Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds toonaangevende ontwerper, fabrikant en leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
Home Producten Antropomorfe testapparaten (ATD) Humanetics ontwikkelde ruim 70 jaar geleden de eerste crashtestdummy. Een antropomorf testapparaat (ATD), algemeen bekend als een crashtestdummy, is een zeer nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten.
(Februari 2015 ) Twee mannelijke Hybrid III crashtestdummies in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam tijdens een verkeersongeval simuleert.
"De moderne crashtestdummy kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt", aldus Chris O'Connor, CEO van Humanetics, een fabrikant van de huidige standaard crashtest...
Hier is een feit. Crashtestdummies worden al sinds de jaren zeventig gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze poppen zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen: gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Bij de meeste auto-crashtests worden alleen 'mannelijke' dummy's gebruikt, wat betekent dat voertuigongevallen gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe “vrouwelijke” Crashtest dummy ontwikkeld...
Margaret Osborne Daily Correspondent 4 november 2022 Autofabrikanten mogen de voertuigveiligheid alleen testen met crashdummy's die naar mannen zijn gemodelleerd. fStop s - Caspar Benson via Getty...
Je kunt ook zoeken op fabrikant. Koop een nieuwe auto? Koop een voertuig met veiligheid in gedachten. Gebruik NHTSA's voertuigvergelijkingstool om in één oogopslag 5-sterrenveiligheidsbeoordelingen en terugroepinformatie te bekijken. Voertuigen vergelijken Tijdlijn van NHTSA's 5-sterren veiligheidsbeoordelingsprogramma Beoordelingsnormen en botsveiligheid hebben de crashtestdummies van de NHTSA uit 1970 vooruit geholpen | NHTSA
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep vann Dummies helpen ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe het presteert met verschillende voertuigveiligheidsvoorzieningen. Deze dummy's worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
Simon Parkin 3 december 2015 De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat elke 25 seconden één persoon sterft bij een verkeersongeval. Crashtestdummy's met versnellingsmeters,...
Al 70 jaar lang wordt hun crashtestdummyfamilie onderworpen aan zorgvuldig berekende misbruik De VS hopen auto's veiliger te maken voor mensen. De autoveiligheid is met grote sprongen verbeterd, maar...
Sinds de jaren zeventig zijn crashtestdummy's mechanische proxy's geweest voor menselijkeCarrosserie - werden gebruikt om de voertuigveiligheid te bepalen. De technologie wordt gebruikt om de effectiviteit en veiligheid van veiligheidsgordels te schatten...
Crashtests met crashtestdummies bieden informatie aan de voertuigveiligheid verbeteren, de naleving van de NHTSA-voertuigveiligheidsnormen vaststellen en de veiligheidsbeoordelingen van consumenten informeren. Sommige kenmerken van de dummy's die momenteel worden gebruikt voor NHTSA-crashtests kunnen echter de mate beperken waarin de door de dummy's verstrekte informatie helpt bij het verminderen van...
Chevy Malibu uit 2009 versus Chevy Bel Air uit 1959. Nog niet zo lang geleden gingen liefhebbers van klassieke auto's ervan uit dat hun zware landjachten veel meer bescherming boden bij een ongeval dan de lichtere, kleinere auto's van Heyute ...
Bijgewerkt op 17 april 2019. De eerste crashtestdummy was de Sierra Sam uit 1949. Deze 95e volwassen mannelijke percentielcrash Test Dummy is ontwikkeld door Sierra Engineering Co. in het kader van een contract met de Amerikaanse luchtmacht om schietstoelen voor vliegtuigen te evalueren voor gebruik bij het testen van raketten. — Bron FTSS.
Het Zweedse Nationale Instituut voor Weg- en Transportonderzoek legt naar verluidt de laatste hand aan een nieuw type van de dummy biedt relevantere testgegevens. Veel hiervan hangt af van nieuwe sensorapparatuur, verschillende kalibraties en nieuwe ontwerpen die de vrouwelijke vorm beter kunnen simuleren. Hoewel wordt beweerd dat dit het allereerste ongeval is waarbij een vrouw betrokken is...
De Hyper G: Een op een slede gemonteerde testauto met een snelheid van wel 65 kilometer per uur binnen een zeer korte afstand tegen een vangrail rijden is de taak van de Hyper G van Thatcham Research, een pneumatisch aangedreven ram...< / p >
Een crashtestdummy is een geavanceerd antropomorf testapparaat (ATD) dat is ontworpen om nauw samen te hangen met de afmetingen en kenmerken van het menselijk lichaam. Crashtestdummies kunnen de bewegingen van een echt persoon simuleren tijdens botscrashtests. De resultaten die tijdens en na de test worden verzameld, geven een meetbare indicatie van de beschermende werking...
Klik op deze afbeelding om een video te zien van een daadwerkelijke crashtest. (Videotijd: 2 minuten, 33 seconden) Crashtestlak. Voordat de crashtestdummies in het voertuig worden geplaatst, brengen de onderzoekers er verf op aan. Verschillende Pai-kleurenZe worden bevestigd aan de lichaamsdelen van de poppen die het meest waarschijnlijk bij een ongeval worden geraakt. De knieën, het gezicht en de delen van de dummy...
De volgende video laat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat zich vertaalt in een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheid van deze video is verhoogd. De plaat verbrijzelt doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Home Producten Onze technologie redt levens. Humanetics is 's werelds toonaangevende ontwerper, fabrikant en leverancier van antropomorfe testapparatuur (ATD's of crashtestdummies), simulatiesoftwaremodellen en kalibratieapparatuur.
Home Producten Antropomorfe testapparatuur (ATD) Mensetics ontwikkelde ruim 70 jaar geleden de eerste crashtestdummy. Een antropomorf testapparaat (ATD), vaak bekend als een crashtestdummy, is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten.
(Februari 2015) Twee mannelijke Hybrid III-ongelukken testen dummy's in een Subaru Outback. Een crashtestdummy, of gewoon dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en bewegingen van het menselijk lichaam simuleert tijdens een verkeersongeval.
“De moderne crashtestpop kwam eind jaren zeventig en begin jaren tachtig op de markt”, zegt Chris O'Connor, CEO van Humanetics, een fabrikant van de huidige standaard crashtest-dummy test Test.. ..
Hier is een feit. Sinds de 197eIn de twintigste eeuw werden crashtestdummies gebruikt om de veiligheid van voertuigen te testen. En hier is nog een feit. Deze poppen zijn gemodelleerd naar mannen, alleen mannen: gemiddelde mannelijke bouw, gemiddeld mannelijk gewicht.
Bij de meeste auto-crashtests worden alleen 'mannelijke' dummy's gebruikt, wat betekent dat voertuigongevallen gevaarlijker zijn voor vrouwen. De Zweedse ingenieur Astrid Linder heeft een nieuwe “vrouwelijke” crashtestpop ontwikkeld...
Margaret Osborne Daily Correspondent 4 november 2022 Autofabrikanten mogen de voertuigveiligheid alleen testen met crashdummy's die naar mannen zijn gemodelleerd. fStop s - Caspar Benson via Getty...
Je kunt ook zoeken op fabrikant. Ekoop een nieuwe auto? Koop een voertuig met veiligheid in gedachten. Gebruik NHTSA's voertuigvergelijkingstool om in één oogopslag 5-sterrenveiligheidsbeoordelingen en terugroepinformatie te bekijken. Voertuigen vergelijken Tijdlijn van NHTSA's 5-sterren veiligheidsbeoordelingsprogramma Beoordelingsnormen en botsveiligheid hebben de crashtestdummies van de NHTSA uit 1970 vooruit geholpen | NHTSA
Maak kennis met de familie NHTSA-crashtestdummies die momenteel in gebruik zijn. De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidskenmerken van voertuigen. Deze dummy's worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt.
Simon Parkin 3 december 2015 De Wereldgezondheidsorganisatie schat dat er elke 25 seconden mensen stervenen een persoon bij een verkeersongeval. Crashtestdummies met versnellingsmeters,...
Beide instanties bieden twee verschillende soorten voertuigveiligheidsinformatie. NHTSA geeft alle voertuigen een algemene beoordeling van 5 sterren. Ze voeren front- en zijcrashtests uit. Daarnaast voeren ze kanteltests uit om de kwaliteit en prestaties van het voertuig te beoordelen. Aan de andere kant onderwerpt het IIHS voertuigen aan een reeks van 5 tests...
De eerste dummy is ontwikkeld door Sierra Engineering Company en Alderson Research Laboratories ontwikkeld, genoemd naar de oprichter Sam Alderson. Hun mensachtige uitvinding heette toepasselijk ‘Sierra Sam’. In 1968 introduceerde Alderson de eerste crashtestdummy die speciaal was ontworpen voor autotests. Het stond bekend als VIP, een afkorting van ‘Vehicular Impact...
Dummies voor auto-crashtests zijn over het algemeen ook mannelijk, gebaseerd op een gemiddelde man. Dit betekent natuurlijk dat ze andere maten en verhoudingen hebben dan een typische vrouw. De impliciete veronderstelling is dat het 50e percentiel cis-man de gemiddelde persoon is, en ongeveer de helft van de bevolking geheel overslaat.
GNCAP oude protocollen. Volgens de oude GNCAP-crashtestprotocollen waren auto's voornamelijk gebaseerd op frontale crashtests, waarbij een auto tegen een vervormbare barrière botst met een snelheid van 40 procent...
Autofabrikanten verzetten zich tegen pogingen om strengere veiligheidstests in de Europese regelgeving te introduceren. Vroeg testen. In de eerste paar jaar waren de beoordelingen van Euro NCAP gebaseerd op twee volledigeed-crashtests om de meest voorkomende ongevallen te dekken: een 40% overlap-offsettest tegen een vervormbare barrière (aluminium honingraat) bij 65 km per uur.
Daarnaast moet deze crashtestdummy getest worden in de bestuurders- en passagierspositie. Voordelen. Door te eisen dat er bij de veiligheidstests van voertuigen een vrouwelijke crashtestpop met het 50e percentiel wordt opgenomen, wordt ervoor gezorgd dat er rekening wordt gehouden met de gemiddelde vrouwelijke vertegenwoordiging in de crashtestgegevens. Het testen van bijgewerkte vrouwelijke crashtestdummy's in zowel de bestuurders- als de passagiersruimte...
Auto's zijn ontworpen met behulp van auto-ongelukken testdummies gebaseerd op de “gemiddelde” man. Vrouwen lopen ook een groter risico bij kop-staartbotsingen. We hebben minder spiersclerose in onze neks en bovenlichaam, de...
Tenzij je onder een steen leeft, is het onwaarschijnlijk dat je nog nooit van de term 'crashtest' hebt gehoord. Crashdemonstraties maken vaak deel uit van marketingcommunicatie om klanten te helpen meer vertrouwen te ontwikkelen in het product van een fabrikant. Hoe bang de aanblik van een verpletterde auto elke autoliefhebber ook maakt, het is een noodzakelijk kwaad.
Dit is een groot probleem, een kostbare zaak één bedrijf, aangezien sommige crashtestdummies elk $125.000 kosten, terwijl een enkele test $100.000 of meer kost. Een prototype van een voertuig dat in een test wordt gebruikt, zou gemakkelijk $ 250.000 kunnen kosten. MGA ...
Crashtestdummies worden steeds geavanceerder genoeg om dergelijke verwondingen te simulerenere. Een moderne ATD is met zoveel verfijning en detail ontworpen dat hij meer dan $100.000 kost, ondanks dat hij tientallen valpartijen heeft overleefd. Zelfs bij een botsing kan de auto stoppen, maar je lichaam blijft in beweging.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp