оборудование для манекена AATCC с тепловым комфортом

Где я могу найти устройства или материалы, перечисленные в стандартах AATCC

Где я могу найти устройства или материалы, перечисленные в стандартах AATCC? Информацию об оборудовании и материалах, перечисленных в стандартах AATCC, см. в Каталоге материалов для испытаний AATCC и в Руководстве покупателя AATCC.

AATCC TM201-2014 – Thermetrics

Measure комфорт пассажиров и экологические условия в автомобильных и транзитных салонах. Тепловой манекен STAN Испытайте тепловой комфорт и свойства управления влажностью сидений автомобилей, грузовиков и самолетов.

AATCC DUMMY III — TESTFABRICS

2 3 4 Назад Следующий номер позиции : 0201003 Доступен в упаковке: 16 шт. Минимальное количество заказа: 1 мешок Описание товара: Балласт для стирки AATCC, тип 3, 50/50 полиэстер/хлопок, 36 x 36 дюймов (мешки на 16 шт., загрузка примерно 4 фунта) Сертификат соответствия и подробные испытания Отчет включен

Макет температурного комфорта для автомобильного кондиционера Шанхай

Макет для испытания температурного комфорта автомобильного кондиционера может одновременно измерять температурные условия различных частей человеческого тела на открытом воздухе, тем самым Точно оценивая факторы окружающей среды в салоне автомобиля, можно эффективно избежать ошибок, вызванных индивидуальными различиями в организме человека. Особенности:

НОВЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ AATCC ДЛЯ СКОРОСТИ СУШКИ - SGS

Американская ассоциация химиков и колористов по текстилю (AATCC) разработала и одобрила два новых метода испытаний. для оценки скорости сушки текстиля. Эффективность сушки тканей можно проанализировать с помощью следующих новых методов. Метод испытаний AATCC 200-2013, Скорость сушки текстиля во впитывающем состоянии. Вместимость: метод воздушного потока.

Лаборатория температурного комфорта автомобильного сиденья — ResearchGate

Манекен может выдержать 800Вт/м² и постоянно контролируется для поддержания заданного уровня температуры. Аппаратура управления имеет точность ±1 % от показаний, представленных в программном обеспечении.

Испытание на термостойкость и устойчивость к водяному пару

Существуют различные способы определения термостойкость и водостойкость текстиля. Методы испытаний. При испытаниях на термическое сопротивление обычно используются метод статической плоской пластины и метод прибора для изоляции труб. Методы испытаний на устойчивость к водяному пару включают метод контрольной заливки, метод заливки с влагопоглотителем и потоотделение.

Стандарты для одежды и обуви с высокими эксплуатационными характеристиками – Intertek

Тепловой комфорт. Теплопроводность. АСТМ Д7984. Ощущение тепла: <200 Вт 1/2 /м 2 К. Холодное прикосновение: >250 Вт 1/2 /м 2 К. Защита от ультрафиолета. УФ-защита. EN 13758-2, AATCC 183 (ASTM D6544/ASTM D6603), AS/NZS 4399, CNS 15001L1035 >УПФ 40; В конструкции одежды следует предусмотреть коэффициент пропускания UVA <5%. Теплое чувство. Термическое сопротивление. ASTM D1518, ISO 11092, ASTM

Основы тестирования текстиля – Advanced Textiles Expo

Водостойкость AATCC 35–2 фута 30 с. Душ – 2 фута 2 минуты Дождь – 3 фута 5 мин. Водоотталкивающие свойства AATCC 22. Гладкие ткани: оригинал 90 мин. После стирки 70 мин. Грубые ткани: оригинал 80 мин. После стирки 70 мин. Испытание на воспламеняемость Нет часов Примечания: (a) Серая шкала AATCC для изменения цвета (b) AATCC Chromatic Шкала пропускания

Тестовые ткани: Тестовые ткани AATCC – МАКЕТ ТИПА I И ТИПА III

Тепловой комфорт/теплопроводность/УФ-тест; 0201002 AATCC БАЛЛАСТ ТИПА I (100% ХЛОПОК) - МАНЕЛЕК I. 0201003 AATCC БАЛЛАСТ ТИПА III (50/50 ХЛОПОК/ПОЛИЭСТЕР

Воспламеняемость тканей и полимеров – AATCC

16 июня 2021 г. – 17 июня 2021 г. Посетите AATCC для Флориды 16 и 17 июня 2021 г.пригодность для изготовления текстиля и полимеров. На этом двухдневном виртуальном мероприятии примут участие лидеры отрасли и академические эксперты, которые будут обсуждать различные темы, включая инновации и исследования, технологии и проблемы в мире антипиренов и воспламеняемости. *Члены компании должны связаться с компанией Kim

Liquid Moisture Manag. Свойства текстильных тканей – вводят в заблуждение, как объяснено в Международном техническом дополнении AATCC/ASTM по управлению влажностью, касающемся текстильной одежды, постельных принадлежностей и мягких товаров (см. 13.1). ). Следовательно, сам по себе этот метод тестирования не может дать общую оценку комфорта одежды или текстильного изделия. `,,`,,`,`,,` Общие характеристики

Автомобильный кондиционер, манекен для испытания на тепловой комфорт

5. Система кондиционирования воздуха для теплового комфорта автомобилей по п.1, испытательный манекен, характеризующийся: типом датчика температуры PT100, испытательной зонойi составляет от -30°C до 70°C, точность измерения составляет ±0,1°C. Датчик расхода воздуха представляет собой датчик тепловой формулы, диапазон измерения составляет от 0 м/с до 5 м/с, а диапазон точного регулирования:

В студенческих исследовательских проектах используются методы тестирования AATCC — AATCC

Используются два метода исследования; количественный и качественный. Количественные исследования включают измерение стойкости окраски к разрушению различных тканевых конструкций с использованием стандарта тестирования AATCC Test Method 8. Для проведения этого теста используется Crockmeter. Качественные исследования включают обзор соответствующей литературы.

Руководство AATCC по международным методам испытаний и процедурам 2021 г.

Руководство AATCC по международным методам и процедурам испытаний 2021 г. будут доступны на сайте Purchased. 4 января 2020 г. Пресс-релиз для немедленного выпуска Стандарты AATCC: столетие прогресса, международно признанное ИССЛЕДОВАНИЕТРИАНГЛ-ПАРК, Северная Каролина, США, 23 ноября 2020 г. Изменения в Руководстве AATCC по международным методам и процедурам испытаний 2021 г. AATCC …< /p>

Специальные испытания текстиля для перевозки - PMC

<р>14.1. Введение. Использование текстиля в транспорте может быть связано с необходимостью совместить комфорт и функциональность. Паруса использовались на кораблях, перевозивших товары. Подушки и шторы использовались в вагонах или поездах для комфорта пассажиров; и крылья самолетов, например, были сделаны из тканого полотна.

Испытание тепловых свойств текстиля – ScienceDirect

Теплостойкость. Термическое сопротивление (ISO 11092, 2014 г.) Rct — это разница температур между двумя поверхностями материала (Tm и Ta), деленная на результирующий тепловой поток (H) на единицу площади (A) в направлении градиента. Сухой тепловой поток может исходить от одного или несколькихDen, конвективные и излучающие компоненты.

Оценка одежды с пассивным охлаждением на тепловой комфорт

В этом исследовании изучалась их эффективность с течением времени в различных средах с помощью серии тепловых манекенов. тесты. Были проанализированы теплоизоляция и сопротивление испарению. Проводящий охлаждающий жилет изначально обладал лишь сильным охлаждающим эффектом, но быстро потерял эффективность охлаждения и даже увеличил тепловую нагрузку.

Сухие волокнистые электроды для электрофизиологических применений

Важнейшим компонентом электродов на основе волокна является проводящая сеть ЭДП, характеристики которой в основном зависят от электромеханических свойств проводящих волокнистых материалов. Недавние исследования электродов на основе волокон предполагают наличие множества материалов, подходящих для изготовления ЭДП. Металлические материалы, углеродные материалы и ICP

Комфорт – защита текстиля и центр комфорта

Комфорт. Сложное взаимодействие между дизайном ткани и одежды, климатом, а также физиологическими и психологическими переменными, определяющими показатели комфорта, делает его одной из наиболее важных характеристик, влияющих на принятие продукта конечным пользователем. Обладая возможностями как объективных, так и субъективных методов измерения, TPACC представляет собой

AATCC त्वरित उम्र बढ़ने कक्ष उपकरण -QINSUN

"AATCC" TM169 B" и अपक्षय उम्र बढ़ने का परीक्षण सनटेस्ट क्सीनन स ्थिरता कक्ष> चीन क े ओजोन

Термокондиционер для автомобилей. Манекен комфорта – практический манекен

Испытание манекена на тепловой комфорт. Манекен автомобильного кондиционера. одновременно измерять температурный режим различных частей тела человека на открытом воздухе, таким образом точно оценивая факторы окружающей среды в салоне автомобиляЛен. и эффективно избегать ошибок, вызванных индивидуальными различиями в организме человека. Особенности:

Конструктивный принцип комфорта автомобильной системы кондиционирования

Макет комфорта автомобильной системы кондиционирования (ОВК) включает в себя протез, сенсорный элемент , сборщик данных и т. д. Блок обработки данных и блок хранения данных. Тело манекена располагается в области плеч, бедер, коленей, локтей и лодыжек. Оснащен шарнирами; Каждая часть поверхности протеза оснащена сенсорными элементами: Датчик

Лаборатория теплового комфорта для автомобильных сидений - Academia.edu

Лаборатория температурного комфорта для автомобильных сидений . Тепловой комфорт пассажиров и водителей является одним из наиболее важных аспектов автомобильной промышленности из-за его влияния на общий комфорт. Хотя для этой цели производители внедрили в салоне автомобиля системы кондиционирования, сиденья необходимо заменить на новые.Материалы для проектирования

Макет балласта для промывки AATCC – SatatonMall

Макет Ⅰ. AATCC промывочный балласт типа 1. Материал. 100% хлопок 36 x 36 дюймов Единица. 16 штук в упаковке с загрузкой 4 фунта. Манекен Ⅲ. Балласт для стирки AATCC, тип 3. Материал.

Проектирование и разработка интеллектуальной спортивной одежды, интегрированной с

Хотя комфорт — это субъективный термин, он является важнейшей характеристикой в ​​текстиле. одежда. Комфорт зависит от того, как человек себя чувствует. Есть три основных аспекта анализа комфорта ткани. Первый аспект комфорта – тепловой комфорт. Это чувство радости или связано с тем, насколько человеку жарко или холодно.

Теплостойкость и устойчивость ткани к водяному пару

Теплостойкость и влагостойкость». «Комфорт» измеряется термостойкостью и устойчивостью к водяному пару. Термическое сопротивление понять просто.способность блокировать теплообмен. Одежда предназначена для изоляции и сохранения тепла, предотвращения утечки чрезмерного тепла и обеспечения комфортной температуры для тела.

Автомобильная среда внутри кузова, обнаруживающая тепло < /h3>

Задачей изобретения является создание такой среды в кузове автомобиля, которая обеспечивает температурный комфорт для испытаний манекенов. Он может точно и достоверно собирать разнообразные данные о различных частях человеческого тела, в том числе модели манекена Модель А, модели манекена модели А, которые осторожно кладут рукой на колено во время сидения, и две базовые позы рулевого управления. колесо, модель-манекен A

AATCC, цена камеры печи для испытания на озоновое старение -QINSUN

16 декабря 2022 г. Польша Испытание на старение озоном в камере печи AATCC. Применение: специфическое для озонаКамеры для испытаний на долговечность проверяют эластомеры (резину) при воздействии озона, имитируя старение резины и измеряя содержание озона всего за несколько мгновений.

Тестер скорости сушки 201 — системы термических испытаний от Thermetrics< /h3>

Инженеры Thermetrics работали над разработкой Измерителя скорости сушки 201 (DRT-201), обладая обширными знаниями стандарта AATCC 201. Чтобы узнать повторяемость испытаний на скорость сушки, необходим точный контроль воздушного потока. Применяя более чем 20-летний опыт разработки технологий равномерного воздушного потока и конфорок для защищенных систем конфорок.

Модель адаптивного теплового комфорта для теплоизоляции Georgia

Адаптивный тепловой комфорт модель для учреждений. Независимая переменная модели адаптивного теплового комфорта учитывает корреляционный тест Пирсона для Ta, Tg и Top. Пирсон тестирует берпринять во внимание уровень достоверности 95,0% и уровень значимости 5,0% 54. Для линейных регрессий использовался метод наименьших квадратов 55.

Часто задаваемые вопросы во время испытания на светостойкость | Стандарт и метод ISO 105 B02 и

1 для испытаний на светостойкость. В международной торговле наиболее распространенными стандартами испытаний на светостойкость являются AATCC 16, ISO 105 B02, ISO 105 B04 и ISO 105 B06. В ISO 105 B02 предусмотрено пять методов испытаний, в AATCC 16 — шесть вариантов испытаний, причем вариант 6 в AATCC 16 соответствует ISO 105 B01, а вариант 3 соответствует ISO 105 B02.

Структурный принцип комфорт автомобиля Кондиционер

Комфортный манекен для автомобильной системы кондиционирования воздуха (HVAC) включает в себя протез, сенсорный элемент, коллектор данных, блок обработки данных и блок хранения данных. Тело манекена располагается в области плеч, бедер, коленей, локтей и лодыжек. Оснащен шарнирами; Каждая часть поверхности протезаоснащен сенсорными элементами Sensing