Точные данные манекенов для краш-тестов

Продукты и аксессуары для обеспечения безопасности при краш-тестах | Humanetics

Наши легендарные манекены для краш-тестов используются практически всеми производителями автомобилей и агентствами по безопасности во всем мире для разработки конструкций транспортных средств, защищающих пассажиров при столкновении. Наши продукты созданы для того, чтобы снова и снова предоставлять точные данные без ошибок. Они выдерживают чрезвычайные падения с непоколебимой надежностью.

Чистая точная технология | Гуманетика

Чистая точная технология. Инновационная прецизионная продукция компании mg-sensor предлагает индивидуальные решения для автомобильной, медицинской, производственной и текстильной промышленности. Специализируясь на измерении силы, крутящего момента и угловой скорости, наши глубокие знания требований к датчикам позволили нам разработать высококачественный продукт, соответствующий самым высоким стандартам.

О HITEC | Входит в группу Humanetics.

У HITEC есть новаторы.Мы занимаемся разработкой и производством датчиков силы, тензодатчиков силы и крутящего момента, приборов и комплексных испытательных систем уже почти 50 лет. Ее штаб-квартира находится в Массачусетсе, США, а специальный объект – в Шри-Ланке. Широкий спектр сенсорных технологий используется для внедрения инноваций в индивидуальные сенсорные решения.

Макет для краш-теста | Энциклопедия

Макены для краш-тестов были разработаны в 1949 году для ВВС США для испытания катапультных кресел самолетов, установленных на санях с ракетными двигателями на гусеничных платформах. «Сьерра Сэм» был первым манекеном. Позже автомобильная промышленность использовала этот же тип манекена для разработки поясных и плечевых ремней.

ЦИФРОВОЙ | Гуманетика

В центре промышленного дизайна находятся люди. Humanetics Digital — ведущий поставщик моделей ATD методом конечных элементов, моделей данных человеческого тела, 3D-сканирования тела.rn, программное обеспечение для эргономического моделирования и крупнейшая в мире база данных сканирования тела. Наши конечно-элементные модели устройств для антропометрических испытаний (ATD) представляют собой точные цифровые двойники

датчиков для краш-тестов | Манекен для краш-теста | FUTEK">Датчики для краш-тестов | Манекен для краш-тестов | FUTEK

10 Thomas, Irvine, CA 92618 США. Тел.: (949) 465-0900. Манекены для краш-тестов оснащены подключаемыми датчиками для краш-тестов. прикрепленную к суставам и конечностям основного тела, а также систему сбора данных, способную регистрировать скорость удара, смещение грудной клетки, скорость замедления и высокочастотные силы, действующие на испытательные манекены в разное время.

< h3>Безопасность транспортных средств | Kistler

Подготовьте и проведите краш-тесты транспортных средств — быстро и удобно — с помощью ноу-хау и измерительных технологий Kistler. Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет решения в области измерительных технологий для транспортных средств. безопасностьТестирование. В наш ассортимент входят высокоточные датчики и надежные системы сбора данных.

Смертельная правда о мире, построенном для мужчин – ударом ножа»>Смертельная правда о мире, построенном для мужчин – ударом ножа

Ни один тест не является антропометрически правильным женским манекеном для краш-теста Ремень безопасности

О компании Humanetics | Лидер в области автомобильной безопасности

Humanetics является мировым лидером в разработке, производстве и поставке биоверных манекенов для краш-тестов, калибровочных устройств, датчиков столкновений. контрольно-измерительные приборы, программное обеспечение для моделирования и оборудование для испытаний на активную безопасность. Ее оборудование и программное обеспечение для моделирования используются для разработки систем безопасности в транспортных средствах, авиации и космических ракетах. В автомобильном секторе Humanetics обслуживает 100 % OEM-производителей и Tier I

ТОР-50М | Гуманетика

ТОР-50М — это современный ПВД лобового удара для взрослых мужчин в возрасте от 50 лет.Процентильный диапазон. Конструкция THOR-50M основана на серии прототипов и серийных моделей, которые постоянно совершенствуются с 1995 года и в настоящее время проходят проверку NHTSA и Euro NCAP для сертифицированного использования при испытаниях на лобовой удар. Humanetics активно участвует в обсуждении

Устройств для антропоморфного тестирования – обзор | ScienceDirect Topics">Антропоморфное испытательное устройство - обзор | ScienceDirect Topics

Тестовое изделие было оснащено 350 датчиками для сбора данных об ускорениях и падениях самолетов, а также для испытания манекенных нагрузок. Более 40 высокоскоростных и высокопроизводительных определение - Камеры-датчики фиксировали движения на борту и снаружи. Исследователи также использовали новый фотографический метод, имеющийся в их распоряжении, для поддержки анализа данных, собранных во время краш-теста.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ КОНГРЕССУ 2022 ГОДА - НАБДД

Сообщите, что (1) типы манекенов для краш-тестовне используется NHTSA в Федеральных стандартах безопасности транспортных средств и Программе оценки новых автомобилей, (2) как тестируется каждый тип испытательного манекена в отношении положения сиденья, и (3) любой манекен для краш-теста, который соответствует требованиям руководства, в настоящее время активно оценивающего для будущего использования в FMVSS или NCAP.

Гуманетика | Безопасность, цифровые технологии, датчики

Humanetik — глобальная группа высокотехнологичных промышленных технологий. Мы разрабатываем исключительные решения в области безопасности, цифровых технологий и датчиков для критически важных сред, чтобы люди были в центре промышленного дизайна. Мы являемся пионерами в области манекенов для краш-тестов и ведущим поставщиком программного обеспечения для виртуального моделирования, интегрированных систем краш-тестов и прецизионных датчиков.

Разработка и проверка используемых манекенов и моделей человека»>Разработка и проверка используемых манекенов и моделей человека

Манекен для краш-теста, важный элементИнструмент для испытаний на безопасность при столкновении автомобилей имеет большое значение для изучения биомеханики травм пассажиров и улучшения показателей безопасности транспортных средств. Статья в основном состоит из четырех частей: Краткое введение в механизм травмы, ранние эксперименты по получению биомеханической реакции (эксперименты на животных, эксперименты на трупах и тесты на добровольцах) и

Манекен для краш-теста">Манекен для краш-теста

Манекен для краш-теста, или просто манекен, — это полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), имитирующее размеры, соотношения веса и движения тела человека во время дорожно-транспортного происшествия. Манекены используются исследователями, автомобильными и производители самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате несчастного случая. 1

МАНЕКЕН">TP208-14 ПРИЛОЖЕНИЕ C ЧАСТЬ 572, ПОДРАЗДЕЛ N (6-ЛЕТНИЙ) МАНЕКЕН

6. РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАННЫХ ИСПЫТАНИЙ Подрядчик должен выполнить все макетные калибровки.Данные доступны COTR для просмотра и анализа по мере необходимости. Все данные калибровочных испытаний для каждого отдельного манекена, предусмотренного частью 572, подраздел N, отправляются в COTR вместе с каждым отчетом об испытаниях. Все листы данных предохранителей, ленточные диаграммы, записи, диаграммы, технические примечания и т. д.

Движение головы во время дорожно-транспортного происшествия | Вращения">Движение головы во время автомобильной аварии | Вращения

Анимация смоделированного абсолютного движения головы манекена во время краш-теста. Анимированное поведение происходило в течение 350 мс. Данные об ускорении и угловой скорости использовались для Моделирование относится к манекену водителя во время лобового краш-теста Honda CR-V 2016 года выпуска на скорости 35 миль в час (тест NHTSA № 9492). Необработанные данные этого краш-теста бесплатны

Аварийный манекен для защиты женщин-водителей - BBC «>Аварийный манекен для защиты женщин-водителей – BBC

Манекен, который манекенХмал, используемый в качестве замены женщин, представляет собой уменьшенную версию мужской модели, размером примерно с 12-летнюю девочку. При росте 149 см (4 фута 8 дюймов) и весе 48 кг (7 5 фунтов) это

СТРАНИЦА СОДЕРЖАНИЕ - НАБДД ">СТРАНИЦА СОДЕРЖАНИЕ - НАБДД

55°F и 85°F. Подрядчик будет проверять компоненты манекена на наличие повреждений после каждого краш-теста и подготавливает контрольный список повреждений манекена (раздел 15, Спецификации), который будет включен в калибровку манекена после испытания. COTR будет проинформирован о состояние манекенов, чтобы можно было предоставить запасные части. Манекены

Симулятор столкновений - Mitsubishi Heavy Industries, Ltd Эксперименты по столкновению с автотранспортными средствами. Симулятор автомобильных аварий от Mitsubishi Heavy Industries Machinery Systems, Ltd. система неразрушающего контроля с электрогидравлическим сервоприводом с компьютерным управлением.Система осуществляет испытания с чрезвычайно высокой точностью при низком Kos.10.

Датчики и измерительные системы краш-тестов работают? ">Как работают датчики и системы измерения для краш-тестов?

Золотая стандартная система и программное обеспечение датчиков для краш-тестов должны: Тысячи датчиков для создания комплексной сети точек давления в интересующей зоне удара, от сиденья к манекену. Передача и плавная и автоматическая синхронизация данных от датчиков, установленных в автомобиле, с устройствами для компиляции и анализа.

ДАТЧИКИ | Гуманетика

Интеллектуальные датчики для критических сред. Гуманетика Технологии датчиков помогают клиентам удовлетворить уникальные требования в области прецизионного микроинжиниринга, оптоволокна, а также проектирования, применения и сборки датчиков. оптика, используемая в манекенах NHTSA для краш-тестов, стала NHTSA">манекенами для краш-тестов NHTSA | НАБДД

Когда люди думают о манекенах для краш-тестов, они часто ассоциируют это со словами: «У манекена можно многому научиться». Винс и Ларри, милые манекены для краш-тестов, пропагандировали ношение ремней безопасности в рекламных объявлениях по телевидению, в печати и по радио.

О наших испытаниях — IIHS-HLDI

В следующем видео показано, как проводились испытания крыши на прочность. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составила 19 571 фунт, что означает соотношение прочности к весу 4,90 и оценку «хорошо». Скорость воспроизведения этого видео увеличена. Пластина обычно измельчается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.

МАНЕШЕН – НАБДД»>TP208-14 ПРИЛОЖЕНИЕ А ЧАСТЬ 572E (50-й человек) МАНЕКЕН – НАБДД

85°F. Подрядчик проверяет компоненты манекена после каждого краш-теста.f Повреждения Заполните контрольный список повреждений манекена (раздел 15, Технические характеристики), который необходимо включить в калибровку манекена после испытаний. COTR информируется о состоянии манекенов, чтобы можно было предоставить запасные части. Подрядчик проведет калибровку

Humanetics Innovative Solutions и AICON 3D Systems Sign

Humanetics, чтобы стать эксклюзивным поставщиком систем позиционирования манекенов AICON и систем измерения до и после аварии. Humanetics Innovative Solutions, Inc., мировой лидер в производстве манекенов для краш-тестов и индивидуальных сенсорных решений, объявила сегодня о подписании коммерческого соглашения с AICON 3D Systems GmbH, ведущим поставщиком оптических 3D-измерений с использованием камер

Краш-тесты Манекены, которые кажутся на первый взгляд">Макены для краш-тестов - это больше, чем кажется на первый взгляд

IIHS использует манекены, которые представляют 5-й, 50-й и 95-й процентили взрослых американцевпредставляют Хсенера. Маленький манекен имеет высоту 5 футов и весит 110 фунтов, а большая кукла имеет высоту 5 футов и два дюйма и весит 223 фунта.

Манекен для краш-теста — IEEE Spectrum»>Анатомия манекена для краш-теста — IEEE Spectrum

Техник начинает с измерения и взвешивания головы, конечностей и туловища с помощью специальных весов, которые он определяет центр тяжести каждой секции, который должен соответствовать центру тяжести реального человека. К

МАНЕШЕНУ">TP208-14 ПРИЛОЖЕНИЕ D ЧАСТЬ 572, ПОДЧАСТЬ P (3 ГОДА) МАНЕЛЕК

6. РЕГУЛИРОВАНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ Подрядчик должен предоставить COTR все макеты калибровки данные по мере необходимости доступны для просмотра и анализа. Все данные калибровочных испытаний для каждого отдельного манекена, часть 572, подраздел P, отправляются в COTR вместе с каждым отчетом об испытаниях. Все резервные листы данных, ленточные диаграммы, записи, графики, технические примечания и т. д.