производитель мужских манекенов для краш-тестов

Смертельная правда о мире, созданном для мужчин — от поножовщины

Смертельная правда о мире, построенном для мужчин — от бронежилетов до автокатастроф — всего лишь один пример дизайна, о котором женщины забывают —...

В краш-тестах автомобилей манекены предпочитают и вытесняют мужчин

Большинство манекенов, представленных в настоящее время в краш-тестах, основаны на манекене весом 171 фунт, 5 футов 9 дюймов, впервые стандартизированном в Согласно отчету, 1970-е годы. Сегодня было сказано, что в среднем...

Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста)

Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) дизайнеры и сейчас исследователи пытаются использовать передовые технологии для создания системы, которая лучше защищает все тело, женщин...

Нам нужны лучшие манекены для краш-тестов, заявляет правительство

The Hybrid III (М) является наиболее часто используемымМанекен для краш-тестов, датируемый 1986 годом. Он представляет собой взрослого мужчину из 50-го процентиля, его рост 5 футов 9 дюймов (1,75 м), а вес 171 фунт (78...

Как дизайн айфонов, туалетов). и манекены для краш-тестов

Это связано с тем, что краш-тесты проводятся с использованием манекенов, которые соответствуют весу, росту и структуре тела среднего человека. Хотя по закону требуется, чтобы Автомобиль более...

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины — женщины

Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах, поэтому есть одна простая причина: манекены для краш-тестов — мужчины, как этот от GM в 2010 году. (Билл О'Лири /Washington Post) Сьюзен

Предвзятость краш-теста: как ориентированное на мужчин тестирование ставит женщину

Клейбрук винит в изменении отношения к регулированию и роль правительства во многих усилиях по обеспечению безопасности в АВ начале 1980-х годов автомобильная отрасль, в том числе разработка новых манекенов для краш-тестов, застопорилась. «Мужской манекен был разработан первым, и за 10 лет, прошедших с тех пор, как я ушла, ничего не произошло», — говорит она.

Первый женский манекен для краш-тестов уже здесь: NPR

Манекены для краш-тестов используются для проверки безопасности автомобилей с 1970-х годов. И вот еще один факт. Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчин - среднее мужское телосложение, среднее мужское телосложение...

Мужской или женский манекен для краш-тестов? - AASP MA

Модели автомобилей 2011 года были первыми, в которых использовались женские манекены. До выпуска автомобилей 2011 модельного года не существовало правил, согласно которым в этих краш-тестах должны были использоваться манекены, разработанные для женских тел, тел с избыточным весом, тел детского или другого размера иформе, чем средний мужчина.

Почему производители автомобилей всегда настаивали на мужских манекенах для краш-тестов

Эти манекены использовались в лобовых краш-тестах, а не только для определения потенциальных точек столкновения. Предписанный манекен, известный как Гибрид II, был мужчиной 50-го процентиля, другими словами, средним американцем. Возможно, из-за того, что манекен был очень сложным и дорогим, регулирующие органы и автопроизводители перешли от использования двух крайних размеров к использованию одной модели.

Краш-тестовые манекены для защиты пассажиров от ZF - ZF

Краш-манекены официально называются антропоморфными испытательными устройствами (ATD). Клиентами Humanetics являются практически все производители автомобилей и крупные поставщики (Tier 1). Большинство ATD, используемых ZF, произведены этой компанией или ее предшественниками. Однако самый первый манекен не предназначался для использования в автомобилях.

ПочемуКомпании тратят миллионы на манекены для краш-тестов – CNBC

Покупатели автомобилей могут никогда не увидеть манекены для краш-тестов, но они являются важной частью того, что обеспечивает безопасность автомобилей. Последние манекены для краш-тестов оснащены датчиками и новыми технологиями, и

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины — мужчины.

Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзан

Макеты для краш-тестов должны работать лучше: GAO

Мы рекомендуем построить их», — говорится в сообщении GAO. На данный момент четыре взрослых манекена используются в краш-тестах для имитации мужчин среднего размера и маленьких женщин, а один детский манекен используется для проверки сдержанности.

Почему производители автомобилей всегда настаивали на мужских манекенах для краш-тестов

Эти манекены были изготовлены в Frontalcнеобдуманные тесты используются не только для выявления потенциальных точек воздействия. Предписанный манекен, известный как Гибрид II, был мужчиной 50-го процентиля, другими словами, средним американцем. Возможно, из-за того, что манекен был очень сложным и дорогим, регулирующие органы и автопроизводители перешли от использования двух крайних размеров к одной модели.

Первый женский аварийный манекен уже здесь | Smart News

Производителям автомобилей достаточно проверить безопасность транспортных средств с помощью манекенов, созданных на основе человеческих моделей. fStop s — Каспар Бенсон через Getty s По сравнению с мужчинами женщины на 17 процентов чаще...

Hybrid III

Hybrid III — это стандартный манекен для краш-тестов для лобового краш-теста. начало 21 века. Первоначально это был только мужчина 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине на момент его развития).

Предвзятость в краш-тестах: Как мужское тестирование делает женским

Но, несмотря на эти пустые лица, большинство манекенов, используемых правительством и страховой отраслью в автомобильных краш-тестах, решают, получит ли автомобиль заветные пять звезд. ..

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины, а женщины — мужчины.

Мнение Женщины чаще погибают или получают травмы в автокатастрофах. Этому есть простая причина. Манекены для краш-тестов, такие как этот от GM в 2010 году, — мужчины. (Билл О'Лири/Washington Post) Сьюзен

Манекены для краш-тестов должны стать лучше: GAO

Мы рекомендовали создать такой», — говорится в сообщении GAO. Отныне в краш-тестах используются четыре взрослых манекена для имитации мужчин среднего роста и невысоких женщин и один детский манекен для проверки удерживающей способности водителя

Несмотря на их пустые лица и андрогинные черты лица , большинство манекенов представляют собой те, которые использовались в автомобильных аварияхиспользуются тесты, так называемый 50-й процентиль мужчин. Манекен, впервые стандартизированный в 1970-х годах, весит 171 фунт и

включает в себя манекены для краш-тестов: анализ эталонных моделей

Мужской манекен 50-го процентиля (манекен, который моделирует среднее мужское тело) наиболее часто используемый. Женский манекен для краш-тестов 5-го процентиля (представляющий наименьший 5-й процент взрослого женского населения) был представлен в 1966 году, но этот манекен представляет собой просто масштабированную версию мужского тела 50-го процентиля и не моделирует женские тела.

Hybrid III

Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции).

Мнение | Все манекены для краш-тестов — мужчины и женщины.n are

NHTSA — подразделение Министерства транспорта, отвечающее за безопасность автомобилей, — уже имеет право требовать от автопроизводителей использовать новейшие манекены для краш-тестов...

Макеты для краш-тестов сделать лучше: GAO

Мы рекомендовали создать его», — говорится в сообщении GAO. Отныне в краш-тестах используются четыре взрослых манекена для имитации мужчин среднего роста и маленьких женщин и один детский манекен для проверки удерживающей способности водителя

Несмотря на их невыразительные лица и андрогинные черты лица, большинство манекены, используемые в автомобильных краш-тестах, являются репрезентативными, так называемым 50-м процентилем мужчин. Манекен, впервые стандартизированный в 1970-х годах, весит 171 фунт и

Гендерное равенство и для манекенов для краш-тестов — ScienceNordic

Гендерное равенство и для манекенов для краш-тестов. Манекены для краш-тестов всегда мужчины. Это означает, что сегодняшние автомобили женщины незащищать так же, как мужчины. Шведские исследователи считают, что решением является женский манекен для краш-тестов, и они построили его. Унни Эйкесет, Норвежская телерадиовещательная компания. Рэнди Лиллеальтерн, Норвежская радиовещательная корпорация.

Скромная история манекена для краш-тестов - MotorBiscuit

Ни один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не поставил этические дилеммы. Впервые манекены для краш-тестов были разработаны только в 1949 году. Первые созданные манекены использовались для испытаний катапультных кресел в США. Воздушные силы. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах.