Die Crashtest-Dummies der NHTSA Teilen:FacebookTwitterLinkedInMail Lernen Sie die Familie der derzeit im Einsatz befindlichen Crashtest-Dummies der NHTSA kennen. Die vielfältige Gruppe von Dummies hilft uns, die Bewegung des menschlichen Körpers während eines Unfalls zu verstehen und zu messen und zu sehen, wie er sich mit verschiedenen Fahrzeugsicherheitsfunktionen verhält.
www.NHTSA.gov/VRTC DIE FAKTEN Wussten Sie schon? Crashtest-Dummies tragen nicht nur zur Verbesserung von Sicherheitsgurten, Airbags und Kinderrückhaltesystemen bei, sondern sind auch wichtig für die Verbesserung der folgenden Sicherheitsvorrichtungen. Kopfstützen. Entgegen der landläufigen Meinung dienen Kopfstützen nicht nur dem Komfort.
den Dummy, die Zertifizierung oder das Benutzerhandbuch, wenn dies als notwendig erachtet wird. Selbstverständlich werden wir unsere Kunden über etwaige Änderungen oder Modifikationen informieren. Abbildung 1. Q0–Q6-Dummies: von links nach rechts Q1.5, Q3, Q0, Q6 und Q11 WAPPEN. „Kinderrückhaltesystem für Autos“, EG-Vertragsnummer C-RTD SMT4-CT95-2019. 2 KIND. „Kinder
Kinder-Crashtest-Dummies Startseite Produkte Anthropomorphe Testgeräte (ATD) Kinder-ATDs Schutz von Kindern durch Innovation Wir bieten ein komplettes Sortiment an Kinder-Crashtest-Dummies an, die wichtige Daten liefern, um Ingenieuren bei der Entwicklung von Lösungen zum Schutz von Kindern in der Welt zu helfen Ereignis eines Autounfalls.
Anwendungsvorschriften Instrumentierung Simulationsmodelle Der Hybrid III Crashtest-Dummy für 3-jährige Kinder wurde ursprünglich 1992 in Zusammenarbeit mit den SAE Biomechanics Committees und der National Highway Transport Safety Administration (NHTSA) entwickelt.
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III 50. Mann. Der von Humanetics harmonisierte Hybrid III 50th Male ATD ist der weltweit am häufigsten verwendete Crashtest-Dummy für die Bewertung von Kfz-Rückhaltesystemen bei Frontalcrashtests. Das ursprünglich von General Motors entwickelte Hybrid III-50.-Perzentil-Design für Männer wird jetzt von Humanetics in Zusammenarbeit mit der Hybrid III Children Series | gepflegt und weiterentwickelt Humanetics
III Kinderreihe. Standard 6YO ATD 127-0000-H. Der Hybrid III Crashtest-Dummy für 6-jährige Kinder wurde ursprünglich 1993 in Zusammenarbeit mit den SAE Biomechanics Committees und der National Highway Transport Safety Administration (NHTSA) entwickelt. Die Anthropometrie des Dummys basiert auf NHTSA-Forschungsstudien und dem biomechanischen
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Der Crashtest-Dummy, ein wichtiges Werkzeug für Autounfallsicherheitstests, ist von großer Bedeutung, um die Verletzungsbiomechanik der Insassen zu untersuchen und die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs zu verbessern. Der Artikel besteht hauptsächlich aus vier Teilen: Kurze Einführung in den Verletzungsmechanismus, früh Experimente zur Erzielung einer biomechanischen Reaktion (Tiertests, Leichentests und Tests an Freiwilligen) und
CRABI. Serie. Standard CRABI 6MO ATD 910420-000. Standard CRABI 12MO ATD 921022-000-H. Standard CRABI 18MO ATD 930910-000. Die Kinder-ATDs CRABI (Child Restraint and Airbag Interaction) wurden entwickelt, um kleine Kinderrückhaltesysteme in Unfallumgebungen von Kraftfahrzeugen in allen Aufprallrichtungen, mit oder ohne Luft, zu bewerten Tascheninteraktion.
Crashtest-Dummies enthalten Sensoren die bei einem Crashtest unterschiedliche Werte erfassen und aufzeichnen. Die aufgezeichneten Werte sowie andere während eines Crashtests durchgeführte Messungen ermöglichen es einem Hersteller zu beurteilen, ob ein Crashtest den Bundesstandards entspricht. Auch wenn das einfach klingt, ist der gesamte Prozess alles andere als einfach.
Frühe Dummies. Dem Physiker Samuel Alderson wird die Entwicklung des ersten Crash-Dummys mit dem Namen Sierra Sam im Jahr zugeschrieben 1949. Zusammen mit ähnlichen militärischen ATDs, der Sierra EnDummy des Ingenieurunternehmens
Der Dummy, der manchmal als Stellvertreter verwendet wird Women ist eine verkleinerte Version des männlichen Modells, ungefähr so groß wie ein 12-jähriges Mädchen. Mit einer Größe von 149 cm (4 Fuß 8 Zoll) und einem Gewicht von 48 kg (7st 5 Pfund) handelt es sich um
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Ihr Crash Dummy driftet nach links oder rechts. Um sich von einem Fahnenmast herunterzuschwingen, drücken Sie den LINKEN oder RECHTEN PFEIL DES STEUERFELDES, wenn sich Ihr Crash Dummy über dem Fahnenmast befindet. Der Dummy greift nach der Stange und schwingt nach links oder rechts. TAG ZWEI: LUFTSTOSSFÄNGER „Unser nächster Job, Slick, besteht darin, einen neuen Typ von Luftstoßstangen einem Crashtest zu unterziehen.“ „Klingt großartig, Spin.Luftstoßstangen sind
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