreide applicatiesoftware voor complexe metingen in de automotive sector.
5. Sue Mosey gaat met pensioen bij Midtown Detroit Inc. Sierra Sam en SiErra Susie hebben veel gezien. In deIn de afgelopen 70 jaar is de familie van zijn crashtestdummies zorgvuldig berekend...
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw samen te hangen met de afmetingen en kenmerken van het menselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echt persoon simuleren tijdens botscrashtests. De resultaten die tijdens en na de test worden verzameld, geven een meetbare indicatie van de beschermende werking...
3. December 2015 Volgens schattingen van de Wereldgezondheidsorganisatie sterft elke 25 seconden één persoon bij een verkeersongeval. Crashtestdummy's met versnellingsmeters, krachtsensoren,...
Een crashdummy (echt boven, virtueel FEA-model hieronder) heeft een complexe interne structuur en meerdere sensoren die totRegistreer tot 35.000 datapunten met een typische crash van 150 milliseconden. Een grote uitdaging bij de voortdurende ontwikkeling van fysieke crashdummies is de noodzaak om adequaat weer te geven hoe het menselijk lichaam reageert bij een auto-ongeluk.
Distributeurslocaties* 5 $ - 9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop van crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook beschikbaar. Andere producten zijn producten voor zebrapaden, afstandsmeters, veiligheidshekken, vlaggen...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen, te meten en te zien hoeHet gedraagt zich met verschillende voertuigveiligheidsvoorzieningen. Er wordt veel onderzoek gedaan voordat deze dummy's worden gebruikt.
kanteltests uit 2003 zijn bijgewerkt om kantelongevallen in de echte wereld beter te simuleren. 2004 Lancering van SaferCar.gov (nu NHTSA.gov) zodat consumenten op één plek kunnen zoeken naar veiligheidsbeoordelingen van 5 sterren en andere belangrijke verkeersveiligheidsinformatie kunnen vinden. 2006: Nieuwe voertuigruitborden zijn vereist om informatie over de veiligheidsbeoordeling van 5 sterren weer te geven. 2010
Twee mannelijke Hybrid III crashtestdummy's in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert. Dummies worden gebruikt door onderzoekers, auto- en vliegtuigingenieursgebruikt door autofabrikanten om voorspellingen te doen...
NASCAR's auto van de volgende generatie beschikt over veel nieuwe technologie. Bij het testen van deze auto waren ook nieuwe testmethoden betrokken, waaronder crashtests, niet alleen met crashtestdummies, maar ook met AI en robotica.
De mens staat centraal in industrieel ontwerp. Humanetics Digital is de toonaangevende leverancier van eindige-elementen-ATD-modellen, datamodellen van het menselijk lichaam, 3D-lichaamsscanners, ergonomische simulatiesoftware en 's werelds grootste bodyscan-database. Onze eindige-elementenmodellen van antropometrische testapparaten (ATD's) zijn nauwkeurige digitale tweelingen van de...
Meer gegevens verzameld over de effectiviteit van AEB stelt dat 53 procent van alle kop-staartbotsingen wordt veroorzaakt door het gebruik van AEB in termen van ongevallenDe ernst zou kunnen worden beperkt en 35 procent van de kop-staartbotsingen zou volledig kunnen worden vermeden. Veel Australische autofabrikanten integreren nu een of andere vorm van AEB in hun voertuigen.
Overzicht. NHTSA's Biomechanics Research Divisions (Human Injury Research; Applied Biomechanics) voeren coöperatief en collaboratief onderzoek uit met andere organisaties over de hele wereld om kennis en hulpmiddelen te ontwikkelen om verwondingen en sterfgevallen als gevolg van auto-ongelukken te helpen voorkomen. De inspanningen omvatten het registreren en analyseren van verwondingen uit de echte wereld...
Onzichtbare vrouwen. Technologie. 23/07/19. Fabrikant. 99pi. Sneeuwruimpatronen lijken een onwaarschijnlijk onderwerp in een genderonderzoek uitgevoerd in een klein Zweeds stadje. Op het eerste gezicht leek de aanpak van de stad immers logisch en neutraal genoeg: eerst het belangrijkstewegen, vooral die die de stad in en uit leiden, en daarna kleinere lokale wegen.
Bijgewerkt op 17 april 2019 De eerste crashtestdummy was de Sierra Sam uit 1949. Deze crashtestdummy voor volwassen mannen met het 95e percentiel werd ontwikkeld door Sierra Engineering Co. in het kader van een contract met de Amerikaanse luchtmacht, om schietstoelen van vliegtuigen te evalueren bij het testen van raketsledes. — Bron FTSS.
4.1. Ontwikkeling. De eerste dummy werd in 1949 door de Luftwaffe gebruikt; Na jaren van ontwikkeling werden de dummies op grote schaal gebruikt als vervanging voor het menselijk lichaam bij auto-ongeluktests. Afhankelijk van het type dat bij de botsing wordt gebruikt, kunnen de dummies worden onderverdeeld in een frontale botsdummy, een zijdelingse botsdummy en een achterbotsdummynl.
Dezelfde dummy, ander decennium. De Amerikaanse overheid en fabrikanten gebruiken al tientallen jaren crashtestdummies om de voertuigveiligheid te verbeteren. De allereerste crashtestdummy werd in 1949 ontwikkeld om piloten te helpen de veiligheid van vliegtuigen te testen. Deze lange geschiedenis betekent echter dat sommige aspecten van het ontwerp en het gebruik van crashtestdummy's verouderd kunnen zijn.
De meeste Volgens het rapport zijn de dummies die momenteel bij crashtests worden gebruikt, gebaseerd op een dummy van 171 pond en 1,80 meter hoog, die voor het eerst werd gestandaardiseerd in de jaren zeventig. Vandaag werd gezegd dat het gemiddelde...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp