Устройства для антропоморфных испытаний (ATD) Компания Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях.
Три четверти сегодняшних краш-тестовых манекенов имеют общие семейные корни в США и производятся лидером мирового рынка в этой области, компанией Humanetics. со штаб-квартирой в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. Манекены для краш-тестов официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD).
В эпоху повышенного внимания к автопроизводителям федеральные агентства обязали проводить краш-тесты автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился на рынке в конце 1970-х — начале 1980-х годов».
Хотя сегодня манекены для краш-тестов являются обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая проверила катапультные сиденья. в космических кораблях и самолетах с манекенами еще в 1950-х годах. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.
Почему эти манекены для краш-тестов стоят более 1 миллиона долларов Кевин Рейли, 8 июля 2021 г., 09:42 техническая ошибка. (Код ошибки: 102006) Самый продвинутый краш-тест...
Краш-тестовые манекены официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD ). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинствоn из ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественницами. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что протестированные ими манекены стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Все эти манекены произведены и сертифицированы в Японии в соответствии со стандартом CFR 49, часть 572. Эти манекены используются для некоторых видов автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового смещения. Мы поставляем манекены для испытаний салазокнекоторые специальные детали, предотвращающие легкое разрушение (см. фиктивные детали НИОКР).
Первый женский аварийный манекен уже здесь. Женщины чаще получают травмы в автомобильных авариях, но имеющиеся в настоящее время испытательные манекены не отражают телосложение средней женщины.
Местоположение Дистрибьютор* $5–9,9 млн. 1961 10- 49 Продажа манекенов для краш-тестов. Также доступны указатели, барьеры, тумбы, сменные указатели, направляющие, упоры, конусные знаки, конусные стабилизаторы, аварийные подушки и переносные бордюры. Другие продукты включают продукты для пешеходных переходов, устройства для измерения расстояния, защитные ограждения, флаги.
Кроме того, на разработку манекена THOR может уйти почти пять месяцев, поскольку он содержит более 30 000 деталей. Это позволяет увеличить количество Sустановлены датчики, что дает возможность более детального анализа во время краш-теста. Разработка THOR может стоить до 1 миллиона долларов каждый раз.
Например, исследователи недавно разработали новое поколение манекенов производства Humanetics, которые более репрезентативны для обычных людей — процесс, который занял более десяти лет...
Краш-тестовые манекены официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что протестированные ими манекены стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Появился первый женский аварийный манекен. Женщины чаще получают травмы в автомобильных авариях, но имеющиеся в настоящее время тестовые манекены не отражают среднюю женскую фигуру
Все эти манекены произведены и сертифицированы в Японии в соответствии со стандартом CFR 49, часть 572. Эти манекены используются для некоторых видов автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового смещения. В качестве манекена для санейИногда мы поставляем некоторые специальные детали, чтобы предотвратить их легкое разрушение (см. Детали-пустышки НИОКР).
Место дистрибутора* 5–9,9 млн. долл. США, 1961 10–49. Продажа манекенов для краш-тестов. Также доступны указатели, барьеры, тумбы, сменные указатели, направляющие, упоры, конусные знаки, конусные стабилизаторы, аварийные подушки и переносные бордюры. Другие продукты включают, например, большинство манекенов, официально именуемых антропоморфными тестовыми устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов.увеличивается. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что протестированные ими манекены стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Краш-тесты полезны для оценки того, насколько хорошо транспортное средство может защитить пассажиров в случае аварии, но ни один тест не является безошибочным или универсальным. Например, в большинстве тестов используется 50-й процентиль (средний размер)...
Все эти манекены произведены и сертифицированы в Японии в соответствии со стандартом CFR 49, часть 572. Эти манекены используются для некоторых видов автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового смещения. В качестве манекена для испытаний салазок мы поставляем специальные детали, предотвращающие легкое разрушение (см.перед манекенами R&D).
Первый женский аварийный манекен уже здесь. Женщины чаще получают травмы в автомобильных авариях, но имеющиеся в настоящее время испытательные манекены не отражают среднее женское телосложение. Mil 1961 10-49. Продажа манекенов для краш-тестов. Также доступны указатели, барьеры, тумбы, сменные указатели, направляющие, упоры, конусные знаки, конусные стабилизаторы, аварийные подушки и переносные бордюры. Другие продукты включают продукты для пешеходного перехода, устройства для измерения расстояния, защитные ограждения, флажки.
Краштестовые манекены официально именуются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). . Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Самый первый ДОднако мумия не предназначалась для использования в автомобиле.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что протестированные ими манекены стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Hybrid III (M) является наиболее часто используемым манекеном для краш-тестов и был выпущен в 1986 году. взрослый мужчина, рост 1,75 м, вес 78 кг Что ж, транспортное средство может защитить своих пассажиров в случае аварии, но ни один тест не является безошибочным или универсальным. Например, в большинстве тестов используется 50-й процентиль (средний размер)...
Первый женский аварийный манекен уже здесь. Женщины чаще получают травмы в автомобильных авариях, но имеющиеся в настоящее время тестовые манекены не отражают среднюю женскую фигуру. манекены изготовлены в Японии и сертифицированы CFR 49, части 572. Эти манекены используются для своего рода автомобильных краш-тестов, лобового удара и лобового столкновения. муляжи НИОКР).
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp