Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
В следующем видео показано, как проводились испытания на прочность крыши. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт при соотношении прочности к весу 4,90 и хорошем рейтинге. Скорость воспроизведения этого видео была увеличена. Диск обычно сминается со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.
Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляеттехнические решения для испытаний безопасности транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джоhn Hallquist из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) DYNA3D, которая использовала метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Вот и всеВ эпоху повышенного внимания к автопроизводителям федеральные агентства обязали проводить краш-тесты автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х», — говорится
В оригинальной версии Только один В тесте использовался манекен - манекен Hybrid III, изображающий мужчину среднего роста, сидящего на водительском сиденье. В 2022 году мы обновили тест, чтобы решить проблему защиты пассажиров сзади от замедления. Теперь был добавлен второй манекен Hybrid III меньшего размера.
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
В отчете обсуждается история создания и использования манекенов, физические различия между мужчинами и женщинами и соответствующие различия в результатах краш-тестов, а также усилия по созданию краш-тестов с использованием
Недавнее обновление федеральных стандартов безопасности для новых моделей автомобилей делает упор на новые технологии. , но не учитывает возрастание Riвидел в больших внедорожниках и грузовиках. Lexus с автоматическим торможением
В исходной версии теста был только один манекен - манекен Hybrid III, который был использовался средний - высокий мужчина, сидящий на водительском сиденье. В 2022 году мы обновили тест, чтобы решить проблему защиты пассажиров сзади от замедления. Теперь был добавлен второй манекен Hybrid III меньшего размера.
1993. Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принимать обоснованные решения о безопасности при покупке нового автомобиля. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начаты испытания автомобилей на устойчивость к столкновениям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий.чс. 2003.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после испытаний, дают поддающиеся измерению показатели защиты.
Большинство манекенов, используемых в настоящее время в краш-тестах, основаны на на манекене весом 171 фунт и ростом 5 футов 9 дюймов, который, как говорится в отчете, был впервые стандартизирован в 1970-х годах. Сегодня было сказано, что средний...
Недавнее обновление федеральных стандартов безопасности для новых моделей автомобилей делает упор на новые технологии, но не принимает во внимание возрастающие риски от крупныхn внедорожники и грузовики. Lexus с автоматическим торможением
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, является
Только в исходной версии теста используется один манекен - манекен Hybrid III, представляющий мужчину среднего размера, сидящего на водительском сиденье. В 2022 году мы обновили тест, чтобы решить проблему защиты пассажиров сзади от замедления. Теперь был добавлен второй манекен Hybrid III меньшего размера.
1993. Начал с админапрекращение 5-звездочной системы оценки безопасности, чтобы помочь потребителям принять обоснованное решение о безопасности B. при покупке новых автомобилей. 1996 г. Начались испытания и оценка транспортных средств на предмет защиты от бокового удара. 2000 г. Начались испытания автомобилей на устойчивость к авариям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий. 2003.
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после теста, дают измеримое представление о защитных свойствах.
Большинство манекенов, используемых в настоящее время в краш-тестах, представлены, барельефрен на манекене весом 171 фунт и ростом 5 футов 9 дюймов, который, как говорится в отчете, был впервые стандартизирован в 1970-х годах. Сегодня было сказано, что средний...
Недавнее обновление федеральных стандартов безопасности для новых моделей автомобилей делает упор на новые технологии, но не учитывать растущие риски больших внедорожников и грузовиков. Lexus с автоматическим торможением
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, является
Это было в эту эпоху ужесточения проверка автопроизводителей, что федеральное агентствоn сделал краш-тесты обязательными для автомобилей. «Современный манекен для краш-тестов появился в конце 1970-х — начале 1980-х годов», — говорится в
Манекен пристегивается ремнем безопасности. Автомобиль тянется боком под углом 75 градусов на скорости 20 миль в час и врезается в перекладину диаметром 25 см на сиденье водителя. Оценка травм головы, грудной клетки, нижней части позвоночника, живота, таза. Для оценки боковых стоек можно сравнить все автомобили. Cellbond
Манекен для краш-тестов — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного соответствия размерам и свойствам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста. Результаты, полученные во время и после теста, даютn измеримое указание на защиту
Большинство манекенов, представленных в настоящее время в краш-тестах, основаны на 171-фунтовом, 5-футовом Согласно отчету, 9-дюймовый манекен впервые был стандартизирован в 1970-х годах. Сегодня, как было сказано, в среднем...
Недавнее обновление федеральных стандартов безопасности для новых моделей автомобилей делает упор на новые технологии, их во внимание, но не растущие риски больших внедорожников и грузовиков. Lexus с автоматическим торможением
ЛУЧШИЙ манекен для краш-тестов! Безумные аварии! - Моды BeamNG DriveЧтобы узнать больше о BeamNG, подпишитесь на ly/2tPfyLvTwitch twitch.tv/neilogical_...
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai