THOR — это современное 50-процентное мужское антропоморфное испытательное устройство (ATD или манекен для краш-тестов), которое отображает человеческие антропометрические характеристики и реакцию на удары. THOR будет принят для испытаний подвижного прогрессивно-деформируемого барьера Euro NCAP с 2020 года, а также используется австралийским NCAP. Другие программы NCAP по всему миру рассматривают возможность использования THOR
Познакомьтесь с семейством манекенов NHTSA для краш-тестов, которые используются в настоящее время. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии, а также посмотреть, как оно ведет себя с различными функциями безопасности автомобиля. Эти манекены тщательно исследуются перед использованием.
THOR 50-й процентиль для мужчин представляет собой усовершенствованное устройство для антропоморфных испытаний (ATD или краш-тест).-Манекен), изображающий человеческую антропометрию и реакцию на удар. THOR 50th Male оснащен обширным набором инструментов для оценки работы систем безопасности автомобиля, позволяющих снизить травмы при лобовых и косых лобовых столкновениях.
Семейство манекенов для краш-тестов Начиная с 2011 модельного года федеральные регулирующие органы начали требовать от автопроизводителей использования небольших женских лобовых манекенов для краш-тестов. Краш-тесты автомобилей. Эту историю подхватили несколько новостных агентств.
Автор: Кайла Го. 29 мая 2023 г., 7:00 по восточноевропейскому времени. Конгресс хочет, чтобы администрация Байдена пришла в правительство быстрее исправить гендерный разрыв в краш-тестах транспортных средств - на этом настаивают защитники безопасности
Хотя на создание манекенов требуется 20 миллионов долларов, но это лишь малая часть бюджетного запроса DOT в 145,3 миллиарда долларов. Требование появилось после того, как спикер Палаты представителей Кевин Маккарти (республиканец от Калифорнии) представил в среду законопроект о сокращении автомобильных аварий, из-за которых женщины погибают чаще, чем мужчины.
В большинстве автокраш-тестов используются только «мужские» манекены, а это означает, что автомобильные аварии более опасны для женщин. Шведский инженер Астрид Линдер разработала новый «женский» манекен для краш-тестов.
Макет, который иногда используется в качестве заменителя женщин, представляет собой масштабированный вниз одна Версия мужского манекена размером примерно с 12-летнюю девочку. При росте 149 см (4 фута 8 дюймов) и весе 48 кг (7 5 фунтов) это
Целью данного исследования было разработать прототип манекена для краш-тестов на удар сзади, представляющего женщину из 50-го процентиля, и сравнить его характеристики с данными ответов волонтеров. Намерение заключалось в разработке первоначального грубого прототипа в качестве первого шага на пути к будущему биодостоверному 50-му процентилю манекена для женщин, ударяющегося сзади. Нынешний манекен для краш-тестов на удар сзади, BioRID II, представляет собой
Вот факт. Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности автомобилей с 1970-х годов. И вот еще факт: Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчин – среднего мужского телосложения, среднего мужского веса.
Нам нужны точные женские манекены для краш-тестов, чтобы повысить безопасность женщин. Исследование, проведенное Университетом Вирджинии 2019 год показал, что у женщины на 73 процента больше шансов получить травму при лобовом столкновении, чем у жителя мужского пола. - Центр прикладной биомеханики, Университет Вирджинии, 2019.
The DumМоя модель, иногда используемая вместо женской, представляет собой уменьшенную версию мужской модели и размером примерно с 12-летнюю девочку. При росте 149 см (4 фута 8 дюймов) и весе 48 кг (7 5 фунтов) это
За долгое время В рамках давно назревшей разработки в области автомобильной безопасности исследователи и инженеры представили SET 50F, первый в мире манекен для автокатастрофы, полностью созданный вокруг женского тела. Это нововведение
испытает женские испытательные манекены в тех же положениях, что и мужские манекены, при этом тип телосложения пассажиров оказывает влияние на аварию. исход. Манекены, используемые в краш-тестах, отбираются с учетом проблем безопасности, выявленных в полевых условиях и данных испытаний, с учетом демографических характеристик пассажиров, Seatположение пассажиров, а также направление и скорость удара. Взрослая женщина
Мужской манекен для краш-тестов, отвечающий 95-му процентилю, выше 95% населения. Рабочая лошадка VRC — Hybrid III с 50-м ростом Манекен мужского процентиля для краш-тестов. Его рост 5 футов 7 дюймов и вес 172 фунта. Он используется в программах лобовых испытаний. Испытательный манекен, используемый для испытаний на удар сзади, называется BioRID. Он имеет подвижный
История манекенов для краш-тестов. Первым испытательным манекеном CraDer sh стал Sierra Sam, разработанный в 1949 году. Этот манекен для краш-тестов для взрослых мужчин с коэффициентом 95-го процентиля был разработан компанией Sierra Engineering Co. по контракту с ВВС США для оценки катапультных сидений самолетов при испытаниях на ракетных санях.
Этот документ устанавливает технические характеристики и квалификационные требования для нового манекена для краш-тестов для взрослых мужчин среднего размера, "" Испытательный манекен ES-2re» для использования в FMVSS № 214. NPRM до принятия этого окончательного правила части 572 по манекену ES-2re был опубликован 15 сентября 2004 г. (69 FR 55550; реестр № 18864; вновь открытый комментарий).
Несмотря на различия, автопроизводители должны пройти федеральные тесты на безопасность при столкновении только со стандартным мужским манекеном размером 5 футов 9 дюймов и весом 171 фунт. Этот стандарт был установлен в 1970-х годах, когда
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai