Humanetics is 's werelds toonaangevende fabrikant van antropomorfe testapparatuur, passieve veiligheidstechnologie en actieve veiligheidstestapparatuur. Onze legendarische crashtestdummy's worden door alle autofabrikanten en toezichthouders op het gebied van voertuigveiligheid wereldwijd gebruikt om voertuigen te helpen ontwikkelen die hun inzittenden beschermen bij een ongeval. Onze crashtestdummies worden ook gebruikt door defensie- en ruimtevaartbedrijven om te testen...
ATD's voor autonome voertuigen (AV) ATD's voor frontale botsingen ATD's voor zijdelingse botsingen ATD's voor kinderen ATD's Lucht- en ruimtevaart- en militaire ATD's Humanetics biedt crashtestdummy's die gegevens leveren voor verschillende voertuigen, posities van de inzittenden en botshoeken voor verschillende industrieën. Bekijk onze ATD's.
"De moderne crashtestpop kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt", zegt Chris O'Connor, CEO van Humanetics, een fabrikant van de huidige standaard crashtest dummy...
Driekwart van de huidige crashtestdummy's hebben gemeenschappelijke familiewortels in de VS en worden ook vervaardigd door de wereldmarktleider in op dit gebied heeft Humanetics haar hoofdkantoor in Farmington Hills, Michigan. Crashtestdummy's worden officieel antropomorfe testapparaten (ATD's) genoemd.
Simon Parkin. 3 december 2015. De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat elke 25 seconden één persoon overlijdt bij een verkeersongeval. Crashtestdummies met versnellingsmeters...
Lees meer over de familie van crashtests die momenteel in gebruik zijn-Ken NHTSA-dummies. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Er wordt veel onderzoek gedaan naar deze dummies voordat ze in gebruik worden genomen.
Heeft in 2015 plannen aangekondigd om zijn 5-Star Safety Rating Program te updaten en autofabrikanten aan te moedigen auto's te produceren met betere bescherming tegen botsingen en nieuwe technologieën om botsingen te vermijden om meer levens te redden en verwondingen bij passagiers en voetgangers te verminderen. 2016
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw samen te hangen met de afmetingen en kenmerken van het menselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echte nabootsenHet simuleren van mensen tijdens botscrashtests. Resultaten verzameld tijdens en na het testen bieden een meetbare indicatie van beschermende...
Een 'SUV-achtige' testbarrière van 3.300 pond raakt de bestuurderszijde van een voertuig bij 50 km/u. Er worden twee testdummies gebruikt, ter grootte van een volwassen vrouw uit het 5e percentiel of een gemiddeld 12-jarig kind, één ter grootte van...
De crashtests. De testenvan Euro NCAP onderzoekt vier belangrijke gebieden van voertuigveiligheid: bescherming van volwassen inzittenden, bescherming van kinderen, bescherming van kwetsbare weggebruikers en veiligheidsassistentie. Voorste offset...
1. Update FMVSS om een vrouwelijke crashtestpop van het 50e percentiel te vereisen bij het testen van voertuigcrashes. Werk de FMVSS bij met een vrouwelijke crashtestpop waarvan de verhoudingen overeenkomen met het 50e percentiel van volwassen Amerikaanse vrouwen in auto-crashtests. Bovendien moet deze crashtestdummy worden getest in de positie van de bestuurder en de passagier.
Humanetics een verscheidenheid aan antropomorfe tests maakt apparaten of ATD – algemeen bekend als een crashtestdummy – om de kans op letsel bij mensen bij voertuigongevallen te meten. "Wijmaak de instrumentatie en...
Top Safety Pick. Onderscheidingen. 23 februari 2023. Het Insurance Institute for Highway Safety scherpt de eisen voor de Top Safety Pick en Top Safety Pick+ awards in 2023 aan, waarbij wordt opgeroepen tot betere bescherming tegen zijdelingse botsingen en verbeterde systemen voor het voorkomen van botsingen met voetgangers, en het verwijderen van inferieure koplampen uit het veld van gekwalificeerde Verwijder voertuigen.
Frontcrashtest: “Hoe goed de veiligheidsgordels en airbags samenwerken om de beweging van de pop of dummies te controleren.” Zijcrashtest: “In dit geval kijken we vooral naar het hoofd. .
Hoe veilig is uw auto precies? De IIHS-cijfers en wij leggen het uitDe IIHS-serie veiligheidstests omvat niet minder dan zes crashveiligheidsbeoordelingen: matige overlap voorkant, kleine overlap voorkant aan deBestuurderszijde, kleine overlap voorzijde aan passagierszijde, originele zijde...
Dit merk veronachtzaamt de veiligheid niet en biedt verschillende modellen die zijn ontworpen om u te beschermen bij een ongeval. De 5-serie heeft bijvoorbeeld een veiligheidsbeoordeling van 9,9 op 10 en kreeg de hoogste beoordeling ‘Goed’ in alle zes IIHS-crashtests. Dit model beschikt over een volledig assortiment standaard rijhulpmiddelen, waaronder parkeersensoren voor en achter, dodehoeksensoren...
Wij zetten de mondiale standaard voor passieve veiligheidstests in de automobielsector. Cellbond is een toonaangevend wereldwijd bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwerp, de ontwikkeling en de productie van veiligheidstestapparatuur voor voertuigen. Het toegewijde team van ervaren ingenieurs van Cellbond heeft het bedrijf in staat gesteld voorop te blijven lopenduivin loopt voorop op het gebied van ontwerp, ontwikkeling en...
In samenwerking met Sierra Engineering Co. creëerde Alderson de voorloper van alle crashtestdummies, toepasselijk genaamd Sierra Sam. Alderson ontwikkelde en verfijnde het concept later verder met betrekking tot autotests, resulterend in de bekende crashtest-dummy-modellen die nog steeds worden gebruikt. Alderson overleed in 2005 op 90-jarige leeftijd.
De tests worden uitgevoerd op een slee en maken gebruik van de kenmerken van de voertuigstoel in een vergelijkbare geometrische positie als in de testauto. Er wordt gebruik gemaakt van een BioRID UN-achtercrashdummy, die in een gestandaardiseerde positie zit en wordt vastgezet met een driepuntsgordel. Deze testprocedure omvat twee pulsen van gemiddelde en hoge sterkte. De impulsvereisten staan in
Humanetics is 's werelds toonaangevende fabrikant van antropomorfe testapparatuur, bankschroeven, passieve veiligheidstechnologie en actieve veiligheidstestapparatuur. Onze legendarische crashtestdummy's worden door alle autofabrikanten en toezichthouders op het gebied van voertuigveiligheid wereldwijd gebruikt om voertuigen te helpen ontwikkelen die hun inzittenden beschermen bij een ongeval. Onze crashtestdummies worden ook gebruikt door defensie- en ruimtevaartbedrijven om te testen...
ATD's voor autonome voertuigen (AV) ATD's voor frontale botsingen ATD's voor zijdelingse botsingen ATD's voor kinderen ATD's Lucht- en ruimtevaart- en militaire ATD's Humanetics biedt crashtestdummy's die gegevens leveren voor verschillende voertuigen, posities van de inzittenden en botshoeken voor verschillende industrieën. Bekijk onze ATD's.
"De moderne crashtestdummy kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt", zegt Chris O'Connor, CEO van Humanetics, een fabrikant van de huidige standaard crashtestdummy. .
Driekwart van de huidige crashtestdummy's hebben gemeenschappelijke familiewortels in de VS en worden vervaardigd door de wereldmarktleider op dit gebied, Humanetics met hoofdkantoor in Farmington Hills, Michigan. Crashtestdummy's worden officieel antropomorfe testapparaten (ATD's) genoemd.
Simon Parkin. 3 december 2015. De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat elke 25 seconden één persoon overlijdt bij een verkeersongeval. Crashtestdummies met versnellingsmeters...
Maak kennis met de NHT-familie van crashtestdummies die momenteel in gebruik zijnKen SA. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Er wordt veel onderzoek gedaan voordat deze dummy's worden gebruikt.
In 2015 kondigde het plannen aan om zijn 5-sterren veiligheidsbeoordelingsprogramma te updaten en autofabrikanten aan te moedigen auto's te produceren met betere bescherming tegen botsingen en nieuwe technologieën om botsingen te vermijden om meer levens te redden en verwondingen bij passagiers en voetgangers te verminderen. 2016
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw samen te hangen met de afmetingen en kenmerken van het menselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echt persoon tijdens een ongeval simulerenSimuleer alle crashtests. Resultaten verzameld tijdens en na het testen bieden een meetbare indicatie van beschermende...
Een 'SUV-achtige' testbarrière van 3.300 pond raakt de bestuurderszijde van een voertuig bij 50 km/u. Er worden twee testdummy's gebruikt, ter grootte van een volwassen vrouw uit het 5e percentiel of een gemiddeld 12-jarig kind, één ter grootte van...
Nu hebben Zweedse onderzoekers een crash Attrappe die het vrouwelijk lichaam beter vertegenwoordigt, schrijft Shiona McCallum van BBC News. Je pop is 1,80 meter lang en weegt volgens...
De NHTSA-testmethode vereist dat het voertuig met een snelheid van 56 kilometer per uur tegen een stevige barrière botst. Op basis van gegevens verkregen uit sensoren in de hoofden, nekken, borstkas en benen van de poppen, ontdekken analisten...
Sinds de crash testdummy's voor het eerst werden ontwikkeld in de jaren zestig, hoefden autofabrikanten de voertuigveiligheid alleen te testen op crashdummy's van mannelijke modellen. Credits: BBC NewsBovendien is het vrouwelijk lichaam gemiddeld kleiner en lichter dan dat van een man, met verschillen in spierkracht, de vorm van de romp, heupen en bekken...
Vergelijking van humanoïde computersimulatie en praktische forensische dummytests voor voetgangers; vrouwelijke crashtestdummies; Moose crashtest dummy masterproef Magnus Gens VTI Särtryck 342 • 2001 Moose crashtest dummy masterproef; 7 Deel 572 – Antropomorfe testapparatuur; Red de crashtestdummies - Handleiding voor de leerkracht
De NHTSA voert drie grote voertuigcrashtests uit voor nieuwe voertuigen: de frontale botstest bij 55 km/uur en de zijdelingse botstest bij 55 km/uur. Tijdens de frontale botsingstest wordt de auto tegen een betonnen barrière geramd...
Beide instanties bieden twee verschillende soorten voertuigveiligheidsinformatie. NHTSA geeft een algemene beoordeling van 5 sterren voor alle voertuigen. Ze voeren front- en zijcrashtests uit. Bovendien zijn zij leidendVoer kanteltests uit om de kwaliteit en prestaties van het voertuig te beoordelen. Aan de andere kant onderwerpt het IIHS voertuigen aan een reeks van 5 tests...
Locaties Dealers* $ 5 - 9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop van crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook beschikbaar. Andere producten zijn onder meer zebrapadproducten, afstandsmeters, veiligheidshekken, vlaggen...
Een Volkswagen ID.4 EV volgens een IIHS-Crashtest. Het is een winnaar van Top Safety Pick+. Foto: IIHS. Hieronder vindt u de volledige lijst met nieuwe auto's, SUV's en vrachtwagens die de IIHS Top Safety Pick hebben verdiend...
Twee mannelijke Hybrid III-crashtestdummy's in een SUbaru Outback . Een gecrashtet-Dummy, of kortweg Dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert. Dummies worden gebruikt door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten om te voorspellen...
Dit is nieuw voor 2023 sportieve compacte auto maakte indruk in IIHS-tests en ontving de hoogste onderscheiding “2023 Top Safety Pick+”. De Integra scoorde goed in elke crashtest, maar de koplampen kregen...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp