Humanetics — ведущий мировой производитель антропоморфных испытательных устройств, технологий пассивной безопасности и оборудования для испытаний активной безопасности. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются всеми производителями автомобилей и органами регулирования безопасности транспортных средств по всему миру для разработки транспортных средств, защищающих пассажиров при авариях. Наши манекены для краш-тестов также используются оборонными и аэрокосмическими компаниями для проведения испытаний.
Макет для краш-тестов, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД). ). ), моделирующий габариты, весовые соотношения и подвижность тела человека при дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы может получить человек в результате аварии. 1
В число манекенов Cellbond для краш-тестов входят детские манекены Q-Series (комплект обновления Q10, одобренный Euro NCAP, доступен исключительно у Cellbond).ely.
Чрезвычайно чувствительно. Современный манекен для краш-теста — это мощный измерительный прибор, смоделированный по образцу человеческого тела, с огромной способностью записи: с помощью до 200 датчиков он записывает в электронном виде и передает то, что он испытывает при столкновении. Эти точки измерения распределены по всему телу.
Повышение точности позиционирования манекенов для краш-тестов: программное обеспечение для динамического отслеживания, а также оптические КИМ и измерительные системы могут работать одновременно и в режиме реального времени. захват Вы можете измерять до тысяч 3D-точек в секунду.
На следующем видео показано, как проводится фестиваль крышибыл проведен тест производительности. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составила 19 571 фунт, что означает соотношение прочности к весу 4,90 и оценку «хорошо». Скорость воспроизведения этого видео увеличена. Пластина обычно измельчается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.
Макет для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), разработанное для тесной корреляции с размерами и характеристиками человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реальный человек во время краш-теста на удар. Результаты, полученные во время и после теста, дают измеримое представление о защитном эффекте.
Семейство пустышек NHTSA варьируется от новорожденных до 6-летних детей и детейу слишком маленьких женщин и средних мужчин. Мы всегда стремимся улучшить их возможности, и в последние годы передовые биомеханические исследования и технологии измерений помогли улучшить разработку краш-манекенов. Чему мы научились у этих манекенов в нашем
"Современный манекен для краш-тестов появился на рынке в конце 1970-х и начале 1980-х годов, - говорит Крис О'Коннор, управляющий директор компании Humanetics, производителя нынешних стандартных манекенов для краш-тестов. - Как тестируются ремни безопасности | The Drive " >Как проверяются ремни безопасности | The Drive
Фронтальный краш-тест: «Насколько хорошо ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, контролируя движение манекена или манекенов». Боковой краш-тест: «В этом случае мы в первую очередь смотримh на манекенах для краш-тестов. Брэд, Дэн и Эллен вернулись в качестве манекенов для краш-тестов в конце 2002 года с рождественским альбомом Jingle All the Way, о котором давно ходили слухи. В 2003 году вышел «Кот и сапоги». Как и I Don’t Care, альбом начинался как сольный проект Брэда Роберта. В соавторстве со Стюартом Кэмероном 13 песен были выбраны из 30.
При росте 1,60 метра и весе 48 килограммов он размером примерно с 12-летнюю девочку и позы наименьшие пять процентов женщин. Теперь шведские исследователи разработали манекен для краш-теста, который лучше.
Hybrid II включал корректировки анатомии позвоночника, плеч и коленей. Несколько поколений манекенов для краш-тестов опоздалиМужчина ростом 5 футов 10 дюймов и весом 171 фунт по-прежнему является водителем в большинстве краш-тестов NHTSA и IIHS при лобовом столкновении. Наконец, был добавлен женский манекен, который прошел некоторые испытания, но ни разу не соответствовал среднему росту и весу.
Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories и назван в честь основателя Сэм Олдерсон. Их гуманоидное изобретение было удачно названо «Сьерра Сэм». В 1968 году Олдерсон представил первый манекен для краш-тестов, разработанный специально для автомобильных испытаний. Он был известен как VIP, аббревиатура от «удара транспортного средства».
Все манекены для краш-тестов представляют собой человеческую форму, которую они имитируют., верный – по общему весу, размеру и пропорциям. Их головы устроены таким образом, что в случае аварии они реагируют как голова человека. Он симметричен, и лоб деформируется так же, как у человека при столкновении. В грудной полости находится стальная грудная клетка, имитирующая манекен. - NHTSA">У манекена можно многому научиться. - Семейство пустышек NHTSA
различается по размеру, весу и движению, каждый манекен для краш-тестов также имеет разную форму. Семейство пустышек NHTSA варьируется от новорожденных до От 10-летних детей до маленьких женщин и средних мужчин. НАБДД также участвует в глобальной разработке и оценке еще более совершенных манекенов для краш-тестов, которые мы сейчас используем.
Процесс оценки и документирования манекенов для краш-тестов по части 572 Кодекса федерального законодательстваДэниел Рул Хизер Рул Брюс Доннелли Национальное управление безопасности дорожного движения США Номер документа 05-0284 РЕЗЮМЕ Кандидат на использование устройства для антропометрических испытаний (ATD) или манекена для краш-тестов должен пройти строгие испытания.
Ввиду растущего уровня ожирения и Все более стареющие бэби-бумеры надеются, что хирург-травматолог из Мичигана и производитель манекенов для краш-тестов выведут безопасность автомобилей на передний план с помощью моделей, которые представляют собой старые модели сегодняшнего дня.
Вот факт. Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности автомобилей с 1970-х годов. И вот еще один факт. Эти манекены - мужчиныrn создан только по мужскому образцу – среднее мужское телосложение, средний мужской вес.
Макет для испытания сиденья оценивает тепловой комфорт и свойства управления влажностью сидений легковых автомобилей, грузовиков и самолетов. Тепловой манекен рассчитывается на основе формы тела водителя, чтобы обеспечить совместимость с существующими методами позиционирования автомобильных сидений. В пассивных сиденьях для точного измерения тепла используются манекены.
В 1999 году Humanetics приобрела фиктивную разработку иd Производственный бизнес TNO Automotive. Ведущая и крупнейшая в Европе компания по производству манекенов, создавшая первую по-настоящему глобальную компанию по разработке и производству манекенов. На протяжении всей своей истории и по сей день компания Humanetics играет ключевую роль в разработке и производстве полной линейки
Ни один из них не дал очень полезных результатов и не вызвал этических проблем. Впервые манекены для краш-тестов были разработаны только в 1949 году. Первые манекены использовались для испытаний катапультных кресел самолетов для ВВС США. Сьерра Сэм была первой Манекен для краш-тестов, прикрепленный к электросаням на рельсах.
Hybrid III (M) Это наиболее часто используемый манекен для краш-тестов, выпущенный в 1986 году. Он изображает взрослого мужчину 50 лет.erzentile, рост 1,75 м, вес 78 кг.
IIHS использует манекены, соответствующие 5-му, 50-му... . и 95-му процентилю взрослых американцев. Маленький манекен имеет высоту 5 футов и весит 110 фунтов, большой манекен имеет высоту 6 футов и весит 223 фунта.
The пионер безопасности при краш-тестах. Humanetics Safety является пионером в области широко используемых систем безопасности в автомобильной, аэрокосмической, оборонной и транспортной отраслях. Компания является лидером рынка в разработке и производстве легендарных манекенов для краш-тестов, наиболее биодостоверных антропоморфных в мире. испытательное оборудование и лидер в области решений для испытаний на активную безопасность Mazda CX-5 признана самой безопасной в новом боковом краш-тесте IIHS»>Mazda CX-5 признана самой безопасной в новом боковом краш-тесте IIHSрейтинг самых безопасных
Mazda CX-5 стала единственной моделью, получившей оценку «хорошо». «Хороший рейтинг CX-5 показывает, что надежная защита достижима даже при более серьезном боковом столкновении», — сказал Харки.
Кроме того, система привода, рельс, тележки (буксирующие башмаки) и фотоямы взяты из МЕСРИНГ (считается золотым стандартом). Кроме того, это очень безопасное, полностью закрытое и кондиционированное помещение с температурой от 20,6 до 22,2°C (69-72°F) круглый год. Идеальные температуры для большого парка манекенов Calspan для краш-тестов.
То есть мужские манекены для краш-тестов. Федеральные правила требовали, чтобы манекены для автокраш-тестов носили нижнее белье цвета «чайной розы», когда их врезали в бетонные стены. ПрочьПоставки неожиданно иссякли, в результате чего большая часть автомобильного мира, в том числе г-н Медина, который работает на производителя аварийных манекенов, осталась без
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp