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Lernen Sie die Familie der derzeit im Einsatz befindlichen Crashtest-Dummies der NHTSA kennen. Die vielfältige Gruppe von Dummies hilft uns, die Bewegung des menschlichen Körpers während eines Unfalls zu verstehen und zu messen und zu sehen, wie er sich mit verschiedenen Fahrzeugsicherheitsfunktionen verhält. Diese Dummies werden intensiv erforscht, bevor sie zum Einsatz kommen.
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Crashtest-Dummies simulieren die menschliche Reaktion auf Stöße, Beschleunigungen, Auslenkungen, Kräfte und Trägheitsmomente, die während eines Crashs entstehen. Jeder Dummy ist so konzipiert, dass er die Form, das Gewicht und die Artikulation eines menschlichen Körpers nachbildet. Hunderte von Sensoren und Wandler im Inneren des Dummys liefern lebensrettende Daten an Sicherheitstestingenieure und messen
Der neue 1,4 Mio. US-DollarDer Lion-Crashtest-Dummy mit dem Namen Thor (Test Human Inccupant Restraint) wird sich der bestehenden Familie von fünf Sicherheitspuppen unterschiedlicher Größe anschließen, die bereits in Tausenden verwendet wurden.
Der aktualisierte Test setzt einen Crash-Dummy, der eine kleine Frau oder ein 12-jähriges Kind darstellt, auf den Sitz hinter dem Fahrer, wobei die Sensoren und die Fettfarbe des Dummys die Wirksamkeit des Dummys messen Rückhaltesysteme
1993. Beginn der Nutzung des 5-Sterne-Sicherheitsbewertungssystems, um Verbrauchern beim Kauf neuer Fahrzeuge dabei zu helfen, fundierte Sicherheitsentscheidungen zu treffen. 1996. Beginn der Prüfung und Bewertung von Fahrzeugen für den Seitenaufprallschutz. 2000. Beginn der Prüfung von Fahrzeugen auf ihre Widerstandsfähigkeit gegen Überschlagsunfälle, die gefährlicher sind als andere Arten von Unfällen. 2003.
Unsere Aufprallschutzbewertungen basieren auf (a) Verletzungskriterien, gemessen an sstandardisierte Dummys in Kindergröße, die im Allgemeinen bei dieser Art von simulierten Crashtests verwendet werden, (b) direkter Kontakt des Dummys
Während des Tests Dabei wird die Bewegung des Kopfes des Dummys relativ zum Rumpf des Dummys gemessen und muss unter einem bestimmten Grenzwert bleiben. Airbags und zusammenklappbare Lenksäulen. Bei einem Frontalaufprall bewegt sich der Körper des Fahrers nach vorne in Richtung Lenkrad. Instrumente im Dummy messen den Aufprall auf die Brust während des Aufpralls.
Der 600-Dollar-Joie-Sitz war gewesen ein Jahr lang im Verkauf, nachdem die australischen Standards erfüllt wurden. Ein Kinderrückhaltesystem im Wert von 600 US-Dollar, das den australischen und neuseeländischen Sicherheitsstandards entsprach, wurde zurückgerufen, nachdem ein katastrophaler Fehler festgestellt wurde, der dazu führte, dass eine Kinderattrappe aus dem Kindersitz geschleudert wurde. Es ist das erste Mal, dass ein Crashtest-Dummy tatsächlich hergestellt wurde.
Ein Crashtest-Dummy ist ein hochentwickeltes anthropomorphes Testgerät (ATD), das so konzipiert ist, dass es eng mit den Abmessungen und Eigenschaften des menschlichen Körpers korreliert. Crashtest-Dummies können die Bewegungen eines echten Menschen bei Aufprall-Crashtests simulieren. Die während und nach dem Test gesammelten Ergebnisse geben einen messbaren Hinweis auf den Schutz
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4 Für Zwecke von In dieser Bekanntmachung bezieht sich der Begriff „Testbedingungen und -verfahren“ auf die vorbereitenden Schritte, die die NHTSA vor der Messung der Leistung eines Kraftfahrzeugs oder eines Kraftfahrzeugausrüstungsgegenstands bei der Überprüfung der FMVSS-Konformität durchführt. NHTSA entwirft Testbedingungen und -verfahren, um sicherzustellen, dass die Fahrzeugleistung gewährleistet ist.
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Der Clek Oobr hat das beste Crashtest-Ergebnis in der Gruppe und die am besten kombinierten Sensordaten in der Testgruppe. Der Diono Monterey XT, der Uppababy Alta und der Chicco KidFit belegten bei der Crashtest-Analyse den zweiten Platz. Das Evenflo Spectrum ist einfach zu bedienen und lässt sich auch dann anschnallen, wenn es ohne Rückseite verwendet wird.
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Preis: 78 $. Produktzustand: Gebraucht. Siehe Einzelheiten. Tyco-Crashtest. Actionfigur Tyco. Das Thema Film-Videospiele, ein Charakter vom Typ Dummy, ein Fahrzeugtyp, der von Autos bezeichnet wird, ein vorgestellter Personenkünstler, der als Crashtest-Dummys und insbesondere auch als Dummys, Figuren bezeichnet wird. Nicholasville. . Preis: 40 $.
Kinder durch Innovation schützen. Wir bieten ein komplettes Sortiment an Kinder-Crashtest-Dummies an, die wichtige Daten liefern, um Ingenieuren bei der Entwicklung von Lösungen zum Schutz von Kindern im Falle eines Autounfalls zu helfen. Der Körper von Kindern kann gebrechlicher sein als der von Erwachsenen, und es ist zu verstehen, welche Auswirkungen Kollisionen auf sie haben und wie es ihnen geht.
Das Budget der NHTSA wurde 19 von 259 Millionen US-Dollar gekürzt79 auf 211 Millionen US-Dollar im Jahr 1987. Eines der Opfer war die durchschnittliche weibliche Crashtestpuppe. Obwohl die Agentur die University of Michigan
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Seitenaufpralltest mit dem größten Crashtest-Dummy für den Autositztyp. Anschließend werden die gesammelten Daten analysiert und die Autositze anhand verschiedener Leistungsaspekte bewertet. Weitere Informationen zu CREP-Testprotokollen finden Sie in den folgenden Dokumenten: Definitionen, Tests und Prüfstandsspezifikationen (PDF, 2,1 MB)
Der Graco SnugRide 35 Lite LX ist ein sehr preiswerter Kindersitz mit beeindruckenden Crashtest-Ergebnissen und einem geringeren Trägergewicht (eigentlich superleicht). Wir werden nicht lügen; Bei diesem Sitz gibt es nicht viel Grund zur Aufregung. Unsere Preisträger zeichnen sich in der Regel in mehrfacher Hinsicht auss und insgesamt eine hohe Punktzahl.
Retrospektive zu den unglaublichen Crash Dummies. Ikonen der Popkultur sind aus den seltsamsten Quellen aufgetaucht, wie im Fall der Incredible Crash Dummies. In den 1980er-Jahren hätte niemand gedacht, dass Kinder mit einer Gruppe von Crashtest-Puppen spielen würden. Während diese Dummys ein puppenartiges humanoides Aussehen angenommen hatten, gab es nur wenige
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