14 декабря 2001 г. NHTSA выпустило версию 1.1 конструкции манекена для усовершенствованных краш-тестов THOR (50-й процентиль, взрослый мужчина, альфа-версия). выпущен в общественное достояние. Эта версия 1.1 состоит из следующих компонентов (доступны в формате ZIP). Пакет чертежей, документация, программы THORTEST
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Наши легендарные манекены для краш-тестов используются почти всеми производителями автомобилей и органами безопасности по всему миру.разработать конструкции транспортных средств, которые защищают пассажиров в случае удара. Наши продукты предназначены для предоставления точных данных снова и снова. Они выдерживают исключительные аварии с непоколебимой надежностью.
Каждый манекен повторяет форму, вес и сочленение человеческого тела. Сотни датчиков и преобразователей в манекене предоставляют жизненно важные данные инженерам-испытателям безопасности, измеряя точные физические силы, воздействующие на каждую часть тела в случае аварии.
Устройство для испытаний системы удерживания пассажиров (THOR) — это усовершенствованное 50-процентильное мужское антропоморфное испытательное устройство (ATD или манекен для краш-тестов), которое демонстрирует человеческую антропометрию и реакцию на удар.
1993. Начал с деr Использование 5-звездочной рейтинговой системы безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начаты испытания автомобилей на устойчивость к авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Саймон Паркин. 3 декабря 2015 г. По оценкам Всемирной организации здравоохранения, каждые 25 секунд в дорожно-транспортных происшествиях погибает один человек. Манекены для краш-тестов с акселерометрами
Краш-тестовые манекены используются для изучения последствий аварий для людей. Современные манекены содержат более 200 датчиков данных, которые инженеры используют для анализа последствий воздействия на отдельные части тела. Фото предоставлено:Джон Райли/Гетти Семейство манекенов для краш-тестов Audi С 1950-х годов манекены для краш-тестов превратились из одного манекена в целые семейства.
Каждый манекен повторяет форму, вес и сочленение человеческого тела. Сотни датчиков и преобразователей, размещенных в манекене, предоставляют жизненно важные данные для машины для испытаний на безопасность, которая измеряет точные физические силы, воздействующие на каждую часть тела в случае аварии.
Манекены для краш-тестов превратились из простых пластиковых моделей в многомиллионные биофиделические манекены, состоящие из десятков тензодатчиков и датчиков с воздействие которого измеряется точными деталями. Тесты...
Те, что на краш-тестахСобранные данные настолько точны, что могут помочь в разработке новых и более совершенных систем безопасности. Некоторые из наиболее конкретных данных в краш-тестах получают от самих манекенов, которые имитируют человеческую физиологию и приближаются к тому, что человеческое тело испытывает во время аварии.
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000. Начались испытания автомобилей на устойчивость к авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Саймон Паркин. 3 декабря 2015 г. По мировым оценкамОрганизация здравоохранения гибнет каждые 25 секунд в дорожно-транспортных происшествиях. Манекены для краш-тестов с акселерометрами
Краш-тестовые манекены используются для изучения последствий аварий для людей. Современные манекены содержат более 200 датчиков данных, которые инженеры используют для анализа последствий воздействия на отдельные части тела. Фото предоставлено Джоном Райли/Гетти. Семья манекенов Audi для краш-тестов С 1950-х годов манекены для краш-тестов превратились из одного манекена в целые семьи.
Каждый манекен повторяет форму, вес и сочленение человеческого тела. Сотни датчиков и преобразователей, размещенных в манекене, предоставляют жизненно важные данные для инженеров-испытателей безопасности, которые измеряют точные физические силы, воздействующие на каждую часть тела в случае аварии.Я тренируюсь.
Манекены для краш-тестов превратились из простых пластиковых моделей в многомиллионные биофиделические манекены, состоящие из десятков тензодатчиков и датчиков с воздействие которого измеряется точными деталями. Тесты...
Данные, собранные во время краш-тестов, настолько точны, что они используются при разработке новых и лучших систем безопасности может помочь. Некоторые из наиболее конкретных данных в краш-тестах получают от самих манекенов, которые имитируют человеческую физиологию и приближаются к тому, что человеческое тело испытывает во время аварии.
Biomechanics & Trauma проводит совместные и совместные исследования с другими организациями по всему миру,разработать инструменты, помогающие снизить травматизм и смертность в автомобильных авариях. Манекены для краш-тестов разрабатываются и испытываются заново, и в этой группе поддерживается парк манекенов для краш-тестов NHTSA. сокамерники. Травма головного мозга. СИРЕН. АТД.
Макеты для краш-тестов с акселерометрами, датчиками силы и тензодатчиками помогли автопроизводителям не допустить роста числа погибших. Тем не менее, исследователи из Университета Уэйк Форест обнаружили...
Виртуальные манекены для краш-тестов пользуются большим спросом, поскольку ведущие автопроизводители все чаще модернизируют свои разработки автомобилей программы для размещения Покорите цифровой мир с помощью 3D CAD и инструментов моделирования для виртуального моделирования и тестирования конструкций транспортных средств вместо создания дорогостоящих физических прототипов. Дстоимость постройки и аварии прототипа автомобиля
Данные, собранные в результате краш-тестов, настолько точны, что когда они могут помочь разработка новых и более совершенных систем безопасности. Некоторые специфические данные в краш-тестах исходят от самих манекенов, которые имитируют человеческую физиологию и приближаются к тому, что человеческое тело испытывает во время аварии.
для краш-тестов оснащены датчиками для краш-тестов, прикрепленными к суставам и конечностям основного тела, и системой сбора данных, способной измерять скорость удара, смещение грудной клетки, скорость замедления и высокочастотные силы, приложенные к их записывают тест-манекен в разные инстанции.
Консультация и внедрениег тестов манекенов Анализ данных измерений Ремонт биофидельных манекенов Ваши контакты: Dr. Мирко Добберштейн Управляющий директор Телефон: +49 (0)2506 / 70 990 70 Почта: dobberstein-crashtest-service Dipl.-Ing. Питер Шиммельпфенниг Управляющий партнер Телефон: +49 (0)2506 / 70 990 70
Манекен пристегнут ремнем безопасности Автомобиль, под углом 75 градусов, втягивается вбок со скоростью 20 миль в час в перекладину диаметром 25 см на сиденье водителя. Оценка травм головы, грудной клетки, нижней части позвоночника, живота, тарелки. Для оценки боковой планки можно сравнить все автомобили друг с другом. MIT Technology Review
Макеты для краш-тестов с акселерометрами, датчиками силы и тензодатчиками помогли автопроизводителям снизить число погибших, например,ты увеличиваешь. Тем не менее, исследователи из Университета Уэйк Форест обнаружили...
Виртуальные манекены для краш-тестов пользуются большим спросом, поскольку ведущие автопроизводители все чаще модернизируют свои разработки автомобилей программы для размещения Покорите цифровой мир с помощью 3D CAD и инструментов моделирования для виртуального моделирования и тестирования конструкций транспортных средств вместо создания дорогостоящих физических прототипов. Стоимость сборки и аварии прототипа автомобиля
для краш-тестов оснащены датчиками для краш-тестов, прикрепленными к суставам и конечностям основного тела, и системой сбора данных, способной измерять скорость удара, смещение грудной клетки, скорость замедления и высокочастотные силы, приложенные к их записывают тест-манекен в разные инстанции.
Надежный источник сообщает, что добавление датчиков быстро увеличивает цену примерно до 200 000 долларов. Тем не менее, Университет Вандербильта сообщает, что инженер GM подтвердил, что манекены, которые они тестировали, стоят около 500 000 долларов каждый. По данным ZDNet, одним из основных преимуществ манекена GM является то, что он может передавать данные более 10 000 раз в секунду.
Консультации и проведение манекенов Анализ данных измерений Ремонт биофидельных манекенов Ваши контакты: Dr. Мирко Добберштейн Управляющий директор Тел.: +49 (0)2506 / 70 990 70 Почта: Служба краш-тестов Добберштейн Дипл.-инж. Петер Шиммельпфенниг Управляющий партнер Телефон: +49 (0)2506 / 70 990 70
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp