В течение последних 70 лет их семейство манекенов для краш-тестов подвергалось тщательно рассчитанным злоупотреблениям в надежде сделать автомобили более безопасными для людей. Безопасность автомобилей улучшилась как на дрожжах, но
К ним относятся: взрослый мужской манекен ростом 6 футов и весом 233 фунта, выполняющий 5- фут, 105-фунтовая женщина. Существуют манекены, имитирующие детей, малышей и даже новорожденных. Все
Акселерометры используются для измерения замедления, датчики уровня нагрузки измеряют силу, а потенциометры отслеживают движение. Эти датчики точно настроены и размещены во многих местах, чтобы извлечь как можно больше информации из моделирования аварии. Это недешевое занятие.
Разработка каждого манекена THOR может стоить до 1 миллиона долларов. Краш-тестирование в будущем можно будет проводить с использованием виртуальной реальности, что может полностью положить конец физическому тестированию. Каким бы ни было будущее, манекены для краш-тестов будут по-прежнему использоваться организациями, отвечающими за безопасность транспортных средств, и играть решающую роль в создании более безопасных автомобилей.
Требовалось лучшее решение. История манекенов для краш-тестов началась в 1940-х годах, когда они использовались в США. ВВС для использования в испытаниях катапультных кресел. Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Алдерсона.
Акселерометры используются дляm для измерения замедления, датчики уровня нагрузки измеряют силу, а потенциометры отслеживают движение. Эти датчики точно настроены и размещены во многих местах, чтобы извлечь как можно больше информации из моделирования аварии. Это недешевое занятие.
Хотя манекен для краш-тестов сегодня является обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая сделала это еще в 1950-х годах. использование манекенов для проверки катапультных кресел в космических кораблях и самолетах. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.
Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) Передовые технологии для создания системы, которая лучше подходит для всех защищает женщин...
Требовалось лучшее решение. История манекенов для краш-тестов началась в 1940-х годах, когда они использовались в США. ВВС для использования в испытаниях катапультных кресел. Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Алдерсона.
Один физический аварийный манекен может стоить более 200 000 долларов. Они сделаны из различных материалов, в том числе специально формованного уретана и винила, и основаны на реальных человеческих размерах. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, которые реалистично реагируют на удары.
Humanities, проектировщика, поставщика и производителя манекенов для краш-тестов из Фармингтон-Хиллзи калибровочное оборудование, объявила сегодня, что манекен, разработанный для удовлетворения потребностей и характеристик пожилых водителей и пассажиров, включает в себя передовые испытания системы безопасности транспортного средства.
Sierra Sam и Sierra Susie повидали немало. В течение последних 70 лет ее семья манекенов для краш-тестов подвергалась тщательно рассчитанным злоупотреблениям в надежде сделать автомобили более безопасными для людей.
Требовалось лучшее решение. История манекенов для краш-тестов началась в 1940-х годах, когда они использовались в США. ВВС для использования в испытаниях катапультных кресел. Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Алдерсона.
Humanities, разработчик, поставщик и производитель манекенов для краш-тестов и калибровочного оборудования из Фармингтон-Хиллз, сегодня объявила о разработке манекена, отвечающего потребностям и характеристикам водителей старшего возраста. и Для обслуживания пассажиров включены расширенные тесты систем безопасности транспортных средств.
Ни один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не поставил этические дилеммы. Впервые манекены для краш-тестов были разработаны только в 1949 году. Первые созданные манекены использовались для испытаний катапультных кресел в США. Воздушные силы. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах.
Физический манекен для краш-тестов больше похож на бортовые самописцы или бортовые самописцы, используемые сегодня в самолетахбыть найденным; это устройство, которое используется только для записи силы, приложенной при столкновении. Физический манекен для краш-теста не способен оценить и, таким образом, имитировать поведение пассажира.
Манекен представляет собой 5-й процентиль женщин в 1970-х годах, то есть 95% женщин были выше. Его рост 4 фута 11 дюймов, а вес 108 фунтов — немного меньше по сегодняшним меркам. Эти точки измерения распределены по всему телу.
Sierra Sam и Sierra Susie кое-что заметили. За последние 70 лет их семейство манекенов для краш-тестов было тщательно выверено.подвергались предполагаемым злоупотреблениям в надежде сделать автомобили более безопасными для людей.
Требовалось лучшее решение. История манекенов для краш-тестов началась в 1940-х годах, когда они использовались в США. ВВС для использования в испытаниях катапультных кресел. Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Алдерсона.
Humanities, разработчик, поставщик и производитель манекенов для краш-тестов и калибровочного оборудования из Фармингтон-Хиллз, объявила сегодня о разработке манекен был разработан с учетом потребностей и характеристик пожилых водителей и пассажиров и включает в себя расширенные тесты для систем безопасности автомобиля.
Если Авто MfgВсякий раз, когда он и эксперты по безопасности показывают результаты краш-тестов, они неизбежно показывают видео столкновений их автомобилей с манекенами на борту или без них. Еще в 1980-х годах
Ни один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не поставил этические дилеммы. Только в 1949 году манекены для краш-тестов были впервые разработаны . Первые созданные манекены использовались для испытаний катапультных кресел в США. Воздушные силы. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах.
Для каждой модели потребовалось более 150 испытаний на столкновение. В настоящее время Hyundai и Kia проводят различные виды краш-тестов, чтобы соответствовать последним требованиям стандарта: от теста с меньшим перекрытием, затрагивающим только 25 процентов передней части автомобиля, до теста на столкновение с препятствием на дороге.SS. Каждый краш-тест обычно стоит около 100 000 долларов, и Hyundai и
Humanities, разработчика, поставщика и производителя манекенов для краш-тестов из Фармингтон-Хиллз. и калибровочное оборудование, объявила сегодня, что манекен, адаптированный к потребностям и характеристикам пожилых водителей и пассажиров, прошел усовершенствованные испытания системы безопасности транспортного средства.
Требовалось лучшее решение. История манекенов для краш-тестов началась в 1940-х годах, когда они использовались в США. ВВС для использования в испытаниях катапультных кресел. Первый манекен был разработан компаниями Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названными в честь основателя Сэма Алдерсона.
Ни то, ни другое не привело к очень полезным результатам и не поставило перед этическими дилеммами. Манекены для краш-тестов были впервые разработаны в 1949 году. Первые созданные манекены использовались для испытаний катапультных кресел в США. Воздушные силы. Sierra Sam был первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к механическим салазкам на рельсах.
Фото: КЕННИ КОРБИН Крис О'Коннор, генеральный директор Humanetics Innovative Solutions Inc., говорит, что индустрия манекенов для краш-тестов не может почивать на лаврах, поскольку стандарты безопасности транспортных средств меняются, и основное внимание уделяется
Когда автопроизводители и эксперты по безопасности демонстрируют результаты краш-тестов, они неизбежно показывают видео столкновений своих автомобилей с манекенами на борту или без них. Еще в 1980-х
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp