Моделирование автомобильных аварий с помощью программного обеспечения LS-DYNA, 2016 г. Это виртуальное моделирование автомобиля, показанное в программе LS-DYNA, показывает «сетку» FEM, покрывающую автомобиль. Каждая точка сетки представляет собой серию вычислений. САПР в дизайне автомобиля. Производительность. эффективность. Безопасность. Расходы.
Возможности Программное обеспечение Siemens PLM Моделирование и тестирование Simcenter Occupant Safety Simcenter Occupant Safety Simulation Применяйте точные и эффективные методы моделирования для проектирования более безопасных транспортных средств. Свяжитесь с отделом продаж Заранее проведите исследование и анализ с помощью моделирования
Продажа лицензий на программное обеспечение через JSOL Corporation (Токио) и ESI Group (Париж) будет последуйте за Концом 2020 года с началом бесплатного доступа к THUMS. Модели включаютОтправьте подробную анатомию человека (структуры скелета, мозг, внутренние органы и т. Д.). Диапазон полов, возрастов, телосложений и поз. Версии 4, 5 и 6 предоставляются бесплатно.
Узнайте, как взаимосвязь между силой, временем, импульсом и импульсом влияет на исход аварии, используя манекен для краш-теста. Манекен для краш-теста (импульсная сила, изменение импульса) | Физика | Интерактивное моделирование | CK-12 Exploration Series
Crash Simulation — это виртуальное воссоздание разрушающего краш-теста автомобиля или дорожной барьерной системы с использованием компьютерного моделирования для изучения безопасности. уровень автомобиля и его пассажиров. Моделирование столкновений используется производителями автомобилей во время анализа автоматизированного проектирования (CAE) на пригодность к столкновению в компании, занимающейся компьютерным
Исходные симуляционные краш-тесты проводились на Honda Accord 2014 года и Silverado 1500 2014 года. Отчет (загружен 05/2019) Модель CAE (zip-файл) Дополнительная информация. Chevrolet Silverado (загружено 03/2017) Модель Silverado 2014 года, модифицированная для уменьшения проникновения в условиях испытаний NHTSA с косым смещением. Оригинальные файлы разработки
Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) Дизайнеры и исследователи сейчас пытаются использовать их для резки передовые технологии для создания системы, которая лучше защищает все тело, женщин...
Добавлен тест на боковое положение маленького взрослого женский манекен. фронтальная авария. Передний краш-тест NHTSA разгоняет автомобиль до скорости 35 миль в час прямо в жесткое препятствие, которое
Экспертные знания в области аналитических систем и безопасности транспортных средств, накопленные measX за десятилетия, воплощены в этом программном обеспечении. Как система «под ключ», X-Crash содержит действующие на международном уровне правила и методы оценки столкновений, что означает, что данные испытаний можно анализировать надежно, последовательно и в соответствии с применимыми стандартами: Мир дизайна
Моделирование фиктивных аварийных характеристик с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах.
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как удар, штамповка металла, столкновение с птицейРеактивные двигатели, землетрясения, взрывы и симуляции аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, сборочных линий, электроники и оборонной техники. С помощью LS-DYNA инженеры-симуляторы могут оценивать различные параметры.
Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего возраста) Дизайнеры и исследователи сейчас пытаются использовать передовые технологии, чтобы создать систему, которая лучше защищает все тело, женщин...
Был проведен тест «бок в полюс». добавлено, что использовалась маленькая взрослая кукла женского пола. фронтальная авария. Передний краш-тест NHTSA разгоняет автомобиль до скорости 35 миль в час прямо в жесткое препятствие шириной во всю ширину
Опыт систем анализа и безопасности транспортных средств, который measX приобретал на протяжении десятилетий, упакован в это программное обеспечение. Как готовая система, X-Crash содержит действующие на международном уровне правила и методы оценки столкновений, чтобы данные испытаний можно было анализировать надежно, последовательно и в соответствии со стандартами:
Моделирование работы манекена аварии с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея автомобильного манекена для краш-тестов родилась в 2010 г. В 1950-х годах летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп понял, что больше его пилотов-истребителей погибло в автокатастрофах, чем в авариях их высокотехнологичных реактивные самолеты.
В этом учебном пособии, состоящем из 4 частей, Клаус проведет вас через шаги, необходимые для создания реалистичного краш-теста, полностью с раскрытием подушки безопасности и дурачок. Особая благодарность CG Terminal за это руководство.обратили внимание. Анимация краш-теста: Учебное пособие, часть 1 - Основные настройки автомобиля. Обновление DRIVE 1.6: Геометрическая настройка выполняется автоматически.
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как моделирование ударов, пробивки металла, столкновений с птицами реактивных двигателей, землетрясений, взрывов и аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, сборочных линий, электроники и оборонной техники. С помощью LS-DYNA инженеры-симуляторы могут оценивать различные параметры.
Добавлен тест на боковое столкновение с манекеном взрослой женщины. фронтальная авария. Передний краш-тест NHTSA разгоняет автомобиль до скорости 35 миль в час прямо в жесткое препятствие, во всю ширину
Экспертные знания Analyzesysteme и безопасность транспортных средств, которые measX приобрела за десятилетия, упакованы в это программное обеспечение. Как готовая система, X-Crash содержит действующие на международном уровне правила и методы оценки столкновений, чтобы данные испытаний можно было анализировать надежно, последовательно и в соответствии со стандартами:
Моделирование работы манекена аварии с помощью FEA. Ларри Боулден | 17 июня 2010 г. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его пилотов-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных самолетах.
В этом учебном пособии, состоящем из 4 частей, Клаус проведет вас через шаги, необходимые для создания реалистичного краш-теста, полностью с раскрытием подушки безопасности и дурачок. Отдельное спасибо CG Terminal за то, что привели нас к диобратил внимание на этот учебник. Анимация краш-теста: Учебное пособие, часть 1 - Основные настройки автомобиля. Обновление DRIVE 1.6: Геометрическая настройка выполняется автоматически.
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как моделирование ударов, пробивки металла, столкновений с птицами реактивных двигателей, землетрясений, взрывов и аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, сборочных линий, электроники и оборонной техники. С помощью LS-DYNA инженеры-симуляторы могут оценивать различные параметры.
Humanetics является ведущим мировым производителем антропоморфного испытательного оборудования, технологий для испытаний на пассивную безопасность и оборудования для испытаний на активную безопасность. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются всеми производителями автомобилей и органами регулирования безопасности транспортных средств по всему миру.для разработки транспортных средств, которые защищают своих пассажиров в случае аварии. Наши манекены для краш-тестов также используются оборонными и аэрокосмическими компаниями для проведения
. Добавлен тест на бок в шесте с использованием маленького манекена взрослой женщины. фронтальная авария. Передний краш-тест NHTSA разгоняет автомобиль прямо до жесткого барьера на скорости 35 миль в час с полной шириной
Один физический аварийный манекен может стоить более 200 000 долларов. Они сделаны из различных материалов, в том числе специально формованного уретана и винила, и основаны на реальных человеческих размерах. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, которые реалистично реагируют на удары.
LS-DYNA специализируется на нелинейной динамике, такой как моделирование ударов, пробивки металла, столкновений с птицами реактивных двигателей, землетрясений, взрывов и аварий. Эти типы моделирования используются при проектировании автомобилей, самолетов, космических кораблей, сборочных линий, электроники и оборонной техники. С помощью LS-DYNA инженеры-симуляторы могут оценивать различные параметры.
Humanetics — ведущий мировой производитель антропоморфныхконтрольно-измерительное оборудование, технологии пассивной безопасности и испытательное оборудование для активной безопасности. Наши легендарные манекены для краш-тестов используются во всем мире всеми автопроизводителями, производителями и органами по регулированию безопасности транспортных средств, чтобы помочь разработать автомобили, которые защитят их пассажиров в случае аварии. Наши манекены для краш-тестов также используются оборонными и аэрокосмическими компаниями для испытаний.
С 1970-х годов манекены для краш-тестов использовались для испытаний безопасность автомобиля. И вот еще один факт. Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчин - среднее мужское телосложение, средний мужской вес....
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp