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Dependendo da tecnologia usada, o custo de um manequim de teste de colisão pode variar muito, desde US$ 100.000 até US$ 1 milhão. Lembre-se de que eles são criados apenas pelos principais fabricantes de automóveis para seu departamento de engenharia de segurança. Você provavelmente não encontrará um à venda no mercado aberto, pois...
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Um boneco de teste de colisão, ou simplesmente manequim, é um dispositivo de teste antropomórfico (ATD) completo que mede as dimensões , relações de peso e articulação do corpo humano durante um acidente de trânsito. Os manequins são usados por pesquisadores, fabricantes de carros e aviões para prever quais ferimentos uma pessoa pode sofrer em um acidente. 1
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Repensando os testes de colisão. A Humanetics, com sede em Farmington Hills, Michigan, fabrica cerca de 250 ATDs por ano, disse O'Connor. Cada modelo pode levar de 10 a 15 anos para ser desenvolvido, seguido de extensos processos de aprovação na NHTSA, NCAP e várias agências governamentais, e pode custar até US$ 800.000, dependendo dos recursos.
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RM GDTX3R - Teste de colisão. RM D6AYR0 - Um boneco de teste de colisão sentado no banco do motorista de um carro após um teste de colisão em uma pista de testes Dekra em Wildhaus-Alt St. Johann, Suíça, 28 de junho de 2012. Durante a simulação, uma van colidiu de frente com um carro em um canteiro de obras sem barreira intermediária. Foto: Tobias Kleinschmidt.
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EvaRID é um modelo virtual de manequim, e destina-se a testes de colisão traseira de baixa gravidade para evitar chicotadas, outro problema desproporcional para motoristas do sexo feminino. A modelagem virtual nem sempre fornece resultados tão concretos quanto os testes físicos, mas permite uma flexibilidade muito maior na simulação de colisões de carros com diferentes tipos de carroceria.
Dr. No entanto, o boneco de teste de colisão desenvolvido por Linder tenta corrigir isso. A boneca, desenvolvida por sua equipe, tem altura média de 162 cm e pesa 62 kg. Leia também
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IAV. Por mais de 30 anos, a IAV tem trabalhado com fabricantes de automóveis para produzir software de veículos, sistemas de acionamento alternativos, motores de combustão e muito mais. A empresa realiza testes de colisão em Gifhorn, Alemanha, em uma pista de 427 pés, incluindo testes de colisão de poste, testes de colisão lateral e testes de colisão traseira e frontal.
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Uma equipe de engenheiros da Suécia finalmente desenvolveu um manequim de teste de colisão feminino, informou a BBC News. Até agora, a chupeta mais usada era baseada no físico masculino médio e...
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