Программное обеспечение Siemens PLM Simcenter Моделирование и тестирование Моделирование безопасности пассажиров Simcenter Моделирование безопасности пассажиров Применяйте точные и эффективные методы моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж Проведите исследование и анализ заранее с помощью моделирования
Истоки программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движения человеческого тела во время аварии.и посмотрите, как он работает с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы. Все мы разные по размеру и весу, поэтому каждый манекен для краш-теста устроен по-разному.
Композиты для термического растрескивания и разрушения LS-DYNA имеет множество функций, поэтому выбор правильных параметров для настройки моделирования может быть сложным. Workbench автоматизирует этот процесс, позволяя пользователям пользоваться надежными функциями LS-DYNA, не беспокоясь о деталях.
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его Kпилоты-амфибии гибли в автомобильных авариях, чем в авариях на своих высокотехнологичных реактивных самолетах.
Программное обеспечение Siemens PLM Моделирование и тестирование Simcenter Моделирование безопасности пассажиров Моделирование безопасности пассажиров Simcenter Применяйте точные и эффективные методы моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж Проведите предварительное исследование и анализ с помощью моделирования
Наши легендарные манекены для краш-тестов используются во всем мире почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности для разработки конструкций транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае столкновения. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.
Макеты для краш-тестов NHTSA | Краш-тест НАБДДМанекены NHTSA Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и увидеть, как оно соотносится с различными функциями безопасности автомобиля.
Композиты для растрескивания и разрушения при передаче тепла LS-DYNA имеет множество функций, поэтому выбор правильных параметров для настройки моделирования может быть сложным. Workbench автоматизирует этот процесс, позволяя пользователям пользоваться надежными функциями LS-DYNA, не беспокоясь о деталях.
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник В.Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
Один современный манекен для краш-тестов будет стоить OEM-производителю от 50 000 до 600 000 долларов, если в него включена вся электроника. Кроме того, весь процесс краш-тестов по своей сути является дорогостоящим — прототип автомобиля оценивается в тысячи долларов. Используя виртуальный манекен для краш-тестов, OEM-производители не только
Макеты для краш-тестов NHTSA | Манекены NHTSA для краш-тестов NHTSA Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии и увидеть, как оно взаимодействует с различными функциями безопасности автомобиля.n усекает.
Наши легендарные манекены для краш-тестов используются во всем мире почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности для разработки конструкций транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае столкновения. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда США. Летный хирург ВВС полковник Джон Стэпп понял, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
Один современный манекен для краш-тестов станет OEM-производителем из 50 000 экземпляровдо 600 000 долларов США, если вы включаете всю электронику. Кроме того, весь процесс краш-тестов по своей сути является дорогостоящим — прототип автомобиля оценивается в тысячи долларов. Используя виртуальный манекен для краш-теста, OEM-производители не только сокращают
Моделирование аварии – это виртуальное воссоздание разрушающего краш-теста автомобиля или рельсовой системы дорожной полиции. с компьютерным моделированием для изучения уровня безопасности автомобиля и его пассажиров. Моделирование столкновений используется автопроизводителями во время компьютерного инженерного анализа (CAE) на предмет ударопрочности в компьютерных
Моделирование работы аварийного манекена с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
Один современный манекен для краш-тестов будет стоить OEM-производителю от 50 000 до 600 000 долларов, если в него включена вся электроника. Кроме того, весь процесс краш-тестов сам по себе является образцовым - с оценками в тысячи долларов для прототипа автомобиля. С помощью виртуалки
Имитация аварии — это виртуальная копия разрушающего краш-теста автомобиля или рельсовой системы дорожной полиции с компьютерным моделированием для повышения уровня безопасности транспортного средства и его обитателей. Моделирование столкновений используется производителями автомобилей во время компьютерного анализа (CAE) на предмет ударопрочности при компьютеризированном
Краш-тесты включают манекен для краш-тестов. Манекены для краш-тестов предназначены для имитации реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии. Они позволяют исследовать и разрабатывать ударопрочные конструкции и удерживающие системы.
Оптимизация пригодности к авариям на этапе разработки концепции Создание и реализацияУправление моделями конечных элементов для полных транспортных средств Достижение более высокой точности с меньшими абстракциями Дополнительные продукты и полная экосистема ударопрочности Более быстрое явное динамическое моделирование для изучения большего количества реальных сценариев
по всему миру для уменьшения сил, возникающих во время аварии. Компьютерные модели использовались для проверки характеристик транспортного средства при столкновении. Здесь использовалась модель пикапа Chevrolet C1500. Для моделирования использовалось программное обеспечение LS-DYNA. Он широко используется в автомобильной промышленности для анализа конструкций транспортных средств.
Один современный манекен для краш-тестов будет стоить OEM-производителю от 50 000 до 600 000 долларов, если в него включена вся электроника. К тому же весь процесс самого краш-теста дорог - с оценками в Таотправка долларов за прототип автомобиля.
Оптимизация безопасности при столкновении на этапе разработки концепции Создание моделей конечных элементов для целых транспортных средств и управление ими Достижение более высокой точности с меньшим количеством абстракций Дополнительные продукты и полная экосистема для безопасности при столкновении Более быстрое явное динамическое моделирование для изучения реальных сценариев
Краш-тесты включают манекен для краш-тестов. Манекены для краш-тестов предназначены для имитации реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии. Они позволяют исследовать и разрабатывать ударопрочные конструкции и удерживающие системы.
«Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х годов.и появился на рынке в начале 1980-х», — сказал Крис О'Коннор, генеральный менеджер компании Humanetics, производителя современного стандартного манекена для краш-тестов
для уменьшения сил, возникающих при столкновении. Компьютерные модели использовались для проверки характеристик транспортного средства при столкновении. Здесь использовалась модель пикапа Chevrolet C1500. Для моделирования использовалось программное обеспечение LS-DYNA. Он широко используется в автомобильной промышленности для анализа конструкций транспортных средств.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное испытательное устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp