De diverse groep dummies helpt ons de beweging van het menselijk lichaam tijdens een ongeval te begrijpen en te meten en te zien hoe deze zich verhoudt tot verschillende veiligheidsvoorzieningen van voertuigen. Deze dummies worden intensief onderzocht voordat ze worden gebruikt. Ieder van ons is verschillend qua grootte en gewicht, daarom is elke crashtestdummy anders ontworpen.
De THOR-5F is de eerste van Humanetics die de anatomie van vrouwen nauwkeuriger weergeeft, waarmee in wezen een al lang bestaand probleem van crashes wordt opgelost testdummies zijn alleen van toepassing op mannen. Alhoewel...
Autofabrikanten gebruiken eindelijk vrouwelijke crashtestdummies, voor het eerst in 60 jaar autotesten. De crashtestdummy SET 50F, voor het eerst ontwikkeld eind 2022, is ontwikkeld door de Zweedse
Modernisering van de Dummy Crash Test ontwikkeld. Crashtests hebben altijd een belangrijke rol gespeeld in de auto-industrie, omdat het fabrikanten en Original Equipment Manufacturers (OEM) gedetailleerde kennis biedt van het structurele en energieabsorptiegedrag van het voertuig en zijn onderdelen, evenals van de impact van de crash op de inzittenden van het voertuig.
Toekomst van transport Crashtestdummies maakten auto's veiliger (voor mannen van gemiddelde grootte) Ontwerpers en onderzoekers proberen nu gebruik de modernste technologie om een systeem te creëren dat beter...
Auto's zijn ontworpen met auto-crashtestdummies gebaseerd op de 'gemiddelde' mangebaseerd. Vrouwen lopen ook een groter risico bij kop-staartbotsingen. We hebben minder spieren in onze nek en bovenlichamen, wat
1993. Begon het 5-sterren veiligheidsbeoordelingssysteem te gebruiken om consumenten te helpen weloverwogen veiligheidsbeslissingen te nemen bij de aankoop van nieuwe voertuigen. 1996. Begonnen met testen en het evalueren van voertuigen op bescherming tegen zijdelingse botsingen. 2000. Begonnen met het testen van voertuigen op hun vermogen om kantelongevallen te weerstaan, die gevaarlijker zijn dan andere soorten ongevallen. 2003.
Kolonel John Paul Stapp – de crashtestpionier. De eerste crashtestdummies waren misschien wel de beste, meest responsieve en levensechte dummies uit de geschiedenis – omdat ze echt warenMensen. Kolonel Stapp, een vluchtchirurg bij de luchtmacht in de jaren vijftig, merkte op dat er meer jachtpiloten omkwamen bij auto-ongelukken dan bij vliegtuigongelukken. Dus wat deed hij?
De CRABI-dummy is ontworpen om kinderzitjes te evalueren in auto's die onderhevig zijn aan ongevallen , in alle richtingen van de botsing, met of zonder airbaginteractie. De basisantropometrie voor dit testapparaat is overgenomen uit rapport 85-23 van het Transportation Research Institute van de Universiteit van Michigan.
3. Architectuur voor beeldvorming en data-analyse. Om een ongeval en de gevolgen ervan te analyseren, zijn voor crashtests talloze apparaten nodig, zoals hoge -flitsers, sensoren en analysesoftware Camera's en sensoren kunnen ontwikkeld wordenZe kunnen allemaal aan boord van het geteste voertuig worden geplaatst of op afstand worden geplaatst om ongevalsgegevens te verzamelen. Analyse van deze gegevens en de verzamelde gegevens
De crashtestdummy, een belangrijk hulpmiddel voor veiligheidstests bij auto-ongelukken is het van groot belang om de biomechanica van de verwondingen van de inzittenden te bestuderen en de veiligheidsprestaties van het voertuig te verbeteren. Het artikel bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: een korte inleiding tot het letselmechanisme, vroege experimenten om een biomechanische respons te bereiken (dierproeven, kadaverproeven en tests op vrijwilligers) en
Een 3-jarig kind met een gewicht van 15 kg (33 lbs). Het kindermodel is het meest trendyutoegang tot de familie van crashtestdummies. Deze modellen zijn een nieuwe toevoeging aan de familie van crashtestdummies, omdat er weinig definitieve gegevens beschikbaar zijn over de effecten van ongevallen op kinderen en dergelijke gegevens zeer moeilijk te verkrijgen zijn.
Het Centrum voor Huisdierveiligheid heeft bijvoorbeeld crashtests uitgevoerd met een hond via een crashtestdummy, die het mogelijk maakt veiligheidsnormen en eisen vast te stellen voor het beoordelen van reisartikelen voor huisdieren. Tot nu toe hebben slechts een paar producten die door het centrum zijn vervaardigd de crashtestcertificering ontvangen, maar anderen werken aan de certificering. < /p>
Crashtests vereisen specifieke kennis, apparatuur en systemen. Tech-Bel is het enige bedrijf in Israël dat dit kane levert de apparatuur en heeft de expertise om dergelijke tests te ontwerpen, plannen en uitvoeren. In deze categorie leveren wij de volgende apparatuur: Hogesnelheidscamera’s. Crashtest-dummies. Systemen voor gegevensverzameling. Diverse sensoren. Analysesoftware.
Het Zweedse Nationale Instituut voor Weg- en Transportonderzoek legt naar verluidt de laatste hand aan een nieuwe type dummy, waarvan het gelooft dat het meer relevante testgegevens zal opleveren. Veel hiervan hangt af van nieuwe sensorapparatuur, verschillende kalibraties en nieuwe ontwerpen die de vrouwelijke vorm beter kunnen simuleren. Hoewel wordt beweerd dat dit het allereerste vrouwelijke ongeval is Nissan Rogue acts 2017 - IIHS-HLDI">Nissan Rogue 2017 - IIHS-HLDI
De positie van de dummy ten opzichte van het stuur en het instrumentenpaneel na de crashHieruit blijkt dat de overlevingsruimte van de bestuurder goed behouden bleef (testauto van het instituut afgebeeld). ). Uitgesmeerde vetverf laat zien waar het hoofd van de bestuurdersdummy door de zijairbag werd beschermd tegen harde voorwerpen tijdens de rebound.
01-07-2017. 18%. 84421000 Machines, apparaten en toestellen (met uitzondering van werktuigmachines bedoeld bij de posten 8456 tot en met 8465) voor het lettergieten of zetten, voor het vervaardigen of vervaardigen van clichés, drukplaten, cilinders of andere drukonderdelen; drukletters, blokken, platen, cilinders. p>
Extreem gevoelig. Een moderne crashtestdummy is een krachtig denkinstrument naar het voorbeeld van het menselijk lichaam met een enorme opnamecapaciteit:Met maximaal 200 sensoren registreert en communiceert het elektronisch wat het ervaart bij een ongeval. Deze meetpunten zijn verdeeld over het gehele lichaam.
Twee crashtestdummies worden in de auto geplaatst: een volwassen man van gemiddelde grootte (50e percentiel) op de bestuurdersstoel en een kleine (5e percentiel) vrouw op de passagiersstoel. De test
Ons portfolio van crashtestdummies omvat mannelijke, vrouwelijke en biofidelity-testapparatuur. De mannelijke en vrouwelijke crashtestdummy's worden wereldwijd gebruikt door juridische autoriteiten, verzekerings- en regelgevende instanties, autofabrikanten, veiligheids- en interieurleveranciers en fabrikanten van kinderzitjes Voordelen THOR: Geschikt voor DTI, tot 288 kanalen
De volgende videolaat zien hoe de daksterktetest werd uitgevoerd. In deze test van de Buick LaCrosse uit 2010 bedraagt de piekkracht 19.571 pond, wat zich vertaalt in een sterkte-gewichtsverhouding van 4,90 en een goede beoordeling. De afspeelsnelheid van deze video is verhoogd. De plaat versnippert doorgaans met een snelheid van ongeveer 1/8 inch per seconde.
Automotive-veiligheidsbrochure voor onbreekbaar triplexglas dat vanaf 1928 standaard was op de voorruiten van Ford Model A. De auto is een revolutionaire technologie. Toenemende persoonlijke mobiliteit creëerde nieuwe economische, sociale en recreatieve mogelijkheden en veranderde het Amerikaanse landschap. Maar de voordelen van mobiliteit brachten dramatische nieuwe risico's met zich mee. Geplaatste auto's
Het is een grote, dure onderneming, waarbij sommige crashtestdummies $125.000 per stuk kosten, terwijl een enkele test $100.000 of meer kost. Een prototype van een voertuig dat in een test wordt gebruikt, zou gemakkelijk $ 250.000 kunnen kosten. MGA
Met glijtests kunnen ingenieurs de dynamische omstandigheden van verschillende crashscenario's op volledige schaal reproduceren, en ze zijn niet-destructief. Normaal gesproken zijn slechts een paar voertuigonderdelen nodig om ze uit te voeren. Tijdens de zijdelingse glijtests versnelt de katapult voertuigonderdelen en dummy's langs een rail. De versnelling van de wagen is vele malen zo
Een Volkswagen ID.4 EV na een IIHS-crashtest. Het is een Aanp Safety Pick+ winnaar. Foto: IIHS. Hieronder vindt u de volledige lijst met nieuwe auto's, SUV's en vrachtwagens die de IIHS Top Safety Pick-onderscheiding hebben verdiend.
Crashtests vereisen specifieke knowhow, apparaten en systemen. Tech-Bel is de enige bedrijf in Israël, dat de apparatuur kan leveren en de expertise heeft om dergelijke tests te ontwerpen, plannen en uitvoeren. In deze categorie leveren wij de volgende apparatuur: Hogesnelheidscamera's. Crashtestdummies. Data-acquisitiesystemen. Diverse sensoren. Analysesoftware.
Naarmate de botssnelheid toenam, duidden de testresultaten op meer structurele schade en grotere krachten op het hele lichaam van de dummy. de crashtestvideo's hier en hier.)
De classificatie is van toepassing op modellen van 2016-23. De Chevrolet Camaro is opnieuw ontworpen voor het modeljaar 2016. Actiefoto tijdens de frontale crashtest met gematigde overlap. De positie van de dummy in de Relatie tot het stuur en het instrumentenpaneel na de crashtest laat zien dat de overlevingsruimte van de bestuurder zeer goed behouden bleef.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp