Der WorldSID 50. Perzentil-Seitenaufprall-Dummy für Männer ist ein fortschrittliches anthropomorphes Testgerät (ATD oder Crashtest-Dummy), das eine menschenähnliche Anthropometrie und Reaktion auf einen Aufprall darstellt. Der Dummy umfasst umfangreiche Instrumente zur Bewertung der Leistung von Fahrzeugsicherheitssystemen, die darauf ausgelegt sind, Verletzungen bei Seitenaufprallunfällen zu mindern.
Ein Crashtest-Dummy, oder einfach Dummy, ist ein vollwertiges anthropomorphes Testgerät (ATD), das die Abmessungen, Gewichtsverhältnisse und Artikulation des menschlichen Körpers simuliert während eines Verkehrsunfalls. Dummies werden von Forschern, Automobil- und Flugzeugherstellern verwendet, um vorherzusagen, welche Verletzungen eine Person bei einem Unfall erleiden könnte. 1
Crashtest-Dummies sind mit Crashtest-Sensoren ausgestattet, die an den Gelenken und Gliedmaßen des Hauptkörpers angebracht sind, sowie mit einem Datenerfassungssystem, das Aufprallgeschwindigkeit, Brustverlagerung und Verzögerung aufzeichnen kannIonenraten und hochfrequente Kräfte, die zu verschiedenen Zeitpunkten auf die Testpuppe ausgeübt werden.
Anthropomorphe Testgeräte (ATDs oder Testpuppen) werden in diesen dynamischen Tests als Messwerkzeuge verwendet, die bei ähnlichen Tests wiederholte und korrelative Ergebnisse liefern Bedingungen und um die Schutzleistung eines Fahrzeugs oder einer Kraftfahrzeugausrüstung gegenüber menschlichen Insassen widerzuspiegeln.
www.NHTSA.gov/VRTC DIE FAKTEN Wussten Sie schon? Crashtest-Dummies tragen nicht nur zur Verbesserung von Sicherheitsgurten, Airbags und Kinderrückhaltesystemen bei, sondern sind auch wichtig für die Verbesserung der folgenden Sicherheitsvorrichtungen. Kopfstützen. Entgegen der landläufigen Meinung dienen Kopfstützen nicht nur dem Komfort.
Über unsere Tests. In den folgenden Beschreibungen wird erläutert, wie jeder unserer Fahrzeugtests durchgeführt wird und wie die Ergebnisse in Bewertungen umgesetzt werden.Das IIHS führt derzeit vier Aufprallsicherheitsbewertungen durch: Tests mit mäßiger vorderer Überlappung, kleine vordere Überlappung auf der Fahrerseite, kleine vordere und seitliche Tests auf der Beifahrerseite. Wir bewerten Testgeräte zur Frontcrash-Prävention
THOR (Test device for Human Occupant Restraint) ist ein anthropomorphes Testgerät (ATD), dessen anthropomorphe Daten denen eines 50-Perzentils erwachsenen Mannes entsprechen. Seine Hauptanwendung ist Crashtests. DTI-fähig, bis zu 288 Kanäle. Standardinstrumentierung im Lieferumfang enthalten. Optionale Instrumentierung nach Kundenwunsch.
Extrem empfindlich. Ein moderner Crashtest-Dummy ist ein leistungsstarkes, dem menschlichen Körper nachempfundenes Messinstrument mit enormer Erfassungskapazität: Mit bis zu 200 Sensoren erfasst und kommuniziert er elektronisch, was er bei einem Crash erlebt. Diese MaßnahmenDie Bewegungspunkte sind über den gesamten Körper verteilt.
In keinem Test ist eine anthropometrisch korrekte Frau abstürzt- Testpuppe erforderlich. Der Sicherheitsgurttest, einer der Frontalkollisionstests und beide Seitenkollisionstests legen alle fest, dass ein 50.
Crashtest-Dummies. Die Aufgabe des Dummys besteht darin, einen Menschen während eines Unfalls zu simulieren und dabei Daten zu sammeln, die von einem menschlichen Insassen nicht erfasst werden könnten. Alle Frontalcrashtests in den Vereinigten Staaten werden mit demselben Dummy-Typ durchgeführt, dem Hybrid-III-Dummy. Dies garantiert konsistente Ergebnisse.
Laut einem aktuellen CNBC-Bericht „How Crash Test Dummies Evolved to Cost $1 Million“ sind 51 % der Fahrer Frauen. Denn viele Branchen sind es immer noch Obwohl keine Tests mit ATDs auf der Grundlage der weiblichen Biotreue durchgeführt werden, bestehen immer noch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Fahrern und Passagieren aller Größen. Tatsächlich zeigen Statistiken, dass Frauen 17–19 % wahrscheinlicher sind.
1950–1970: Kontinuierliche Entwicklungen führen zur Entwicklung von Automobil-Crashtest-Dummies auf der Grundlage von Luft- und Raumfahrtmodellen. Es werden männliche Dummies für das 50. und 95. Perzentil sowie weibliche Dummies für das 5. Perzentil hergestellt. 1968: Sam Alderson stellt die VIP-Serie vor.der erste Dummy, der speziell für Automobiltests entwickelt wurde.
Entwicklung neuer Crashtest-Dummies. THOR (Testgerät für die Rückhaltung menschlicher Personen) – Diese fortschrittlichen Dummies befinden sich in der Entwicklung und Evaluierung eine menschenähnlichere Reaktion im gesamten Körper (Nacken, Brust, Schulter, Wirbelsäule, Oberschenkel/Becken, Unterschenkel und Bauch) sowie Fortschritte bei der Instrumentierung, die bei der Beurteilung fortschrittlicherer Rückhaltesysteme helfen werden.
Ein Crashtest-Dummy ist ein hochentwickeltes anthropomorphes Testgerät (ATD), das so konzipiert ist, dass es eng mit den Abmessungen und Eigenschaften des menschlichen Körpers korreliert. Crashtest-Dummies können die Bewegungen eines echten Menschen bei Aufprall-Crashtests simulieren. Die während und nach dem Test gesammelten Ergebnisse geben einen messbaren Hinweis auf den schützenden
Crashtest-Dummies THOR-50M ATD (anthropomorphes Testgerät) stellt eine Komplettlösung dar, inklusive Crashtest-Dummy und – aufgrund der eingebauten DTI-Technologie – der gesamten Messkette . Ihr Vorteil: hohe Zuverlässigkeit, hochwertige Daten und höchste Flexibilität.
bei jedem Absturz Führen Sie einen Test durch und füllen Sie eine Checkliste für Dummy-Schäden aus (Abschnitt 15, Datenblätter), die der Dummy-Kalibrierung nach dem Test beigefügt wird. Das COTR wird über den Zustand der Dummies informiert, damit Ersatzteile bereitgestellt werden können. Der Auftragnehmer muss die Dummies vor jedem Crashtest kalibrieren und die Kalibrierung nach jedem Crashtest überprüfen. 8.
Schlittentests ermöglichen es Ingenieuren, die dynamischen Bedingungen verschiedener Crash-Szenarien im Originalmaßstab zu reproduzieren, und sie sind zerstörungsfrei. Normalerweise nur wenigeZu ihrer Durchführung werden Fahrzeugkomponenten benötigt. Während die Seitenschlittentests durchgeführt werden, beschleunigt das Katapult Fahrzeugkomponenten und Dummies entlang einer Schiene. Die Schlittenbeschleunigung beträgt ein Vielfaches
Anthropomorphe Prüfgeräte THOR-50M, Crashtest-Dummies / TH-472-0000 TH-472-0000 THOR (Testgerät für Human Occupant Restraint) ist ein anthropomorphes Prüfgerät (ATD), dessen anthropomorphe Daten denen eines 50-Perzentils erwachsenen Mannes entsprechen.
Derzeit werden bei den Crashtests vier Erwachsenenpuppen zur Simulation mittelgroßer Männer und kleiner Frauen sowie eine Kinderpuppe zum Testen von Rückhaltesystemen eingesetzt. Diese Dummies liefern Daten an
Ein Crashtest-Dummy ist ein hochentwickeltes anthropomorphes Testgerät (ATD), entworfen, um eng mit den Abmessungen und Eigenschaften des menschlichen Körpers zu korrelieren. Crashtest-Dummies können die Bewegungen eines echten Menschen bei Aufprall-Crashtests simulieren. Die während und nach dem Test gesammelten Ergebnisse geben einen messbaren Hinweis auf die schützende
Humanetics ist der weltweit führende Hersteller von anthropomorphen Testgeräten, passiver Sicherheitstechnologie und aktiver Sicherheitstestausrüstung. Unsere legendären Crashtest-Dummies werden weltweit von jedem Automobilhersteller eingesetzt und Regulierungsbehörden für die Fahrzeugsicherheit, um bei der Entwicklung von Fahrzeugen zu helfen, die ihre Insassen bei einem Unfall schützen. Unsere Crashtest-Dummies werden auch von Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtunternehmen verwendet, um Crashtest-Dummies intelligenter zu testen, während die Sicherheit gewährleistet ist. Humanetics führt Crashtests durch Dummies sind intelligenter und gleichzeitig sicherer
Die 2015 eingeführten THOR-Modelle (Testgerät für menschliche Insassenrückhaltesysteme) sind mit ausgestattet80 Zensoren und 150 Datenkanäle für Unfallreaktionen von Körperteilen vom Hals bis hin zu
4.1. Entwicklung. Im Jahr 1949 wurde der erste Dummy in der Luftwaffe eingesetzt; nach Jahren der Entwicklung wurden die Dummys in großem Umfang als Ersatz für den menschlichen Körper bei Autounfalltests verwendet. Je nach Art, die für Kollisionen verwendet wurde, können die Dummys in folgende Kategorien eingeteilt werden: Frontalaufprall-Dummy, Seitenaufprall-Dummy und Heckaufprall-Dummy.
EINFÜHRUNG Der Hybrid-III-Dummy ist ein Anthropomorphes Testgerät (ATD), das den menschlichen Körper mechanisch darstellt. Durch die Nachahmung der Geometrie, des Gewichts, der Trägheit, der Gelenksteifigkeit und der Energieabsorptionseigenschaften des Menschen sollen ATDs die menschliche Reaktion simulieren, wenn sie einer Unfallumgebung ausgesetzt sind.
In diesem Dokument wird vorgeschlagen, die NHTSA-Vorschriften zu ändern und einen fortschrittlichen Crashtest-Dummy aufzunehmen, das Test Device for Human Occupant Restraint (THOR) 50. Perzentil für erwachsene Männer (THOR-50M). Der Dummy stellt einen erwachsenen Mann von ungefähr durchschnittlicher Größe und Gewicht dar und ist für den Einsatz bei Frontalcrashs konzipiert...
Der in Cleveland geborene Samuel Alderson (1914–2005) entwickelte Crashtest-Dummies für die Automobilindustrie und verbesserte damit die Fahrersicherheit drastisch. Samuel W. Alderson ist das Genie, das Dummies intelligent gemacht hat. Der
In den 1960er und 1970er Jahren schnallten sich nur wenige Autofahrer an. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat beschlossen, Werbung zur Förderung der Verwendung von Sicherheitsgurten einzusetzen. Von 1985 bis 1998 sponserten NHTSA und der Ad Council Fernseh- und Radiowerbespots mit acToren, die Vince und Larry porträtierten, menschenähnliche Crashtest-Dummies.
Es war in einer Zeit verschärfter Kontrolle von Autoherstellern, dass Bundesbehörden Crashtests für Autos vorgeschrieben haben. „Der moderne Crashtest-Dummy kam Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre auf den Markt“, sagte
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