Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds toonaangevende ontwerper, fabrikant en leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan bij een ongeval.
Ons portfolio van crashtestdummies omvat mannelijke, vrouwelijke en biofidelische testapparaten. De mannelijke en vrouwelijke crashtestdummies worden wereldwijd gebruikt door juridische autoriteiten, verzekerings- en regelgevende instanties, autofabrikanten, veiligheid en Iinterieurleveranciers en fabrikanten van kinderzitjes. Voordelige THOR: geschikt voor DTI, tot 288 kanalen
Locaties Distributeur* $ 5 - 9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop van crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook beschikbaar. Andere producten zijn producten voor zebrapaden, afstandsmeters, veiligheidshekken, vlaggen...
De klanten van Humanetics omvatten vrijwel alle autofabrikanten en grote leveranciers van autofabrikanten (stap 1). De meeste ATD's die door ZF worden gebruikt, zijn afkomstig van dit bedrijf of zijn voorgangers. De allereerste dummy was echter niet bedoeld voor gebruik in auto's.
De WorldSID 50e percentiel-zij-impactdummy voor mannen is eenn Geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een botsing weergeeft. De dummy is voorzien van uitgebreide instrumenten. Evalueer de prestaties van voertuigveiligheidssystemen die zijn ontworpen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
FE Dummy Models is een grote reeks zeer gedetailleerde en gevalideerde crashdummymodellen met eindige elementen die het gedrag van antropomorfe testdummy's virtueel simuleren die worden gebruikt bij crashtests om menselijk letsel te beoordelen. FE-dummymodellen zijn virtuele representaties van hun respectievelijke fysieke crashtestdummy's. De FE-dummymodellen zijn ontwikkeld om ...
De familie van NHTSA-fopspenen varieert van pasgeborenen tot 6-jarige kinderen tot kleine vrouwen en gemiddeldeHeren. We streven er altijd naar om hun capaciteiten te verbeteren en de afgelopen jaren hebben geavanceerde biomechanische onderzoeks- en meettechnologieën de ontwikkeling van crashdummy’s helpen verbeteren. Wat we van deze dummies leren in onze...
Kurt Nagl Nic Antaya/Crains Detroit Business Oud worden crashtestdummies tentoongesteld bij Humanetics in Farmington Hills. Het bedrijf blijft zijn crashtesttechnologie verbeteren om zich aan te passen aan...
Grote autofabrikanten en leveranciers kunnen een vloot van tientallen dummies hebben . Nieuwe fopspenen zijn ook biotrouwer gemaakt, wat betekent dat ze overeenkomen met de werkelijke vorm en kenmerken van het menselijk lichaam.
Verdamping is het mechanisme dat ons lichaam nodig heeft om de kerntemperatuur van 37°C te behouden. Het principe van verdampingskoeling is dat water warmte moet opnemen om van vloeistof in damp te veranderen. Deze warmte ontstaat tijdens verdamping. Leverancier van chroom (Cr) verdampingsmaterialen. VD0542 Chroom (Cr) verdampingsmaterialen.
Er is geen antropometrisch correcte vrouwelijke crashtestpop in welke test dan ook vereist . Uit de veiligheidsgordeltest, een van de frontale botsingstests en beide zijdelingse botsingstests blijkt dat een Nissan Sentra uit 50 - IIHS-HLDI uit 2017
De Nissan Sentra opnieuw werd ontworpen voor modeljaar 2013. Vanaf de modellen uit 2015 zijn de structuur van de voorkant, de A-stijl en de dorpel aangepast om de bescherming van de inzittenden te verbeteren bij frontale botsingen met kleine overlap. Ook de zij-airbags zijn verlengd. Actiefoto tijdens een frontale crashtest met kleine overlap.
1993. Begon het 5 Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996. Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000. Begonnen met het testen van voertuigen op hun vermogen om kantelongevallen te weerstaan, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003.
Voordelen van KistlerSysteme crashtestdummy's: DAS met nulvolume in dummy's. De geïntegreerde data-acquisitie heeft geen invloed op het dummy-gedrag, omdat er slechts één systeemkabel is aangesloten. Indien gewenst kunnen sensoren volledig geïntegreerd worden (in-dummy sensoren). Meer dan 25.000 in-dummy-gegevensrecordsmeetkanalen op de markt.
Of tenminste wat wordt beschouwd als een levenslange crashtestdummy. ... Mij. Autoliv, een van 's werelds grootste leveranciers van airbags, veiligheidsgordels en andere voertuigveiligheidssystemen, voert ook crashtests uit...
De testdummy is beperkt tot een maximaal gewicht van 75 kg en tot nu toe is alleen een frontale botsing gesimuleerd. Let op. Crashtests zijn van toepassing op rolstoelen met tuien en rolstoelen met dockingsystemen.
De Kistler THOR-50M dummy voldoet aan de eisen van TB026 (EuroNCAP specificaties en criteria voor THOR-50M) en sinds mei 2022 staat Kistler officieel vermeld als leverancier van deze dummy voor de EuroNCAP test. De testresponsvereisten en parametercorridorspecificaties komen overeen met de vereiste kwalificatieprocedure.
Huidige crashtestdummies Gereglementeerde crashtestdummies zijn gedocumenteerd in 49 CFR Part 572; ‘Antropomorfe testapparatuur’. Deze crashtestdummies worden gebruikt om motorvoertuigen en motorvoertuiguitrusting te testen op naleving van de FMVSS. De ontwerp- en prestatiecriteria uiteengezet in 49 CFR Part 572 zijn bedoeld voor
De pionier op het gebied van crashtestveiligheid. Humanetics Safety is de pionier op het gebied van veiligheidssystemen die worden gebruikt in de automobiel-, ruimtevaart-, defensie- en transportsector. Het bedrijf is marktleider in het ontwerp en de productie van de legendarische crashtestdummies, 's werelds meest biofidelity antropomorfe testapparatuur, en een leider in actieve veiligheidstestoplossingen...
Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds grootste ontwikkelaar en fabrikanten leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
Een antropomorf testapparaat (ATD) - algemeen bekend als een crashtestdummy - is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die ontstaan bij een ongeval.
Ons portfolio van crashtestdummies omvat mannelijke, vrouwelijke en biofidelische testapparaten. De mannelijke en vrouwelijke crashtestdummies worden wereldwijd gebruikt door juridische autoriteiten, verzekerings- en regelgevende instanties, autofabrikanten, veiligheids- en interieurleveranciers en fabrikanten van kinderzitjes. Voordelen van THOR: Geschikt voor DTI, tot 288 kanalen
Locaties Distributor * $ 5 - 9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop van crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook beschikbaar. Andere producten zijn producten voor zebrapaden, afstandsmeters, veiligheidshekken, vlaggen...
De klanten van Humanetics omvatten vrijwel alle autofabrikanten en grote leveranciers van autofabrikanten (stap 1). De meeste ATD's die door ZF worden gebruikt, zijn afkomstig van dit bedrijf of zijn voorgangers. De allereerste dummy was echter niet bedoeld voor gebruik in auto's.
De WorldSID 50th Percentile Side Impact Dummy voor heren is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een impact biedt. De dummy bevatbiedt uitgebreide hulpmiddelen voor het beoordelen van de prestaties van voertuigveiligheidssystemen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
FE Dummy Models is een grote reeks zeer gedetailleerde en gevalideerde crashdummymodellen met eindige elementen die het gedrag van antropomorfe testdummy's virtueel simuleren die worden gebruikt bij crashtests om menselijk letsel te beoordelen. FE-dummymodellen zijn virtuele representaties van hun respectievelijke fysieke crashtestdummy's. De FE-dummymodellen zijn ontwikkeld om ...
De familie van NHTSA-fopspenen varieert van pasgeborenen tot 6-jarige kinderen tot kleine vrouwen en gemiddelde mannen. We streven er altijd naar om hun capaciteiten te verbeteren, en de afgelopen jaren hebben geavanceerde biomechanische onderzoeks- en meettechnologieën de ontwikkeling van C bevorderd.om huiduitslagdummies te verbeteren. Wat we van deze dummies leren in onze ...
Kurt Nagl Nic Antaya/Crains Detroit Business Oud worden crashtestdummies tentoongesteld bij Humanetics in Farmington Hills. Het bedrijf blijft zijn crashtesttechnologie verbeteren om zich aan te passen aan...
Grote autofabrikanten en leveranciers kunnen een vloot van tientallen dummies hebben . Nieuwe dummies worden ook meer biofideel vervaardigd, wat betekent dat ze overeenkomen met de werkelijke vorm en kenmerken van het menselijk lichaam.
De crashtestdummies De apparaten die tegenwoordig voornamelijk worden gebruikt, komen uit de Hybrid III-familie, zijn meer dan 40 jaar geleden ontwikkeld en zijn al tientallen jaren in gebruik. Sinds 2016 is er inmiddels een nieuwere generatiezogenaamde Thor (Test Device for Human Occupant Restraint) crashtestdummy.
Een crashdummy (echt boven, virtuele FEA hieronder Model) heeft een complexe interne structuur en meerdere sensoren die tot 35.000 datapunten registreren met een typische crash van 150 milliseconden. Een grote uitdaging bij de verdere ontwikkeling van fysieke crashdummy's is de noodzaak om de reactie van het menselijk lichaam op een auto-ongeluk adequaat weer te geven.
De gemiddelde vrouw is sindsdien alleen maar groter (161,8 cm of 5 voet 4 inch) en zwaarder (77,1 kg of meer dan 170 pond) geworden, waardoor het vermogen van de vrouwelijke pop om het gemiddelde weer te geven nog verder wordt beperkt.. .
De crashtest repareren, Dummies - BloombergEen Lexus met automatische remtechnologie voorkomt een botsing met een crashtest dummy als onderdeel van een veiligheidsdemonstratie op de consumententechnologiebeurs CES 2022 in januari. Vijftig jaar geleden...
De dummy, soms gebruikt als vervanger voor vrouwen, is kleiner dan de mannelijke één exemplaar, ongeveer zo groot als een 12-jarig meisje. Met een hoogte van 149 cm (4ft 8in) en een gewicht van 48.000 g (7st 5lb),...
Zet de wereldwijde standaard voor passieve veiligheidstests in de automobielsector. Cellbond is een toonaangevend wereldwijd bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwerp, de ontwikkeling en de productie van veiligheidstestapparatuur voor voertuigen. Het toegewijde team van ervaren ingenieurs van Cellbond heeft het bedrijf in staat gesteld voorop te lopen op het gebied van ontwerp, ontwikkeling en...
THOR-50M staatvoor testapparaat voor menselijke inzittendenbeveiliging en is een geavanceerde middelgrote frontale crashtestpop voor volwassen mannen. THOR-50M wordt gebruikt als bestuurdersstoel in de MPDB-test, geïntroduceerd in 2013 2020. Twin-modellen. Twin-modellen zijn auto's die op hetzelfde mechanische platform zijn gebaseerd en alle exterieur- en interieurcomponenten delen.
Over onze tests. In de volgende beschrijvingen wordt uitgelegd hoe elk van onze voertuigtests wordt uitgevoerd en hoe de resultaten worden vertaald in beoordelingen. IIHS voert momenteel vier crashtests uit: gematigde overlaptests aan de voorzijde, kleine overlaptests aan de bestuurderszijde, kleine tests aan de voorzijde en zijkant aan de passagierszijde. We evalueren de preventie van frontale botsingen...
Traditionele crashtestdummy's zijn ontworpen om op mensen te lijken, dus autofabrikantenLeerlingen kunnen in een laboratoriumomgeving meer leren over de effecten van auto-ongelukken op het lichaam. Maar traditionele fopspenen zijn gemaakt van plastic en staal, die heel anders zijn dan weefsel en botten, om nog maar te zwijgen van de complexe cardiovasculaire en neurologische systemen die ons in leven houden.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp