AATCC DUMMY III. Artikelnummer: 0201003. AATCC Waslading Ballast Type-3 50/50 polyester/katoen, 36 x 36 inch (16 pakzakken van ongeveer 4 pond... Standaard katoenen lakens. Artikelnummer: 0201004. Standaard lakens, 100% katoen Geschatte breedte: 100 cm
Geavanceerde crashtestdummies kosten tot $1 miljoen en zitten boordevol technologie die mogelijk mensen redden bij een ongeval. Het gebruik ervan gaat veel verder dan auto's en...
Een antropomorf testapparaat (ATD) – algemeen bekend als een crashtestdummy - is een uiterst nauwkeurig testinstrument voor het meten van de kans op letsel bij mensen bij voertuigongevallen. Crashtestdummy's simuleren de menselijke reactie op schokken, versnellingen, doorbuigingen, krachten en traagheidsmomenten die optreden tijdens een ongeval. < /p>
AATCC M13, Reglement van procedure voor AATCC TestMEthics and Technology Committees. AATCC M14, Richtlijnen en overwegingen voor textiele gezichtsbedekkingen voor algemeen gebruik: volwassenen. AATCC-normen worden lange tijd als ‘internationaal’ beschouwd omdat ze wereldwijd zijn ontwikkeld, gespecificeerd en toegepast.
Een crashtest dummy, of kortweg dummy, is een volwaardig antropomorf testapparaat (ATD) dat de afmetingen, gewichtsverhoudingen en articulatie van het menselijk lichaam simuleert tijdens een verkeersongeval. Dummies worden door onderzoekers, auto- en vliegtuigfabrikanten gebruikt om te voorspellen welke verwondingen iemand bij een ongeval kan oplopen. 1
De gemiddelde vrouw is gewoon groter (161,8 cm of 5 voet 4 inch) en wordt zwaarder (77,1 kg of meer dan 170 pond), waardoor het vermogen van de vrouwelijke Dum toeneemtmys, om het gemiddelde weer te geven, beperkt verder
De kwantitatieve bepaling van de antimicrobiële activiteit was gebaseerd op de absorptiemethode in overeenstemming met JIS L 1902:2008 en de protocollen AATCC Test Method 100-2004. Voor de AATCC 100-methode werd een monster van 4,8 x 4,8 cm gebruikt en voor de JIS L 1902 werd een monster van 0,4 g gebruikt. De gebruikte absorptiemethode is afhankelijk van de vereisten van elke standaard.
Je Crash Dummy zal naar links of rechts drijven. Om vanaf een vlaggenmast naar beneden te zwaaien , druk op de PIJL OP HET BEDIENINGSPANEEL LINKS of RECHTS wanneer uw crashdummy zich boven de vlaggenmast bevindt. De dummy grijpt de paal en zwaait naar links of rechts. DAG TWEE: LUCHTBUMPER “Onze volgende taak, Slick, is het creëren van een nieuw type vover crashtestluchtbumpers.' 'Klinkt geweldig, Spin. Luchtbumpers zijn
Deze crashdummy heeft sensoren die gezichtsletsel detecteren; mensachtige gelaatstrekken zijn niet nodig. Foto door Wright-Patterson luchtmachtbasis, NASA, NHTSA via Wikimedia Commons. Ik moest meteen denken aan crashtestdummies die worden gebruikt om de kans op letsel bij voertuigbotsingen te testen. In dit geval is het logisch dat de crashdummies
AATCC is verheugd de editie te publiceren die zal worden aangekondigd in 2023 van de Manual of International Test Methods and Procedures. Dit wordt het 98e deel van de AATCC-handleiding. Het is beschikbaar in hardcover-, USB- en individuele standaard-pdf's. USB en individuele standaarden zijn beschikbaar vanaf 2 januari 2023.contant zijn.
Hoe maak je een crashtest van een autofabrikant - BMW-fabriek, hoe het wordt vervaardigd BMW 5 Serie GT (GRAN TURISMO) Crash Car Test Dummies Productie Assemblage en pre-crash testen Mak...
U.S. DOT en NHTSA introduceren het uitgebreide 5-sterren veiligheidsbeoordelingsprogramma voor nieuwe voertuigen. Het bijgewerkte programma vereist strengere testens omvat een nieuwe zijwaartse crashtest en geavanceerdere crashtestdummies, en integreert crashpreventietechnologieën zoals elektronische stabiliteitscontrole (ESC).
Over onze tests. In de volgende beschrijvingen wordt uitgelegd hoe elk van onze voertuigtests wordt uitgevoerd en hoe de resultaten worden vertaald in beoordelingen. IIHS voert momenteel vier botsveiligheidsbeoordelingen uit: de voorkant met gemiddelde overlap en de voorkant met kleine overlap aan de bestuurderszijde, de voorkant met kleine overlap en de zijkant aan de passagierszijde. We evalueren de preventie van frontale botsingen
Doel en reikwijdte. Deze testmethode is bedoeld om maatveranderingen (lengte en breedte) van stoffen te bepalen wanneer ze worden onderworpen aan huishoudelijke wasprocessen. Vier wastemperaturen, drie roersnelhedencycli en vier droogprocessen bieden standaardparameters die algemene thuiszorgopties vertegenwoordigen.
1 zak. Artikelbeschrijving: AATCC Waslading Ballast Type-1. 100% katoenen laken, 36 x 36 inch (16 stuks/zak met een totale belasting van ongeveer 4 pond) Certificaat van overeenstemming en gedetailleerd testrapport inbegrepen. In 1962 werden AATCC-testmethode 88B en andere die ballastbelasting vereisten, ontwikkeld met behulp van ballastbelasting die exclusief door Testfabrics, Inc. werd geproduceerd. p>
De 2021 AATCC Manual of International Test Methods and Procedures zal op 4 januari 2020 worden gepubliceerd en is beschikbaar voor aankoop. Persbericht voor onmiddellijke publicatie AATCC-normen: een eeuw vooruitgang, internationaal erkend RESEARCH TRIANGLE PARK, N.C., USA, 23 november 2020 Veranderingen in 2021 AATCC-handleiding voor internationale testmethoden en -procedures AATCC …
Kistler is begonnen met de productie van zijn nieuwe THOR-crashtestdummy in zijn fabriek in Heidelberg. THOR staat voor Test Device for Human Occupant Restraint en Kistler zegt dat deze nieuwe dummy het productassortiment van het bedrijf compleet maakt. Sprekend over THOR zei Alexander Schmitt, zakenchauffeur voor voertuigveiligheid bij Kistler, dat het bedrijf een crashdummy had bedoeld om vrouwelijke bestuurders te beschermen - BBC News">De crashdummy was bedoeld om vrouwelijke bestuurders te beschermen - BBC News< /h3>
De Dummy ThVoor vrouwen wordt soms een verkleinde versie van de mannelijke maat gebruikt, die ongeveer de maat heeft van een 12-jarig meisje. Met een hoogte van 149 cm (4 voet 8 inch) en een gewicht van 48 kg (7st 5 pond) is het Dummy 3 AATCC Ballast - Testfabrics Việt Nam Voor meer informatie, zie AATCC Ballast Type 1. Detail. Voor meer informatie, zie Dummy 3, AATCC Dummy III, AATCC Wash Load Ballast Type-3 (productiegewichten). Testmaterialen VS. Type: AATCCTM. 50/50 polyester/katoen, 36 inch.
Net als AATCC publiceert de Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO) ook testmethoden voor het evalueren van textielmaterialen. In feite zijn veel ISO-kleurechtheid en Waterbestendigheidstests rechtstreeks gebaseerd op AATCC-testmethoden. Al meer dan 60 jaar was AATCC co-secretariaat voor ISO/TC38/SC1 - Textiel - Tests voor gekleurd textiel en kleurstoffen en secretaris voor ISO/TC38/SC2 - Textiel
h3>Crashtest -Dummies worden ouder – en beter | | MONTAGE">Crashtestdummies worden ouder – en beter | | MONTAGE
Om dit weer te geven, begint de laatsteDe dummy van Humanetics legt het biofideliteitskarakter vast van een 70-jarige vrouw, 161 centimeter lang en 73 kilogram. De nieuwe dummy zal naar verwachting de manier veranderen waarop de voertuigveiligheidsgemeenschap impactreacties bij crashgebeurtenissen meet. Crashtestdummy's zijn erg duur en kunnen meerdere keren worden hergebruikt, dus
Een crash dummy (echt hierboven, virtueel FEA-model hieronder ) heeft een complexe interne structuur en meerdere sensoren die tot 35.000 datapunten registreren bij een typische crash van 150 milliseconden.De grote uitdaging bij de verdere ontwikkeling van fysieke crashdummies is de noodzaak om de reactie van het menselijk lichaam bij een auto-ongeluk adequaat weer te geven.
Crashtestdummy's worden bij alle fysieke crashtests gebruikt om de krachten en waarschijnlijke verwondingen van een bestuurder, passagier of kwetsbare weggebruiker te meten - zoals a Voetgangers of fietsers kunnen getroffen worden door een ongeval. De gegevens verzameld door onze dummies zullen worden geëvalueerd, samen met een inspectie van de fysieke vervorming van het voertuig, de gevaren aan boord en de prestaties van
Crashtesten met crashtestdummies bieden informatie om de voertuigveiligheid te verbeteren, de naleving van de NHTSA-voertuigveiligheid te bepalenveiligheidsnormen en consumenten informeren over veiligheidsbeoordelingen. Sommige kenmerken van dummies die momenteel worden gebruikt voor NHTSA-crashtests kunnen echter de mate beperken waarin de door de dummies verstrekte informatie bijdraagt aan de mitigatie.
8.2. 3 Voeg 66 ± 0,1 g AATCC standaardreferentiewasmiddel uit 1993 toe. In gebieden met zacht water kan deze waarde worden verlaagd om overmatige schuimvorming te voorkomen. In dit geval moet het bedrag echter worden vermeld in het rapport met de testresultaten. 8.2.4 Voeg proefmonsters en voldoende ballast toe om een belasting van 1,8 ± 0,06 kg (4,00 ± 0,13 Ib) te bereiken. Stel de wasmachine in voor het
verzameld voor elke testcategorie. Binnen een testmethode kunnen er een enkele of meerdere testcategorieën zijn geef proef kcategorieën (een kleurstoftestmethode zou bijvoorbeeld een testcategorie hebben voor elk vezeltype in een strook met meerdere vezels). Door voldoende gegevens te verzamelen, kunnen laboratoria niet alleen hun gegevensgemiddelden vergelijken, maar ook hun gegevensvarianties.
AATCC Dummy III. AATCC Wasbelasting Ballast Type-3. Verdere informatie: Testfabrics. Type: VS Type: AATCC 1. TM Type: 100% katoen, 100% polyester 16 stuks, tas met ca. 4 stuks lbs belasting) Certificaat van overeenstemming en gedetailleerd testrapport inbegrepen
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp