Die Wärmekomfort-Testpuppe für Kfz-Klimaanlagen kann gleichzeitig die thermischen Bedingungen verschiedener Teile des menschlichen Körpers in der äußeren Umgebung messen und so die Temperatur genau beurteilen Umwelteinflüsse im Fahrzeuginnenraum und die wirksame Vermeidung von Fehlern durch individuelle Unterschiede im menschlichen Körper.
Dieser Übersichtsartikel zielt darauf ab, die Chancen und Einschränkungen adaptiver Puppen und insbesondere die auf Puppen basierenden Methoden zur Verbesserung der Energie zu diskutieren Effizienz und Entschlossenheit der menschlichen Reaktion in den Bereichen Umwelttechnik, Automobilindustrie und Bekleidungsforschung. Schlüsselwörter Humansimulator
Das Finite-Elemente-Modell stellt der Puppe einen Steueralgorithmus zur Verfügung, der die thermische Reaktion des Menschen darstellt. AEin drittes Rechentool sagt lokale und globale vorübergehende Wärmeempfindungen und Komfort voraus. Bei der thermischen Puppe (Abbildung 1) handelt es sich im Wesentlichen um einen Oberflächensensor, der die Wärmeverlustrate in 120 unabhängig gesteuerten Zonen misst.
DOI: 10.2172/15016823 Autoren: John P. Rugh Desikan Bharathan nGen Condesners LLC Zusammenfassung und Zahlen Das National Renewable Energy Laboratory (NREL) hat hat eine Reihe thermischer Komfort-Tools entwickelt...
Das Thermal Manikin (Abbildung 1) ist im Wesentlichen ein Oberflächensensor, der die Geschwindigkeit misst Wärmeverlust in 120 unabhängig gesteuerten Zonen. Die Hautwärmeübertragungsraten werden an das
Eine Thermopuppe mit einer konstanten Oberflächentemperatur von 33 °C wurde zur Messung von Ein- und Zweischichtanzügen verwendetMikrokapseln von PCMs in transienten Umgebungen durch Bewegen der thermischen Puppe zwischen einer warmen (25 °C) und einer kalten (10 °C) Klimakammer (Shim et al., 2001). Der Wärmeverlust der Puppe wurde verwendet, um die Kühlung zu quantifizieren.
In Verbindung mit einem thermophysiologischen Modell Eine thermische Puppe wird zu einer adaptiven Puppe, die in der Lage ist, realistische dynamische menschliche thermophysiologische Reaktionen auf eine bestimmte Umgebung nachzuahmen. Es sind bereits mehrere solcher Puppen im Einsatz, hauptsächlich im Bereich der Bekleidungsforschung, aber auch in der Forschung in der gebauten Umwelt.
Geschichte der frühen thermischen Puppe. Der Bau der ersten funktionierenden Thermopuppe für das US-Militär wird Dr. Harwood Belding im Jahr 1941 zugeschrieben, der als Zivilist arbeiteteEin Auftragnehmer für das Militär am Harvard Fatigue Laboratory testet Schutzkleidung und -ausrüstung mit menschlichen Freiwilligen. Belding wurde von einem Schaufenster inspiriert.
图2 假人发展历程 Abbildung 2 Die Entwicklung der Puppe 1 物理学、人体工学、自动化控制、建筑
In der Simulationsstudie wird eine virtuelle Wärmepuppe basierend auf dem Berkeley-Modell verwendet, um den menschlichen Wärmekomfort in den verschiedenen Umgebungen der Fahrzeugkabine vorherzusagen. Diese Puppe integriert eine menschliche Wärme physiologisches Modell zur Vorhersage der Körperkern- und Hauttemperaturen für einundzwanzig Teile des menschlichen Körpers; das Solver-Paket
Die Sitztestpuppe bewertet den thermischen Komfort und die Feuchtigkeitsmanagementeigenschaften von Automobilenck und Flugzeugsitze. Die thermische Puppe ist von der Körperform des Fahrers abgeleitet, um die Kompatibilität mit bestehenden Sitzpositionierungsmethoden für Kraftfahrzeuge sicherzustellen. Bei passiven Sitzen werden Trainingspuppen verwendet, um die Wärme präzise zu messen.
Die LION SmartDummy Thermal™-Puppe ist eine Trainingspuppe, die für Wärmebildkameras entwickelt wurde Schulung. Grundlagen Mit der Wärmepuppe können Trainer die Grundlagen der Funktionsweise von Wärmebildkameras demonstrieren und fortgeschrittene Techniken zur Ortung von Opfern bei eingeschränkten Sichtverhältnissen erlernen.
Thermopuppen werden verwendet, um Messungen der Wärmeisolierung von Kleidung (ISO 9920 1995), der Wärmeübertragungskoeffizienten für den menschlichen Körper (de Dear et al. 1997) und der Luftbewegung um ihn herum durchzuführen menschlicher Körper (Melikov und Zhou 1996), Bewertung und ÄrscheMessung der thermischen Umgebung basierend auf der Bestimmung der gesamten Körper- und Segmentäquivalenttemperatur (Nilsson et al. 1999; Melikov und
Die Thermopuppe ist ein Mensch Modell, das für wissenschaftliche Tests thermischer Umgebungen entwickelt wurde, ohne die Risiken oder Ungenauigkeiten, die mit Tests an menschlichen Probanden verbunden sind. Thermopuppen werden hauptsächlich in der Automobil-, Innen- und Außenumgebung sowie in der Militär- und Bekleidungsforschung eingesetzt. Die ersten Thermopuppen wurden in den 1940er Jahren von < entwickelt /p>
Thermisches Manikin basierend auf äquivalenter Temperatur und PMV zur Bewertung des thermischen Komforts. Abteilzonen- und Manikin-Modelle : Curran et al. 38 Zwei virtuelle Wärmepuppen, die in einer simulierten Flugzeugkabine platziert wurden; eine diente zur Bestimmung der entsprechenden Temperatur und die andere zur Vorhersage des menschlichen Wärmekomforts für die simulierte KabineUmfeld.
Bei Tests am Menschen und an Puppen wurde ein signifikanter Effekt der Zeit festgestellt (Mensch: P≤.001). , Puppe: P≤.001) und Kondition (Mensch: P≤.001, Puppe: P=.013) in T c. Wie in Abbildung 1 zu sehen ist, führte die CON-Bedingung zum höchsten Endübungs-T c , gefolgt von PCD2 , PCD1, PCD3 und PCD4 in absteigender Reihenfolge, sowohl in der Testpuppe als auch in Tests am Menschen.
Dank der Spende Da die Testergebnisse stabiler und wiederholbar sind als bei Tests am Menschen, wird die Thermopuppe häufig in Bereichen wie Bekleidung, Automobil, Bauwesen, Luft- und Raumfahrt usw. eingesetzt. Die Thermopuppe ist vielversprechend und zuverlässig, um sowohl den statischen als auch den dynamischen Wärme- und Feuchtigkeitsaustausch in der Kleidung des menschlichen Körpers zu charakterisieren. Umgebungssystem, insbesondere in extrem heißen oder kalten Umgebungen.
Im Allgemeinen lässt sich die Revolution der Thermopuppen in vier Generationen einteilen. Die erste Generation ist eine nicht schwitzende und nicht bewegliche Thermopuppe; 20– 22 Die zweite Generation kann nicht schwitzen, aber sie könnte das Schwitzen simulieren, indem sie befeuchtete Haut verwendet. 23–26 Diese Generation wird immer noch von Havenith aus Großbritannien, Holmer aus Schweden und McCullough aus den USA verwendet; einige Puppen könnten
Ein Newton-Thermal-Puppe im HFS-Labor (Bildnachweis: HTX) Standardisierte und repräsentative Manikins werden im Allgemeinen bevorzugt, da es sich um konsistente Testpersonen handelt, die in Experimenten, die oft wiederholt durchgeführt werden, unvoreingenommene Ergebnisse liefern. Im Vergleich dazu sind Menschen aufgrund unserer inkonsistenten Eigenschaften weitaus weniger zuverlässige Testpersonen.
Teil II dieser zweiteiligen Serienstudie konzentrierte sich auf die Untersuchungdie Auswirkungen von Wind und Körperbewegung auf die lokale Wärmeisolierung der Kleidung. Für diese Studie wurden 17 Kleidungsensembles mit unterschiedlichen Schichten (d. h. 1, 2 oder 3 Schichten) ausgewählt. Lokale Wärmedämmung mit unterschiedlichen Luftgeschwindigkeiten (0,15, 1,55 und 4,0 m/s) und Gehgeschwindigkeiten (0, 0,75 und 1,17 m/s) wurde an einem
Zu den Faktoren, die die Widerstandsfähigkeit und Nachhaltigkeit von Städten im Allgemeinen und von bewohnten Räumen im Besonderen beeinflussen, gehören extreme Temperaturen und insbesondere der thermische Komfort für Menschen etwas, das berücksichtigt werden sollte. Dieses Problem umfasst alle Aspekte des Komforts für Benutzer von Wohnräumen sowohl in Gebäuden als auch in Fahrzeugen. Der Zweck dieses Dokuments besteht darin,
S. Kaushik, T. Han und K.-H. Chen, Entwicklung einer virtuellen Wärmepuppe zur Vorhersage des Wärmeempfindens im Automobiles, SAE Technical Paper, Nr. 15 (2012). Google Scholar; 43. A. Alahmer, M. Abdelhamid und M. Omar, Design für thermische Empfindungen und Komfortzustände in Fahrzeugkabinen, Appl. Therm. Ing. 36 (2012) 126–140.
ein physiologisches Modell des menschlichen thermischen Systems, ein psychologisches Modell des menschlichen thermischen Komforts und eine Puppe mit thermischem Komfort für reale Fahrzeugtests. MENSCHLICHES THERMISCHES PHYSIOLOGISCHES MODELL Es wurden viele Modelle des menschlichen thermischen physiologischen Systems entwickelt (Wissler 1964 und 1985, Gagge 1970, Gordon 1974, Fiala 1999). Bei diesen Modellen handelt es sich im Allgemeinen um
Mannequin (alt: Manikin) 1: Ein lebensgroßes Modell eines Menschen, das von Schneidern, Künstlern oder zur Präsentation von Kleidung im Schaufenster eines Geschäfts verwendet wird. 2: Eine Person, die Kleidung modelliert. Das Wort „manikin“ hat eine viel speziellere Definition: Manikin (alt: Mannequin) 1: Ein anatomisches Modell des menschlichen Körpers, normalerweise mit beweglichen Teilen, das verwendet wird für
Die mit der Thermopuppe ermittelte Kühlleistung war beim Kühlshirt 2-mal höher und bei der Eisweste 1,5-mal höher im Vergleich zur Kühlleistung, die bei menschlichen Teilnehmern ermittelt wurde. Für den thermophysiologischen Menschensimulator war die Kühlleistung des Kühlhemds ähnlich wie bei menschlichen Teilnehmern.
In diesem Artikel wird versucht, die Wärmeübertragungseigenschaften des numerischen Menschenmodells vorherzusagen. Außerdem soll festgestellt werden ein vereinfachtes Bekleidungsmodell basierend auf Computational Fluid Dynamics (CFD) zur Vorhersage der
14.1. Einführung. In den 1930er Jahren wurde die Wärmebeständigkeit von Kleidung mit flachen Platten und beheizten Zylindern getestet. Im Jahr 1939 wurde von General Electric die erste Thermopuppe gebaut, um eine Heizdecke zu testen. Dies führte schließlich 1941 zur Entwicklung der Clo-Einheit durch Gagge, Burton und Bazett und zu den ersten Anfängen instrumenteller Studien über den Menschen, seine Kleidung und seine Umgebung .
Die Ergebnisse zeigen, dass bei einer direkten Sonneneinstrahlung von 500 Wm ⁻² Temperatur im Inneren herrscht des Wagens um 10 °C ansteigen. Außerdem überschreiten die Werte von t eq für die exponierten Teile der Übungspuppe den Wert von 36 °C
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