Lernen Sie die Familie der derzeit im Einsatz befindlichen Crashtest-Dummies der NHTSA kennen. Die vielfältige Gruppe von Dummies hilft uns, die Bewegung des menschlichen Körpers während eines Unfalls zu verstehen und zu messen und zu sehen, wie er sich mit verschiedenen Fahrzeugsicherheitsfunktionen verhält. Diese Dummies werden intensiv erforscht, bevor sie zum Einsatz kommen.
Lernen Sie die Familie der Crashtest-Dummies der NHTSA kennen, die sich dafür einsetzen, Sie und Ihre Familie besser zu schützen. Es bedarf unzähliger Crashtest-Dummies, um zu verstehen, wie wir bei Frontalaufprall, Seitenaufprall, Heckaufprall und Airbag-Auslösung abschneiden.
Ein Crashtest-Dummy, oder einfach Dummy, ist ein vollwertiges anthropomorphes Testgerät (ATD), das die Abmessungen, Gewichtsverhältnisse und Artikulation des menschlichen Körpers simuliert während eines Verkehrsunfalls. Dummies werden von Forschern, Automobil- und Flugzeugherstellern verwendet, um die Verletzungen vorherzusagen, die eine Person in einem Flugzeug erleiden könnteSch. 1
Die US-Regierung und Hersteller verwenden seit Jahrzehnten Crashtest-Dummies, um die Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Der allererste Crashtest-Dummy wurde 1949 entwickelt, um Piloten dabei zu helfen, die Sicherheit von Flugzeugen zu testen. Diese lange Geschichte bedeutet jedoch, dass einige Aspekte des Designs und der Verwendung von Crashtest-Dummies möglicherweise veraltet sind.
Dieser Prozess wurde über viele Jahre entwickelt und umfasst (1) eine gründliche Dummy- und Zeichnungsprüfung, (2) die Festlegung von Dummy-Zertifizierungskriterien , (3) Bewertung der Haltbarkeit, Biotreue, Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit des Dummys und (4) die Erstellung eines detaillierten Handbuchs für die Verfahren zum Zusammenbau des Dummys.
Das New Car Assessment Program (NCAP) der National Highway Traffic Safety Administrationhat das 5-Sterne-Sicherheitsbewertungsprogramm ins Leben gerufen, um Verbrauchern Informationen über den Aufprallschutz und die Überschlagssicherheit von Neufahrzeugen zu bieten, die über die gesetzlichen Anforderungen des Bundes hinausgehen. Ein Stern ist die niedrigste Bewertung; Fünf Sterne sind die höchste Bewertung.
Dieser Crashtest ist für einige Sicherheitsgurt- und Airbag-Designs eine Herausforderung, da sich die Insassen sowohl nach vorne als auch zur Seite des Fahrzeugs bewegen. Beim fahrerseitigen Test mit kleiner Überlappung vorne fährt ein Fahrzeug mit 40 Meilen pro Stunde auf eine starre Barriere zu. Auf dem Fahrersitz sitzt eine Hybrid-III-Puppe, die einen durchschnittlich großen Mann darstellt.
Die ersten Crashtest-Dummys waren möglicherweise die besten, reaktionsschnellsten und lebensechtesten Dummys der Geschichte – weil es sich um echte Menschen handelte. Colonel Stapp, ein Luftwaffenbeamter Als Flugchirurg in den 1950er Jahren bemerkte er, dass mehr Kampfpiloten bei Autounfällen ums Leben kamen als bei Flugzeugabstürzen. Was tat er also?Natürlich begann er ein Crashtest-Studienprogramm.
Der BIORID-II 50. Perzentil männliche Heckaufpralldummy ist ein fortschrittliches anthropomorphes Testgerät (ATD oder Crashtest-Dummy), das eine menschenähnliche Anthropometrie darstellt und Reaktion auf einen Aufprall. Der Dummy verfügt über umfangreiche Instrumente und eine vollständig bewegliche Wirbelsäule zur Beurteilung der Leistung von Fahrzeugsitzlehnen und Kopfstützen, die für
Crashtest-Dummies wurden 1949 im Auftrag der US-Luftwaffe entwickelt, um Flugzeugschleudersitze zu testen, die auf Schlitten mit Raketenantrieb auf Schienen montiert waren. „Sierra Sam“ war der erste Dummy. Später nutzte die Automobilindustrie den gleichen Dummy-Typ zur Entwicklung von Beckengurten und Schultergurten.
Pro Fahrzeug und Person wird nur ein Crashtest durchgeführtr Absturztyp. Die Agentur bittet insbesondere um eine Stellungnahme zu dieser Änderung des NCAP-Protokolls. In der Anfrage nach Kommentaren aus dem Jahr 2013 erhielt die NHTSA einen Kommentar zur Verwendung von Dummies auf der nicht getroffenen Seite des Crashtests. Die Agentur erwägt derzeit nicht die Einbeziehung von Far-Side-Dummies.
Jeder Crashtest ist sehr teuer, daher muss aus jedem Test die maximale Datenmenge extrahiert werden. Normalerweise erfordert dies die Verwendung hoher -Geschwindigkeitsdatenerfassung, mindestens ein dreiachsiger Beschleunigungsmesser und ein Crashtest-Dummy, oft aber auch mehr. Zu den Organisationen, die Crashtests durchführen, gehört Calspan, ein unabhängiges Testlabor für Crashtest-Dummys mit „Analys“.ist der Leiter eines Simulations-Crashtest-Dummys mit
Der Artikel stellt ein Modell eines anthropometrischen Dummys vor, der für Crashtests bei niedriger Geschwindigkeit entwickelt und in ADAMS entwickelt wurde. Das Modell besteht aus starren Körpern, die durch spezielle Gelenke mit entsprechend ausgewählter Steifigkeit und Dämpfung verbunden sind. Die Simulationspuppe hat die passenden Abmessungen, die Form und die Masse der einzelnen Elemente, um für einen 50. Perzentil-Männchen geeignet zu sein. Der Zweck dieses Artikels besteht darin,
Sierra Sam und Sierra Susie haben einige Dinge gesehen. Für die In den vergangenen 70 Jahren wurde ihre Crashtest-Dummy-Familie sorgfältig berechnetem Missbrauch ausgesetzt, in der Hoffnung, Autos für Menschen sicherer zu machen.
Crashtest-Dummies sollen menschliche Körper bei Unfällen nachahmen und zeigen, wo Autos sicherer gemacht werden müssen.Es handelt sich auch um enorme Investitionen – eine absolut strikte...
Crash Test Dummies – Ohne Titel (Offizielles Audio) Auf Spotify anhören – it/CrashTestDummies_SP Auf Apple Music anhören – it/CrashTes...
Die Geschichte der Crashtest-Dummies. Der erste Crashtest-Dummy war der Sierra Sam aus dem Jahr 1949. Dieser 95 Perzentil-Crashtest-Dummy für erwachsene Männer wurde von Sierra Engineering Co. im Rahmen eines Vertrags mit der United States Air Force entwickelt.zur Bewertung von Flugzeugschleudersitzen bei Raketenschlittentests.
Darüber hinaus zeigte eine Studie der University of Virginia aus dem Jahr 2019 dass bei einem weiblichen Insassen die Wahrscheinlichkeit, bei einem Frontalaufprall schwer verletzt zu werden, um 73 % höher ist als bei einem männlichen Insassen
Das Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), das die Sicherheit der beliebtesten in Australien zum Verkauf stehenden Autos bewertet, wird den neuen Crashtest-Dummy zum ersten Mal einsetzen später in diesem Jahr.
Crash Test Dummies sind eine kanadische Rockband aus Winnipeg, Manitoba. Die Band ist vor allem durch Brad Roberts und bekannt seine unverwechselbare Bassbariton-Stimme. Die Bandmitgliederschwankte im Laufe der Jahre, aber die bekannteste Besetzung bestand aus Roberts, Ellen Reid, Brads Bruder Dan Roberts, Benjamin Darvill und Mitch Dorge. Die Band ist international vor allem für ihre Single „The Humble History of the Crash Test Dummy“ aus dem Jahr 1993 bekannt. Keiner lieferte äußerst nützliche Ergebnisse und präsentierte sich ethisch Dilemmata. Erst 1949 wurden erstmals Crashtest-Dummys entwickelt. Die ersten Dummys dienten zum Testen von Flugzeugschleudersitzen für die US-Luftwaffe. Sierra Sam war der erste Crashtest-Dummy, der an angetriebenen Schlitten auf Schienen befestigt war.
Diskussion (1) Ein Crashtest-Dummy ist ein vollwertiges anthropomorphes Testgerät (ATD), das die Abmessungen, Gewichtsverhältnisse und Bewegungen des menschlichen Körpers während eines Verkehrsunfalls simuliert. Dummies werden von Forschern, im Automobil- und Flugzeugbau eingesetztrs, um die Verletzungen vorherzusagen, die eine Person bei einem Unfall erleiden könnte.
Ein Lexus mit automatischer Bremstechnologie vermeidet im Rahmen einer Sicherheitsdemonstration eine Kollision mit einem Crashtest-Dummy die Verbrauchertechnologiemesse CES 2022 im Januar. Vor fünfzig Jahren wurde die
Gott Schlurfte mit den Füßen. 1993. Das Beste aus: Crashtest-Dummies. 2008. Die Geister, die mich verfolgen. 1991. Oooh La La! 2018. Das Leben eines Wurms.
Mit der Revolution der Crashtest-Dummy-Sensoren haben sich diese Fähigkeiten enorm gesteigert. Solche Technologien haben uns bereits geholfen hochpräzise Anpassungen in Technik und Fertigung vorzunehmen, die die Verletzlichkeit verschiedener Karosserieteile, die Schwächen von Fahrzeugstrukturen und Rückhaltesystemen berücksichtigenund allgemeine Fahrzeugsicherheit.
Mit 4 Fuß 11 und 108 Pfund ist er ungefähr so groß wie ein 12-jähriges Mädchen und stellt die kleinsten fünf Prozent davon dar Frauen. Jetzt haben schwedische Forscher einen Crash-Dummy entwickelt, der besser ist.
Die Single, die The Crash Test Dummies und Ellen Reid zugeschrieben wird, landete in den Charts Platz 30 der britischen Single-Charts und ein Nr. 4-Hit in Kanada. 1996 wurde das dritte Album der Dummies, A Worm's Life, mit gemischtem Kritiker- und mäßigem kommerziellen Erfolg veröffentlicht. Die gitarrenlastigen Singles wurden in einigen Märkten positiv aufgenommen.
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