Программное обеспечение для тестирования манекенов безопасности

Продукты и аксессуары для обеспечения безопасности при краш-тестах | Humanetics

Humanetics — ведущий в мире разработчик, производитель и поставщик антропоморфных испытательных устройств (ATD или манекенов для краш-тестов), моделей программного обеспечения для моделирования и калибровочных устройств. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и агентствами по безопасности во всем мире для разработки конструкций транспортных средств, обеспечивающих защиту пассажиров.

Биомеханика | NHTSA

Подразделения биомеханических исследований NHTSA (исследования человеческих травм; прикладная биомеханика) проводят совместные исследования с другими организациями по всему миру с целью разработки знаний и инструментов, которые помогут снизить травматизм и смертность. Смягчить последствия дорожно-транспортных происшествий.

Имитация автомобильной аварии | Создание программного обеспечения, которое меняет мир

Макены для краш-тестов используются для изучения влияния аварий на людейпоиск. Современные манекены содержат более 200 датчиков данных, которые инженеры используют для анализа последствий аварии на отдельных частях тела.

Ansys LS-DYNA | Программное обеспечение для моделирования столкновений

Ansys LS-DYNA — ведущее в отрасли программное обеспечение для явного моделирования для таких приложений, как испытание на падение, удар и проникновение, удары и столкновения, безопасность пассажиров и многое другое. Свяжитесь с нами Обзор Навыки Ресурсы и мероприятия Присоединяйтесь к нам на этом специальном двухдневном мероприятии. Североамериканский форум пользователей LS-DYNA 2023 БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ

Технология краш-тестов безопасности автомобилей — MATLAB

Краш-тесты повышают безопасность автомобилей за счет измерения воздействия Краш-тестирование -Измерение манекенов. Посмотрите, как этот стартап использует модельно-ориентированное проектирование для моделирования симулятора.

Тестирование безопасности | Программное обеспечение Siemens

Помимо тестирования определенных кодов безопасностикомпонентов, мы также проверяем общую безопасность автомобиля. Обладая более чем 30-летним опытом, мы предлагаем программное обеспечение для моделирования, а также дополнительные знания и инструменты для разработки, проектирования, тестирования и проверки различных пассивных и активных систем безопасности. Наши испытательные центры полностью оборудованы для проведения различных испытаний

моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Макетные модели проверяются на уровне компонентов, сборок и всей системы с использованием обширной базы данных испытаний. Модели манекенов Simcenter для краш-тестов успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях промышленности, включая автомобильную, авиационную, оборонную и железнодорожную.

Гуманетика. Humanetics — компания, занимающаяся цифровыми промышленными технологиями, и ведущий поставщик систем безопасности, оборудования для антропоморфных испытаний, оборудования для краш-тестов и т. д.программное обеспечение для моделирования, модели CAE, прецизионные датчики, оптоволокно и новейшие технологии лазерных материалов

Безопасность транспортных средств | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет измерительные решения для испытаний на безопасность транспортных средств. В наш ассортимент входят высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для сложных измерений в автомобильном секторе.

Безопасность транспортных средств | Kistler

Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет измерительные решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для сложных измерений в автомобильном секторе.

Моделирование столкновений | Транспорт и мобильность – Dassault Systèmes

Моделирование аварий – один из примеров.Краш-тесты играют все более важную роль. За последнее десятилетие правила краш-тестов стали более строгими и требуют более высоких уровней производительности для достижения хорошего рейтинга безопасности при столкновении. Например, скорость испытаний возросла, и традиционные модели автомобилей не могут справиться с разработкой автомобильных сидений с рулевым управлением. пороговые значения травм или протоколы, установленные Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). , Consumer Reports и других регулирующих органов или агентств по информации для потребителей.

Примечание: дополнительные правила проведения краш-тестов автомобилей

Стандарты краш-тестов транспортных средств требуют тестирования только двух варианты манекенов для краш-тестов in Рост взрослого: мужчина 50-го процентиля и женщина 5-го процентиля. Автомобильные компании не обязаны проверять результаты безопасности на моделях для краш-тестов, которые соответствуют средним женским пропорциям или несредним размерам тела и физиологическим характеристикам.

Смертельная правда о мире, созданном для мужчина был построен - Стич

Для любого испытания не требуется антропометрически правильный женский манекен для краш-теста. Тест на ремни безопасности, один из тестов на лобовой удар и т. д. Все тесты на боковые столкновения показывают, что 50.

Как автомобили проходят краш-тесты на безопасность? - Азбука науки

3. Архитектура визуализации и анализа данных. Для анализа аварии и ее последствий краш-тесты требуют многочисленных устройств, таких как высокоскоростные камеры, датчики и программное обеспечение для анализа. Камеры и датчикиОни могут быть размещены либо на борту испытуемого транспортного средства, либо удаленно для сбора данных об авариях. Анализ этих данных и собранных данных

Toyota предоставляет бесплатный доступ к виртуальной модели человеческого тела THUMS

Toyota Motor Corporation (Toyota) объявила сегодня, что сделает это поэтому программное обеспечение «Тотальная человеческая модель безопасности» (THUMS) будет доступно бесплатно с января 2021 года в рамках усилий по созданию общества безопасной мобильности. THUMS — это программа для создания виртуальных моделей человеческого тела, предназначенная для компьютерного анализа травм тела человека, полученных в результате столкновений транспортных средств. Бесплатный доступ к THUMS и последующее использование более широким кругом пользователей.

Манекен для краш-теста

Два мужских манекена для краш-тестов Hybrid III в Subaru Outback. Манекен для краш-теста, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), имеющее габариты, весМоделируются состояния и движения человеческого тела во время дорожно-транспортного происшествия. Исследователи, производители автомобилей и самолетов используют манекены для прогнозирования

рейтингов безопасности автомобилей | подержанные автомобили, автокресла, шины | НАБДД

1993. Начал использовать 5-звездочную систему рейтинга безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения по безопасности при покупке новых автомобилей. 1996. Начало испытаний и оценки автомобилей на предмет защиты от бокового удара. 2000. Начались испытания транспортных средств на способность противостоять авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.

CNN | Женский манекен для краш-теста – ВИРТУАЛЬНЫЙ

CNN – Последствия автомобильной аварии зачастую гораздо более смертоносны для женщин, чем для мужчин. По данным Verity Now, американской кампании, выступающей за равенство в безопасности транспортных средств, именно женщиныЛюди на 73% чаще получают травмы в автомобильных авариях и на 17% чаще погибают. В начале этого года было проведено исследование 70 000 пациентов, попавших в ловушку.

Смещение при краш-тестах ставит под угрозу женщин-водителей - Consumer Reports

Бюджет NHTSA был сокращен на 259 долларов. В 1979 году это число сократилось. до 211 миллионов долларов в 1987 году. Одной из жертв стал средний женский манекен для краш-тестов. Хотя агентством является Мичиганский университет.

Краш-тестирование и автомобильная безопасность | принято Humanetics

Humanetics Safety является пионером в области систем безопасности, используемых в автомобильной, аэрокосмической, оборонной и транспортной отраслях. Компания является лидером рынка в разработке и производстве легендарных манекенов для краш-тестов, самых биодостоверных антропоморфных манекенов в мире и ведущим поставщиком испытательного оборудования.решений по тестированию активной безопасности, оборудования для краш-тестов и калибровочных платформ, предназначенных для того, чтобы гарантировать людям

историю | Humanetics

1996: Первые технологические системы безопасности разрабатывают серию FT-Arup™ FE, высокоточную и детализированную компьютерную модель манекена для краш-тестов с использованием конечных элементов. 1997: Компании First Technology Safety Systems (FTSS) и Denton ATD сотрудничают с участниками отрасли, чтобы начать разработку нового, всемирно признанного манекена для бокового удара под названием «WorldSID», который был на пути к успеху в области безопасности (краш-тесты) и испытаний активной безопасности ( вспомогательные тесты) санные тесты; тестирование компонентов; Фиктивная сертификация (шагом на пути к тому, чтобы стать инженером по краш-тестированию, является получение степени бакалавра в соответствующей дисциплине.плин. Многие инженеры по краш-тестам имеют ученые степени в соответствующих областях, таких как биомеханика или машиностроение. Американские инженерные программы аккредитуются организацией

Инклюзивные манекены для краш-тестов: анализ эталонных моделей

В 2002 году Volvo также разработала один виртуальный тест. манекен «Линда» на 36-й неделе беременности. Другие производители автомобилей и исследователи также использовали компьютерные модели и беременные манекены для краш-тестов при тестировании безопасности (Hitosugi et al., 2018; Vladutiu & Weiss, 2012). И начались исследования по улучшению трехточечного ремня безопасности.

Путь к виртуальному моделированию безопасности и краш-тестам

Но манекены для краш-тестов основаны на средних показателях. человек в 1970-х годах – рост 5 футов 9 дюймов и вес 171 фунт – и эта модель продвигает вперед дизайн безопасности транспортных средств. И хотя Национальная Высшая школа СШАhway Управление безопасности дорожного движения располагает манекенами меньшего размера для тестирования женщин, детей и даже малышей, как показали последние исследования агентства.