De Amerikaanse overheid en fabrikanten gebruiken al tientallen jaren crashtestdummy's om de voertuigveiligheid te verbeteren. De allereerste crashtestdummy werd in 1949 ontwikkeld om piloten te helpen de veiligheid van vliegtuigen te testen. Deze lange geschiedenis betekent echter dat sommige aspecten van het ontwerp en het gebruik van crashtestdummies verouderd kunnen zijn.
1993. Begon het 5 Star Safety Rating System te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aanschaf van nieuwe voertuigen. 1996. Start van het testen en evalueren van voertuigen op het gebied van bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000. Begonnen met het testen van voertuigen op hun vermogen om kantelongevallen te weerstaan, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003.
Regisseur. repkoe-gao.gov. (202) 512-2834. ‘Van een dummy kun je veel leren’ was de slogan van een beroemde reclamecampagne bij de overheid uit de jaren tachtig met twee crashtestdummy’s. Deze advertenties benadrukten het belang van veiligheidsgordels voor miljoenen mensen en waren zo populair dat ze zelfs een lijn kinderspeelgoed inspireerden.
De familie van NHTSA-fopspenen varieert van pasgeborenen tot 6-jarige kinderen tot kleine vrouwen en gemiddelde mannen. We streven er altijd naar om hun capaciteiten te verbeteren en de afgelopen jaren hebben geavanceerde biomechanische onderzoeks- en meettechnologieën de ontwikkeling van crashdummy’s helpen verbeteren. Wat we in ons programma van deze dummies leren:
De Hybrid III (M) is de meest voorkomendeCrashtest dummy gebruikt en dateert uit 1986. Hij is een volwassen man in het 50e percentiel, is 1,75 m lang en weegt 78 kg.
Beide instanties bieden twee verschillende soorten informatie over autoveiligheid. NHTSA geeft alle voertuigen een algemene beoordeling van 5 sterren. Ze voeren voor- en zijdelingse crashtests Ze voeren ook kanteltests uit om de kwaliteit en prestaties van het voertuig te beoordelen. Aan de andere kant onderwerpt het IIHS voertuigen aan een reeks van vijf tests.
De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat overeenkomt met een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheid is ditit-video's zijn vergroot. De plaat versnippert doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Crashtestdummies worden gebruikt om de veiligheid van producten, inclusief auto's, te testen , om andere consumentenproducten te testen. Het gebruik ervan bij het testen van winkelwagentjes en andere retailproducten komt echter minder vaak voor. Deze blog onderzoekt het belang van het gebruik van crashtestdummy's bij het testen van producten, welke impact dit heeft op de productkwaliteit en of dit zo zou moeten zijn verplicht? | AAA Newsroom">Is het verhogen van de snelheidslimiet het risico waard? | AAA Newsroom
Over Humanetics: Humanetics is een wereldleider in de ontwikkeling, productie en levering van biofidelische crashtestdummies, kalibratieapparatuur en crashsensoren, softwaremodellering en actieveBeveiligingstestapparatuur. De apparaten en simulatiesoftware worden gebruikt om veiligheidssystemen in voertuigen, luchtvaart- en ruimteraketten te ontwikkelen.
De IIHS-reeks veiligheidstests omvat niet minder dan zes crashbestendigheidsbeoordelingen: Matige overlap Voorzijde, kleine overlap voorzijde bestuurderszijde, kleine overlap passagierszijde voor, originele zijde
A 3.300 Een 'SUV-achtige' testbarrière van een gewicht van een pond raakt de bestuurderszijde van het voertuig bij een snelheid van 50 km/uur. Er worden twee testdummies gebruikt, ter grootte van een volwassen vrouw uit het 5e percentiel of een gemiddeld 12-jarig kind, één in de
UrsOorspronkelijke releasedatum: 1993. Speelduur: 45 minuten. Datum van eerste beschikbaarheid: 7 december 2006. Label: Sony Legacy. ASIN : B000002VKU. Aantal schijven : 1. Bestsellerrang: #68.482 in cd's en vinyl (zie Top 100 in cd's en vinyl) #1.469 in alternatieven voor volwassenen (cd's en vinyl)
Stuurt het voertuig frontaal in botsing met een snelheid van 55 mijl per uur en onderzoekt crashtestdummy's op verwondingen. Tests met zijbarrière: vertrekt een zware barrière op zijn plaats Botsen tegen een stilstaand voertuig met een snelheid van 38 mph (61,5 km/u) en de crashtestdummies beoordelen op verwondingen Crashtestdummies en hoe ze helpen - DHgate">Wat zijn crashtestdummies en wHoe u kunt helpen - DHgate
5. Virtuele crashtests: Met de komst van virtuele en computationele simulaties zal de toekomst van crashtestdummies een steeds grotere afhankelijkheid van virtuele crashtests met zich meebrengen. Met behulp van geavanceerde computermodellen en simulaties kunnen ingenieurs een breed scala aan crashscenario's nabootsen en de voertuigprestaties evalueren zonder dat fysieke crashtests nodig zijn.
In 2015 zei NHTSA-beheerder Mark Rosekind dat schoolbussen veiligheidsgordels moeten hebben die zijn uitgerust met driepuntsgordels om de veiligheid van schoolbussen te verbeteren. De National Transportation Safety Board dringt aan op heup- en schoudergordels op schoolbussen. De Onderzoeksraad hernieuwde zelfs zijn eisen nadat een 7-jarig kind was omgekomen en verschillende crashtestdummies die het gemiddelde vertegenwoordigen waarom er geen zijnCrashtestdummy's die het gemiddelde vertegenwoordigen?
Een paar generaties crashtestdummy's later is de man van 1,80 meter en een gewicht van 171 pond nog steeds de bestuurder in de meeste NHTSA- en IIHS-crashtests Front Impact Safety Rating . Uiteindelijk werd bij sommige tests een vrouwelijke pop meegenomen, maar deze was nooit representatief voor de gemiddelde lengte en het gemiddelde gewicht.
Nu hebben Zweedse onderzoekers een crashdummy ontwikkeld die het vrouwelijk lichaam beter representeert, schrijft Shiona McCallum van BBC News. Haar dummy is 1,80 meter lang en weegt ongeveer 137 pond, volgens de
Hu en zijn team vervangen echte crashtestdummies met een virtueel lichaam – een zogenaamd ‘menselijk model’ – in een computeris gebouwd. “We gaan verder dan slechts één dikke dummy”, zegt hij. "Een dummy is
Dit is een feit. Sinds de jaren zeventig worden crashtestdummy's gebruikt om test de veiligheid van voertuigen. En hier is nog een feit. Deze dummy's zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke lichaamsbouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Ondanks hun uitdrukkingsloze gezichten en androgyne kenmerken vertegenwoordigen de meeste dummy's die bij crashtests worden gebruikt een type bestuurder, een zeer specifieke volwassen man, die volgens onderzoekers een veiligheidsrisico voor vrouwen vormt .
De crashtestdummies van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hebben uitstekend werk geleverd door de complexiteit van hun crashtests te vergroten, wat er vaak toe heeft geleid dat autofabrikanten teruggingen naar die van hen. om terug te gaan naar de tekentafels op zoek naar de ongrijpbare Top Safety Pick+-aanduiding.
Van de twintig geteste SUV's kregen er negen acceptabele beoordelingen: 2021-22 Audi Q3. 2021-22 Buick Encore. 2021-22 Chevrolet Trax. 2021 -22 Honda CR-V 2021-22 Nissan Rogue 2021-22 Subaru Forester 2021
Am maandag, Huisvertegenwoordiger Eleanor Holmes Norton (District of Columbia) kondigde een nieuw wetsvoorstel aan dat zou zorgen voor “gendergelijkheid”“Crashtestdummies” schrijft voor. In een persbericht zei Eleanor – voorzitter van de Subcommissie Highways and Transit – dat haar voorstel zou vereisen dat auto-ongelukpoppen naar vrouwen zouden worden gemodelleerd.
Er werden auto's gebruikt die waren ontworpen door dummy's van auto-ongeluktests op de "gemiddelde" man. Vrouwen lopen ook een groter risico bij botsingen op de achterbank. We hebben minder spieren in onze nek en torso's, waardoor
Ons crashtest-dummykostuum is gemaakt van 100% polyester, wat veiligheid, duurzaamheid en langdurig comfort garandeert. De jumpsuit heeft een ritssluiting aan de voorkant voor gemakkelijk aankleden en een ritssluiting aan de hals voor extra extra'scomfort. De gedrukte details in het kostuum geven het een authentieke crashtest-dummy-look die overal de aandacht zal trekken.
Krijg de beste deals voor Crash Test Dummies CD bij . We hebben een grote selectie online tegen de laagste prijzen met snelle en gratis verzending voor veel artikelen!
We kennen deze crash test dummy kostuum zal een blijvende indruk achterlaten!DETAILS DIE BELANGRIJK ZIJN: Het is geen crashtest dummy tenzij het de juiste uitstraling heeft en we kiezen voor authenticiteit. Dat betekent de blauwe overall, de waarschuwingsstrepen en het paspopmasker! HOOGWAARDIGE CONSTRUCTIE: In een auto zitten voor een crashtest klinkt niet erg comfortabel!
Het artikel met de titel "The Crash Test Bias: How Male-Focused Testing Puts Female Drivers at Risk" werd gepubliceerd in 2019. Er werd gedetailleerd beschreven hoe de meeste crashtestdummies een gemiddelde volwassen man vertegenwoordigen
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp