Машина-манекен для краш-тестов с точными данными

Humanetics делает манекены для краш-тестов более умными и безопасными

Humanetics производит различные устройства для антропоморфных испытаний, или ATD, широко известные как манекены для краш-тестов, для измерения вероятности травм людей в дорожно-транспортных происшествиях. «Мы занимаемся инструментированием и

Гуманетикой | Безопасность, цифровые технологии, датчики

Humanetics — глобальная группа высокотехнологичных промышленных технологий. Мы разрабатываем исключительные решения в области безопасности, цифровых технологий и датчиков для критически важных сред, чтобы люди были в центре промышленного дизайна. Мы являемся пионерами в области создания манекенов для краш-тестов и ведущим поставщиком программного обеспечения для виртуального моделирования, интегрированных систем для краш-тестов и прецизионных датчиков.

ATD Манекены для краш-тестов | Гуманетика

Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-тестов, представляет собой высокоточный инструмент тестирования, используемый для измерения вероятности травмирования людей в дорожно-транспортных происшествиях. КрМанекены для испытаний на пепел имитируют реакцию человека на удары, ускорения и отклонения, силы и моменты инерции, возникающие во время аварии.

Моделирование работы манекена с помощью FEA - Мир дизайна

Моделирование работы манекена с помощью FEA. Идея создания манекена для краш-тестов возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп заметил, что больше его пилотов-истребителей погибает в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах. Конференции Stapp по автомобильным авариям начались в этом десятилетии и продолжаются по сей день.

Макены для краш-тестов - R&M Machine Tool, Inc

Макет для краш-тестов — это полноценное устройство или инструмент, имитирующий размеры, весовые пропорции и подвижность человеческого тела и являющийся обычно используется для записи данных о динамическом поведении устройства во время имитации удара транспортного средства. Эти данныеполезно при изучении последствий возможных травм на человеке.

Манекен для краш-теста»>Манекен для краш-теста

Макет для краш-теста или просто манекен — это полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), имитирующее габариты, весовые соотношения и подвижность человеческое тело - дорожно-транспортное происшествие. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы может получить человек в результате аварии. 1

О наших тестах - IIHS-HLDI

На следующем видео показано, как проводилось испытание крыши на прочность. В этом испытании Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт, что соответствует соотношению прочности к весу 4,90 и хорошей оценке. Воспроизведение скорость этого видео увеличена. Обычно пластина распадается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.

Краш-тест с катапультой | Dewesoft">Краш-тест автокресла с катапультой | Dewesoft

Центр динамических испытаний (Centre d'Essais Dynamiques – CED) – это общедоступная испытательная лаборатория, открытая для любой промышленной или исследовательской организации. CED обеспечивает, среди прочего: Оборудование для краш-тестов сидений, включая мощную перевернутую пневматическую катапульту, используются производителями автомобильной и аэрокосмической промышленности для оценки сидений.

Сравнительный анализ THOR-NT ATD и гибрида. III ATD в

Манекенах или манекенах для краш-тестов представляют собой механические антропоморфные испытательные устройства (ATD), которые моделируют размеры, распределение массы и сочленение человеческого тела и предназначены для предоставления зависящих от времени данных о динамическом поведении тела человека. ATD для записи моделируемых столкновений транспортных средств.

Симулятор столкновений – эксперименты по столкновению Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Симулятор автокатастрофы от Mitsubishi Heavy Industries Machinery Systems, Ltd. представляет собой систему неразрушающего контроля с электрогидравлическим сервоприводом, управляемым компьютером. Система проводит испытания с чрезвычайно высокой точностью при низких затратах.

Манекен - Dynalook ">Разработка манекена Hybrid III с 50-м процентилем - Dynalook

С этой целью в транспортные средства помещаются манекены для краш-тестов, такие как HybridIII, для имитации человека. . Манекены Hybrid III — наиболее часто используемое испытательное оборудование для оценки "травм" при краш-тестах. В настоящее время они являются утвержденным на федеральном уровне и регулируемым отраслевым стандартом для лобовых краш-тестов 1. Эти манекены были разработаны с использованием

< h3 >Манекен для краш-теста»>Анализ головы имитационного манекена для краш-теста

В статье представлена ​​модель антропометрического манекена, предназначенного для краш-тестов на малых скоростях, разработанная в системе АДАМС. Модель состоит из твердых тел, соединенных специальными шарнирами.соответственно выбранные жесткость и демпфирование связаны. Манекен-имитатор имеет соответствующие размеры, форму и массу отдельных элементов, чтобы вместить мужчину 50-го процентиля. Цель этой статьи — нарисовать

Современные перекрестные слайд-тесты | TÜV SÜD">Современные тесты на поперечное скольжение | TÜV SÜD

После завершения виртуальной части процесса подготовки к тесту на боковое скольжение обычно поступают данные полного краш-теста. На основе анализа Данные краш-тестов, необходимые корректировки вносятся механизмами Intrusion и импульсами для повышения точности моделирования.

Архитектура кодировщика-декодера для прогнозирования сбоев">CrashNet: архитектура кодировщика-декодера для прогнозирования сбои

Настоящий разрушительный краш-тест требует 3-5 недель подготовки (доставка (прототип, проверка макета и т. д.) плюс один день на выполнениеПредотвращение сбоя и обработка данных. С другой стороны, моделирование FEM потребует несколько дней для настройки модели автомобиля (размеры и жесткость каждого компонента) плюс 4–33 часа расчетов на машине с высокой величиной точки H и датчике подголовника в качестве тестового варианта; • Были протестированы единицы измерения м, с, кг, мм, с, т и мм, мс, кг (s1, s2 и s3). Исследование показало, что единицы не оказали влияния на результаты. • Двойная точность обеспечивает более стабильные результаты, а манекен разворачивается быстрее (примерно 3,5–4 секунды для данного конкретного комплекта сидений) по сравнению с одинарной точностью.

Гуманетика | LinkedIn

Humanetics — глобальная группа, занимающаяся высокими промышленными технологиями. Мы разрабатываем исключительные решения в области безопасности, цифровых технологий и датчиков для критически важных сред, чтобы люди были в центре промышленного дизайна.

Аварийный манекен для защиты женщин-водителей – BBC“>Dон использует манекен, чтобы защитить женщин-водителей - BBC

Соска, которую иногда используют в качестве замены для женщин, представляет собой уменьшенную версию соски для мужчин, размером примерно с 12-летнего ребенка. девочка. При росте 149 см (4 фута 8 дюймов) и весе 48 кг (7 5 фунтов) это

манекены для краш-тестов NHTSA | NHTSA">Макены NHTSA для краш-тестов Кампания по безопасности, призывающая людей пристегивать ремни безопасности. Винс и Ларри, милые манекены для краш-тестов, поощряли использование ремней с помощью рекламы на телевидении, в печати и радио.

NHTSA">Биомеханика | NHTSA

Мужской задний манекен для удара сзади BIORID-II 50-го процентиля представляет собой усовершенствованное антропоморфное испытательное устройство (ATD или манекен для краш-тестов), который имеет человеческую букву А.Антропометрия представляет собой реакцию на воздействие. Манекен включает в себя обширный набор инструментов и полностью шарнирный позвоночник для оценки характеристик спинок и подголовников транспортных средств, разработанных с учетом анатомии манекена для краш-тестов - IEEE Spectrum.

Техник сначала измеряет и взвешивает голову, конечности. и туловища и использует специальную шкалу для определения центра тяжести каждой секции, который должен соответствовать центру тяжести реального человека. К

Концепция кинематики-бионики, конструктивное проектирование и оптимизация

Структурная бионика коленного сустава манекена автокатастрофы является важным фактором, влияющим на точность движения колена манекена и Измерение угла сгибания колена при краш-тестах автомобилей. Это исследование в основном было сосредоточено на оптимизации бионической структуры коленного сустава манекена, пострадавшего в автокатастрофе, чтобы гарантировать, что манекен имеет кинематическую реакцию, основанную на глубоком обучении.Прогноз тяжести дорожно-транспортного происшествия на основе прогнозирования тяжести

В результате обработки данных в данных об авариях было получено в общей сложности 435 переменных. В целях тестирования данные были разделены на 80-20 частей (80 % для обучения и 20 % для тестирования). Минимальный нормализатор был адаптирован к обучающим данным, затем обучающие и тестовые данные были преобразованы с использованием подобранного нормализатора. 4.2. Выбор переменных

Смертельная правда о мире, построенном для мужчин – ударом ножа»>Смертельная правда о мире для мужчин – ударом ножа

Только 5% женщин становятся меньше этого размера Однако в данных имеется ряд пробелов. Прежде всего: Хотя манекен для краш-теста был разработан в 1996 году, тестирование с ним до сих пор не является манекеном... | Гольф Дайджест">Травмы головы: Утка! Ты идиот... | Дайджест гольфа

Ударная машина была оснащена 9-градусным приводом, рассчитанным на скорость поворота 105 миль в час.в час и швырнул мяч в цель со скоростью почти 135 миль в час. с силой ускорения около 40 000 г

Анализ тяжести ДТП уязвимых участников дорожного движения с - PLOS">Анализ тяжести ДТП уязвимых участников дорожного движения с - PLOS

Количество смертности в дорожно-транспортных происшествиях является универсальной проблемой транспортной системы.Огромное количество смертельных случаев ежегодно происходит в результате дорожно-транспортных происшествий, и среди них уязвимые участники дорожного движения (ВРУ) подвергаются риску высокой тяжести аварий.В данной статье основное внимание уделяется использованию машин основанные на обучении подходы к классификации для моделирования тяжести травм уязвимых участников дорожного движения - пешеходов, велосипедистов и

История манекенов для краш-тестов - ThoughtCo">Подробная история манекенов для краш-тестов - ThoughtCo

Обновлено 17 апреля 2019 г. Первый манекен для краш-тестаМодель Sierra Sam 1949 года. Этот манекен для краш-тестов для взрослых мужчин, соответствующий 95-му процентилю, был разработан компанией Sierra Engineering Co. по контракту с ВВС США и предназначен для использования для оценки катапультных кресел самолетов при испытаниях ракетных саней. — Источник ФТСС.

Разработка и проверка используемых манекенов и человеческих моделей">Разработка и проверка используемых манекенов и человеческих моделей

Макет для краш-тестов, важный инструмент для испытаний на безопасность в автомобильных авариях, от Es имеет большое значение для исследования биомеханики травм пассажиров и улучшения показателей безопасности транспортного средства. Статья в основном состоит из четырех частей: краткое введение в механизм травм, ранние эксперименты для получения биомеханических реакций (тесты на животных, тесты на трупах). и добровольные тесты) и

Веб-сайт ATD-LabTech – DE">Главная страница – Веб-сайт ATD-LabTech – DE

ATD-LabTech GmbH является поставщиком систем тестирования, а также поставщиком услуг и консультаций по теме «манекены для краш-тестов». Мы объединяем многолетний опыт в области технологии манекенов, систем тестирования манекенов, технологий измерения столкновений и специального машиностроения. В 2022 году ATD-LabTech стала частью Humanetics, ведущего

краш-тестера Mercedes-Benz | Mercedes-Benz">60 лет краш-тестов в Mercedes-Benz | Mercedes-Benz

Пока во время первых краш-тестов в Зиндельфингене разработчики ставили на сиденья манекены и мешки с песком, в Зиндельфингене они начали использовать манекены для краш-тестов. Год 1968. Эти устройства содержали специальную измерительную технологию, которая фиксировала силы, действующие на манекены в случае столкновения.