Uit dummymetingen bleek dat de bescherming van de knieën en dijen van de bestuurder en voorpassagier in ieder geval voldoende was. Structuren in het dashboard vormden echter een risico op letsel voor inzittenden van verschillende groottes en zitposities, en de bescherming van dit lichaamsdeel werd gedegradeerd tot marginaal.
Technische gegevens. Veiligheids uitrusting. videos. Geldigheid van de beoordeling. Getest model Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, linksgestuurd. Carrosserietype – 5-deurs hatchback. Bouwjaar 2021. Leeggewicht 1111 kg. Chassisnummer waarop de beoordeling van toepassing is - alle joggers.
Het bekken van de bestuurder was ook slecht beschermd, waarbij de schijnbare waarden de aanbevolen waarden overschreden. De analyse van de vertraging van het botsvoertuig tijdens de test en daarnaUit de vervorming van de barrière bleek dat de veer een onschadelijk impactonderdeel zou zijn voor andere voertuigen.
Een antropomorf testapparaat (ATD) – algemeen bekend als een crashtestdummy – is een uiterst nauwkeurig testinstrument dat wordt gebruikt om de kans op letsel bij mensen bij auto-ongelukken te meten. Crashtestdummies simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die optreden bij een crash.
Met behulp van de dubbele beoordeling kunnen consumenten zien welke verbeteringen op het gebied van de veiligheid kunnen worden bereikt door aanvullende apparatuur voor ongevallenpreventie. Lees meer op Hoe lees ik de sterren? Onechte lezingen. De informatie die de crashtestdummies in real time registreren tijdens de crashtests, zoals versnellingen, krachten, momenten en verplaatsingen.
De onderzoeksafdelingen voor biomechanicaNHTSA (Human Injury Research; Applied Biomechanics) voert coöperatief en collaboratief onderzoek uit met andere organisaties over de hele wereld om kennis en hulpmiddelen te ontwikkelen die verwondingen en sterfgevallen als gevolg van auto-ongelukken helpen voorkomen.
Geïntegreerde kinderbeveiligingssystemen zijn een optie voor de buitenste stoelen op de tweede zitrij en werden gebruikt voor de dynamische tests. Afgezien van het hoofd en de nek van de 10-jarige dummy in de frontale offsettest, die voldoende beschermd was, bood de auto bij dynamische crashtests goede bescherming voor alle kritische lichaamsdelen van beide dummy's.
RHD. 5-deurs MPV. 150 kW elektrisch. ID KAART. Buzz 'Mensen'*. 4 x 2. Euro NCAP-veiligheidsclassificatie van de VW ID. Buzz 2022: gedetailleerde resultaten, crashtestafbeeldingen, video's en opmerkingen van experts.
De ES8 behaalde in 2021 vijf sterren, de ET7 behaalde dit resultaat een jaar later. Nu is NIO het eerste bedrijf dat de maximale veiligheidsbeoordeling van vijf sterren behaalt met ET5 in de nieuwste Euro NCAP-tests 2023.
Het passagierscompartiment van de ET7 bleef stabiel in de frontale offsettest. De dummywaarden wezen op een goede bescherming van de knieën en dijbeenderen van de bestuurder en voorpassagier. NIO heeft aangetoond dat een vergelijkbaar beschermingsniveau wordt geboden aan inzittenden van verschillende afmetingen en zitposities.
Technische specificaties. Veiligheids uitrusting. videos. Geldigheid van de beoordeling. Getest model Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, linksgestuurd. Carrosserietype – 5-deurs hatchback. Jaar van uitgave 2021. Leeggewichtgewicht 1111 kg. Chassisnummer waarop de beoordeling van toepassing is - alle joggers.
Het bekken van de bestuurder was ook slecht beschermd, met schijnbare waarden boven de aanbevolen waarden leggen. Analyse van de vertraging van de botsauto tijdens de test en de daaropvolgende vervorming van de barrière toonde aan dat de veer een onschadelijke crashpartner zou zijn voor andere voertuigen.
Getest model Dacia Logan MCV 1.5 dieselbasis, Links gestuurd Carrosserietype - 5-deurs stationwagen Bouwjaar 2014 Leeggewicht 1216 kg VIN-nummer waarvan de beoordeling geldt - geldt voor alle Logan MCV's met de geteste specificatie Kleine MPV-klasse Ontdek de Euro NCAP-veiligheidsclassificatie van de Dacia Logan MCV 2014: gedetailleerde resultaten, crashtestafbeelding, video's en opmerkingen.
Vandaag, ISO 7176-11:2012 - Rolstoelen - Deel 11: Testdummies levert de massa's van de segmenten waaruit de testdummy's bestaan, de posities van de draaipunten die de segmenten verbinden, en een formule voor de positie van het totale massamiddelpunt van de testdummies. De gespecificeerde positie voor het zwaartepunt is ongeveer die van een mens.
De testpop is beperkt tot een maximaal gewicht van 75 kg en tot nu toe slechts een frontale botsing is gesimuleerd. Let op: Crashtests zijn van toepassing op rolstoelen die zijn vastgezet met gordels en rolstoelen met dockingsystemen.
Locatieverkoop* $5 - $9,9 miljoen 1961 10-49. Verkoop vop crashtestdummies. Pijlborden, slagbomen, verkeerspalen, verwisselbare borden, channelers, wielkeggen, kegelborden, kegelstabilisatoren, schokdempers en draagbare stoepranden zijn ook beschikbaar. Andere producten zijn onder meer producten voor zebrapaden, afstandsmeters, veiligheidshekken en vlaggen.
De Dacia Spring, een gloednieuw elektrisch voertuig in de superminiklasse, presteerde in alle categorieën slecht en kreeg slechts één ster. Euro NCAP zei dat de dummy-waarden van de bestuurder bij de frontale botsingstest "bijzonder zorgwekkend" waren, wat wijst op een hoge compressie van de borstkas en weinig bescherming voor het bekken en de benen.
Veiligheidsuitrusting. videos. Geldigheid van de beoordeling. Beproefde modell Dacia Sandero Stepway 1.0TCe, links gestuurd. Carrosserietype – 5-deurs hatchback. Bouwjaar 2021. Leeggewicht 1111 kg. Chassisnummer waarvan de beoordeling geldt - alle Sanderos en Sandero Stepways. Klasse City en Supermini.
Geldigheid van de beoordeling. Getest model Dacia Sandero 1.2 Basis, LHD Uitvoering - 5-deurs hatchback. Bouwjaar 2013. Leeggewicht 980 kg. Chassisnummer waarop de classificatie van toepassing is - vanaf UU15SDGG548819069. Klasse City en Supermini. DiOntdek de veiligheidsclassificatie van de Euro NCAP Dacia Sandero 2013: gedetailleerde resultaten, crashtestafbeeldingen, -video's en -commentaar.
1.0 T-GDI 48V MHEV 4 x 2 Algemene opmerkingen De Hyundai i20 komt zeer dicht in de buurt van de 2021 Hyundai BAYON getest door Euro NCAP-gerelateerden heeft dezelfde veiligheidskenmerken. Op basis van de door Euro NCAP geverifieerde gegevens kunnen de twee auto's qua veiligheid als identiek worden beschouwd en kan de beoordeling van de BAYON ook worden toegepast op de i20.
5-deurs SUV. 80 kW + 80 kW. HOOG *. 4 x 4. Algemene opmerkingen. De Subaru Solterra is een tweelingbroer van de Toyota bZ4X en is qua veiligheidsvoorzieningen identiek. Dienovereenkomstig zijn de testresultaten van Toyota overgenomen voor de Subaru en geldt dezelfde beoordeling. OK.
TESTRESULTATEN Geteste model Dacia Duster 1.5 Diesel, LHD carrosserietype - 5-deurs SUV Bouwjaar 2017 Leeggewicht 1303 kg Chassisnummer waarvan de classificatie van toepassing is - alle Duster-klasse Kleine terreinwagen Bestuurder Achterpassagier FRONTALE VALBESCHERMING Frontairbag Gordelspanner Gordeltakbegrenzer knie-airbag ZIJVALBESCHERMING zij-hoofdairbag zijborst
Met glijtests kunnen ingenieurs de dynamische omstandigheden van verschillende crashscenario's op volledige schaal reproduceren, en ze zijn niet-destructief. Meestal zijn er maar een paar voertuigonderdelen nodig om ze uit te voeren. Tijdens de zijdelingse glijtests versnelt de katapult voertuigonderdelen en dummy's langs een rail. De versnelling van de wagen is meerdere keren zo groot.
In de frontale offsettest werd de bescherming van de borst en nek van de 10-jarige dummy beoordeeld als grenslijn, de borst gebaseerd op ribvertragingen en de nek gebaseerd op treksterkte. De bescherming van de 6-jarige dummy was goed tot voldoende. In de zijkant bBij de eerste test was de bescherming van alle kritieke delen van het lichaam voor beide dummies goed.
De EVeasy Limo, die niet verkrijgbaar is in Europa maar wel in Turkije wordt verkocht, is identiek aan de door Euro NCAP geteste Mobilize Limo en heeft hetzelfde niveau van veiligheidsuitrusting. Dienovereenkomstig zou je hetzelfde veiligheidsniveau verwachten van de EVeasy Limo. Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling van de Mobilize Limo 2022: gedetailleerde resultaten, crashtestafbeeldingen, video's en opmerkingen
Technische gegevens. Veiligheids uitrusting. videos. Geldigheid van de beoordeling. Modelgeteste Toyota Yaris Hybrid 1.5 HEV, RHD. Carrosserietype – 5-deurs hatchback. Bouwjaar 2020. Leeggewicht 1175 kg. VIN-nummer waarop de beoordeling van toepassing is - alle Mazda 2 hybrides.
Auto's werden ontworpen met auto-crashtestdummies gebaseerd op de "gemiddelde" mens. Vrouwen lopen ook een groter risico bij kop-staartbotsingen.We hebben minder spieren in de nek en het bovenlichaam, wat
De passagiersruimte van de Polo bleef stabiel tijdens de frontale offset-test. De dummy-cijfers lieten een goede bescherming van de knieën en dijbeenderen van de bestuurder en voorpassagier zien. Volkswagen heeft aangetoond dat een vergelijkbaar niveau van bescherming wordt geboden aan inzittenden van verschillende lengtes en verschillende zitposities
Afgezien van de nek van de 10-jarige dummy in de frontale offsettest, waarvan de bescherming marginaal was, was de auto bood goede bescherming in alle kritieke lichaamsgebieden van beide dummiesbij dynamische crashtests. De passagiersairbag kan worden uitgeschakeld, zodat een naar achteren gericht kind kan worden getraind in het gebruik van deze zitpositie.
Sommige experts van ISO/TC 22/SC 36 hebben de algemeen verkrijgbare crashtestdummy's voor volwassenen beoordeeld op basis van Biofidelity, herhaalbaarheid en reproduceerbaarheid, duurzaamheid, instrumentatiemogelijkheden en gebruiksgemak. Implementatie van een crashtestdummy in een regelgeving of consumententest is geen basis voor aanbevelingen in dit technische rapport.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp