Лаборатория программного обеспечения для манекенов

Краш-тесты и безопасность транспортных средств | Humanetics

Humanetics Safety является пионером в области систем безопасности, используемых в автомобильной, аэрокосмической, оборонной и транспортной отраслях. Компания является лидером рынка в разработке и производстве легендарных манекенов для краш-тестов, самого биодостоверного в мире антропоморфного оборудования для испытаний на манекенах, а также лидером в области решений для испытаний на активную безопасность, оборудования для краш-тестов и калибровочных платформ, обеспечивающих безопасность людей

X-Crash ATD: Манекены на испытательном стенде - измеренияX

При тестировании их биомеханических свойств учитываются все типичные типы и методы манекенов. X-Crash ATD имеет ту же программную базу, что и X-Crash, но предлагает пользовательский интерфейс, специально адаптированный для лабораторной деятельности, и настраиваемую библиотеку анализа для анализа и составления отчетов.

Главная страница – Веб-сайт ATD-LabTech – Германия

ATD-LabTech GmbH является поставщикомсистем тестирования, а также поставщиков услуг и консультаций по теме «краш-тест. Манекены». Мы объединяем многолетний опыт в области технологии манекенов, систем тестирования манекенов, технологий измерения столкновений и специального машиностроения.

Макены для краш-тестов ATD | Гуманетика

Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в дорожно-транспортных происшествиях. Манекены для краш-тестов имитируют реакцию человека на удары, ускорения, отклонения, силы и моменты инерции, возникающие при столкновении.

Лаборатория краш-тестов от SmartLab/...

Выставка программного обеспечения показывает автомобильную аварию">Выставка программного обеспечения из Музея компьютерной истории показывает автомобильную аварию

Краш-тест является частью раздела «Жизнь и смерть» выставки Make Software. Вверху: аварийный манекен в Музее истории компьютеров. Фото: Дин Такахаси

Возможности Crash Lab Facabilities :: Calspan">Возможности Crash Lab Facility :: Calspan

После многих лет проведения краш-тестов в VERF (Центр экспериментальных исследований транспортных средств) Calspan открыла совершенно новый, современный, Лаборатория краш-тестов крупных транспортных средств площадью 58 000 квадратных футов (5 388,4) в 2018 м2. Эта краш-лаборатория удобно расположена прямо напротив международного аэропорта Буффало-Ниагара. Эта краш-лаборатория проводила

краш-тесты">процесс оценка и документирование краш-тестов

: от проверки до лабораторных испытаний, а также салазок и краш-тестов. Достижение различных целей процесса федерализации не предполагает последовательного процесса, поскольку многочисленные требования могут быть удовлетворены только с помощью нескольких типов тестирования. Например, прочность манекена проверяется в лаборатории, на санях и в краш-тестах.

Крэш-тест > Эксперимент 6 из «Изучение движения и силы»>Краш-тест > Эксперимент 6 из «Изучение движения и силы»

Крушим манекены, которые мыr часто используются в исследованиях столкновений. Скорость является одним из наиболее важных факторов в таких исследованиях столкновений. В этом эксперименте вы изучите взаимосвязь между скоростью транспортного средства и расстоянием, на которое «манекен» отбрасывается назад при столкновении. Они используют сенсорную тележку для измерения скорости тележки и линейку для

ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ Simcenter Madymo">ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Simcenter Madymo для цифровой промышленности

Аварийный манекен и модели человеческого тела, входящие в состав Simcenter Madymo. база данных проверенных манекенов и моделей человеческого тела для измерения.Модели пассажиров Simcenter Madymo широко используются в автомобильной промышленности для проектирования безопасности пассажиров и исследований в области биомеханики человека (при столкновении).Simcenter Madymo Workspace

Программное обеспечение для сертификации манекенов используется в каждом краш-тесте">Фиктивное программное обеспечение для сертификации, используемое в каждом краш-тесте

DUMMY-Q — это набор инструментов, разработанный IDIADA на основе более чем 20-летнего опыта проведения мероприятий по пассивной безопасности. Знания, собранные экспертами IDIADA, позволили разработать программное обеспечение для сертификации манекенов для краш-тестов, специально адаптированное для всех потенциальных пользователей. DUMMY-Q прост в использовании, обеспечивает мгновенные результаты

Макет для краш-теста (импульс, импульс) | Физика | CK-12">Макет для краш-теста (Импульс, Импульс) | Физика | CK-12

В контексте аварии узнайте, как взаимосвязь между силой, временем, импульсом и импульсом влияет на результат аварии. сбой влияет на тестовый манекен. Текущее окно браузера

Краш-тестирование | TASS International">Краш-тестирование | ТАСС Интернешнл

Инверсные краш-сани-тесты. Inverse Crash Sled — это симулятор для испытаний систем удержания пассажиров, сидений транспортных средств и самолетов, а также всех других компонентов салона автомобиля, либо в составе Teilkoтесты компонентов или всего тела. Инновационная система привода позволяет проводить самые сложные испытания, такие как: Б. Хлыстовые тесты.

Ускоренный курс ассемблера | автор Мэдлин Фарина">Ускоренный курс языка ассемблера | автор Мэдлин Фарина

Стек — это очень важная структура данных в памяти. Обычно он используется для хранения временных данных, необходимых в процессе выполнения программы.

Humanetics Humanetics — компания, занимающаяся цифровыми промышленными технологиями, и ведущий поставщик систем безопасности, антропоморфного испытательного оборудования, оборудования для краш-тестов, программного обеспечения для моделирования, моделей CAE, прецизионных датчиков, оптоволокна. оптика и современные решения в области лазерной технологии материалов. 1

Эдмундс">Водители с избыточным весом подвергаются более высокому риску в автомобиле - Эдмундс

Мужской манекен для краш-теста весит 172,3 фунта. Это взрослые люди со сквознымсредний вес и большинство манекенов. Обычно используется в лобовых краш-тестах для проверки удерживающих систем автомобиля.

Гуманетика | Безопасность, цифровые технологии, датчики

Humanetics — глобальная группа высокотехнологичных промышленных технологий. Мы разрабатываем исключительные решения в области безопасности, цифровых технологий и датчиков для критически важных сред, чтобы люди были в центре промышленного дизайна. Мы являемся пионерами в области манекенов для краш-тестов и ведущим поставщиком программного обеспечения для виртуального моделирования и интегрированных систем краш-тестов, прецизионных датчиков.

Искажения в краш-тестах ставят под угрозу женщин-водителей - Consumer Reports">Искажения в краш-тестах ставят под угрозу женщин-водителей - Consumer Reports

Бюджет NHTSA был сокращен с 259 миллионов долларов в 1979 году до 211 миллионов долларов в 1987 году.AS — Краш-тест < Мичиганский университет принял p>тестовый трек ~309. Автомобиль ~177 шт. Вилочный погрузчик ~52 шт. Персонажи и аксессуары ~54. Краш-тест вдохновлен профессией анализа краш-тестов и содержит множество знаковых элементов из реальной программы, таких как: B. лаборатория краш-анализа, макет мастерской по техническому обслуживанию, оранжевый автомобиль для испытаний на ударопрочность и подпружиненный испытательный трек.

Программное обеспечение">Моделирование безопасности пассажиров | Программное обеспечение Siemens

Simcenter предлагает программные решения для моделирования безопасности пассажиров и пешеходов. Программное обеспечение оснащено широким спектром многотельных моделей человека и манекена. которые используются для анализа различных сценариев, критически важных для безопасности. Из-за преимущества в скорости вычислений, которое предлагает динамика многих тел по сравнению с анализом конечных элементов (FEA

Безопасность и краш-тесты - Лаборатория транспортных исследований">TRL | Безопасность и краш Тесты - Транспортные исследованияArch Лаборатория

TRL находится на переднем крае исследований в области безопасности на транспорте. Тесты используются либо для исследований и разработок, соблюдения нормативных требований, либо для предоставления доказательств при расследовании столкновений. Наше видение будущего транспорта и опыт TRL неразрывно связаны с нашим прошлым. На протяжении более 80 лет компания TRL Products тестирует

манекен для краш-тестов с помощью симуляции «>Анализ головы манекена для краш-тестов с симуляцией

В компьютерном моделировании используется встроенный программная камера с частотой 2500 кадров в секунду.Продолжительность моделирования составляла 5 с.Сиденье с манекеном разгонялось от нуля до предполагаемой скорости.На следующем этапе кресло перемещалось силой инерции в течение 2 с, а затем замедление до нуля.

Исследование и тестирование транспортных средств | NHTSA">Исследование и тестирование транспортных средств | НАБДД

Центр исследований и испытаний транспортных средствNtrum (VRTC) Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) является внутренней лабораторией агентства. Сотрудники VRTC проводят исследования и испытания транспортных средств в поддержку миссии NHTSA по спасению жизней, предотвращению травм и сокращению медицинских расходов, связанных с дорожным движением, и других экономических затрат. Проведенные исследования охватывают

О гуманетике | Лидер в области автомобильной безопасности

Humanetics ab Ведущий в мире поставщик биоверных манекенов для краш-тестов, калибровочных устройств, приборов для датчиков столкновений, программного обеспечения для моделирования и устройств для тестирования активной безопасности. Его устройства и программное обеспечение для моделирования используются для разработки систем безопасности транспортных средств, авиации и космических ракет. В автомобильном секторе Humanetics обслуживает 100% OEM-производителей, а игры с манекенами для краш-тестов уровня I — онлайн-эксперимент с Radgolls и «Игры с манекенами для краш-тестов» — онлайн-эксперименты с Radgolls и «Игры с манекенами для краш-тестов просто фантастические».физические эксперименты, а также игры с полосой препятствий, дистанцией и пытками, в центре внимания которых находится бедный маленький манекен. Манекены для краш-тестов служат человеческими моделями и часто становятся объектом довольно опасных экспериментов и рискованных испытаний. После краш-теста эти манекены в значительной степени разрушаются, поэтому будьте готовы к

Аварийные манекены > Эксперимент 15 из раздела «Изучение физики»>Аварийные манекены > Эксперимент 15 из раздела «Изучение физики»

Что происходит с людьми в автокатастрофах — важная информация для автопроизводителей. При изучении столкновений часто используются манекены столкновения. Скорость является одним из наиболее важных факторов в таких исследованиях столкновений. В этом эксперименте вы изучите взаимосвязь между скоростью транспортного средства и расстоянием, на которое «манекен» отбрасывается назад при столкновении. Вы будете использовать детектор движения для

разработки и проверки манекенов иЛюди - Hindawi">Разработка и проверка манекенов и людей - Hindawi

Макет для краш-теста, важный инструмент для тестирования безопасности в автомобильных авариях, имеет большое значение для исследования биомеханики травм пассажиров и улучшения показателей безопасности. транспортного средства Статья в основном состоит из четырех частей: краткое введение в механизм травмы, ранние эксперименты по получению биомеханических реакций (тесты на животных, тесты на трупах и тесты на добровольцах) и

Hybrid III 50th Male | Humanetics

III 50th Male. Humanetics гармонизирует Hybrid III 50th Male ATD — это наиболее часто используемый в мире манекен для краш-тестов для оценки автомобильных удерживающих систем в лобовых краш-тестах. Первоначально разработанный General Motors манекен Hybrid III 50th Percentile Male. теперь от Humanetics в сочетании с

манекеном для краш-теста | Humanetics">Evolution of the Crash Tесть манекены | поддерживал и развивал гуманику

Полковник Джон Пол Стапп – пионер краш-тестов. Первые манекены для краш-тестов, возможно, были лучшими, наиболее отзывчивыми и реалистичными манекенами в истории, потому что они были реальными людьми. Полковник Стапп, летный хирург Люфтваффе в 1950-х годах, отмечал, что в автокатастрофах погибло больше летчиков-истребителей, чем в авиакатастрофах. И что он сделал?