Conheça a família NHTSA de manequins de teste de colisão atualmente em serviço. O grupo diversificado de manequins nos ajuda a entender e medir o movimento do corpo humano durante um acidente e comparar com vários recursos de segurança do veículo. Esses manequins são cuidadosamente pesquisados antes de serem usados.
Os manequins de teste de colisão da série Q incluem Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q3s, Q6 e Q10, cada um baseado no 50º percentil de crianças de suas respectivas idades. Os manequins da série Q são usados nos testes de segurança do Euro NCAP e recebem uma classificação de assento infantil, enquanto recentemente o regulamento europeu ECE R129 foi introduzido para incentivar o uso de ...
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Bonecos de teste de colisão de Alderson. Manequins de teste de colisão são usados desde 1949. Em 1950, um manequim foi criado por Samuel W. Alderson, do Alderson Research Labs, que foi usado para realizar testes de colisão em aeronaves e automóveis. Alderson também desenvolveu o manequim da série VIP-50 para operações de teste de colisão realizadas pela Ford e General Motors.
NHTSA apresenta novo manequim de teste de colisão para crianças de 10 anos. A Autoridade Nacional de Segurança Automóvel revelou hoje um novo boneco de teste de colisão que será usado para avaliar o número crescente de assentos infantis e elevatórios para crianças com peso superior a 30 quilos. Adm Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviárioinistration (NHTSA) "10...
É o tamanho de uma média de 12 anos -criança velha. Cada manequim de teste de colisão usado pelo IIHS tem 20-40 sensores diferentes dentro do manequim. Esses sensores medem as forças e a aceleração das partes do corpo, bem como o movimento das costelas e as deformações do peito do manequim. Depois de totalmente instrumentados, esses bonecos de teste de colisão chegam a US$ 200.000 em...
ATD'S: O Crash Test -Dummy é um calibrado instrumento de teste para medir o potencial de ferimentos em pessoas em acidentes de veículos. Simula a reação humana a impactos, acelerações, deflexões, forças e momentos gerados durante um acidente. Os conversores no manequim fornecem os valores físicos que o manequim experimenta.
Hybrid II incluindo ajustes na anatomia da coluna, ombro e joelho. Algumas gerações de manequins de teste de colisão depois, o homem de 5'7", 171 libras ainda é o motorista na maioria dos testes de colisão de classificação de segurança de impacto frontal NHTSA e IIHS. Um manequim feminino acabou sendo adicionado a alguns testes, mas nunca foi representativo da altura e peso médios.
Sobre nossos testes. O IIHS avalia a capacidade de colisão de um veículo usando seis testes: sobreposição frontal moderada, lado do motorista com pouca sobreposição frontal, lado do passageiro com pouca sobreposição frontal, lateral, resistência do teto e apoios de cabeça e assentos. Para avaliações de prevenção de colisão frontal, o instituto realiza testes de pista em velocidades baixas e médias em veículos com ...
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