Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности автомобилей с 1970-х годов. И вот еще один факт. Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчин - среднее мужское телосложение, средний мужской вес....
Никаких законов нигде не требуют краш-тестирование с использованием мужских и женских манекенов, и инженеры не могут исправить проблемы, которые они не могут идентифицировать. Некоторые производители автомобилей уже используют манекены с учетом пола в своих...
Теперь шведские исследователи разработали манекен, который лучше представляет женское тело, пишет Шайона МакКаллум из BBC News. Ваш манекен ростом 5 футов 3 фута и весит около 137 фунтов, согласно...
Представительство семьи манекенов NHTSA варьируется от новорожденных до 6-летних детей, маленьких женщин и средних мужчин. Мы всегда стремимся улучшить их возможности, и в последние годы передовые биомеханические исследования и измерительные технологии помогли улучшить разработку аварийных манекенов. Чему мы научились у этих манекенов в наших
Первые женские манекены для краш-тестов были созданы не для того, чтобы составить компанию манекенам-мужчинам или чтобы Национальная ассоциация дорожного движения и безопасности (NHSTA) «бодрствовала». Впервые...
Первый краш-тестер, ориентированный на женщин, был выпущен только в 2011 году, и его телосложение составляло всего 5% женщин ростом 4 фута 11 дюймов и весом 108 фунтов - приблизительные размеры 12-летнегон девушки. И...
Теперь шведские исследователи разработали манекен, который лучше представляет женское тело, пишет Шайона МакКаллум из BBC News. Ваш манекен 5 футов 3 дюйма в высоту и весит примерно 137 фунтов, в зависимости от...
Познакомьтесь с семейством манекенов для краш-тестов NHTSA, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Разнообразная группа манекенов помогает нам понять и измерить движение человеческого тела во время аварии, а также сравнить его с различными функциями безопасности автомобиля. В эти манекены вкладывается много исследований, прежде чем они будут использованы.
Первые женские манекены для краш-тестов были созданы не для того, чтобы составить компанию манекенов-мужчин или позволить Национальной ассоциации дорожного движения и безопасности (NHSTA)остается «бодрствующим». Впервые...
EuroNCAP использовала манекен 5-го процентиля на водительском сиденье во время фронтального краш-теста во всю ширину с 2015 года, но результаты не разбиты по полу. Более свежие данные испытаний...
Подход Volvo заключается в разработке манекенов для краш-тестов, которые изображают женскую анатомию. Компания проводит испытания с женским манекеном для краш-тестов с 1995 года, начиная с единственного...
Первый ориентированный на женщину манекен Краш-тестер был запущен только в 2011 году, и его телосложение представляло только 5% женщин, он был ростом 4 фута 11 дюймов и весил 108 фунтов - приблизительные размеры 12-летней девочки. И...
Первые женские манекены для краш-тестов были созданы не для того, чтобы составить компанию манекенов-мужчин или для Национальной ассоциации дорожного движения и безопасности (NHSTA). Будьте «бодрствующими». Впервые...
Подход Volvo заключался в разработке манекенов для краш-тестов, отражающих женскую анатомию. Компания проводит испытания женского манекена для краш-тестов с 1995 года, начиная с единственного...
EuroNCAP использует манекен 5-го процентиля на водительском сиденье для испытаний на лобовое столкновение с 2015 года, но результаты не разбиваются по полу. . Более свежие данные испытаний...
Для повышения безопасности женщин требуется дифференциаторлучшее понимание проблемы, а также назначения и ограничений манекенов для краш-тестов (подробнее об этом чуть позже). Нам также необходимо рассмотреть другие инструменты, кроме физических манекенов, которые могут помочь в лечении ряда травм в различных типах несчастных случаев у людей всех форм и размеров.
Dr. Астрид Линдер и ее команда в Швеции разработали новый манекен для краш-тестов, который изображает обычную женщину и устраняет гендерные предубеждения при тестировании безопасности автомобилей. Новая модель поможет сделать автомобили более безопасными для женщин-водителей по всему миру Объяснения FP 03 ноября 2022 г. 12:21:01 IST
Нам нужны точные женщины манекены для краш-тестов для повышения безопасности женщин. Исследование Университета Вирджинии, проведенное в 2019 году, показало, что вероятностьВероятность того, что женщина получит травму при лобовом столкновении, на 73 процента выше, чем вероятность того, что мужчина будет находиться в салоне автомобиля. – Центр прикладной биомеханики, Университет Вирджинии, 2019 г.
Фронтальные краш-тесты Hybrid III, которые мы используем сегодня, являются прямыми потомками ранних те. Они бывают разных размеров и представляют мужчину среднего роста, высокого мужчину и очень маленькую (5-й процентиль) женщину, а также 10-летнего, 6-летнего и 3-летнего ребенка.
NHTSA — подразделение автомобильной безопасности Министерства транспорта — уже имеет право требовать от автопроизводителей использовать самые современные манекены для краш-тестов.
женщинаМанекен для краш-тестов важен для автомобильной промышленности, потому что Dr. Линдер считает, что может помочь повлиять на то, как будут разрабатываться автомобили в будущем. Хотя женщины составляют почти половину...
CNN – Последствия автомобильной аварии зачастую гораздо более смертоносны для женщин, чем для мужчин. По данным Verity Now, американской избирательной группы, выступающей за справедливость в области безопасности транспортных средств, женщины на 73% чаще получают травмы в автомобильных авариях и на 17% чаще погибают. Ранее в этом году исследование 70 000 пациентов, оказавшихся в ловушке, разработало
26 000 просмотров 2 месяца назад командой шведских инженеров был проведен первый манекен для краш-тестов, сконструированный на теле среднестатистической женщины.
Нам нужны точные женские манекены для краш-тестов, чтобы повысить безопасность женщин. Исследование Университета Вирджинии, проведенное в 2019 году, показало, что у женщины на 73% больше шансов получить травму при лобовом столкновении, чем у мужчины. – Центр прикладной биомеханики, Университет Вирджинии, 2019 г.
Фронтальные краш-тесты Hybrid III, которые мы используем сегодня, являются прямыми потомками ранних те. Они бывают разных размеров и представляют мужчину среднего роста, высокого мужчину и очень маленькую (5-й процентиль) женщину, а также 10-летнего, 6-летнего и 3-летнего ребенка.
В сотрудничестве с командой инженеров компания Linder разработала и тестирует "женский" манекенбезопасности женщин при незначительных столкновениях сзади. Линдер недавно говорил с CNN о...
CNN — Для женщин последствия автомобильной аварии зачастую гораздо более распространены, чем для мужчин. По данным Verity Now, американской избирательной группы, выступающей за справедливость в области безопасности транспортных средств, женщины на 73% чаще получают травмы в автомобильных авариях и на 17% чаще погибают. Ранее в этом году исследование с участием 70 000 пациентов
В настоящее время Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) Программа оценки безопасности транспортных средств не использует женский манекен агентства для краш-тестов на водительском сиденье для всех типов краш-тестов. И женский манекен для краш-тестов NHTSA не представляет среднестатистическую женщину. И это, хотя исследования показываютчто в 2018 году
Новая "женская" соска обещает более безопасное будущее. Теперь, когда создан новый женский аварийный манекен, исследователи могут использовать устройство ростом 5 футов 3 дюйма и весом 137 фунтов для изучения моделей травм, полученных «средней» женщиной и брендом быстрых автомобилей, чтобы спроектировать еще более безопасные автомобили. В настоящее время ряд факторов подвергает женщин большему риску несчастных случаев.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp