Производитель краш-манекенов UL

Макены для краш-тестов ATD | Humanetics

Антропоморфные испытательные устройства (ATD) Компания Humanetics разработала первый манекен для краш-тестов более 70 лет назад. Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей при авариях транспортных средств.

#SupplierSpotlight – ATD-LabTech – ЕВРОАМЕРИКА

Они объединяют многолетний опыт в области технологии манекенов, систем испытаний на манекенах, технологий измерения столкновений и специального машиностроения. Являясь инновационной компанией, оборудование для испытаний манекенов ATD-LabTech революционизирует подходы к квалификации тестовых манекенов и сбору данных с манекенов-преобразователей и систем сбора данных.

Манекен для краш-теста

Манекен для краш-теста, или просто манекен, представляет собой полноценное антропоморфное испытательное устройство (АТД), имитирующее размеры, весовые соотношения и шарнирное соединение человеческого тела. во время дорожно-транспортного происшествия. ГлупыйЕго используют исследователи, производители автомобилей и других самолетов для прогнозирования травм, которые человек может получить в результате аварии. 1

Макены NHTSA для краш-тестов | НАБДД

Когда люди думают о манекенах для краш-тестов, они часто связывают это со словами: «У манекена можно многому научиться». ремни безопасности для создания. Винс и Ларри, милые манекены для краш-тестов, пропагандировали ношение ремней безопасности в рекламных объявлениях по телевидению, в печати и по радио.

Манекены для краш-тестов | Cellbond

История Cellbond ATD. Смотреть Манекен для краш-теста — это сложное антропоморфное испытательное устройство (АТД), предназначенное для точного соответствия размерам и характеристикам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время удара.св.

Макены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста)">Макены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста)

Это было в то время, когда к нам стали уделять больше внимания. производителей автомобилей «Современный манекен для краш-тестов появился на рынке в конце 1970-х и начале 1980-х годов», — говорится

Обзоры | Транспортные средства, автокресла, шины | NHTSA» >Рейтинги безопасности автомобилей | Транспортные средства, автокресла, шины | НАБДД

WhiteHouse.gov. 1200 Нью-Джерси Авеню, ЮВ Вашингтон, округ Колумбия 20590. 1-888-327-4236 (TTY) . Оставьте отзыв >. Пятизвездочные рейтинги безопасности NHTSA помогут вам принять разумные решения по безопасности при покупке автомобиля. Сравните автомобили и найдите обзоры автокресел и шин.

Крэш-манекен здесь | Smart News">Первый женский манекен здесь | Smart News

Теперь у нас есть шведыИсследователи разработали манекен, который лучше отражает женское тело, пишет Шиона МакКаллум из BBC News. Ее манекен имеет рост 5 футов 3 дюйма и весит около 137 фунтов, согласно «

Истории манекенов для краш-тестов — ThoughtCo»>Подробной истории манекенов для краш-тестов — ThoughtCo

Обновлено в марте. 17 апреля 2019 года. Первым манекеном для краш-тестов стал Sierra Sam, выпущенный в 1949 году. Этот манекен для краш-тестов для взрослых мужчин с показателем 95-го процентиля был разработан компанией Sierra Engineering Co. по контракту с ВВС США и предназначен для использования для оценки катапультных кресел самолетов при испытаниях на ракетных санях. — Источник ФТСС.

Динамическое тестирование компонентов и процедуры тестирования ECE | TÜV SÜD">Динамические испытания компонентов и процедуры испытаний ECE | TÜV SÜD

В автомобильной промышленности динамические испытания компонентов (DYCOT) включают использование виртуального и физического неразрушающего моделирования при проведении транспортных средств.краш-тесты. Эти новые методы неразрушающего контроля предлагают более эффективный подход к краш-тестированию, обеспечивая комплексное физическое моделирование возникающих воздействий.

Возможности Crash Lab Facility :: Calspan">Возможности Crash Lab Facility :: Calspan

После многих лет проведения краш-тестов в VERF (Центр экспериментальных исследований транспортных средств) Calspan открыла бренд новый, построенный в 2018 году, современный объект площадью 58 000 квадратных футов (5388,4 м²)2) Лаборатория краш-тестов транспортных средств. Эта краш-лаборатория удобно расположена прямо напротив международного аэропорта Буффало-Ниагара.

Европейская новинка Программа оценки автомобилей»>Euro NCAP | Европейская программа оценки новых автомобилей

Платиновый результат для Ford Transit Courier. Euro NCAP настоятельно рекомендует производителям фургонов оснащать свои автомобили той же технологией предотвращения столкновений, которая уже доступна на рынке и установлена ​​в пассажирских автомобилях.

Крэш-глупоy для защиты женщин-водителей - BBC">Аварийный манекен для защиты женщин-водителей - BBC

Соска, иногда используемая в качестве замены для женщин, представляет собой уменьшенную версию мужской соски, примерно такую ​​же Размер как у девочки 12 лет. Имея рост 149 см (4 фута 8 дюймов) и вес 48 кг (7 5 фунтов), это

Аварийный манекен для защиты женщин-водителей - BBC News">Аварийный манекен для защиты женщин-водителей - BBC News

Кукла, которую иногда изображают женщины, представляет собой уменьшенную версию мужской модели, размером примерно с 12-летнюю девочку. Имея рост 149 см (4 фута 8 дюймов) и вес 48 кг (7 5 фунтов), он представляет собой хранилище спецификаций манекенов для краш-тестов и аналогичного испытательного оборудования. В то же время агентство опубликовало гораздо более подробные характеристики испытательного манекена для ATD, который будет использоваться в испытаниях FMVSS 208. Этот первый крМанекеном для испытания пепла был гибрид II, часть 572, подраздел B, мужчина 50-го процентиля.

Аварийные манекены">Буттиджич хочет потратить 20 миллионов долларов на женские манекены

Хотя 20 миллионов долларов на автоманекены - это лишь часть бюджета, запрошенного Министерством транспорта в 145,3 миллиарда долларов. Вопрос возникает, когда спикер Палаты представителей Кевин Маккарти (республиканец от Калифорнии) представил в среду законопроект о сокращении этого законопроекта.

О нашем тестировании — IIHS-HLDI

Следующее видео показывает, как Было проведено испытание на прочность крыши. В этом тесте Buick LaCrosse 2010 года пиковая сила составляет 19 571 фунт на усилие, соотношение толщины к весу 4,90 и хороший рейтинг. Скорость воспроизведения этого видео была увеличена. Пластина обычно измельчается. со скоростью около 1/8 дюйма в секунду.

Краш-тестирование и безопасность транспортных средств | Гуманетика">Краш-тестирование и безопасность транспортных средств | Гуманетика

Пиодин из краш-тестов безопасности. Humanetics Safety является пионером в области систем безопасности, используемых в автомобильной, аэрокосмической, оборонной и транспортной отраслях. Это лидер рынка в разработке и производстве легендарных манекенов для краш-тестов, самых биодостоверных в мире устройств для антропоморфных испытаний, а также ведущий поставщик решений для испытаний на активную безопасность.

IIHS оценивает, а мы объясняем">Как Насколько безопасен ваш автомобиль? IIHS оценивает, и мы объясняем

Только автомобили, показавшие хорошие результаты в области безопасности при столкновении, предотвращения лобовых столкновений и проверки фар, получают награду IIHS «Top Safety Pick». протокол тестирования был протестирован в серии, дополненной обновлениями.

Макены для краш-тестов — ваша сеть AAA»>История манекенов для краш-тестов — ваша сеть AAA

Первый манекен был разработан компанией Sierra Engineering Company и Alderson Research Laboratories, названные в честь зеленыхСэм Олдерсон. Их гуманоидное изобретение было удачно названо «Сьерра Сэм». В 1968 году Олдерсон представил первый манекен для краш-тестов, разработанный специально для автомобильных испытаний. Он был известен как VIP, сокращение от «Удар транспортного средства».

Макены для краш-тестов, показывающие средний результат.

Hybrid II включал в себя корректировку позвоночника. , Анатомия плеча и колена. Спустя несколько поколений манекенов для краш-тестов мужчина ростом 5 футов 10 дюймов и весом 171 фунт по-прежнему является водителем в большинстве краш-тестов NHTSA и IIHS при лобовом столкновении. В какой-то момент к некоторым тестам был добавлен женский манекен, но он никогда не был репрезентативным для среднего роста и веса.

Женским манекенам не место в испытаниях на безопасность">Почему женским манекенам не место в испытаниях на безопасность

На данный момент женских манекенов нет. Вы будетеru не проходят тестирование в качестве водителей, даже если 50 процентов водителей — женщины. Тесты не соответствуют действительности. Эксперты полагают, что изменить систему можно только посредством государственного регулирования. Изменения придут с изменением законов. Правила тестирования Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) необходимо переписать.

Только что прибыл манекен для краш-теста: NPR">Только что прибыл первый женский манекен для краш-теста: NPR

Дело в том, что манекены для краш-тестов существуют с 1970-х годов. проверяют безопасность автомобилей. И вот еще факт: Эти манекены созданы по образцу мужчин, только мужчины - среднего мужского телосложения, среднего мужского веса.

Как проверяются ремни безопасности | Драйв"> Как проверяются ремни безопасности проверено? Протестированные ремни | The Drive

Front Crash Test: «Насколько хорошо ремни безопасности и подушки безопасности работают вместе, ограничивая движение манекена или DБоковой краш-тест: «В этом случае мы в основном обращаем внимание на правила краш-тестов головы, чтобы узнать больше»>Информационная записка: Более подробная информация о правилах краш-тестов автомобилей

1. Обновить FMVSS, чтобы при краш-тестировании транспортных средств требовался женский манекен для краш-тестов с 50-м процентилем. Обновить FMVSS, включив в него женский манекен для краш-тестов, пропорции которого соответствуют 50-му процентилю взрослых американок, участвующих в автомобильных краш-тестах. Кроме того, этот манекен для краш-теста необходимо протестировать в положениях водителя и пассажира.

Смертельная правда о мире, построенном для мужчин – Стаб»>Смертельная правда о мире, построенном для мужчин – Стаб

Макены для краш-тестов впервые были представлены в 1950-х годах, и на протяжении десятилетий они основывались на 50-м процентиле мужчины. Наиболее часто используемая кукла имеет рост 5 футов 10 дюймов (1,77 м) и вес 180 фунтов (76 кг) (значительно)..

Краткое справочное руководство (версия 2010 г.) по федеральным автомобилям

Подраздел M — Гибридный манекен с боковым ударом, 50-й процентиль, мужской. Подраздел N - Тестовый манекен для детей шести лет, бета-версия. Подраздел O — Гибрид III, 5-й процентиль, женский манекен, альфа-версия. Подчасть P — Гибрид III, манекен для краш-тестов для детей 3 лет, альфа-версия. Подчасть R — Манекен CRABI для краш-тестов для 12-месячных малышей, альфа-версия

Скромная история краш-тестов — Манекены»>The Humble История манекенов для краш-тестов

Ни один из них не дал чрезвычайно полезных результатов и не представил этических дилемм. Впервые манекены для краш-тестов были разработаны только в 1949 году. Первые манекены использовались для испытаний катапультных кресел самолетов для ВВС США. Сила. Сьерра Сэм была первым манекеном для краш-тестов, прикрепленным к салазкам на гусеницах.

Ошибки при краш-тестах подвергают опасности водителей-женщин – отчет потребителейchte">Предвзятость во время краш-тестов ставит под угрозу женщин-водителей - Consumer Reports

Бюджет НАБДД был сокращен с 259 миллионов долларов в 1979 году до 211 миллионов долларов в 1987 году. Одной из жертв стала среднестатистическая женщина-манекен для краш-тестов. агентство приняло Мичиганский университет