Рис. 1. Альфа-модель THOR в разрезе Центр Управления исследований и разработок NHTSA возглавил разработку усовершенствованного манекена для краш-тестов под названием THOR. THOR предназначен для облегчения разработки и оценки
Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и сравнить его с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы. Все мы разные по размеру и весу, поэтому каждый манекен для краш-теста устроен по-разному.
Возможности Программное обеспечение Siemens PLM Моделирование и тестирование Simcenter Occupant Safety Simcenter Occupant Safety Simulation Применяйте точные и эффективные методы моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж Проведите предварительное исследование и анализ с помощью моделирования
Грэм находится на карте эволюции еще на один шаг вперед. Ее цель — показать, насколько чутко наш организм реагирует на внешние движущие силы. Проект является частью программы Towards Zero, целью которой является сокращение и предотвращение дорожно-транспортных происшествий. Но вместо того, чтобы использовать дешевую социальную рекламу, проект фокусируется на уличном поведении.
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден| 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности по всему миру для разработки конструкций транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае аварии. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.
Возможности Программное обеспечение Siemens PLM Моделирование и тестирование Simcenter Occupant Safety Simcenter Occupant Safety Simulation Применение точных и эффективных методов моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж. Заранее проводите исследования и анализ с помощью моделирования.
Моделирование работы манекена при аварии с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его пилотов-истребителей пострадали в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных самолетах. самолеты.
Краш-тестовые манекены используются для изучения последствий аварий для людей. Современные манекены содержат более 200 датчиков данных, которые инженеры используют для анализа последствий воздействия на отдельные части тела. Фото: Джон Райли/Getty Семейство манекенов Audi для краш-тестов С 1950-х годов манекены для краш-тестов превратились из одного манекена в целые семьи.кельт.
Как система «под ключ», X-Crash содержит применимые на международном уровне правила дорожного движения и методы оценки, так что данные испытаний могут быть оценены надежно и последовательно и по соответствующим стандартам: испытания на пассивную безопасность (краш-тесты) испытания на активную безопасность (испытания вспомогательных систем) испытания на салазках; модульные тесты; Сертификация манекена (X
Грэм, краш-испытатель, был создан организацией Transport Accident в рамках новой австралийской кампании по безопасности дорожного движения. Комиссия ( TAC. Он был разработан скульптором Патрисией Пиччинини, ведущим хирургом-травматологом, и инженером по безопасности дорожного движения, которые модифицировали его, основываясь на своих знаниях об автомобильных авариях. В результате получилось не очень красиво, но
Разнообразная группа манекенов помогает нам понять движение человекаПоймите и измерьте свое тело во время аварии и посмотрите, как оно ведет себя с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы. Все мы разные по размеру и весу, поэтому каждый манекен для краш-теста устроен по-разному.
для краш-тестов имитируют реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии. Каждый манекен повторяет форму, вес и сочленение человеческого тела. Сотни датчиков и преобразователей в манекене предоставляют жизненно важные данные инженерам-испытателям по безопасности, измерение
Модели-пустышки проверяются с использованием обширной базы данных тестовых данных на уровне компонентов, сборок и всей системы. краш тест тупойМодели Simcenter y успешно используются при анализе и проектировании многочисленных защитных устройств в различных отраслях, включая автомобильную, аэрокосмическую, оборонную и железнодорожную.
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Один физический аварийный манекен может стоить более 200 000 долларов. Изготовленные из различных материалов, в том числе специально формованного уретана и винила, они основаны на реальных человеческих измерениях. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, диe реагируйте на удары реалистично.
Как система «под ключ», X-Crash содержит применимые на международном уровне правила дорожного движения и методы оценки, так что данные испытаний могут быть оценены надежно и последовательно и по соответствующим стандартам: испытания на пассивную безопасность (краш-тесты) испытания на активную безопасность (испытания вспомогательных систем) испытания на салазках; модульные тесты; Сертификация манекена (X
Устройства для антропоморфных испытаний (ATD) Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Устройство для антропоморфных испытаний (ATD) - широко известный как манекен для краш-тестов — это высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях.
Модели манекена FE — это большой набор высокодетализированных и проверенных моделей манекенов для краш-тестов методом конечных элементов, которые виртуально имитируют поведение антропоморфных тестовых манекенов, используемых в краш-тестах для оценки человеческих травм. Модели манекенов FE представляют собой виртуальные представления соответствующих физических манекенов для краш-тестов. Макеты FE созданы для того, чтобы
Как система «под ключ», X-Crash содержит действующие на международном уровне правила и методы оценки аварий, я. ЧАС. Данные испытаний могут быть оценены надежно, последовательно и в соответствии со стандартами: Тесты на пассивную безопасность (краш-тесты) Тесты на активную безопасность (ассистентысистемные испытания) санные испытания; Комкомпонентные тесты; Сертификация манекена (X
Hybrid III был стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 21 века. тот же рост и вес, что и у среднего североамериканского мужчины во время его разработки.) Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как моделирование ударов, ударов по металлу, столкновений с птицами, землетрясений, взрывов и аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, производственных линий, электроники. и оборонное оборудование. С LS-DYNA инженеры-симуляторы могут создавать различные
Humanetics антропоморфные испытательные устройства (ATD) первый манекен для краш-тестовболее 70 лет Устройство для антропоморфных испытаний (АТД), широко известное как манекен для краш-тестов, представляет собой высокоточный испытательный прибор, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях.
0%. Используя манекен для краш-теста, узнайте, как взаимосвязь между силой, временем, импульсом и импульсом влияет на исход аварии.
Модели манекена FE — это большой набор высокодетализированных и проверенных моделей манекенов для краш-тестов методом конечных элементов, которые виртуально имитируют поведение антропоморфных тестовых манекенов, используемых в краш-тестах для оценки человеческих травм. Модели манекенов FE представляют собой виртуальные представления соответствующих физических манекенов для краш-тестов. Модели манекенов FE становятся
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 2-го1 век. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (того же размера и веса, что и средний североамериканский самец на момент его развития). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как моделирование ударов, пробивки металла, столкновений с птицами реактивных двигателей, землетрясений, взрывов и аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, сборочных линий, электроники и оборонной техники. С помощью LS-DYNA инженеры-симуляторы могут оценивать различные параметры.
Используйте программное обеспечение NI DIAdem для полной автоматизации анализа данных краш-тестов и создания отчетов. Краш-тесты 101 Autoliv, ведущий производитель систем безопасностидля автотранспортных средств, проводит различные тесты на безопасность автотранспортных средств, наиболее впечатляющим из которых является испытание на барьер, в котором полностью пригодный для эксплуатации автомобиль буксируется к неподвижному барьеру.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp