ZF — одна из примерно 100 компаний по всему миру, которые регулярно проводят тесты с использованием манекенов. В настоящее время компания «нанимает» около 120 таких искусственных специалистов на своих четырех площадках по сборке саней в Китае, Германии, Японии и США. Высокий срок службы
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после испытаний, дают измеримое представление о защитном
. и самолеты. Первоначальный «Сьерра Сэм» был мужчиной.Мужской манекен 95-го процентиля (тяжелее и крупнее 95% мужчин).
Впервые с 1970-х годов доступны женские манекены для краш-тестов разных размеров для сбора более точных данных испытаний, относящихся к женщинам. В прошлом женская часть манекенов для краш-тестов представляла собой мужской манекен меньшего размера (размером примерно с 12-летнюю девочку), что, очевидно, не дает наиболее точных данных.
JASTI производит гибридные манекены 50 и 5 в соответствии со стандартом США NHTSA (Национальное управление дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы подтвердить эффективность манекенов, JASTI проводит внутренние калибровочные испытания с прослеживаемостью, демонстрируя сертификацию соответствия нормативным требованиям.
ZF является одной из примерно 100 компаний по всему миру, которые регулярно проводят испытания с использованием манекенов. В настоящее время компания «нанимает» около 120 специалистов Kunstgriffeal на своих четырех площадках по установке салазок в Китае, Германии, Японии и США. Долгий срок службы.
THOR-5F — первый манекен от Humanetics, более точно отображающий анатомию женщин благодаря долгому решению проблемы существующая проблема несчастных случаев Тестовые манекены по существу точны только для мужчин. Хотя O
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, является полноценным антропоморфным испытательным устройством (АТД), измеряющим габариты, весовые пропорции и артикуляцию тело человека в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзан
JASTI производит гибридные манекены 50 и 5 в соответствии со стандартом США NHTSA (Национальное управление дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы подтвердить эффективность манекенов, JASTI проводит внутренние калибровочные испытания с прослеживаемостью, демонстрируя сертификацию соответствия нормативным требованиям.
В то время как манекен для краш-тестов сегодня является обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая испытала катапультируемые кресла в космическом корабле. и самолеты с Dмими в 1950-х годах. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.
THOR-5F — это первый манекен от Humanetics, который более точно соответствует женской анатомии, чтобы решить давнюю проблему краш-тестов — по сути, манекены только снасть gemUrate для мужчин. Хотя O
Манекен для краш-тестов, или просто манекен, является полноценным антропоморфным испытательным устройством (АТД), измеряющим габариты, весовые пропорции и артикуляцию тело человека в дорожно-транспортном происшествии. Манекены используются исследователями, производителями автомобилей и самолетов, чтобы предсказать, какие травмы человек может получить в результате аварии. 1
Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Краш тест- Манекены, как этот от GM в 2010 году, мужские. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзан
JASTI производит гибридные манекены 50 и 5 в соответствии со стандартом США NHTSA (Национальное управление дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы подтвердить эффективность манекенов, JASTI проводит внутренние калибровочные испытания с подтверждением прослеживаемости путем сертификации соответствия нормативным требованиям.
В начале 1950-х годов Олдерсон и Грумман изготовили манекен, который использовался для проведения краш-тестов автомобилей и самолетов. Первоначальный «Сьерра Сэм» был манекеном мужчины 95-го процентиля (тяжелее и выше, чем 95% мужчин).
THOR-5F — первый манекен от Humanetics, который более точно моделирует анатомию женщинговорит, чтобы решить давнюю проблему манекенов для краш-тестов, в основном только мужчин. Хотя O
Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О’Лири/Washington Post) Сьюзан
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро поднимает цену примерно на 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что манекены, которые они тестировали, стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
JASTI производит гибриды 50 и 5Манекены соответствуют стандарту США NHTSA (Национальная администрация дорожного движения) и 49CFR Part572 Subpart E and O. Чтобы подтвердить эффективность манекенов, JASTI проводит внутренние калибровочные испытания с прослеживаемостью, демонстрируя сертификацию соответствия нормативным требованиям.
Первые измерения касались от основания до нуля (смещение плеча) и от основания до оживала (глубина гнезда пули). Датчики-компараторы Hornady были разработаны для тестовых испытаний с помощью цифровых штангенциркулей iGaging Origincal Smart Wireless Bluetooth 0-6″ (разрешение 0,0005″r). Измерение от основания до нуля для тестового картриджа (щелкните/коснитесь, чтобы увеличить)
THOR-5F является первым устройством Humanetics, более точно соответствуют женской анатомии, чтобы решить давнюю проблему манекенов для краш-тестов, которые по существу точны только для мужчин. обвоhl...
В начале 1950-х Олдерсон и Грумман изготовили манекен, который использовался для проведения краш-тестов автомобилей и самолетов. Первоначальный «Сьерра Сэм» был манекеном мужчины 95-го процентиля (тяжелее и выше, чем 95% мужчин).
NHTSA — подразделение автомобильной безопасности Министерства транспорта — уже имеет право требовать от автопроизводителей использовать самые современные манекены для краш-тестов... < /p>
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов США. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что манекены, которые они тестировали, стоят около 500 000 долларов каждый. Одним из основных преимуществ манекена GM является то, чточто, согласно ZDNet, он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить более 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Но точки удара можно определить и простой жирной краской. Произведено Sierra Engineering Company совместно с Alderson Testing Laboratories (принадлежит Сэмюэлю Олдерсону, который провел
. Первоначальные измерения были для основы - до нулевой точки (смещение плеча) и от основания до оживала (глубина гнезда пули). Датчики-компараторы Hornady использовались для тестовых испытаний с цифровыми штангенциркулем iGaging Origincal Smart Wireless Bluetooth 0-6 ″ (разрешение 0,0005 дюйма). базовое измерение для тестового картриджа (щелкните/коснитесь, чтобы увеличить)
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai