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Testes de veículos e testes de estrada de uma única fonte. O número 1 em testes de powertrain e o principal provedor de serviços para testes de veículos uniram forças para oferecer aos fabricantes e fornecedores de automóveis o melhor desempenho na área de testes de veículos e testes de estrada. Como parte do Grupo ATESTEO, ATESTEO e straesser agora são ...
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ISO - 43.020 - Veículos rodoviários em geral ICS 43 43.020 Veículos rodoviários em geral Incluindo testes e reciclagem de veículos rodoviários Tráfego rodoviário, ver 03.220.20 Emissões de escape do trânsito, ver 13.040.50 Filtro: Publicado Em desenvolvimento Retirado Eliminado Não foram encontrados registos correspondentes.
Os serviços da DEKRA para interfaces de carregamento, eletrônicos e componentes para veículos elétricos incluem: Testes de segurança elétrica (ISO 17409, ISO 6469-3) Testes de interoperabilidade e conformidade (ISO 15118) Testes de EMC(IEC 61851-21-2) Teste de segurança funcional (ISO 26262) Teste de desenvolvimento. testes de validação. Teste ambiental (ISO 16750, ISO 19453) "Connected ...
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Euro NCAP Vision 2030: um futuro mais seguro para a mobilidade. A nova Visão 2030 do Euro NCAP: um futuro mais seguro para a mobilidade define o foco da segurança veicular para a indústria europeia na próxima década, mas também define o papel que o Euro NCAP desempenhará no contexto do futuro cenário da mobilidade. Leia mais.
Os manequins de teste de colisão da NHTSA. Conheça a família NHTSA de manequins de teste de colisão atualmente em serviço. O grupo diversificado de manequins nos ajuda a entender e medir o movimento do corpo humano durante um acidente e comparar com vários recursos de segurança do veículo. Esses manequins são minuciosamente pesquisados antes de serem usados.
Testes de veículos e testes de estrada de uma única fonte. O teste de powertrain número 1 e o principal provedor de serviços para testes de veículos se fundiram para fornecer aos fabricantes e fornecedores automotivos os mais altos níveis de testes de veículos e testes de estrada. Como parte do Grupo ATESTEO, ATESTEO e straesser agora são ...
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A construção de um robô de condução para testes de dinâmica de direção e frenagem inclui: um controlador em tempo real, um software de interface com o usuário, alguns dispositivos para acionar a ativação do robô e interromper o teste com segurança. Atuadores de direção e/ou pedal, direção incorporada e sensores de pedal (ângulo e torque, posição e força)
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Banco de ensaio acústico Rolo simples de um eixo Ø: 1.909 m Motor DC: 300 KW Força de tração/sobrecarga: 8 kN / 12 kN Massa simulada do veículo: 500 - 3.500 kg Vmáx: 250 km/h Versátil Bancada de teste Rolo único de eixo único Ø: 1.219 m Motor DC: 150 KW tração/sobrecarga: 5,4 kN / 6,12 kN tração/sobrecarga: 450 – 3.000 kg Vmáx: 200 km/h
ATD'S: O manequim de teste de colisão é um instrumento de teste calibrado usado para medir lesões corporais em acidentes de veículos. Simula a reação humana a impactos, acelerações, deflexões, forças e momentos gerados durante um acidente. Conversor entregue em manequimn os valores físicos experimentados pelo manequim.
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Os bonecos de teste de colisão são projetados para imitar corpos humanos em acidentes e mostrar onde os carros precisam ser mais seguros também são grandes investimentos - um modelo legado absolutamente simplificado será lançado...
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O grupo diversificado de manequins nos ajuda a entender e medir o movimento do corpo humano durante um acidente e comparar com vários recursos de segurança do veículo. Muita pesquisa é investida nesses manequins antes de serem usados. Cada um de nós é diferente em tamanho e peso, então cada manequim de teste de colisão é projetado de forma diferente.
Banco de ensaio acústico Rolo simples de um eixo Ø: 1.909 m Motor DC: 300 KW Força de tração/sobrecarga: 8 kN / 12 kN Massa simulada do veículo: 500 - 3.500 kg Vmáx: 250 km/h Versátil Bancada de teste Rolo único de eixo único Ø: 1.219 m Motor DC: 150 KW tração/sobrecarga: 5,4 kN / 6,12 kN tração/sobrecarga: 450 – 3.000 kg Vmáx: 200 km/h
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RM GDTX3R – Teste de colisão. RM D6AYR0 - Um boneco de teste de colisão sentado no banco do motorista de um carro após um teste de colisão em uma pista de testes Dekra em Wildhaus-Alt St. Johann, Suíça, 28 de junho de 2012. Durante a simulação, uma van colidiu de frente com um carro em um canteiro de obras sem barreira intermediária. Foto: Tobias Kleinschmidt.
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Um serviço completo de testes de veículos autônomos que cobre todos As áreas abrangem homologação/testes de veículos, aprovações regulamentares de operadoras e celulares, compatibilidade com Bluetooth, conformidade com a FCC, testes de durabilidade de dispositivos e testes de comunicações sem fio de curto alcance para comunicações V2V/V2I veículo-a-veículo e veículo-infraestrutura.
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Este modelo de alumínio e aço e seu primo menor SID-IIs são os bonecos de teste de colisão normalmente usados para representar mulheres em testes de segurança de automóveis . Ela e os SID-IIs refletem o 5º percentil de altura das mulheres há mais de 30 anos, quando foram desenvolvidos. Apenas 5% das mulheres são menores que este manequim.
Esta família de manequins é para uso em testes de colisão que simulam colisões frontais: carros que diDirija direto para outros carros, árvores, paredes - coisas assim. Também no catálogo de Denton de 40 …
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Nos EUA, a chupeta feminina Hybrid-III 5F é aprovada para testes, mas reflete apenas o 5º percentil das mulheres americanas. É mais leve que a média das meninas de 12 anos e não é usado em...
IAV. Por mais de 30 anos, a IAV tem trabalhado com fabricantes de automóveis para produzir software de veículos, sistemas de acionamento alternativos, motores de combustão e muito mais. A empresa realiza testes de colisão em Gifhorn, na Alemanha, em uma pista de 427 pés, incluindo testes de colisão de poste, testes de colisão lateral e testes de colisão traseira e frontal.
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