Lernen Sie die Familie der derzeit im Einsatz befindlichen Crashtest-Dummies der NHTSA kennen. Die vielfältige Gruppe von Dummies hilft uns, die Bewegung des menschlichen Körpers während eines Unfalls zu verstehen und zu messen und zu sehen, wie er sich mit verschiedenen Fahrzeugsicherheitsfunktionen verhält. Diese Dummies werden intensiv erforscht, bevor sie zum Einsatz kommen.
Crashtest-Dummies können die Bewegungen eines echten Menschen während eines Aufprall-Crashtests simulieren. Die während und nach der Prüfung gesammelten Ergebnisse geben einen messbaren Hinweis auf die Schutzleistung eines Fahrzeugs oder einer Kraftfahrzeugausrüstung im Hinblick auf die Sicherheit von menschlichen Insassen oder Fußgängern.
Die Crashtest-Dummies am Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben großartige Arbeit geleistet, indem sie den Schwierigkeitsgrad ihrer Aufpralluntersuchungen verschärft haben, was oft dazu geführt hat, dass die Automobilhersteller in den Ruhestand gehen musstenMachen Sie sich auf die Suche nach der schwer fassbaren Auszeichnung „Top Safety Pick+“.
Autos sind sicherer als sie waren, aber wir können mehr tun. Crashtest-Dummies sind in vielerlei Hinsicht eine Erfolgsgeschichte. Die bei Crashtests von Dummies gesammelten Daten haben zu Sicherheitsfunktionen wie verbesserten Sicherheitsgurten und Airbags in Fahrzeugen geführt – Verbesserungen, die Hunderttausende Leben gerettet haben.
Ein paar Fakten über die heutigen Crashtest-Dummies: Die Herstellung eines einfachen Modells kostet etwa 130.000 US-Dollar; Ein vollständig mit Sensoren und Messgeräten ausgestatteter Dummy kostet über 200.000 US-Dollar; Autohersteller verwenden Crashtest-Dummies, um Fahrzeugsicherheitsfunktionen wie Airbags und Sicherheitsgurte zu testen. Diese Sicherheitsfunktionen haben schätzungsweise 329.000 Autos gerettet.
Autos wurden entworfenVerwendung von Auto-Crashtest-Dummies basierend auf dem „durchschnittlichen“ Mann. Auch bei Auffahrunfällen sind Frauen einem höheren Risiko ausgesetzt. Wir haben weniger Muskeln im Hals- und Oberkörperbereich, weshalb
Die US-Regierung und Hersteller verwenden seit Jahrzehnten Crashtest-Dummies, um die Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Der allererste Crashtest-Dummy wurde 1949 entwickelt, um Piloten dabei zu helfen, die Sicherheit von Flugzeugen zu testen. Diese lange Geschichte bedeutet jedoch, dass einige Aspekte des Designs und der Verwendung von Crashtest-Dummies möglicherweise veraltet sind.
1993. Beginn der Nutzung des 5-Sterne-Sicherheitsbewertungssystems, um Verbrauchern beim Kauf neuer Fahrzeuge dabei zu helfen, fundierte Sicherheitsentscheidungen zu treffen. 1996. Beginn der Prüfung und Bewertung von Fahrzeugen für den Seitenaufprallschutz. 2000. Beginn der Prüfung von Fahrzeugen auf ihre Widerstandsfähigkeit gegen Überschlagsunfälle, die gefährlicher sind als andere Arten von Unfällen. 2003.
Beide Behörden geben zwei unterschiedliche Arten von Informationen zur Fahrzeugsicherheit. NHTSA vergibt für alle Fahrzeuge eine Gesamtbewertung von 5 Sternen. Sie führen Front- und Seitencrashtests durch. Darüber hinaus führen sie Überschlagtests durch, um die Qualität und Leistung des Fahrzeugs zu beurteilen. Andererseits unterzieht das IIHS Fahrzeuge einer Reihe von fünf Tests
NHTSA gibt bekannt, dass die Behörde dies tut führt sein 5-Sterne-Sicherheitsbewertungsprogramm in ein neues Sicherheitszeitalter ein und ermutigt Autohersteller, Autos mit besserem Unfallschutz und neuen technologischen Innovationen zu produzieren, die Leben retten. Die Agentur revolutioniert die Art und Weise, wie sie Autos Crashtests durchführt und Fahrzeuge bewertet, um ein noch höheres Sicherheitsniveau zu erreichen.
Seitenbarrieren-Crashtest . Eine 3015 Pfund schwere Barriere prallt gegen die Seite eines stehenden Fahrzeugsbei 38,5 Meilen pro Stunde. Dieser Test wird durchgeführt, um die Ergebnisse eines Seitenaufpralls zu simulieren, beispielsweise wenn ein Auto
Extrem empfindlich. Ein moderner Crashtest-Dummy ist ein leistungsstarkes, dem menschlichen Körper nachempfundenes Messinstrument mit enormer Erfassungskapazität: Mit bis zu 200 Sensoren erfasst und kommuniziert er elektronisch, was er bei einem Crash erlebt. Diese Messpunkte sind über die gesamte Karosserie verteilt.
Konfigurieren Sie im Fahrzeugraum die Fahrzeugauswahl für den Aufprall. Platzieren Sie fünf verschiedene Arten von Crashtest-Geräten an Ihren Crashtest-Probanden. Anschnallen oder nicht anschnallen liegt ganz bei Ihnen, mit vier einzigartigen Crashtest-Dummies. Sie entscheiden, wann und wo unser Freund „Steve“, der Dummy, Platz nimmt. Sie können sogar seine ganze Familie mit auf die Fahrt nehmen!
Humanetics ist der weltweit führende Hersteller von anthropomorphen Testgeräten, passiver Sicherheitstechnologie und aktiver Sicherheitstestausrüstung. Unsere legendären Crashtest-Dummies werden weltweit von allen Automobilherstellern und Regulierungsbehörden für die Fahrzeugsicherheit eingesetzt, um bei der Entwicklung von Fahrzeugen zu helfen, die ihre Insassen bei einem Unfall schützen. Unsere Crashtest-Dummies werden auch von Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtunternehmen verwendet, um
The Incredible Crash Dummies zu testen. Die Incredible Crash Dummies sind eine Reihe von Actionfiguren, die von David McDonald und Jim Byrne entworfen wurden und nach dem gleichnamigen Crashtest-Dummy gestaltet sind, der Ende der 1980er Jahre in einer öffentlichen Werbekampagne populär gemacht wurde, um Menschen über die Sicherheit beim Tragen von Sicherheitsgurten aufzuklären. 1 Die Spielzeuge wurden zuerst von Tyco Toys
Die Crashtest-Dummies am Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben großartige Arbeit geleistet, um das Problem zu verschärfenViele ihrer Aufpralluntersuchungen erfordern oft, dass Autohersteller auf der Suche nach der schwer fassbaren Top Safety Pick+-Bezeichnung an ihre Zeichenbretter zurückkehren.
Wie man ein Crashtest-Auto baut – BMW FABRIK WIE ES HERGESTELLT WIRD. BMW 5er GT (GRAN TURISMO) Crash Car Test Dummies Herstellung Montage und Test vor dem Crash. Mak...
Das folgende Video zeigt, wie der Dachfestigkeitstest durchgeführt wurde. In diesem Test des 2010 Buick LaCrosse beträgt die Spitzenkraft 19.571 Pfund, was einem Festigkeits-Gewichts-Verhältnis von 4,90 und einer guten Bewertung entspricht. Die Wiedergabegeschwindigkeit dieses Videos wurde erhöht. Die Platte zerdrückt normalerweise mit einer Geschwindigkeit von etwa 1/8 Zoll pro Sekunde.
Crashtest-Dummies simulieren die menschliche Reaktion auf Stöße, Beschleunigungen, Auslenkungen, Kräfte und Trägheitsmomente, die während eines Crashs entstehen. Jeder Dummy ist so konzipiert, dass er t modelliertdie Form, das Gewicht und die Artikulation eines menschlichen Körpers. Hunderte von Sensoren und Wandlern im Dummy liefern lebensrettende Daten an Sicherheitstestingenieure und messen
Die NHTSA führt drei Hauptfahrzeugcrashtests für Neuwagen durch: den Frontalaufpralltest mit 35 Meilen pro Stunde und den Seitenaufpralltest mit 35 Meilen pro Stunde. Beim Frontalaufpralltest wird das Auto gegen eine Betonbarriere gerammt.
Ein Crashtest-Dummy, oder einfach Dummy, ist ein vollständiger anthropomorpher Test Gerät (ATD), das die Abmessungen, Gewichtsverhältnisse und Beweglichkeit des menschlichen Körpers bei einem Verkehrsunfall simuliert. Dummies werden von Forschern, Automobil- und Flugzeugherstellern verwendet, um vorherzusagen, welche Verletzungen eine Person bei einem Unfall erleiden könnte. 1
Crashtests erfordern spezifisches Know-how, Ausrüstung und Systeme. Tech-Bel ist das einzige Unternehmen in Israel, das dazu in der Lage iststellt die Ausrüstung zur Verfügung und verfügt über das Fachwissen, solche Tests zu entwerfen, zu planen und durchzuführen. In dieser Kategorie liefern wir folgende Ausrüstung: Hochgeschwindigkeitskameras. Crashtest-Dummies. Datenerfassungssysteme. Verschiedene Sensoren. Analysesoftware.
3. Bildgebungs- und Datenanalysearchitektur. Um einen Unfall und seine Auswirkungen zu analysieren, sind bei Crashtests zahlreiche Geräte wie Hochgeschwindigkeitskameras, Sensoren und Analysesoftware erforderlich. Kameras und Sensoren können entweder an Bord des zu testenden Fahrzeugs oder aus der Ferne angebracht werden, um Unfalldaten zu sammeln. Analyse dieser Daten und der gesammelten Daten
Werden Sie in nur 30 Tagen ein besserer Sänger, mit einfachen Video-Lektionen! Es war einmal dieser Junge, der einen Unfall hatte und nicht zur Schule kommen konnte. Aber als er schließlich zurückkam, waren seine Haare von Schwarz zu strahlendem Weiß gewordenMmm Es war einmal dieses Mädchen, das nicht gehen wollte und
Im Jahr 2018, 25 Jahre nach der Veröffentlichung ihres mehrfach für einen Grammy nominierten Hits Album „God Shuffled His Feet“ sind die Crash Test Dummies zum ersten Mal unterwegs...
Übergewichtige Fahrer haben laut einer Studie ein um bis zu 78 % höheres Risiko, bei Autounfällen ums Leben zu kommen. Die Amerikaner werden immer dicker – und damit auch die Crashtest-Dummies, mit denen sie die Autos testen, die sie fahren. Mit Sitz in Plymouth
Der erste weibliche Crash-Dummy ist da. Frauen werden bei Autounfällen häufiger verletzt, aber die derzeit verfügbaren Testpuppen spiegeln nicht den durchschnittlichen weiblichen Körper wider.
Der Crashtest eines Autos kostet zwischen 300.000 und 500.000 £; Es gibt 7 Euro NCAP-Testzentren; Schließen. Nachricht. vonTausende Autofahrer verdanken ihr Leben Crashtest-Dummies wie
Das Budget der NHTSA wurde von 259 Millionen US-Dollar gekürzt im Jahr 1979 auf 211 Millionen US-Dollar im Jahr 1987. Eines der Opfer war die durchschnittliche weibliche Crashtestpuppe. Obwohl die Agentur akzeptiert hat, dass sich die Crashtest-Dummies der University of Michigan langsam weiterentwickeln, um sie genauer darzustellen, konzentrieren sich die Crashtest-Dummies der neuesten Generation des Herstellers von Sicherheitsprüfgeräten, Humanetics, auf verbesserte Biotreue oder ein menschenähnlicheres Design sowie eine genauere Darstellung weiblicher…
Besuchen Sie ein Labor, in dem Crashtest-Dummies harten Aufpralltests unterzogen werden, um sicherzustellen, dass sie den menschlichen Körper bei einem Autounfall genau simulieren können.
Oberst John Paul Stapp – der Crashtest-Pionier. Die ersten Crashtest-Dummies waren möglicherweise die besten, reaktionsschnellsten und lebensechtesten Dummies der Geschichte – weil es sich um echte Menschen handelte. Oberst Stapp, ein Flugarzt der Luftwaffe in den 1950er Jahren, bemerkte, dass mehr Kampfpiloten bei Autounfällen ums Leben kamen als bei Flugzeugabstürzen. Was hat er also getan?
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp