Um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) - comumente conhecido como boneco de teste de colisão - é um instrumento de teste de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos. Os manequins de teste de colisão simulam reações humanas ao impacto, aceleração, deflexão, força e momento de inércia que ocorrem durante uma colisão.
Bonecos de teste de colisão. 16 de maio de 2011. David Drummer, professor de física na Kutztown Area High School em Kutztown, Pensilvânia, usa uma montanha-russa K'NEX® e um acelerômetro Vernier de 25 g para estudar o momento. Seus alunos montam o acelerômetro em um carro de montanha-russa e o rolam pela montanha-russa contra uma barreira de tijolos.
Um boneco de teste de colisão - comumente conhecido como boneco de teste antropomórfico (ATDs) - é um dispositivo de teste automotivo de alta precisão usado para medir o potencial de lesões em seres humanos em colisões de veículos simuladas. Ele simula as dimensões, proporções de peso e movimentos de articulações e membros de um corpo humano em um acidente de trânsito.
No aplicativo de posicionamento do dummy, os desvios da posição alvo são exibidos em tempo real para todos os pontos e destacado em cores. Agora é só mover o manequim até que todos os valores fiquem verdes. As distâncias também podem ser facilmente definidas. Por exemplo, os joelhos devem estar a uma certa distância.
Os manequins de teste de colisão foram encomendados pelos EUA. Força Aérea projetada para testar assentos ejetáveis para aeronaves montadas em trilhos movidos a foguetes. "Sierra Sam" foi o primeiro manequim. A indústria automotiva mais tarde usou o mesmo tipo de manequim para desenvolver cintos subabdominais e cintos de ombro.
Além disso, as estruturas de teste também são digitalizadas antes e depois de um teste de colisão para avaliação de teste e coordenação da estrutura de teste com o cliente. No lado do software, o software de aquisição de dados VXelements da Creaform e Polyworks da Innovmetric são usados, além da ferramenta de posicionamento do manequim.
Os testes incluem um teste de queda da cabeça, um teste de impacto no peito e calibração do crânio, pescoço, joelhos, outras articulações importantes e, às vezes, outras partes dos membros, dependendo do uso do manequim . Os resultados do teste variam dependendo do físico que o manequim deve representar.
Em dezembro de 2020, CTS e Kistler anunciaram sua colaboração em relação à produção do Crashtest-Dummys conhecidos podem substituir realisticamente o corpo humano, ao contrário de antes. O manequim avançado é uma combinação de um manequim biofiel com tecnologia de medição de alta precisão, o usuário agora se beneficia de um maior escopo para testes de colisão, desenvolvimento de produtos, treinamento operacional
Visite um laboratório onde manequins de teste de colisão são submetidos a testes de impacto severo para garantir que possam simular com precisão o corpo humano em um cenário de acidente de carro.
Para cumprir a lei, os fabricantes tiveram que usar um manequim para verificar os pontos de impacto. O padrão 201 também exigia que os carros fossem testados com manequins de dois tamanhos porque a cabeça de uma pessoa grande teria impacto em um lugar diferente da cabeça de uma pessoa menor. DOs manequins representavam o percentil 95 masculino e o percentil 5 feminino.
A Humanetics fabrica uma variedade de dispositivos de teste antropomórficos, ou ATDs -- comumente conhecidos como manequins de teste de colisão -- para testar humanos para medir acidentes de veículos com ponto de lesão. "Fazemos a instrumentação e
Eles encomendaram o primeiro manequim de teste de colisão. Um manequim de teste moderno pode custar até US$ 400.000 e contém uma estonteante variedade de componentes eletrônicos. Mas a cor de gordura simples também é usada para determinar os pontos de impacto. Fabricado pela Sierra Engineering Company em associação com Alderson Testing Laboratories (de propriedade de Samuel Alderson, que teria um
Acima disso, além disso, para avaliação de teste e coordenação da configuração de teste com o clienteh Configurações de teste verificadas antes e depois de um teste de colisão. Além da ferramenta de posicionamento do manequim, o software de aquisição de dados VXelements da Creaform e Polyworks da Innovmetric também são usados.
Visite um laboratório onde manequins de teste de colisão são submetidos a testes de impacto severo até m para garantir que possam simular com precisão o corpo humano em um cenário de acidente de carro.
O manequim avançado é uma combinação de um manequim biofiel com tecnologia de medição de alta precisão que o usuário agora se beneficiará de maior escopo para testes de colisão, desenvolvimento de produtos, treinamento operacional e modelagem ou reconstrução de processos dinâmicos. A solução CTS agora é vendida em todo o mundo através da rede global de vendas do Kistler Group.
Figura 1. THOR Alpha-Cutaway Model Como parte de um programa de pesquisa de longo prazo dedicado a reduzir as taxas de acidentes em acidentes automobilísticos, o National Transportation Biomechanics Research Center do NHTSA Research and Development Office desenvolveu um manequim de teste de colisão avançado chamado THOR. O THOR foi desenvolvido para analisar o desenvolvimento e a avaliação de
Em 2002, a Volvo também desenvolveu um boneco de teste de colisão virtualmente grávido " Linda" em sua 36ª semana de gravidez. Outras montadoras e pesquisadores também usaram modelos de computador e manequins de teste de colisão grávidas para testes de segurança (Hitosugi et al., 2018; Vladutiu & Weiss, 2012).
Eles encomendaram o primeiro manequim de teste de colisão. Um manequim de teste moderno pode custar até $ 400.000 e inclui um svertiginosa variedade de eletrônicos. Mas os pontos de impacto também podem ser determinados com tinta gorda simples. Produzido pela Sierra Engineering Company em associação com a Alderson Testing Laboratories (propriedade de Samuel Alderson, que teria um
). As estruturas de teste também são digitalizadas antes e depois de um teste de colisão para avaliação de teste e coordenação da estrutura de teste com o cliente.No lado do software, DuAlso mmy Positioning Tool, o software de aquisição de dados VXelements da Creaform e Polyworks da Innovmetric são usados.
O manequim avançado é uma combinação de um manequim biofiel com tecnologia de medição de alta precisão que o usuário agora se beneficiará de maior escopo para testes de colisão, desenvolvimento de produtos, treinamento operacional e modelagem ou reconstrução de processos dinâmicos. A soluçãoby CTS agora é vendido em todo o mundo através da rede global de vendas do Kistler Group.
Figura 1. THOR Alpha Cutaway Model Como parte de um programa de pesquisa de longo prazo dedicado a reduzir as taxas de acidentes em acidentes automobilísticos, o National Transportation Biomechanics Research Center Research and Development Office da NHTSA liderou o desenvolvimento de um manequim de teste de colisão avançado chamado THOR. O THOR é projetado para apoiar o desenvolvimento e a avaliação legal de
Para cumprir a lei, os fabricantes tiveram que usar um manequim para verificar os pontos de impacto. O padrão 201 também exigia que os carros fossem testados com manequins de dois tamanhos, uma vez que a cabeça de uma pessoa grande impactaria em um local diferente da cabeçauma pessoa menor. Os manequins representavam o percentil 95 masculino e o percentil 5 feminino.
Os testes de colisão requerem know-how, equipamentos e sistemas específicos. A Tech-Bel é a única empresa em Israel capaz de fornecer o equipamento e experiência para projetar, planejar e conduzir tais testes. Nesta categoria fornecemos os seguintes equipamentos: Câmeras de alta velocidade. manequins de teste de colisão. sistemas de aquisição de dados. Vários sensores. software de análise.
Eles encomendaram o primeiro manequim de teste de colisão. Um manequim de teste moderno, por exemplo, pode custar até US$ 400.000 e contém uma variedade estonteante de componentes eletrônicos. Mas os pontos de impacto também podem ser determinados com tinta gorda simples. Produzido pela Sierra Engineering Company em associação com Alderson Testing Laboratories (de propriedade daSamuel Alderson, que teria um
). As estruturas de teste também são digitalizadas antes e depois de um teste de colisão para avaliação de teste e coordenação da estrutura de teste com o cliente.No lado do software, o software de aquisição de dados VXelements da Creaform e Polyworks da Innovmetric são usados, além da ferramenta de posicionamento fictício.
Ótimo documento da BBC com mais de 65 anos de história da parte mais importante em testes de colisão - Dummies - representantes da People em testes para carros mais seguros Veja na
Figura 1. THOR Alpha Cutaway Model o desenvolvedordesenvolvimento de um manequim de teste de colisão avançado chamado THOR. O THOR foi projetado para permitir o desenvolvimento e a avaliação de
Em 2002, a Volvo também desenvolveu uma chupeta virtual para grávidas "Linda" na 36ª semana de gravidez. Outras montadoras e pesquisadores também usaram modelos de computador e manequins de teste de colisão grávidas para testes de segurança (Hitosugi et al., 2018; Vladutiu & Weiss, 2012).
Para cumprir a lei, os fabricantes tiveram que usar um manequim para verificar os pontos de impacto. O padrão 201 também exigia que os carros fossem testados com manequins de dois tamanhos, já que a cabeça de uma pessoa grande teria impacto em um local diferente da cabeça de uma pessoa menor. Os manequins representavam o 95º percentil masculinomasculino e um percentil 5 feminino.
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