21. December 2021 om 15.13 uur EUROPESE ZOMERTIJD. Crashtestdummies, zoals deze van GM uit 2010, zijn mannelijk. (Bill O'Leary/Washington Post) Susan Molinari, een Republikein uit New York, was lid van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden...
De dodelijke waarheid over een wereld ontworpen voor mannen - van steekvesten tot auto-ongelukken. Crashtestdummies gebaseerd op de "gemiddelde" man zijn slechts één voorbeeld van ontwerp dat vrouwen vergeet - en...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende voertuigenveiligheidsfuncties. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
Crashtestdummies bestaan al bijna tientallen jaren uitsluitend mannelijk. Dit is een probleem voor vrouwen. Mannelijke en vrouwelijke lichamen hebben fysieke verschillen, en deze verschillen beïnvloeden...
De WorldSID 50th Percentile Side Impact Dummy voor heren is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een impact biedt. De dummy beschikt over uitgebreide hulpmiddelen om de prestaties van voertuigveiligheidssystemen te evalueren die zijn ontworpen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
Hoewel de meerderheid van de mensen die omkomen bij auto-ongelukken mannen zijn, blijkt uit onderzoek Hierdoor lopen vrouwen “feitelijk een hoger risico op overlijden of letsel als er een ongeval plaatsvindt”, aldus de National Highway Transit Safety Administration (NHTSA) en de Federal Highway Administration (FHWA).
Crashtestdummies hebben auto's veiliger gemaakt (voor mannen van gemiddelde grootte) Ontwerpers en onderzoekers proberen nu de modernsteDoor gebruik te maken van technologie om een systeem te creëren dat ieder lichaam beter beschermt,...
Crashtestdummies worden gebruikt bij autoveiligheidstests . Deze poppen variëren in grootte en gewicht om de menselijke populaties weer te geven. De mannelijke dummy uit het 50e percentiel (een dummy die het gemiddelde mannelijke lichaam nabootst) wordt het meest gebruikt.
testt de vrouwelijke testdummy's in dezelfde zitting posities als mannelijke dummies, waarbij het lichaamstype van de inzittende de uitkomst van het ongeval beïnvloedt. De dummies die bij crashtests worden gebruikt, worden geselecteerd om de veiligheidsproblemen aan te pakken die in veld- en testgegevens zijn geïdentificeerd, waarbij rekening wordt gehouden met de demografische gegevens van de inzittenden, de zitposities van de inzittenden en de richting en snelheid van de botsing. Volwassen vrouwen
Crashtests maken momenteel gebruik van mannelijke dummies uit het 50e percentiel (171 lb, 5 voet 9 inch), maar gebruiken alleen vrouwelijke dummies uit het 5e percentiel (108 pond, 4 voet 11 inch) om vertegenwoordigen volwassen voertuiginzittenden (NHTSA 2021). Bovendien zijn vrouwelijke fopspenen verkleinde versies van mannelijke fopspenen en houden ze geen rekening met geslachtsverschillen in massaverdeling, spier- en ligamentsterkte...
In 2022, vorig jaar nog, ontwikkelden ze een nieuwe testpop voor vrouwelijke auto-ongelukken die ongeveer het 50e percentiel van vrouwen vertegenwoordigt wat betreft lengte (162 cm of 5 voet 3 inches lang) en het 25e percentiel wat betreft gewicht. .< /p>
Jan. 3. 2023, om 15.12 uur De eerste vrouwelijke crashtestdummies zijn er. fStop s - Caspar Benson/Getty s. De eerste vrouw crashtst-Dummies zijn niet ontworpen om de mannelijke dummies gezelschap te houden of om de National Highway Traffic and Safety Association (NHSTA) ‘wakker’ te houden. Voor het eerst sinds de jaren zeventig zijn er verschillende maten van...
De dummy wordt soms gebruikt als proxy voor For Women, het is een verkleinde versie van het mannelijke model, ongeveer zo groot als een 12-jarig meisje. Met een lengte van 149 cm (4 ft 8 in) en een gewicht van 48 kg (7st 5 pound)...
Het budget van de NHTSA werd teruggebracht van $259 miljoen in 1979 naar $211 miljoen in 1987. Eén van de slachtoffers was de gemiddelde vrouwelijke crashtestpop. Hoewel het bureau de Universiteit van Michigan accepteerde...
Met een lengte van 1,80 meter en een gewicht van 108 pond heeft de enige gebruikte fopspeen voor vrouwen het label '5e percentiel volwassen vrouw'. Er zijn echter geen vrouwelijke fopspenen voor het 50e percentiel. Er zijn echter twee mannelijke versies in...< /p
Door Kayla Guo 29 mei 2023 07:00 EDT Het congres wil dat de regering-Biden de genderkloof sneller helpt aanpakken bij het testen van voertuigcrashes - iets wat veiligheid betreft pleitbezorgers hebben aangedrongen op...
Een verklaring voor de hogere letselcijfers onder vrouwen zou de voertuigkeuze kunnen zijn. Mannen en vrouwen hadden in ongeveer gelijke verhoudingen ongevallen in minivans en SUV's. Ongeveer 70 procent van de vrouwen kreeg echter een auto-ongeluk, vergeleken met ongeveer 60 procent van de mannen. Meer dan 20 procent van de mannen had ongelukken in pick-ups, vergeleken met minder dan 5 procent van de vrouwen.
Federale onderzoekers gebruiken alleen crashtestdummy's voor mannen, en autofabrikanten zijn niet wettelijk verplicht om zowel mannelijke als vrouwelijke dummy's te gebruiken, aldus het kantoor van Norton, volgens de Times.
De dodelijke waarheid over een wereld gemaakt voor mannen - van steekvesten tot auto-ongelukken. Crashtestdummies gebaseerd op het “gemiddeldegebaseerd op de “dubbele” man, zijn slechts één voorbeeld van design dat vrouwen vergeet – en...
21. December 2021 om 15.13 uur EUROPESE ZOMERTIJD. Crashtestdummies, zoals deze van GM uit 2010, zijn mannelijk. (Bill O'Leary/Washington Post) Susan Molinari, een Republikein uit New York, was lid van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden...
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
Crashtestdummies bestaan al bijna tientallen jaren uitsluitend mannelijkch. Dit is een probleem voor vrouwen. Mannelijke en vrouwelijke lichamen hebben fysieke verschillen, en deze verschillen beïnvloeden...
De WorldSID 50th Percentile Side Impact Dummy voor heren is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD of Crash Test Dummy) dat mensachtige antropometrie en reactie op een impact biedt. De dummy bevat uitgebreide hulpmiddelen voor het beoordelen van de prestaties van voertuigveiligheidssystemen die zijn ontworpen om letsel bij zijdelingse botsingen te verminderen.
Crashtestdummies maakten auto's veiliger (voor mannen van gemiddelde grootte) ontwerpers en onderzoekers proberen nu de allernieuwste technologie te gebruiken om een systeem te ontwikkelen dat ieder lichaam beter beschermt,...
Crash testdummies worden gebruikt bij voertuigveiligheidstests. Deze poppen variëren in grootte en gewicht om de menselijke populaties weer te geven. De mannelijke pop uit het 50e percentiel (een pop die het gemiddelde mannelijke lichaam nabootst) wordt het meest gebruikt.
Bij de meeste auto-crashtests worden alleen 'mannelijke' dummy's gebruikt, wat betekent dat voertuigongevallen gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe “vrouwelijke” Crastest dummy ontwikkeld...
testt de vrouwelijke testdummy's in dezelfde zitposities als de mannelijke dummy's, waarbij het lichaamstype van de inzittende invloed heeft resultaat van een ongeval. De dummies die bij crashtests worden gebruikt, worden geselecteerd om de veiligheidsproblemen aan te pakken die in veld- en testgegevens zijn geïdentificeerd, waarbij rekening wordt gehouden met de demografische gegevens van de inzittenden, de zitposities van de inzittenden en de richting en snelheid van de botsing. Volwassen vrouw
In hun werk begin jaren tachtig hebben Schneider et al. (Citation 1983), die antropometrische ontwerpspecificaties voor crashtestdummies definieerde, voerde aan dat het leveren van zowel mannelijke als vrouwelijke dummies voor het 50e percentiel optimaal zou zijn; Niettemin was het 50e percentiel vrouwelijk en blijft het weggelaten. Dat hijvereiste kennis om vrouwen en mannen in gelijke mate aan te spreken...
Veel van de crashtestdummy's die tegenwoordig worden gebruikt, zijn getroffen gebaseerd op het Amerikaanse leger uit de jaren zestig. "Het is dus een heel fysieke man", zegt Becky Mueller, senior veiligheidsingenieur bij het Insurance Institute for...
Hoewel het verleidelijk is om te geloven dat je een vrouwelijke pop in de bestuurdersstoel Omdat crashtests automatisch tot veiligheidsverbeteringen leidenEn waar vrouwen baat bij hebben, is de realiteit complexer. Het verbeteren van de veiligheid voor vrouwen vereist een genuanceerder begrip van het probleem – en het doel en de beperkingen van crashtestdummies (meer hierover in...
Vertegenwoordiger van het D.C. Democratische Huis roept op tot het gebruik van mannelijke EN vrouwelijke dummies bij crashtests om “gendergelijkheid” te garanderen. Afgevaardigde uit Washington, DC, Eleanor Holmes Norton, dient een wetsvoorstel in...
Een team van ingenieurs uit Zweden heeft eindelijk een crashtestpop voor vrouwen ontwikkeld, zo meldde BBC News. gebaseerd op de gemiddelde gestalte en het gemiddelde gewicht van een man. Zoals...< /p>
Hybrid II omvatte aanpassingen aan de anatomie van de wervelkolom, schouder en knie. Een paar generaties crashtestdummies later is de 5 De 90 meter lange en 175 kilo wegende man nog steeds de bestuurder in de meeste NHTSA- en IIHS-veiligheidsbeoordelingen bij frontale botsingen. Aan sommige tests werd uiteindelijk een vrouwelijke pop toegevoegd, maar deze was nooit representatief voor de gemiddelde lengte en het gemiddelde gewicht.
Het marktrapport voor crashtestdummies Automotive Dummies onderzoekt verschillende marketingmogelijkheden, de belangrijkste uitdagingen, de impact van Covid-19 en de omvang van het marktherstel. Dummies die bij auto-ongeluktests worden gebruikt, zijn in het voordeel van mannen en de rijksten van de Filipijnen. De rijkste van Hong Kong “Terwijl de huidige crashtestdummy’s, mannelijk of vrouwelijk, worden gebruikt om de krachten te meten tijdens een botsinget be,
Dit is een feit. Crashtestdummies worden al sinds de jaren zeventig gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze dummies zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen - gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Dummies voor auto-ongeluktests zijn over het algemeen ook mannelijk, gebaseerd op een gemiddelde mannen, wat natuurlijk betekent dat ze andere maten en verhoudingen hebben dan een typische vrouw. De impliciete aanname is dat het 50e percentiel cis-man de gemiddelde persoon is, grofweg de helft van de bevolking wordt hier volledig door getroffen.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp